XP1002船舶修理程序

霄龍航運(yùn)程序文件版次：3.0

編碼：XP1002船舶修理程序頁次：1/3船舶修理程序

1.目的

本程序文件旨在規(guī)范公司修船管理，保證船舶及設(shè)備處于良好技術(shù)狀況，符合船檢要求。

2.適用范圍

本程序適用于公司有關(guān)職能部門及所屬船舶。3.定義

本程序采用公司《安全管理手冊》中的有關(guān)定義及下述定義：

年修：通常每年進(jìn)行一次，結(jié)合船檢的年度檢驗(yàn)進(jìn)行。主要是消除并解決航行中不能解決的問題，對(duì)設(shè)備進(jìn)行的修理及維護(hù)保養(yǎng)，使船舶設(shè)備處于良好狀態(tài)。

小修：通常每兩年半進(jìn)行一次，結(jié)合船檢的年度檢驗(yàn)或期間檢驗(yàn)進(jìn)行。主要是消除設(shè)備的過度磨損和缺陷，更換部分配件，對(duì)原設(shè)備進(jìn)行調(diào)整、維修、保養(yǎng)，使船舶及設(shè)備（包括安全設(shè)備）處于良好狀況。

檢修：通常和小修間隔安排（即按照一次小修，一次檢修順序安排）結(jié)合船檢的特別檢驗(yàn)進(jìn)行。主要是解決小修時(shí)不能消除的缺陷：更換部分設(shè)備和船體構(gòu)件；主機(jī)吊缸和輔機(jī)拆檢等工程一般應(yīng)不超過2/3；測定船舶常數(shù)，并經(jīng)船檢認(rèn)可。

航修：分為計(jì)劃航修和臨時(shí)搶修，是航次間對(duì)影響安全航行的設(shè)備故障修理和一般事故修理。事故修理：是發(fā)生事故后根據(jù)損壞情況和驗(yàn)船部門提出的修理范圍和要求進(jìn)行修理以恢復(fù)適航能力。事故修理可作為臨時(shí)性搶修，也可酌情與計(jì)劃修理合并進(jìn)行。4.職能

4.1機(jī)務(wù)部：負(fù)責(zé)船舶修理計(jì)劃的制訂及修理全過程的組織實(shí)施與監(jiān)督，并聯(lián)絡(luò)選擇修理廠家報(bào)總經(jīng)理審批。4.2船舶

4.2.1船舶應(yīng)按年度修理計(jì)劃，根據(jù)本船技術(shù)狀況、船檢要求和日常檢修記錄，確定需提出的修理項(xiàng)目、范圍、工藝，認(rèn)真編寫修理單。

4.2.2修理單是修船的重要文件，是廠修的施工的依據(jù)，對(duì)節(jié)約修費(fèi)、縮短工期、保證修船質(zhì)量起決定作用，必須認(rèn)真編好。4.2.3按照《船舶檢修養(yǎng)護(hù)分工明細(xì)表》（XIW03）規(guī)定的檢修負(fù)責(zé)人所負(fù)責(zé)的范圍，編寫初稿。大副、輪機(jī)長審查匯總，必要時(shí)可開部門會(huì)議討論，最后交船長審核簽署報(bào)公司機(jī)務(wù)部。

4.2.4修理單可按塢修、甲板、輪機(jī)、電氣四個(gè)部分編制。修理單要求項(xiàng)目準(zhǔn)確，修理內(nèi)容清楚，并注明必要的規(guī)格數(shù)量和技術(shù)要求，便于船廠估價(jià)和進(jìn)行準(zhǔn)備工作，盡量避免修理內(nèi)容不明的“拆檢”項(xiàng)目。對(duì)于修理前無法拆檢的隱蔽工程，也應(yīng)寫明拆開檢查后決定修理內(nèi)容。霄龍航運(yùn)程序文件版次：3.0編碼：XP1002船舶修理程序頁次：2/3

4.2.5船舶在廠修過程中做好監(jiān)工和驗(yàn)收工作。

4.3機(jī)務(wù)部經(jīng)理：根據(jù)需要對(duì)船舶修理計(jì)劃安排合理性、修理成效進(jìn)行抽查、驗(yàn)證、監(jiān)控。

