塔吊司機管理制度

塔吊司機管理制度：

為了更好為了過程建設服務；保證在塔吊的作業(yè)過程

中使用的有效和更加便捷，快速的將承租方進行租賃款伸要到，同時也為了更加快捷的下發(fā)工資；對于結構在施期間的所有的工作人員進行制度的制定和實施；現(xiàn)制定如下制度望更好的執(zhí)行，此制度為制約雙方的文件；實施對雙方均有利；所以望互相監(jiān)督和執(zhí)行；

1.在施期間，由于和建設租賃方簽署的是24小時的租賃合同，所以在結構運行期間應該嚴格的按照結構施工隊的使用要求進行作業(yè)；不得利用任何的接口拒絕和拖延上班時間，在施工的班組叫起床20分鐘之內必須到崗作業(yè)，凡出現(xiàn)了延誤40分鐘至一個小時的情況，每延誤一次扣除工資元；另外在施工中每月不出現(xiàn)任何一次的施工方因延誤而找公司的情況，每人每月獎勵元；

2.塔吊司機必須按照完全服務的理念進行施工；不得借任何工作上的借口向施工方索要任何煙酒和錢財；不得在作業(yè)的過程中，利用工作的便利任意的降低工作效率；凡出現(xiàn)公司視情節(jié)的嚴重扣除沒人每月50-100元；

3.在結構施工的期間，必須定期的利用塔吊的作業(yè)的間隙進行塔吊的保養(yǎng)和維護；不得利用主要的高峰作業(yè)期間進行保養(yǎng)和維護；

4.在結構使用期間，所有的人員出現(xiàn)家里有事的情況必須提前進行請假；以便公司進行人員的調整，對于未經過允許私自回家延誤施工作業(yè)正常進行的人員公司視情節(jié)嚴重扣除100---200元；回家的人員必須做好交接和替換，防止崗位的虛位，造成塔吊的運轉停滯；替換的工作質量必須同時保證；5.對于塔身作業(yè)必須保證的緊固正常，對塔身進行定期的緊固；保證大螺栓的緊固和安全；

6.對于塔吊的使用期間應該嚴格的按照塔吊的“十不準掉吊”進行作業(yè)；防止盲目的進行塔吊的作業(yè)，嚴禁在信號不明和可能出現(xiàn)安全問題的情況進行作業(yè)；對于塔吊可能出現(xiàn)的故障及時提前的進行報告，防止出現(xiàn)較大的隱患；

7.對于塔吊的作業(yè)認真負責，在每年的年終結賬時節(jié)，公司視工作的質量給予一定的獎勵，獎勵的金額為100---300元；8.對于在施工過程，不得出現(xiàn)和承包隊打架斗毆的事件；每出現(xiàn)一次罰款100---500元；出現(xiàn)矛盾必須及時的與項目部聯(lián)系解決；當遇到暴力打斗自己不能解決時撥打110報警；9.在施過程中不得對拆除的機械設備進行拆除販賣；出現(xiàn)偷盜工地物件的情況視情節(jié)嚴重，給予開除和處罰一至三個月工資的處罰；

10.本制度自簽字之日起實施；一式兩份，雙方各執(zhí)一份；北京太古機械租賃公司：塔吊司機：

年月日

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塔吊司機、塔吊指揮、外用提升機操作工

現(xiàn)場管理制度

一、上班時間、考勤及請假管理制度

一臺塔吊配備二個塔吊司機，二個塔吊指揮，塔吊司機連續(xù)工作時間原則上不能超過8小時，具體每名司機連續(xù)上班時間額度由2名司機自行商定；塔吊指揮在同一工作面操作時可采用一名指揮，但在不同工作面及高空作業(yè)時，2名指揮必須同時協(xié)調指揮。

二、操作規(guī)程及注意事項（一）塔吊司機：

1、塔吊司機必須經過培訓，持有省、市級有關部門頒發(fā)的操作證，了解機械的構造和性能，必須熟知機械的保養(yǎng)和安全操作規(guī)程，非安裝、維修人員未經許可不得攀登塔機。

2、起重機正常工作溫度為-20°C至±40°C，風力不大于6級（風速小于20米/秒）。

3、工作前，檢查各減速箱的油量，并注意是否變質。檢查各連接處螺絲是否松動。

4、檢查各安全裝置的靈敏性，制動系統(tǒng)是否可靠。5、檢查電纜線是否破損，發(fā)現(xiàn)后應用絕緣膠布包好。6、在夜間工作時，除點亮塔機障礙燈和塔機配備照明外，施工現(xiàn)場必須由充足的照明設施。

7、司機室內禁止存放潤滑油、油棉紗及其他易燃、易爆物品，冬季用電爐取暖時更要注意防火。

8、起重機必須有良好的電氣接地措施、防止雷擊，遇有雷雨天氣嚴禁在塔機附近走動（接地電阻不得大于4毆）。

9、起重機應定機定人、專人負責，非機組人員不得進入司機室，司機室內最多只允許兩人同時工作。在處理電氣事故時，必須有兩人以上專職人員。

10、司機必須在得到指揮信號后，方可進行操作，操作前必須鳴笛，操作時要精力集中。

11、司機必須嚴格按起重機性能表中規(guī)定的幅度和起重量進行工作，不許超載使用。

12、嚴禁用打反車的方式進行減速。

13、工作中塔梯上嚴禁有人停留，不得在工作中進行各種調整或其他作業(yè)。

14、工作時嚴禁閑人走進起重臂活動范圍以內。

15、液壓系統(tǒng)安全閥的數值、電氣系統(tǒng)保護裝置的調整值及其他機構，結構部件的調整值（如制動器、限位開關等）均不允許隨意更改。

16、起重機作業(yè)完畢后，做好當班的詳細運轉記錄和保養(yǎng)記錄，排除發(fā)現(xiàn)的故障，回轉機構松閘，吊鉤升起，小車停在臂端部，即最大幅度處。配電箱拉閘，鎖好。

