高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理研究述評

高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理研究述評

摘要：質(zhì)量是工程的生命，沒有質(zhì)量的工程是“豆腐渣”工程，工程建設(shè)應(yīng)以質(zhì)量控制為中心。監(jiān)理的工程質(zhì)量是工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵，監(jiān)理需與業(yè)主和承包商有機(jī)結(jié)合。本文筆者以高速公路機(jī)電系統(tǒng)的構(gòu)成為出發(fā)點，結(jié)合其特點對如何做好電工程施工監(jiān)理作了較詳細(xì)的闡述。

關(guān)鍵詞：高速公路；監(jiān)理；控制；機(jī)電工程

1機(jī)電系統(tǒng)的構(gòu)成

高速公路機(jī)電系統(tǒng)是對高速公路實施現(xiàn)代化管理的主要設(shè)施，是一個綜合性的大系統(tǒng)，一般由監(jiān)控、通信、收費3大系統(tǒng)以及與之配套的供配電、照明等輔助設(shè)施組成。

隨著山區(qū)高等級公路的大量建設(shè)以及跨江（河、海）高速公路的建設(shè)，機(jī)電工程作為一個相對獨立的系統(tǒng)也越來越普遍，其主要由通風(fēng)控制系統(tǒng)、照明控制系統(tǒng)、交通監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、CCTV系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、消防系統(tǒng)以及供配電系統(tǒng)等組成。機(jī)電工程各大系統(tǒng)之間既相對獨立，又相互制約，既有共性，又有差異。高速公路機(jī)電系統(tǒng)的質(zhì)量控制是一項系統(tǒng)工程，須從源頭抓起，并實施全面的質(zhì)量控制設(shè)計、施工、監(jiān)理各個環(huán)節(jié)，業(yè)主、承包商、監(jiān)理各個部門是有機(jī)的整體，須互相配合、共同努力，才能達(dá)到質(zhì)量控制的完美要求。

2機(jī)電工程施工監(jiān)理控制

質(zhì)量是工程建設(shè)的核心，也是業(yè)主、監(jiān)理、承包人最關(guān)心的方面。這就要求監(jiān)理應(yīng)據(jù)有相應(yīng)的工程技術(shù)知識，根據(jù)合同充分了解業(yè)主的需求即機(jī)電系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)以及實現(xiàn)的功能；機(jī)電系統(tǒng)所采用的設(shè)備、材料的指標(biāo)和性能；以及施工的技術(shù)方案等。2.1施工現(xiàn)場檢查

對高速公路機(jī)電工程施工現(xiàn)場檢查主要是檢查能否滿足施工進(jìn)場的條件，若不滿足，則監(jiān)理不能下達(dá)開工令。設(shè)備材料的質(zhì)量是決定工程優(yōu)劣的關(guān)鍵，必須有工廠測試報告。對工程所用的主要設(shè)備材料、軟件必須進(jìn)行工廠測試和監(jiān)造。設(shè)備出廠前，監(jiān)理人員到生產(chǎn)廠家按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。設(shè)備材料到達(dá)現(xiàn)場后，承包商和監(jiān)理人員雙方在場開箱，做必要的外觀及性能檢查，確認(rèn)在運輸過程中無損傷后，方可進(jìn)行安裝。任何單項工程沒有施工圖不允許開工設(shè)備安裝和光電纜的敷設(shè)，嚴(yán)格按施工圖施工。若與施工圖不一致，必須報監(jiān)理批準(zhǔn)后方可施工。分包商施工隊伍的資質(zhì)人員組成情況必須獲得監(jiān)理批準(zhǔn)。

2.2施工階段監(jiān)理的質(zhì)量控制

施工過程中監(jiān)理的質(zhì)量控制主要做到隨時檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。2.2.1加強(qiáng)對設(shè)備及材料檢驗

在機(jī)電系統(tǒng)施工前加強(qiáng)對設(shè)備及材料的質(zhì)量合格檢驗是最關(guān)鍵的一道質(zhì)量管理程序，拒絕任何不符合設(shè)計或技術(shù)規(guī)范要求的設(shè)備或材料進(jìn)入施工場地。質(zhì)量控制是監(jiān)理工作的重中之重。在機(jī)電工程質(zhì)量控制方面，監(jiān)理工作的重點應(yīng)放在設(shè)備材料的進(jìn)場檢查和檢驗、工序質(zhì)量驗收檢查以及完工檢驗和驗收上。在設(shè)備材料的進(jìn)場檢查和檢驗時，主要檢查設(shè)備外觀是否破損，詳細(xì)核對設(shè)備材料的廠商、規(guī)格型號、數(shù)量與裝箱單和合同要求是否相符，合格證、裝箱單、技術(shù)說明書、質(zhì)量檢測報告等資料是否齊全，并核對產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)是否與合同要求相符。

