高速公路日常養(yǎng)護工作制度

養(yǎng)護管理我們這里分三級

養(yǎng)護部是第一級，主要負(fù)責(zé)大中修專項工程；維修公司是第二級，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌日常養(yǎng)護和小修；養(yǎng)護站是第三級，直接負(fù)責(zé)日常養(yǎng)護和小修。

養(yǎng)護部對維修公司的管理，基本上是目標(biāo)管理，每月對路段的養(yǎng)護情況按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)評分，根據(jù)分?jǐn)?shù)支付養(yǎng)護費。至于維修公司與養(yǎng)護站之間的管理問題，養(yǎng)護部是不參與的。另外，還有每月不定時的隨機抽查作為補充。

維修公司對養(yǎng)護站的管理相對嚴(yán)格，每年制定工作計劃和預(yù)算，每月檢查計劃的完成情況和預(yù)算執(zhí)行情況。牢牢地控制大批量材料的采購，站的權(quán)限只是201*元。人員數(shù)量和工資也是由公司進(jìn)行控制，養(yǎng)護站長只有調(diào)度站內(nèi)力量，開展日常養(yǎng)護工作的權(quán)力。每個月養(yǎng)護站上報計劃完成情況，機械使用情況，預(yù)算使用情況等報表。公司對這些報表進(jìn)行相互印證并結(jié)合實地抽查，檢查機械和材料的使用情況，防止出現(xiàn)貪污行為。

養(yǎng)護巡查每天由養(yǎng)護站的工人負(fù)責(zé)，當(dāng)然，養(yǎng)護部如上所說，每月定期進(jìn)行巡查。還有路政24小時，30分鐘為周期巡查。對于病害規(guī)定了維修期限，如路面坑槽3天內(nèi)修復(fù)，防撞欄24小時恢復(fù)等。

對于養(yǎng)護計劃，養(yǎng)護部并不制定日常養(yǎng)護和小修的計劃，而是維修公司負(fù)責(zé)制定。但是根據(jù)我的看法，高層的管理對于日常養(yǎng)護和小修根本沒有什么計劃好做，而基層的養(yǎng)護站長則有必要做月計劃，安排每月的工作。每到月底，要根據(jù)這個月的情況調(diào)整下個月的計劃。

以我當(dāng)站長時候為例，每月的計劃首先安排了常規(guī)工作，如每天澆水多少噸，每路段綠化維護安排在什么日子等。然后根據(jù)以往的氣候情況，預(yù)計可能出現(xiàn)的坑槽修補的數(shù)量等，盤算可能有多少工日耗費在未知的因素里面，然后考慮剩下的時間可以做一些什么樣的工作。然后每天按計劃進(jìn)行，如果天氣或情況變化，例如本來應(yīng)該噴農(nóng)藥的，可是碰上下雨，就調(diào)整計劃，把一些計劃內(nèi)可以開展的工作，如備料、房屋修繕等調(diào)整過來。

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淺談高速公路日常綠化養(yǎng)護與管理

[摘要]高速公路綠化管理包括滿足樹木生產(chǎn)需要和公路交通的特殊要求的必要措施，還包括對綠化植物進(jìn)行看管、維護、清除雜物、防止機械和其它原因所造成的損傷，適時進(jìn)行補缺。本文針對高速公路的日常綠化養(yǎng)護與管理展開論述。[關(guān)鍵詞]高速公路綠化養(yǎng)護管理

中圖分類號：u412.36+6文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號：1植物澆水養(yǎng)護與管理

1.1高速公路由于自然條件限制，樹木的生長不能靠天然降水，特別是年均降水量較少的地區(qū)，加之道路上的特殊小氣候和富含雜志的土壤，根本滿足不了樹木生長的需要，必須借助人工澆水。但有些地方由于降水充沛或低洼積水，水分過多也會是樹木生長發(fā)育不良，長期被水浸泡的植株還會造成全株死亡，因此對長期積水的低洼部位，人工排水也很重要。對綠化物澆水必須抓好兩個時期：1.1.1休眠期澆水休眠期澆水是在初冬和早期進(jìn)行，如西北黃土高原地區(qū)，降雨量少，冬春季寒冷干旱，休眠期澆水是一個十分重要的環(huán)節(jié)。在秋末和冬初的灌水（11月上、中旬）稱為澆“凍水”或“封冰”水，冬季土壤中水分結(jié)冰，放出潛熱可提高樹木的越冬能力，并可防止早春干旱，特別是對那些剛植樹或者幼樹更為重要。1.1.2生長期澆水生長期澆水是在樹木生命活動最旺盛的時期進(jìn)行。4～6月份是干旱季節(jié)，雨水較少，也是樹木發(fā)育的旺盛時期，需水量較大，在這個時期一般都需要澆水，澆水的次數(shù)應(yīng)根據(jù)樹種、位置和氣候條件決定。如定值2～3年的行道樹和封閉綠籬，澆水1～2次，中央分隔帶綠化澆水2～3次。這主要針對北方干旱少雨區(qū)，對于南方多雨潮濕區(qū)，則可以適量減少澆水次數(shù)。7～8月份為雨季，降水較多，空氣濕度大，一般不需要澆水，但遇大旱之年，此期也應(yīng)澆水。9～10月份樹木生長逐漸停止，應(yīng)采取措施使枝梢組織生長充實并充分木質(zhì)化，增強其抗性，準(zhǔn)備越冬。因此一般情況下，此期不應(yīng)再澆水，以免引起徒長。

高速公路中央分隔帶，由于地下土壤密度高，毛細(xì)管供水困難，可拱樹木生長的圖層厚度僅有40cm，且富含雜質(zhì)，有效的土壤水分容量較小，全年澆水應(yīng)在4次以上。行道樹和封閉綠籬因于農(nóng)田相接，可酌情減少。

1.2澆水量受不同的樹種、土質(zhì)、氣候條件、植株所處位置、定值年份、生長狀況等因素的影響，而又所不同。每次澆水都要澆足，切記澆表皮水和半截水，即表土或較淺土澆濕而底土仍然干燥。適量的澆水量以達(dá)到土壤田間持水量的60%～80%為標(biāo)準(zhǔn)。田間持水量，為自然條件下土壤孔隙充滿水分，在重力水排除后，土壤所能實際保持最大的含水量。1.3澆水應(yīng)注意的問題

1.3.1澆水的時間應(yīng)把握好，不能等旱象已十分嚴(yán)重才去澆水，這樣就很晚了。因為高速公路路線長，沿路植物很多，如果采用水車澆水的方式，在很短的時間內(nèi)難于完成任務(wù)，而使旱情加重，因此，要提旱動手，要有預(yù)防為主的思想。

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