公路工程預(yù)算工程量和預(yù)算價計算小結(jié)論文

公路工程預(yù)算工程量和預(yù)算價計算小結(jié)

摘要:作為施工圖預(yù)算的編制人員,要保證預(yù)算數(shù)據(jù)的合理性、可靠性及準(zhǔn)確性。因?yàn)轭A(yù)算數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否將直接影響主管部門對工程投資的控制,減少社會資源不必要的浪費(fèi),同時對招投標(biāo)工作也會產(chǎn)生重要影響,進(jìn)而影響工程施工進(jìn)度和質(zhì)量,影響工程的安全性和使用性。所以作為預(yù)算編制人員應(yīng)不斷學(xué)習(xí),提高業(yè)務(wù)能力和工作水平;在實(shí)際工作中,應(yīng)嚴(yán)格遵循工作程序,抓住工作重點(diǎn)。工程量和預(yù)算單價是編制預(yù)算的基礎(chǔ)工作,應(yīng)當(dāng)引起足夠的重視。關(guān)鍵詞:公路工程預(yù)算工程量預(yù)算價0引言

公路工程預(yù)算人員眾多,工程設(shè)計人員,工程量計算方式方法更是多種多樣,本文結(jié)合工程實(shí)際闡述預(yù)算編制中易錯、易漏的內(nèi)容,對公路工程的主要工程量和預(yù)算價格的計算工程作簡要概述。1路基、路面工程

1.1路基土石方:第一:路基土石方按開挖的難易程度,將土壤分為松土、普通土、硬土,巖石分為軟石、次堅石、堅石,共六類,編制預(yù)算時依據(jù)開挖使用的不同機(jī)械和土壤巖石分類套用不同的定額,數(shù)量是以天然密實(shí)方計算;第二:路基土石方的運(yùn)輸,則應(yīng)考慮各運(yùn)輸機(jī)械的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距,一般而言,推土機(jī)施工方法的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距一般在100m以內(nèi),鏟運(yùn)機(jī)則在500m以內(nèi)較合適,500~1000m采用機(jī)動翻斗車和手扶拖拉機(jī),運(yùn)距超過1000m采用自卸汽車為宜。超過經(jīng)濟(jì)運(yùn)距是不經(jīng)濟(jì)的,所以,為了合理確定路基土石方的運(yùn)輸費(fèi)用,同

時考慮公路路基土石方的施工又是以推土機(jī)為主的情況下,在計算土石方的增運(yùn)數(shù)量時,應(yīng)分別考慮不同機(jī)械類型及其經(jīng)濟(jì)運(yùn)距計算數(shù)量和運(yùn)量,進(jìn)行統(tǒng)計和匯總計算出平均運(yùn)距,以此作為土石方運(yùn)輸計價的依據(jù)。土方運(yùn)輸數(shù)量是以松方計算;第三:土石方的壓實(shí)則分為土方和石方兩項,并均以m3為計算單位,數(shù)量按壓實(shí)方計算。除定額中另有說明者外,土方挖方按天然密實(shí)體積計算,填方按壓(夯)實(shí)后的體積計算;石方爆破按天然密實(shí)體積計算。當(dāng)以填方壓實(shí)體積為工程量,采用以天然密實(shí)方為計量單位的定額時,所采用的定額應(yīng)乘以下列系數(shù):

1.2開挖路槽的廢方,在計算路基土石方數(shù)量時,注意作綜合平衡調(diào)配。原則上不應(yīng)在某一地段一面進(jìn)行借土填筑路堤,一面又產(chǎn)生大量廢方需遠(yuǎn)運(yùn)處理的不合理現(xiàn)象。若路槽廢方需遠(yuǎn)運(yùn)處理時,應(yīng)確定棄土場的地點(diǎn)及其平均運(yùn)距,根據(jù)路基橫斷面和沿線路基土石方成份確定挖路槽的土石方體積,不應(yīng)以路基土石方的比例作為劃分的依據(jù)。

1.3根據(jù)預(yù)算定額的規(guī)定,各類穩(wěn)定土基層、級配碎石、級配礫石基層的壓實(shí)厚度在15cm以內(nèi),填隙碎石一層的壓實(shí)在12cm以內(nèi),墊層、其他種類的基層和底基層壓實(shí)厚度在20cm以內(nèi),拖拉機(jī),平地機(jī)和壓路機(jī)的臺班消耗按定額數(shù)量計算。如超過上述壓實(shí)厚度進(jìn)行分層拌和、碾壓時,拖拉機(jī)、平地機(jī)和壓路機(jī)的臺班消耗按定額數(shù)量加倍計算,每1000m2增加3個工日。

1.4各類穩(wěn)定土基層定額中的材料消耗系按一定配合比編制的,

擴(kuò)展閱讀：編制公路工程概預(yù)算工程量計算要點(diǎn)論文

編制公路工程概預(yù)算工程量計算要點(diǎn)