5.程序

5.1編制修理計(jì)劃5.1.1廠修

機(jī)務(wù)部應(yīng)于每年12月底前編制次年度廠修計(jì)劃，計(jì)劃內(nèi)容包括船名、修理類別、修理費(fèi)、計(jì)劃修理天數(shù)、船舶證書到期日期、計(jì)劃進(jìn)廠時(shí)間。報(bào)總經(jīng)理審批，批準(zhǔn)后機(jī)務(wù)部通知船舶。5.1.2航修

機(jī)務(wù)部在安排航修時(shí)，不得任意停航，遇有特殊情況應(yīng)向總經(jīng)理匯報(bào)，經(jīng)同意方可停航修理。

5.2確定修理項(xiàng)目

5.2.1機(jī)務(wù)部根據(jù)廠修計(jì)劃及時(shí)通知船舶。船舶應(yīng)于廠修前一個(gè)半月填妥主要工程修理單一式二份，報(bào)送公司機(jī)務(wù)部。

5.2.2機(jī)務(wù)部收到修理單后，機(jī)務(wù)部經(jīng)理或機(jī)務(wù)管理員應(yīng)立即上船審查核對(duì)，并進(jìn)行必要的補(bǔ)充和修正。

5.2.3年修、檢修、小修船舶在進(jìn)廠前一個(gè)月，機(jī)務(wù)部把船舶工程修理單報(bào)送公司總經(jīng)理審定，審定后的工程修理單及時(shí)下達(dá)船舶。5.3確定廠家

年修、小修、檢修監(jiān)修機(jī)務(wù)管理員應(yīng)按照計(jì)劃修費(fèi)、修期，認(rèn)真考慮船舶、公司意見，決定修理項(xiàng)目。核準(zhǔn)后的工程修理單需經(jīng)總經(jīng)理審批后送廠報(bào)價(jià)，根據(jù)擇優(yōu)選廠的原則，由總經(jīng)理決定修理廠家，機(jī)務(wù)部經(jīng)理負(fù)責(zé)簽訂船舶修理協(xié)議（合同）。5.4進(jìn)廠前準(zhǔn)備

在確定船舶進(jìn)廠日期后，應(yīng)控制船舶加裝燃油，在保證安全的前提下，盡量減少進(jìn)廠時(shí)存油數(shù)量以縮短清挖油腳時(shí)間。

5.5船舶進(jìn)廠修理

5.5.1船長應(yīng)在進(jìn)廠后的碰頭會(huì)上與廠方簽定廠修安全協(xié)議。討論如何協(xié)作配合，以及有關(guān)保證安全、質(zhì)量和船期等問題。

5.5.2廠修期間，船舶和監(jiān)修機(jī)務(wù)管理員應(yīng)執(zhí)行《修船質(zhì)量管理制度》，嚴(yán)格把關(guān)，確保修船質(zhì)量。

5.5.3加帳工程；監(jiān)修機(jī)務(wù)管理員應(yīng)對(duì)船舶提出的加帳工程現(xiàn)場進(jìn)行審核，確須加帳修理的，須將工程報(bào)機(jī)務(wù)部。機(jī)務(wù)部經(jīng)理將根據(jù)工程范圍逐級(jí)審定，批準(zhǔn)后，方可實(shí)施加帳工程。

5.6驗(yàn)收：廠修結(jié)束后，驗(yàn)收工作按《修船質(zhì)量管理制度》執(zhí)行。

5.7廠修結(jié)束后，監(jiān)修機(jī)務(wù)管理員認(rèn)真寫好船舶修理情況總結(jié)，總結(jié)報(bào)告內(nèi)容：修船霄龍航運(yùn)程序文件版次：3.0編碼：XP1002船舶修理程序頁次：3/3地點(diǎn)、時(shí)間、修理廠、修理類別、修理質(zhì)量及船員自修工作情況，主要工程的修理、船舶結(jié)構(gòu)和設(shè)備重大變更，附必要資料存檔。船舶部門負(fù)責(zé)人應(yīng)將廠（航）修資料作為船舶設(shè)備檔案資料，長期保存，并作為交接內(nèi)容。6.相關(guān)文件、記錄

