ETC集裝箱違規(guī)車輛整治情況半月小結

ETC集裝箱違規(guī)車輛整治情況半月小結

滬杭甬公司（201*-12-18）

根據(jù)省交通廳《集裝箱車輛借助不停車收費違規(guī)運輸專項整治活動方案》和集團相關文件要求，我公司從12月1日起，對ETC集裝箱車輛進行專項檢查，對發(fā)現(xiàn)的違規(guī)車輛進行登記上報，對明顯假冒集裝箱車輛進行查處并補交通行費，現(xiàn)將活動開展半個月來的情況小結如下：

一、整治活動情況

12月初，公司對整治活動進行了專門布，并結合收費現(xiàn)場操作安全和人員配備情況，進一步明確了ETC車道、人工車道檢查和監(jiān)控錄像復查要求。至12月15日，各收費站現(xiàn)場核查ETC集裝箱車1796輛，系統(tǒng)后臺稽查6245輛，共發(fā)現(xiàn)有違規(guī)現(xiàn)象的ETC集裝箱車161輛，大部分是箱體不符合規(guī)范和重量超限，其中17輛較明顯的假冒集裝箱車輛已在現(xiàn)場進行查處，補交當次及之前的通行費共723輛次，合計挽回通行費168080元。

二、經(jīng)驗交流

1、從半個月整治看，在條件允許的情況下，引導集裝箱車輛進入普通計重收費車道檢查是一個比較有效的方法。有條件的收費站可通過電子情報板發(fā)布或在出口ETC道口安裝“ETC集裝箱請走人工車道”告示牌，引導司機自覺走人工車道接受檢查。

2、采用收費現(xiàn)場重點檢查，監(jiān)控錄像全面復查的方法，可在現(xiàn)有條件下，提高檢查的覆蓋面和安全性。通過監(jiān)控錄像發(fā)現(xiàn)線索，收費現(xiàn)場查實，近期寧波處已查獲兩家運輸單位6輛ETC假冒集裝箱車，經(jīng)統(tǒng)計這些車輛已偷逃通行費共計712輛次，現(xiàn)已全額追回偷逃的通行費166765元。

三、下一階段工作要求

從半個月的檢查情況來看，請各收費站重點加強對以下四類車的核查：

1、集裝箱箱頂開孔的違規(guī)車輛。這部分車輛在收費車道是無法看到箱頂情況的，有條件的收費站可通過遙控綠色通道專用攝像機查看，或者通過廣場監(jiān)控錄像進行復查。

2、槽罐車加框架的箱體不規(guī)范車輛。杭州處對恒逸公司的一批ETC槽罐車進行了違規(guī)登記，現(xiàn)這批車輛已不從瓜瀝收費站進出，請其他收費站注意對該類車輛的檢查。

3、嚴重超限車輛。對重量明顯超過車輛自重加集裝箱最大限重的車輛，應結合證單、車頂箱體和所運輸?shù)呢浳锏惹闆r進行重點檢查，并在違規(guī)登記時進行說明。

4、已安裝ETC，但按貨車付費車輛。整治活動以來，有收費站反映近期部分ETC集裝箱車輛要么不來，或者進出口改走人工車道并按貨車計重付費，可能是司機知道本次整治行動后，為規(guī)避檢查所致。請各收費站遇已安裝ETC，外觀疑似集裝箱車輛，即便司機主動按貨車計重收費也應進行檢查。附件：

集裝箱車輛借助不停車收費違規(guī)運輸情況統(tǒng)計表

單位：滬杭甬公司

序號違規(guī)項目發(fā)現(xiàn)違規(guī)數(shù)查處違規(guī)數(shù)挽回損失額（輛次）（輛次）（元）12345678箱體不符合規(guī)范普通廂式貨車安裝OBU證件不符合規(guī)范超限超載車牌不符車型不符其他合計80輛/11輛/717793輛次11853423輛次41116710570135770168080161輛/17輛/723874輛次輛次審核：郭超群制表：陳擎暉

填表說明：1、箱體不符合規(guī)范主要指箱體標記、尺寸等不符合國際標準集裝箱規(guī)定的標準。2、車牌、車型不符主要指CPU卡內置車牌、車型與實際車輛不一致。

擴展閱讀：上海交通系統(tǒng)節(jié)能減排工作201*年總結201*年計劃

關于印發(fā)《上海交通系統(tǒng)節(jié)能減排工作201*年總結201*年安排》的通知

索取號AB4201*06-201*-002載體類型紙質發(fā)布機構上海市城鄉(xiāng)建設和交通委員會主動公開文件編號滬建交聯(lián)〔201*〕313號記錄形式關鍵詞內容描述文本公開類別