17、司機要做到“十不吊”

（1）指揮信號不明確和違章指揮不吊；（2）超載不吊；

（3）工作或吊物捆綁不牢不吊；（4）吊物上面有人不吊；

（5）安全裝置不全、不完好、動作不靈敏或失效者不吊；（6）工件埋在地下或地面建筑物、設備有鉤掛時不吊；（7）光線隱暗視線不清不吊；（8）斜拉歪拽工件不吊；（9）有灑落危險不吊；（10）起重物重量不明不吊。

18、起重工必須嚴格按照安全操作規(guī)程作業(yè)，嚴禁違規(guī)作業(yè)，若不按操作規(guī)程作業(yè)，所發(fā)生的一切后果，由相關責任人承擔。（二）塔吊指揮：

1.起重指揮應由技術熟練、懂得起得機械性能的人員經培訓合格，持操作證上崗。指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點，所發(fā)信號應事先統(tǒng)一，并做到準確、宏亮和清楚。

2.吊運裝作業(yè)人員必須精力集中，作業(yè)中不準吸煙、吃東西、閑聊、玩笑、打鬧，隨時注意起重機的旋轉、行走和重物狀況。

吊運裝作業(yè)人員在工作或起吊動作未結束時，不準擅自離開作業(yè)崗位。

3.旗語、手勢信號明顯、準確，音響信號清晰宏亮。上、下信號密切配合，下信號少服從上信號指揮。

4.信號指揮站立得當，指揮動作要使用塔吊司機容易看到；上下信號容易聯(lián)系，始終能清楚觀察到起吊、吊運、就位的全過程。

5.信號指揮站位要利于保護自身的安全，不能站在易受碰撞、難躲避，易受意外傷害，無保護措施的墻頂等危險部位。

6.起吊離地20~30cm,應停鉤檢查。檢查內容包括起重機的制動、穩(wěn)定性，吊物捆綁的可靠性，吊索具受力后的狀態(tài)等。發(fā)現(xiàn)超載，鋼絲繩打扭、變形，鉤掛不牢，吊完索受力不均，吊點不當，吊物松散、不平衡、有浮擺物、鉤掛及其他起吊疑問等，應立即落鉤，處理徹底后再起吊。

7.吊物懸空后出現(xiàn)異常，指揮人員要迅速判讀，緊急通告危險部位人員迅速撤離。指揮吊物慢慢下落，排除險情后才可再起吊。

8.吊運中突然停電或發(fā)生機械故障，重物不準長時間懸空。要指揮將重物緩慢落在適當穩(wěn)定位置并墊好。

9.嚴禁吊物從人的頭頂上越過。必須越過障礙物或人頭頂時，其距離不準小于50cm。

10.吊鉤上升時，吊鉤起升的極限高度應與吊臂頂點至少保持2m的距離。

11.起重機行走時，應注意觀察并及時排除軌道上的人或障礙物，注意電纜應有足夠的長度，軌鉗是否找開。起重機與軌道止檔至少要保持1m的安全距離。

12.吊物不是擺放平穩(wěn)或易脫鉤的重物，必須使用卡環(huán)或專用的安全吊具，保證穩(wěn)起穩(wěn)落，嚴禁用鉤直掛吊運。

13.嚴禁吊物越過加工棚和在其上空旋轉。必須時，應于吊運前采取相應的有效措施。

14.塔式起重機不準在彎道處起重。必須在彎道上進行起重作業(yè)時，要認真制定作業(yè)方案、制定安全技術措施，經技術主管批準。指揮人員必須按彎道作業(yè)書面安全交底的規(guī)定指揮吊運裝作業(yè)。

15.堅決抵制違章作業(yè)指令，嚴格執(zhí)行吊運作業(yè)安全操作規(guī)程“十不吊”即：

（1）被吊物重量超過機械性能允許范圍；（2）信號不明；（3）吊物下方有人；（4）吊物上站人;（5）埋在地下物；（6）斜拉、斜牽、斜吊；（7）散物捆扎不牢；（8）零、散、小物件無容器；（9）吊物重量不明，吊索具不符合規(guī)定；（10）六級以上強風。（三）施工升降機操作工：

1.施工升降機操作由技術熟練、懂得升降機機械性能的人員經培訓合格，持操作證上崗。

2.接班第一次開車，應滿載吊籠開至離地面一米處，停車檢查吊籠是否自動下滑，如發(fā)生下滑現(xiàn)象，必須調整電磁制動器的間隙。

3.嚴禁超載運行，必須平均裝載，防止偏重。

4.合閘總啟動后，司機不準離開吊籠，只有在取走點鎖鑰匙后，方能離開吊籠。5.電磁制動器、安全限速器失靈，或無渦流電流時，嚴禁開車。

6.大風條件下應注意安全，當風力達到7級或7級以上時，不準開車，并將吊籠降到最底層。

7.下班后，必須打掃吊籠，做好當班記錄，各控制開關撥到零位、切斷電源，鎖好電閘箱和底籠門。

湖南眾一建設工程有限公司眾一桂府項目部201*年5月8日

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