201*年蕭山機(jī)場交警和國航客艙春運(yùn)宣傳方案

201*年蕭山機(jī)場交警和國航客艙春運(yùn)宣傳方案

一、組織機(jī)構(gòu)

成立廣州地區(qū)民航春運(yùn)指揮部，由民航中南管理局分管領(lǐng)導(dǎo)任指揮長，成員單位有省機(jī)場管理集團(tuán)、白云機(jī)場股份有限公司、白云機(jī)場公安局、各有關(guān)航空公司等有關(guān)單位，負(fù)責(zé)民航旅客運(yùn)輸?shù)慕M織和指揮工作。二、工作措施

(一)開展春運(yùn)前機(jī)場范圍內(nèi)安全大檢查。

在春運(yùn)前開展全面的安全大檢查，要在機(jī)場各部門自查自檢的基礎(chǔ)上組織開展一次全機(jī)場范圍內(nèi)的安全大檢查。重點是檢查新機(jī)場的離港系統(tǒng)、行李分揀系統(tǒng)、機(jī)位分配系統(tǒng)、水電系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、飛行區(qū)運(yùn)行管理及公共場所的安全設(shè)施。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要作及時整改，以杜絕可能出現(xiàn)的安全隱患。

(二)整治候機(jī)樓內(nèi)外的交通秩序和環(huán)境秩序。

春運(yùn)前夕，嚴(yán)格整治候機(jī)樓內(nèi)外及停車場區(qū)域的交通秩序和治安秩序，嚴(yán)厲打擊拉票、炒票人員以及混雜在候機(jī)樓內(nèi)外的不法分子。清理亂停亂放的違章車輛，同時加強(qiáng)對往來候機(jī)樓區(qū)域的車輛疏導(dǎo)，保證進(jìn)出機(jī)場的道路暢通。春運(yùn)期間，要進(jìn)一步加強(qiáng)聯(lián)合值勤力度，強(qiáng)化值班巡邏成效，給廣大旅客創(chuàng)造一個更加安全、舒適、順暢的出行環(huán)境。(三)認(rèn)真做好航班不正常情況下的服務(wù)工作。

組織召開通航廣州的中外各大航空公司和駐場單位座談會，專門討論航班不正常情況下的服務(wù)保障工作，研究解決相關(guān)的服務(wù)細(xì)節(jié)問題，落實好有關(guān)服務(wù)保障工作。(四)做好各種應(yīng)急預(yù)案的完善和演練工作。

在往年的基礎(chǔ)上完善以下三大預(yù)案：一是應(yīng)急救援預(yù)案(按白云機(jī)場應(yīng)急救援方案操作);二是大面積航班延誤應(yīng)急處置預(yù)案;三是設(shè)備設(shè)施應(yīng)急處置預(yù)案。各單位要進(jìn)一步明確各自的工作職責(zé)，細(xì)化各自的具體任務(wù)，做到防患于未然。一旦發(fā)生緊急情況和突發(fā)事件，要確保人員到位、措施到位，嚴(yán)密控制，及時處理。(五)強(qiáng)化安全管理，確保春運(yùn)安全

要牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，強(qiáng)化安全教育，正確處理安全與效益的關(guān)系，針對安全管理上的薄弱環(huán)節(jié)，采取有效措施，避免重特大安全事故的發(fā)生，重點是要防止劫機(jī)、炸機(jī)事件的發(fā)生。一是加強(qiáng)對乘機(jī)旅客的人身檢查和行李檢查，杜絕各種違禁物品上飛機(jī)。同時要加強(qiáng)對道口、圍界、候機(jī)樓隔離區(qū)和飛機(jī)監(jiān)護(hù)工作的管理。二是要根據(jù)老機(jī)型冬季故障多發(fā)等特點，加大對過站飛機(jī)的機(jī)務(wù)維護(hù)力度，嚴(yán)格按照“最低放行標(biāo)準(zhǔn)”放行飛機(jī)。三是要以飛行區(qū)為重點，切實抓好機(jī)坪運(yùn)行秩序的監(jiān)管和機(jī)坪清潔工作。在春運(yùn)高峰期要合理安排好停機(jī)位，盡可能滿足各航空公司的運(yùn)營需求。四是要按照有關(guān)安全規(guī)定收驗貨物，嚴(yán)禁把危險、違禁或不按規(guī)定申報及不符合包裝要求的物品裝上飛機(jī)，并進(jìn)一步完善旅客檢查現(xiàn)場中轉(zhuǎn)流程的設(shè)置。五是要加強(qiáng)對候機(jī)樓內(nèi)供電、照明、供水的檢查，確保航站樓內(nèi)所有設(shè)備設(shè)施的完好。春運(yùn)期間，要嚴(yán)格落實各級值班制度，確保各級值班人員在崗在位。