《修船質(zhì)量管理制度》XIG43《工程修理單》

《船舶航次修理工程計(jì)劃單》《測量記錄》《修船計(jì)劃》《檢驗(yàn)報(bào)告》

7.附件一：工程修理單

附件二：船舶航次修理工程計(jì)劃單附件三：年度修理計(jì)劃附件一：XPR1002-1

寧波市霄龍航運(yùn)有限公司

工程修理單

船名：部門長：日期：項(xiàng)次主要修理項(xiàng)目備注船長/日期機(jī)務(wù)部/日期總經(jīng)理/日期

注：此表船舶填寫，一式二份，一份留底，一份報(bào)機(jī)務(wù)部，保存二年。

附件二：XPR1002-2

寧波市霄龍航運(yùn)有限公司船舶航次修理工程計(jì)劃單

船名：日期：序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)修理內(nèi)容部門長簽名船長簽名機(jī)務(wù)部審核意見總經(jīng)理審核意見注：此表船舶填寫，一式二份，一份留底，一份報(bào)機(jī)務(wù)部，保存二年。

附件三：XPR1002-3

年度修理計(jì)劃

船名：修理類別：計(jì)劃修理天數(shù)：船舶證書到期日期：計(jì)劃進(jìn)廠日期：修理費(fèi)用：機(jī)務(wù)部：批準(zhǔn)人：注：此表一式二份，一份機(jī)務(wù)部，一份船舶。

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修船生產(chǎn)部

船舶修理過程控制程序

1目的

對(duì)船舶修理/改造工程項(xiàng)目實(shí)施過程控制，確保船舶修理/改造工程滿足合同規(guī)定和法規(guī)要求，使船東滿意。2適用范圍

適用于本公司船舶修理/改造全過程。3職責(zé)

3.1公司生產(chǎn)副總經(jīng)理負(fù)責(zé)本公司船舶修理/改造生產(chǎn)的總體組織和協(xié)調(diào)，并確保其有效性。3.2修船生產(chǎn)部負(fù)責(zé)組織船舶修理/改造過程的實(shí)施,并對(duì)其有效性負(fù)責(zé)。

3.3各車間負(fù)責(zé)船舶修理/改造工程項(xiàng)目的具體實(shí)施，并對(duì)修理/改造過程進(jìn)行控制。3.4各職能部門負(fù)責(zé)按各自的職責(zé)對(duì)船舶修理/改造進(jìn)行控制。4工作程序

4.1船舶修理過程示意圖（流程圖見附錄）

接收原始修理單初步策劃項(xiàng)目確認(rèn)和勘驗(yàn)質(zhì)量策劃終施工和檢驗(yàn)最終檢驗(yàn)交付交付后活動(dòng)

4.2船舶修理實(shí)現(xiàn)策劃4.2.1船舶進(jìn)公司前的初步策劃

4.2.1.1經(jīng)營部經(jīng)營代表在與船東確認(rèn)船舶修理業(yè)務(wù)后，將船東提供的工程委托單交修船生產(chǎn)部。4.2.1.2修船生產(chǎn)部經(jīng)理根據(jù)船東提供的工程委托單內(nèi)容，指派適任的單船總管。單船總管負(fù)責(zé)組建修船單船總管小組并對(duì)單船修理工程進(jìn)行初步策劃，召開進(jìn)廠預(yù)備會(huì)并編制“生產(chǎn)準(zhǔn)備信息單”，以落實(shí)船舶進(jìn)廠前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,初步策劃應(yīng)確保：

a)了解船舶修理所需的材料，根據(jù)公司倉庫庫存情況及采購能力落實(shí)解決方案。b)了解船舶修理所需的人力資源，不足時(shí)，及時(shí)制定相應(yīng)調(diào)整措施。c)落實(shí)生產(chǎn)設(shè)備和檢測設(shè)備，不足時(shí)，提出解決方案，如外協(xié)等。