2.2.2隨時檢查機(jī)電系統(tǒng)施工

設(shè)備安裝程序、安裝質(zhì)量及其基礎(chǔ)質(zhì)量是否符合設(shè)計要求，若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題或操作不當(dāng)應(yīng)及時糾正。例如，在線纜敷設(shè)中是否有線纜損傷、電源線是否與信號線隔離等；又如，安裝外場攝像機(jī)時，其立柱的基礎(chǔ)是否符合要求、立柱的安裝是否豎直牢固等。2.2.3嚴(yán)格工序質(zhì)量要求

承包商進(jìn)場前需提交切實可行的施工技術(shù)方案和工程進(jìn)度計劃，監(jiān)理審查中若發(fā)現(xiàn)存在某些措施不當(dāng)，承包人須重新補(bǔ)充完善。在工程進(jìn)行中，上道工序檢驗合格后方可進(jìn)入下道工序，并須由監(jiān)理簽署工序質(zhì)量合格報驗單，尤其是重點工程更應(yīng)重點控制，確保工序質(zhì)量合格，每道工序完工都應(yīng)做嚴(yán)格的檢查，達(dá)不到設(shè)計要

求的應(yīng)要求承包人返工，直至達(dá)到設(shè)計要求才能批準(zhǔn)進(jìn)入下一道工序。2.2.4機(jī)電系統(tǒng)功能測試應(yīng)全面、完整

對系統(tǒng)的每一步操作的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性都進(jìn)行測試，系統(tǒng)輸出的數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確、完整，機(jī)電系統(tǒng)實現(xiàn)的所有功能是否滿足設(shè)計要求，對達(dá)不到要求的應(yīng)要求承包人進(jìn)行完善，直至滿足設(shè)計要求。尤其是收費系統(tǒng)。如果收費操作不穩(wěn)定或收費數(shù)據(jù)統(tǒng)計不準(zhǔn)確，將直接影響高速公路的收費業(yè)務(wù)，降低高速公路的通行速度，對高速公路運營管理造成嚴(yán)重的后果。另外，還應(yīng)要求承包人做好調(diào)試和測試記錄，有助于提高系統(tǒng)調(diào)試的效率，同時為以后機(jī)電系統(tǒng)運行維護(hù)積累經(jīng)驗。2.3施工階段的進(jìn)度監(jiān)理

機(jī)電工程監(jiān)理涉及專業(yè)多、范圍廣、時間緊，交叉作業(yè)現(xiàn)象普遍，特別是高速公路機(jī)電系統(tǒng)涉及的專業(yè)更多，工程作業(yè)空間有限，監(jiān)理面對的承包商數(shù)量也比較多，加上施工單位的素質(zhì)參差不齊，施工協(xié)調(diào)任務(wù)相當(dāng)繁重。施工準(zhǔn)備階段主要是研究合同和參與聯(lián)合設(shè)計及方案審查，了解工程量、工期以及分析承包人提交的進(jìn)度計劃和設(shè)計方案等并提出進(jìn)度的優(yōu)化方案。因此，在進(jìn)度控制方面，嚴(yán)格審查各施工單位的施工組織設(shè)計、設(shè)備材料的采購計劃和施工進(jìn)度計劃，并對其進(jìn)行有效整合，是保證工程進(jìn)度的基礎(chǔ)，也是監(jiān)理工作的重點和難點。在實際監(jiān)理工作中，要合理劃分、明確各專業(yè)承包商之間的施工界面，根據(jù)工程整體進(jìn)度計劃，確定關(guān)鍵線路，保證整個機(jī)電工程按期完工。2.4資金投入計劃與采購計劃審批的監(jiān)理