滬建交聯(lián)〔201*〕313號

上海交通系統(tǒng)各有關單位：

現(xiàn)將《上海交通系統(tǒng)節(jié)能減排工作201*年總結201*年安排》印發(fā)給你們，請結合實際認真落實，努力轉變上海交通系統(tǒng)發(fā)展方式，為構建上海綠色交通系統(tǒng)作出應有的貢獻。

二○一○年三月二十四日

上海交通系統(tǒng)節(jié)能減排工作201*年總結201*年計劃

一、201*年總結

201*年，上海交通系統(tǒng)各單位采取切實有效措施，克服種種困難，大力推進節(jié)能減排工作，努力完成年初確定的計劃和任務。

（一）明確目標任務，落實節(jié)能減排工作責任

根據(jù)上海交通系統(tǒng)的實際，科學制訂工作計劃，進一步明確了工作目標和任務。為進一步統(tǒng)一思想，落實責任，綜合考慮和大交通管理體制相適應、和國家有關部門考核指標相銜接、和相關企業(yè)能耗統(tǒng)計指標相配套、能有效推進節(jié)能減排又便于實際考核操作等方面因素，與國家有關部委所屬在滬的上海鐵路局、中國東方航空公司、中國海運集團、中遠集裝箱運輸公司4家單位簽訂節(jié)能目標推進書，與上海市屬交通運輸企業(yè)上海航空公司、上海申通地鐵集團、上海國際港務集團、上海機場集團、上海交運集團5家單位簽訂節(jié)能目標責任書。由于國際金融危機的影響，航空、水運營業(yè)收入大幅下滑，兩家單位主營收入綜合能耗指標未完成。

（二）大力推進公交優(yōu)先，促進公共交通發(fā)展

201*年本市公共交通客運量保持較快增長，完成公共交通客運總量51.27億人次，同比增長4.6%。日均客運量1405萬人次，其中：軌道交通361萬人次，同比增長17.2%；地面公交741萬人次，同比增長1.9%；出租汽車302萬人次，同比下降0.6%�？瓦\結構加快調整，軌道交通所占比重25.7%，比上年增加2.7個百分點，并繼續(xù)保持上升趨勢；地面公交占52.8%，比上年減少1.5個百分點，保持基礎性地位；出租汽車占21.5%。201*年軌道交通7號線、8號線二期、9號線二期、11號線北段一期相繼開通試運營，新增線路95公里、60個站點。至年底，已建成運營線路11條（含磁浮線），車站224座，運營里程達355km，擁有列車201*余輛。公交換乘優(yōu)惠實施“兩覆蓋一延長”（由原來的僅在進入內環(huán)的409條公交線路，覆蓋到全市所有線路、所有車輛，換乘優(yōu)惠時間由1.5小時延長至2小時），公共交通所承擔的出行比重進一步增加。

（三）加快車輛設備更新，探索交通清潔能源使用，重點推進節(jié)能技術改造

結合公交車冒黑煙整治，全力推行公交車更新計劃，201*年更新公交車3354輛，超額完成全年201*輛目標。加大新能源在公交領域應用研究力度，研究制訂了《上海市節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點實施方案》。目前試驗營運的車輛總數(shù)達29輛，其中超級電容車17輛，雙電混合車12輛。加大高能耗、高污染、低質量船舶整治工作力度。

上海航空公司對已有飛機進行加裝小翼改造，737-800飛機在900公里航程的飛行中，裝有翼梢小翼的飛機比無該裝置的飛機可節(jié)約2.6％的航油消耗，目前有16架737系列飛機完成小翼加裝。有關航空公司在航后及排故時，盡可能使用地面電源車等設施設備，減少使用APU（輔助動力裝置），降低航空油料消耗。

上海港務集團對柴油消耗占總量四分之一的集裝箱輪胎起重機實施推廣油改電項目，與柴油發(fā)電供電方式相比，該項目在能耗上按標煤計算可節(jié)省50%左右，能耗費用節(jié)省70至80%，實現(xiàn)了“零”排放；到年底該項目已實施179臺，占總數(shù)四分之三以上。