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d)落實(shí)船舶修理所需的文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。

e)確定是否需在船舶進(jìn)廠前進(jìn)行工程勘驗(yàn)，并落實(shí)勘驗(yàn)人員。f)確定本次修理的疑難工程項(xiàng)目，以便勘驗(yàn)時(shí)重點(diǎn)關(guān)注。g)確定本次修理的安全注意事項(xiàng)。

4.2.1.3對(duì)船舶修理要求評(píng)審后確認(rèn)為特殊修理合同的船舶，當(dāng)本公司現(xiàn)有的體系文件不足，難以控制產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)時(shí)，由生產(chǎn)副總經(jīng)理組織相關(guān)部門進(jìn)行過程策劃。策劃應(yīng)確定如下事項(xiàng)：a)特殊修理的質(zhì)量目標(biāo)得到確定；b)所需建立的過程和文件得到滿足；c)所需的資源得到實(shí)現(xiàn)；d)確定驗(yàn)證和接受準(zhǔn)則；e)環(huán)保、安全技術(shù)交底的內(nèi)容；

f)對(duì)修理過程所要提供的質(zhì)量、環(huán)保和安全記錄作出規(guī)定。4.2.1.4“船舶工程修理施工單”的編號(hào)規(guī)定：

11HDX-001

序號(hào)

修船計(jì)劃編號(hào)修船年號(hào)a)修船年號(hào)11表示，201*年開工的船舶b)修船計(jì)劃編號(hào)：HD表示為：華東船廠X表示為：修船

c)序號(hào)001表示為修船開工順序

4.2.1.5“生產(chǎn)準(zhǔn)備信息單”應(yīng)在船舶進(jìn)廠前發(fā)放，以便各相關(guān)部門理解和分解實(shí)施。4.2.2施工前的項(xiàng)目確認(rèn)和勘驗(yàn)

4.2.2.1船舶進(jìn)廠當(dāng)天，單船總管在船上召開進(jìn)廠會(huì)。單船總管及車間主管與船方確認(rèn)修理工程項(xiàng)目，并對(duì)修理項(xiàng)目與船方達(dá)成一致。與船方簽署環(huán)境、安全、保衛(wèi)等相關(guān)協(xié)議。

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4.2.2.2在實(shí)施工程勘驗(yàn)時(shí),為確保修船質(zhì)量,修船單船總管小組應(yīng)做到：a)對(duì)工程復(fù)雜，技術(shù)工藝要求高的項(xiàng)目，予以重點(diǎn)勘驗(yàn)；b)澄清修理項(xiàng)目不明確和含糊的內(nèi)容；c)記錄與修理有關(guān)的重要原始數(shù)據(jù)和相關(guān)參數(shù)；

d)記錄與修理項(xiàng)目有關(guān)的材料型號(hào)、規(guī)格和數(shù)量，明確由誰提供備件；e）確認(rèn)修理項(xiàng)目關(guān)聯(lián)部件拆裝等附加工程；f)明確修理工藝及檢驗(yàn)、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；4.2.3工程勘驗(yàn)后的質(zhì)量策劃

4.2.3.1工程勘驗(yàn)結(jié)束后,修船單船總管小組根據(jù)工程勘驗(yàn)情況進(jìn)行質(zhì)量策劃活動(dòng)，策劃應(yīng)確保：a)確定修船周期、質(zhì)量符合船東要求；

b)確定特殊工程，明確工藝、檢驗(yàn)和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；

c)確定船舶修理特殊工程所需的文件、資源（包括監(jiān)視和測量裝置）d)確定本公司的資源是否適用，不適用時(shí)應(yīng)及時(shí)做出調(diào)整方案；e)確定滿足規(guī)定要求并能證實(shí)修船質(zhì)量符合規(guī)定的質(zhì)量記錄；f)確定與船舶修理相關(guān)的環(huán)境和職業(yè)健康安全得到有效控制。4.2.3.2特殊工程應(yīng)包括:

a)有密性要求的修理(船體外板割換、雙層底、密閉艙室等)；b)特殊焊接（壓力容器、縱、橫向?qū)�接縫等）；c)高壓管系焊接（鍋爐爐管、液壓管等）；d)化學(xué)清洗；e)涂裝；