在審批承包人資金投人計劃時應(yīng)重點關(guān)注與總進(jìn)度計劃中完成投資額的進(jìn)度是否一致，保證施工有充足的資金流動。采購計劃也是審查的重點。為了滿足施工計劃，采購計劃應(yīng)考慮設(shè)備、材料從定貨到進(jìn)場的時間差，提前采購，確保工程所需的設(shè)備、材料及時供應(yīng)。另外，還應(yīng)注意避免同一時間集中采購，這樣對資金的壓力較大，容易造成施工中的資金短缺，必要時可適當(dāng)調(diào)整總進(jìn)度計劃，使資金投入均勻，這對工程進(jìn)度的保證是有利的。3結(jié)束語

高速公路機(jī)電工程監(jiān)理的全面控制是一項系統(tǒng)工程，需從設(shè)計、施工、驗收各個環(huán)節(jié)抓起，需要業(yè)主、承包商和監(jiān)理的共同努力。監(jiān)理工作的質(zhì)量是工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵。監(jiān)理工作的成效，需在廣大監(jiān)理人員不斷總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上不斷提高，做好機(jī)電工程的監(jiān)理工作，監(jiān)理人員必須認(rèn)真遵守“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則和“守法、誠信、公正、科學(xué)”的職業(yè)道德，將“監(jiān)、幫、促”三方面工作有機(jī)地結(jié)合起來，為業(yè)主進(jìn)言獻(xiàn)策，為施工單位出謀劃策。

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淺談高速公路機(jī)電工程的監(jiān)理工作

摘要：本文對高速公路機(jī)電工程實施過程中施工準(zhǔn)備階段、施工階段、試運行階段及缺陷責(zé)任期的監(jiān)理工作進(jìn)行了介紹，對施工階段的質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制進(jìn)行闡述，對施工階段監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)及隧道機(jī)電工程施工中的監(jiān)理重點進(jìn)行了較詳細(xì)的說明。

關(guān)鍵詞：機(jī)電工程；質(zhì)量控制；進(jìn)度控制；投資控制；監(jiān)理重點abstract:inthispaper,thehighwayelectricalandmechanicalengineeringintheprocessofimplementationoftheconstructionpreparationstage,stageofconstruction,commissioningphaseandresponsibilityofthesupervisionworkofdefectsareintroduced,theconstructionstageofqualitycontrol,progresscontrolandinvestmentcontrol,expoundstheconstructionstageofmonitoringsystem,thecommunicationssystem,thechargesystem,powersupplysystemandtunnelintheconstructionoftheelectricalandmechanicalengineeringsupervisionkeyisdetailedinstructions.

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中圖分類號：tu85文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號：0前言

在高速公路機(jī)電工程的監(jiān)理工作中，總的原則是做好“四控、三管、一協(xié)調(diào)”�！八目亍奔促|(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制、變更控制；“三管”是合同管理、信息管理、安全管理；“一協(xié)調(diào)”指協(xié)調(diào)好與業(yè)主、承包商的關(guān)系，監(jiān)理人員應(yīng)尊重業(yè)主，急業(yè)主所急，遇到問題要多與業(yè)主溝通；對承包商要采取監(jiān)督與幫助相結(jié)合的辦法，嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)。此外，機(jī)電工程往往與土建、房建、綠化等項目同步交叉施工，還要做好與其他專業(yè)施工界面的協(xié)調(diào)。機(jī)電工程的監(jiān)理工作包括以下幾個階段：施工準(zhǔn)備階段、施工階段、試運行階段、缺陷責(zé)任期。在每個階段，監(jiān)理工作各有其側(cè)重點。

1施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理

監(jiān)理單位按合同進(jìn)場后，首先應(yīng)組織監(jiān)理人員熟悉相關(guān)合同文件，進(jìn)行施工條件調(diào)查。施工未招標(biāo)的,協(xié)助業(yè)主方進(jìn)行招標(biāo)文件審查，進(jìn)行招標(biāo)和評標(biāo)清標(biāo)工作。施工單位進(jìn)場后通常就要開始參與到聯(lián)合設(shè)計工作中。聯(lián)合設(shè)計是對原設(shè)計與招標(biāo)文件的完善和優(yōu)化，對設(shè)備的選型及調(diào)整都關(guān)系到機(jī)電工程的整體質(zhì)量，監(jiān)理人員必須注重聯(lián)合設(shè)計，在聯(lián)合設(shè)計審查過程中要做到認(rèn)真、仔細(xì)，以盡量減少變更，否定不合理、不必要的變更，使聯(lián)合設(shè)計更符合工程實際，保證工程進(jìn)度。

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