推進高速公路不停車收費系統(tǒng)（ETC），建設ETC車道27根，車道總數(shù)達107根（專用道56根）。

落實俞正聲書記關于乳化柴油的批示，推進新型乳化柴油在公交行業(yè)擴大試點應用，使用紐孚爾新一代乳化柴油的公交車規(guī)模達到101輛。使用乳化柴油后，節(jié)能率約6%；減排效果尤其明顯，尾氣煙度降低率達45%以上。（四）加強研究工作，制訂相關扶持政策

認真總結經(jīng)驗，會同有關單位開展新一輪《上海交通系統(tǒng)節(jié)能降耗現(xiàn)狀形勢分析和對策措施研究》，客觀分析當前的交通節(jié)能形勢，預測發(fā)展趨勢；總結具體措施、工作經(jīng)驗、存在的問題和困難；努力提出符合實際的目標和思路，并為制訂上海交通系統(tǒng)“十二五”節(jié)能降耗規(guī)劃作好準備。

在多方調研、征求意見基礎上，會同有關部門研究制訂并發(fā)布了《上海市交通節(jié)能減排專項扶持資金管理辦法（試行）》，明確了扶持對象、范圍、標準、程序。組織梳理了一批對交通節(jié)能減排具有顯著效益的項目。（五）組織實施示范項目，努力提高行業(yè)節(jié)能減排水平

認真組織申報交通運輸部開展的交通運輸行業(yè)第三批節(jié)能減排示范項目，交通運輸部公布的20個項目中，上海市有2個項目：上海市公路照明節(jié)能工程和“節(jié)能減排”在上海港羅涇港區(qū)二期工程的應用。組織實施單位抓緊落實示范項目，不斷總結先進經(jīng)驗，充分發(fā)揮示范效應，努力提高全市交通運輸行業(yè)的節(jié)能減排水平。（六）加強宣傳工作，營造良好的社會氛圍

重視做好宣傳工作，組織落實在上海展覽中心舉辦201*年上海國際節(jié)能減排博覽會；各單位結合各自實際，開展了豐富多彩的宣傳工作，把這次活動作為一次檢閱、展示節(jié)能減排工作的契機，向全市人民宣傳交通系統(tǒng)節(jié)能減排、又好又快發(fā)展的行業(yè)風采，取得了良好的社會效果。同時，結合各單位實際，把節(jié)能周活動開展得豐富多彩、有聲有色。（七）打好基礎，積極開展群眾性節(jié)能減排工作

上海交通運輸業(yè)開展群眾性節(jié)能減排活動取得實效。上海交通運輸行業(yè)協(xié)會編輯的《上海交通運輸行業(yè)節(jié)能減排小組活動案例》首發(fā)式8月25日舉行。上海交通高速客運公司長途汽車的百公里油耗，已從過去的26.6升降至目前的23.5升，降幅達11.6%。二、201*年計劃

綜合考慮上海交通系統(tǒng)面臨的形勢任務和節(jié)能減排的客觀實際，以及節(jié)能減排工作的連續(xù)性和有效性，上海交通系統(tǒng)201*年節(jié)能減排工作目標是：采取各項有效措施，在保障居民便捷順暢出行、城市正常高效運轉、經(jīng)濟又好又快發(fā)展的基礎上，努力使單位增加值能耗增速比前4年平均水平有所下降。（一）完善體制機制，進一步加強領導

按照市政府和交通運輸部要求，完善上海交通節(jié)能減排工作推進協(xié)調體制和機制，全面指導、協(xié)調全市交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作。指導督促各部門、各單位結合實際，建立相應的組織管理體制，重點抓好民航系統(tǒng)政府部門、航空公司和機場之間節(jié)能工作協(xié)調機制建設。指導督促各部門、各單位制訂年度工作計劃、細化節(jié)能考核方案。積極發(fā)揮有關研究機構和社會中介組織的作用，協(xié)助政府部門做好相關基礎性、事務性工作。完善聯(lián)絡員會議制度，全面掌握情況，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。

（二）加強目標管理，進一步落實責任

認真總結前兩年目標責任管理的經(jīng)驗，在充分溝通協(xié)調的基礎上，通過繼續(xù)簽訂201*年度節(jié)能目標責任書和推進書，層層落實責任，努力協(xié)同推進完成年度指標任務。與國家有關部委所屬在滬4家單位簽訂節(jié)能目標推進書，與上海市屬交通運輸企業(yè)4家單位簽訂節(jié)能目標責任書。（三）發(fā)揮引導作用，進一步加大投入