f)塢修船舶進(jìn)出塢。4.3船舶修理過程控制

4.3.1各相關(guān)部門根據(jù)經(jīng)營部發(fā)的“船舶開工通知單”做好船舶進(jìn)廠的一切準(zhǔn)備。

4.3.2單船總管根據(jù)勘驗(yàn)和策劃結(jié)果組織編制“船舶工程修理施工單”。并下發(fā)到相關(guān)部門和車間。4.3.3船舶進(jìn)廠第2天單船總管應(yīng)編制“單船工程進(jìn)度計(jì)劃表”并下發(fā)各車間、技術(shù)質(zhì)量部、安環(huán)部等部門。

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4.3.4車間接到“單船工程進(jìn)度計(jì)劃表”后，明確本車間任務(wù)，進(jìn)行項(xiàng)目分解，獲得相應(yīng)的技術(shù)工藝文件（圖紙、工藝等），并落實(shí)適任的外包隊(duì)。

4.3.5技術(shù)質(zhì)量部接到“船舶工程修理施工單”后，應(yīng)立即編繪施工圖、施工工藝及“重點(diǎn)報(bào)檢項(xiàng)目一覽表”，下發(fā)到各車間。

4.3.6船舶修理過程中,由車間主管填寫“材料請(qǐng)購單”交采購部進(jìn)行材料采購。

4.3.7外包隊(duì)在施工過程中必須按規(guī)定領(lǐng)用材料，按照“單船工程進(jìn)度計(jì)劃表”上的施工內(nèi)容進(jìn)行施工。施工人員應(yīng)對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行自檢，合格后由外包隊(duì)領(lǐng)班或車間主管進(jìn)行互檢。對(duì)重點(diǎn)檢驗(yàn)項(xiàng)目，經(jīng)自檢、互檢合格后應(yīng)填寫“完工報(bào)檢單”提交技術(shù)質(zhì)量部實(shí)施專檢�！巴旯�報(bào)檢單”一式二份，經(jīng)技術(shù)質(zhì)量部專檢后一份質(zhì)檢員（QC）留底，一份反饋給車間。對(duì)專檢不合格的重點(diǎn)項(xiàng)目，車間經(jīng)返工、返修后應(yīng)再次提交專檢，直到合格為止。

4.3.8外協(xié)件在進(jìn)廠后承辦人須填寫“報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)單”一式二份交技術(shù)質(zhì)量部。對(duì)檢驗(yàn)后確定為不合格的外協(xié)件，按《不合格品控制程序》的規(guī)定執(zhí)行。

4.3.9技術(shù)質(zhì)量部應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場巡回檢查,對(duì)施工工藝進(jìn)行指導(dǎo),幫助施工人員解決各種技術(shù)問題,對(duì)違反工藝的行為有權(quán)制止。發(fā)現(xiàn)不合格應(yīng)予以立即制止，并按《不合格品控制程序》的規(guī)定執(zhí)行。4.3.10采購部負(fù)責(zé)按單船總管要求對(duì)船舶修理所需的物資和外協(xié)件實(shí)施采購,確保準(zhǔn)確和及時(shí)。4.3.11技術(shù)質(zhì)量部負(fù)責(zé)對(duì)本公司的檢驗(yàn)、測量設(shè)備進(jìn)行控制，確保其有效能力。4.3.12安環(huán)部負(fù)責(zé)明確船舶修理過程中的環(huán)境、安全、健康。

4.3.13修船生產(chǎn)部在船舶修理過程中遇到由于增減項(xiàng)目嚴(yán)重影響安全、質(zhì)量、環(huán)境、進(jìn)度及進(jìn)出塢等情況，應(yīng)及時(shí)組織召開專題會(huì)，協(xié)調(diào)解決相關(guān)問題。