摘要：作為具體實(shí)施設(shè)計概算，施工圖預(yù)算的編制工作人員，概預(yù)算的合理性、可靠性及準(zhǔn)確性將對投標(biāo)工作產(chǎn)生重要影響，也是概預(yù)算編制人員不斷學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)能力和工作水平的一個過程。在工作實(shí)踐當(dāng)中，遵循一定的工作程序，抓住編制重點(diǎn)，是確保概預(yù)算編制的有效手段。因而，科學(xué)的進(jìn)行工程量計算，做到不重不漏是編制概預(yù)算的基礎(chǔ)工作。首先，深入熟悉設(shè)計圖紙資料，了解施工方案是編制概預(yù)算的基礎(chǔ)，設(shè)計圖紙是計算工程量的主要依據(jù)。

關(guān)鍵詞：工程概預(yù)算工程量

中圖分類號：k826.16文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號：

首先，深入熟悉設(shè)計圖紙資料，了解施工方案是編制概預(yù)算的基礎(chǔ)，設(shè)計圖紙是計算工程量的主要依據(jù)。它除了表示各種不同結(jié)構(gòu)的尺寸外，而用為計價的基礎(chǔ)資料的各種工程量，基本上都反映在圖表上，而有些又是隱含在圖紙上，如砼、砂漿標(biāo)號、砌石工程的規(guī)格種類以及施工要求，對新材料、新工藝的應(yīng)用，核對各種圖紙，如構(gòu)造物的平面、立面、結(jié)構(gòu)大樣圖等，相互之間是否有矛盾和錯誤，圖與表反映的工程量是否一致，都應(yīng)進(jìn)行核對，對影響較大的關(guān)鍵部位或量大價高的工程量，必要時應(yīng)重新進(jìn)行復(fù)核計算，熟悉各種設(shè)計圖集，都是必不可少的。1．路基工程

（1）路基土石方的開挖工作，是按工作難易程度，將土壤和巖石

分為松土、普通土、硬土、軟石、次堅石、堅石六類，而土石方的運(yùn)輸和壓實(shí)則只分為土方和石方兩項，并均以m3為計算單位。所以，應(yīng)注意按土石類別或土方和石方分別計算工程量，以便套用定額進(jìn)行計價。

（2）路基土石方的開挖、裝卸、運(yùn)輸是按天然密實(shí)體積計算，填方則是按壓（夯）實(shí)的體積計算。當(dāng)移挖作填或借土填筑路堤時，應(yīng)考慮定額中所規(guī)定的換算系數(shù)。即采用以天然密實(shí)方為計量單位的定額乘以規(guī)定的換算系數(shù)進(jìn)行計價。

（3）由于施工機(jī)具存在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距的問題，如推土機(jī)推移土石方的經(jīng)濟(jì)距離，中型推土機(jī)一般為50m100m，超過經(jīng)濟(jì)運(yùn)距是不經(jīng)濟(jì)的，而汽車的運(yùn)距若小于500m，也難以發(fā)揮汽車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢。所以，為了合理確定路基土石方的運(yùn)輸費(fèi)用，同時考慮公路路基土石方的施工又是以推土機(jī)為主的情況下，在計算土石方的增運(yùn)數(shù)量時，應(yīng)考慮分別不同機(jī)械類型及基經(jīng)濟(jì)運(yùn)距計算數(shù)量和運(yùn)量，進(jìn)行統(tǒng)計和匯總計算出平均運(yùn)距，以此作為土石方運(yùn)輸計價的依據(jù)。（4）路基排水及防護(hù)工程，概算定額綜合了挖基、排水等工程內(nèi)容，以圬工實(shí)體作為計價依據(jù)，如石砌擋土墻，不分基礎(chǔ)、墻身、片石的塊石。

（5）軟土地基處理，當(dāng)采用砂或碎石等材料作為墊層時，要核查設(shè)計圖表資料是否已扣減相應(yīng)的路基填方數(shù)量，以免重復(fù)計價。（6）填方數(shù)量，要根據(jù)實(shí)際情況，確定需要灑水的數(shù)量。（7）在計算路基土石方數(shù)量時，不扣除涵洞和通道所占路基土石

友情提示：本文中關(guān)于《公路工程預(yù)算工程量和預(yù)算價計算小結(jié)論文》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，公路工程預(yù)算工程量和預(yù)算價計算小結(jié)論文：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《公路工程預(yù)算工程量和預(yù)算價計算小結(jié)論文》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://m.seogis.com/gongwen/672665.html

• 上一篇：201*建工7-10班地基與基礎(chǔ)工程施工實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書
• 下一篇：201*級路橋班B《公路工程概預(yù)算編制》(B)