認真組織實施《上海市交通節(jié)能減排專項扶持資金管理辦法（試行）》，努力安排并落實節(jié)能減排專項資金和配套資金，加大節(jié)能減排資金投入；確保一批對交通節(jié)能減排具有顯著效益的項目補貼資金落實到位。在試行管理辦法基礎上，不斷總結經(jīng)驗，逐步修改完善，以充分調動相關單位節(jié)能減排工作的積極性。努力發(fā)揮政府投入的導向和獎勵作用，鼓勵引導各交通企事業(yè)單位加大節(jié)能減排資金投入力度，積極開展節(jié)能技術改造、結構調整和裝備更新工作。（四）實施公交優(yōu)先，進一步突出重點

繼續(xù)堅持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，著力健全和完善公交運行網(wǎng)絡、提高公交運行效率和服務水平，優(yōu)化完善公共交通結構，努力打造快捷、安全的公共交通出行環(huán)境，降低公交出行成本，不斷增強公共交通吸引力，努力提高公共交通出行的比例，為減少社會車輛的運用、降低城市交通總體能耗作出貢獻。繼續(xù)加大軌道交通建設力度，完成“一線三段”建設，軌道交通運營線路達13條（含磁懸�。�，運營長度超過400km，車站約280座，運營車輛2500余輛，進一步提高軌道交通客流量的比重。結合公交車冒黑煙整治，加大公交車報廢更新力度，淘汰高污染的老舊車型，全面完成世博專線公交車的投放任務。根據(jù)“十一五”本市公交綜合樞紐建設規(guī)劃，啟動建設動物園、宜山路凱旋路等14個綜合樞紐。推進公交車專用道建設，使總里程接近160公里。

（五）開展研究工作，進一步明確目標

“十二五”期間，國家和上海對節(jié)能減排工作將提出新的更高的要求，上海交通系統(tǒng)面臨新的形勢和任務。要在認真總結“十一五”工作的基礎上，開展一系列調查研究工作，科學制訂上海交通系統(tǒng)“十二五”節(jié)能減排規(guī)劃。努力使目前的工作從重視節(jié)能忽略減排，或僅僅把減排作為節(jié)能的附屬工作，到節(jié)能和減排并重，進一步增強上海交通系統(tǒng)節(jié)能減排工作的科學性、有效性，開展委重大課題《適應新的形勢和要求，努力推進建立低碳交通系統(tǒng)》研究，準確闡明低碳交通系統(tǒng)的內涵和外延，深化以往研究成果，明確新形勢下節(jié)能減排的工作目標、原則和重點，探索建立科學的考核指標體系，努力轉變交通發(fā)展模式，優(yōu)化交通運輸方式結構，同步落實節(jié)能和減排的有效措施，推進建立低碳交通、綠色交通系統(tǒng)，使“十二五”期間的交通系統(tǒng)節(jié)能減排工作跨上一個新的臺階。（六）依托科技進步，進一步提高水平

加快高能耗、高污染運輸工具淘汰更新，支持清潔能源車輛在城市公交行業(yè)的應用研究和試點推廣，重點推進世博園區(qū)交通“零排放”計劃，以及825路、20路雙電混合純電動車試點運行；加大高能耗、高污染、低質量船舶整治工作力度。做好港口岸基船用供電系統(tǒng)試運行工作；在實施完成179臺基礎上，再完成剩余的54臺集裝箱輪胎起重機油改電項目。推進高速公路不停車收費系統(tǒng)（ETC），建設ETC車道33根，使車道總數(shù)達140根（專用道80根）。推進新型乳化柴油在公交行業(yè)擴大試點應用。

（七）做好基層工作，進一步夯實基礎

加強基層基礎工作，努力提高全行業(yè)節(jié)能減排水平。加強重點用能單位能源利用管理。在全行業(yè)業(yè)開展群眾性節(jié)能減排活動。繼續(xù)推廣交通運輸行業(yè)節(jié)能減排小組活動，開展相關培訓和崗位技術練兵等活動，使節(jié)能減排成為企業(yè)、班組和個人的自覺行動。

（八）搞好宣傳活動，進一步強化氛圍

高度重視宣傳工作，加強宣傳力度。落實國家和全市節(jié)能減排宣傳工作的各項任務，重點抓好節(jié)能宣傳周活動。各單位要結合各自實際，運用各種媒體和手段，開展豐富多彩的宣傳工作。結合201*年世博會舉辦，引導、鼓勵節(jié)能出行方式，努力形成全社會共同重視交通節(jié)能減排的良好氛圍。

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