4.3.15船舶修理過程中的檢驗(yàn)和試驗(yàn)按《修理工程產(chǎn)品檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序》的規(guī)定執(zhí)行。4.3.16對(duì)修船生產(chǎn)中的特殊過程,單船總管應(yīng)組織修船單船總管小組成員對(duì)其予以確認(rèn)，這些確認(rèn)安排應(yīng)包括：

a)制定實(shí)施過程的要求和標(biāo)準(zhǔn)；

b)對(duì)特殊過程中使用的設(shè)備應(yīng)確認(rèn)其過程能力（包括維修、環(huán)保、安全等）并留下使用記錄；c)對(duì)施工人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，并持證上崗，如施工人員焊接須持相關(guān)船級(jí)社證書等；d)組織編制技術(shù)工藝文件，確定工藝參數(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保修船質(zhì)量；e)檢驗(yàn)員應(yīng)對(duì)生產(chǎn)全過程進(jìn)行監(jiān)視并記錄；

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f)當(dāng)生產(chǎn)條件發(fā)生變化時(shí)（材料、設(shè)施、環(huán)境、技術(shù)方法和人員變化等）應(yīng)對(duì)過程進(jìn)行再確認(rèn)，確保對(duì)影響過程能力的變化及時(shí)作出反應(yīng)。

4.3.19船舶修理工程項(xiàng)目完工后，應(yīng)進(jìn)行單項(xiàng)和系統(tǒng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)。報(bào)檢項(xiàng)目應(yīng)有驗(yàn)船師到場，對(duì)系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)的船舶，應(yīng)由技術(shù)質(zhì)量部編制《試車大鋼》下發(fā)到各相關(guān)部門，所有工程項(xiàng)目經(jīng)最終檢驗(yàn)合格后才能放行，整艘船舶檢驗(yàn)合格后由技術(shù)質(zhì)量部簽定“修船質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告”作為整艘船舶修理合格出廠的依據(jù)。單項(xiàng)和系統(tǒng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)按《修理工程產(chǎn)品檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序》的規(guī)定執(zhí)行。4.4交付和交付后控制

4.4.1船舶檢驗(yàn)合格后由修船生產(chǎn)部進(jìn)行交付。由單船總管編制“完工驗(yàn)收單”經(jīng)船方簽字確認(rèn)交經(jīng)營部作為結(jié)帳的依據(jù)。

4.4.2經(jīng)營部負(fù)責(zé)征求船東意見，作為本公司對(duì)船東滿意度的統(tǒng)計(jì)。并將結(jié)果反饋有關(guān)部門。4.4.3修船生產(chǎn)部、技術(shù)質(zhì)量部及安環(huán)部在收到經(jīng)營部“船舶完工通知單”一周內(nèi)編制各自的“單船修船總結(jié)”。將出現(xiàn)的問題和潛在不合格項(xiàng)按《糾正和預(yù)防措施控制程序》進(jìn)行整改。4.4.4修理船舶出廠后服務(wù)按《經(jīng)營管理控制程序》執(zhí)行。4.5標(biāo)識(shí)和可追溯性

4.5.1修船生產(chǎn)部負(fù)責(zé)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行編號(hào),編號(hào)方法按《標(biāo)識(shí)和可追溯性控制程序》執(zhí)行。4.5.2技術(shù)質(zhì)量部負(fù)責(zé)對(duì)檢驗(yàn)狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)識(shí),標(biāo)識(shí)方法按《標(biāo)識(shí)和可追溯性控制程序》執(zhí)行。4.5.3采購部負(fù)責(zé)按《材料編號(hào)》的規(guī)定對(duì)倉儲(chǔ)材料進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

4.5.4施工車間負(fù)責(zé)對(duì)施工中零部件進(jìn)行標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)方法按《標(biāo)識(shí)和可追溯性控制程序》執(zhí)行。4.5.5對(duì)施工中流通的所有單船文件和資料都必須書寫船名和工程編號(hào),必要時(shí),可填寫工程項(xiàng)目編號(hào)。4.5.6當(dāng)有合同、法規(guī)或本公司自身需要時(shí),本公司對(duì)船修理的追溯途徑為:

船名和工程編號(hào)檢驗(yàn)報(bào)告驗(yàn)收單施工工藝文件和測量安裝記錄自檢、互檢和專檢記錄領(lǐng)料單原始材料進(jìn)庫驗(yàn)收單和臺(tái)帳4.5.7對(duì)例外放行產(chǎn)品和不合格品除做好并保持標(biāo)識(shí)外還須另行放置，以免混淆使用。4.6船東財(cái)產(chǎn)

4.6.1船東財(cái)產(chǎn)包括下列內(nèi)容:船供備件、船供專用工具、船供圖紙、說明書和技術(shù)資料等。

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修船生產(chǎn)部

4.6.2單船總管負(fù)責(zé)船東財(cái)產(chǎn)的接收，按照《船供物資管理辦法規(guī)定》執(zhí)行。

4.6.3對(duì)船東提供的財(cái)產(chǎn)，公司接收人員在接收時(shí)必須予以驗(yàn)證，填寫“船東財(cái)產(chǎn)登記表”予以記錄，并經(jīng)船方簽字確認(rèn)。

4.6.4修船生產(chǎn)部負(fù)責(zé)對(duì)船東財(cái)產(chǎn)進(jìn)行標(biāo)識(shí)和維護(hù),對(duì)在維護(hù)和使用過程中發(fā)現(xiàn)的不合格,應(yīng)予以記錄并報(bào)告顧客,并會(huì)同顧客提出處置方法。

4.6.5對(duì)船東提供的工具、說明書和技術(shù)資料等,公司在使用過程中須嚴(yán)加防護(hù),在使用完畢歸還時(shí)雙方須留下歸還記錄。

4.6.6當(dāng)由于本公司原因造成船東財(cái)產(chǎn)損壞、丟失時(shí)，修船生產(chǎn)部和經(jīng)營部應(yīng)與船東協(xié)商解決辦法，并留下相應(yīng)的記錄。4.7產(chǎn)品防護(hù)4.7.1搬運(yùn)

4.7.1.1修理船舶在進(jìn)出塢和調(diào)檔前，由修船生產(chǎn)部下發(fā)“船舶動(dòng)態(tài)計(jì)劃表”給相關(guān)部門、車間，并按照?qǐng)?zhí)行。

4.7.1.2產(chǎn)品搬運(yùn)按《物資貯存、發(fā)放控制程序》執(zhí)行。4.7.2貯存和防護(hù)

4.7.2.1修船生產(chǎn)部負(fù)責(zé)本公司修船施工場地使用的歸口管理。

4.7.2.2采購部負(fù)責(zé)按《物資采購控制程序》的規(guī)定對(duì)倉儲(chǔ)材料進(jìn)行貯存和防護(hù)。

4.7.2.3各部門、車間施工人員按《產(chǎn)品搬運(yùn)、防護(hù)管理規(guī)定》負(fù)責(zé)對(duì)施工中拆卸零部件進(jìn)行貯存和防護(hù)，確保施工現(xiàn)場清潔，物件堆放整齊，對(duì)拆卸零部件按規(guī)定順序擺放并上油防銹和包扎防碰撞等，對(duì)精密器件要定做架座和箱包，防止變形或損傷。5支持性文件

5.1修船單船總管小組負(fù)責(zé)制規(guī)定6記錄

6.1生產(chǎn)準(zhǔn)備信息單6.2船舶工程修理施工單6.3單船施工進(jìn)度計(jì)劃表6.4完工報(bào)檢單

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修船生產(chǎn)部

6.5報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)單6.6重點(diǎn)報(bào)檢項(xiàng)目一覽表6.7完工驗(yàn)收單6.8船東財(cái)產(chǎn)登記表6.9船舶動(dòng)態(tài)計(jì)劃表6.10單船修船總結(jié)7.附錄

7.1修理工程策劃及生產(chǎn)組織控制流程圖（下一頁）

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修理工程策劃及生產(chǎn)組織控制流程圖

不合格完工檢驗(yàn)合格

編制單船進(jìn)度計(jì)劃工程勘驗(yàn)及編制工程修理施工單分解工程委托單安排泊位下達(dá)進(jìn)廠通知單物資采購相關(guān)部門進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備外協(xié)加工進(jìn)行生產(chǎn)組織

交付

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