(六)創(chuàng)新服務(wù)舉措，提升服務(wù)質(zhì)量

要以方便旅客出行為目標(biāo)，貫徹以人為本的思想，開展以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全運(yùn)輸”為主題的勞動競賽活動，采取各種便民措施，全面提升服務(wù)質(zhì)量。春運(yùn)前，重點要做好兩方面工作：一是切實解決出發(fā)行李延誤的問題。認(rèn)真總結(jié)成功經(jīng)驗和不足之處，找準(zhǔn)導(dǎo)致行李延誤的真正原因所在，拿出一套切實可行、行之有效的解決方案，盡可能減少因為航班行李延誤給旅客和航空公司帶來的不便;二是要在出發(fā)廳配合航空公司適當(dāng)位置增設(shè)自助值機(jī)柜臺的工作。要繼續(xù)開展春運(yùn)“溫馨服務(wù)”、“特色服務(wù)”活動，千方百計為旅客著想，盡可能多地推出一些方便旅客出行的服務(wù)舉措，讓春運(yùn)成為白云機(jī)場展示服務(wù)成果、促進(jìn)服務(wù)工作的新平臺。三、工作分工

廣州地區(qū)民航春運(yùn)指揮部下設(shè)辦公室、安全監(jiān)察組、宣傳報道組、統(tǒng)計聯(lián)絡(luò)組、接待服務(wù)組。各組(室)要按照上述工作措施的有關(guān)要求，切實做好本組(室)相關(guān)春運(yùn)工作，同時指定一名信息員，負(fù)責(zé)及時上報生產(chǎn)數(shù)據(jù)和相關(guān)信息。

四、由廣州地區(qū)民航春運(yùn)指揮部牽頭制定具體細(xì)化方案，并組織實施。

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國航回應(yīng)禁帶拐杖上飛機(jī)：可提前申請輪

椅服務(wù)

201*年11月14日01:59北京晨報

1.2.李琛

：杭州機(jī)場說現(xiàn)在不準(zhǔn)帶拐杖上飛機(jī)，硬要把我的拐杖托運(yùn)，而且輪椅只能送到飛機(jī)下面，已經(jīng)爭

吵半天了！我坐了20多年的飛機(jī)還是第一次遇到這種情況，大家給我出出主意吧，沒有拐杖我是爬著上飛機(jī)呢還是滾著上飛機(jī)呢？

“沒有拐杖，我是爬著上飛機(jī)呢還是滾著上飛機(jī)呢？”前天下午，歌手李琛稱在杭州機(jī)場登機(jī)時被要求托運(yùn)拐杖，一氣之下發(fā)微博抱怨。昨天經(jīng)記者調(diào)查，發(fā)現(xiàn)李琛抱怨的對象不應(yīng)是“杭州機(jī)場”，而是國航。而國航稱，事情發(fā)生是由于李琛對相關(guān)規(guī)定不理解而產(chǎn)生的誤會。禁帶拐杖上飛機(jī)引熱議

11月12日16時許，北京歌手李琛在微博中稱，“杭州機(jī)場說現(xiàn)在不準(zhǔn)帶拐杖上飛機(jī)，硬要把我的拐杖托運(yùn)”，李琛稱自己坐了20多年飛機(jī)，還是第一次遇到這種情況。一時間，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

記者從熱議中發(fā)現(xiàn)，大部分網(wǎng)友對機(jī)場做法表示質(zhì)疑，稱“不尊重特殊需求人士”，但也有網(wǎng)友質(zhì)疑李琛為何不申請機(jī)上輪椅服務(wù)，“一直都提供這個服務(wù)的，只要申請即可�！边�有人戲言李琛沒有了拐杖可以“讓空姐抱著上飛機(jī)”。

金屬拐杖一直都被禁

昨天，記者分別致電杭州蕭山國際機(jī)場和北京首都國際機(jī)場，兩家機(jī)場均稱“金屬拐杖禁止隨身攜帶上飛機(jī)”是一直都存在的規(guī)定，并非最近才有，而老年人使用的木質(zhì)拐杖則可隨身帶上飛機(jī)。

至于需要拐杖出行的特殊人群，兩家機(jī)場均表示，只要提前申請，機(jī)場和航空公司都有輪椅服務(wù)�！白詈檬怯喥睍r告知航空公司，如果忘記了，到了機(jī)場也可到機(jī)場服務(wù)臺申請，但機(jī)場的輪椅服務(wù)只能到飛機(jī)下面，航空公司的輪椅服務(wù)會一直持續(xù)到客艙中，而且抵達(dá)目的地后，還會繼續(xù)有服務(wù)。因此建議向航空公司申請該服務(wù)。”

國航稱雙方是一場誤會

李琛微博中說，不準(zhǔn)帶拐杖上飛機(jī)是“杭州機(jī)場”所說，因此有網(wǎng)友將矛頭直指杭州蕭山機(jī)場。對此，蕭山機(jī)場負(fù)責(zé)宣傳的阮先生澄清，是李琛與國航之間的事兒，跟機(jī)場方面無關(guān)。

下午，記者聯(lián)系到國航北京總部，總部宣傳部書面答復(fù)記者，對此事進(jìn)行了說明。國航稱，“在辦理值機(jī)手續(xù)過程中，由于該旅客對規(guī)定不甚理解而產(chǎn)生一些誤會�！�

國航稱，“在確保不違反安全規(guī)定前提下，充分考慮旅客本人意愿，安排地面工作人員為該旅客全程提供輪椅服務(wù)；在協(xié)助旅客使用拐杖登機(jī)后，由地面工作人員將拐杖交由該航班的空中保衛(wèi)人員代為保管，保證了旅客順利成行�！�

事發(fā)后，李琛再沒更新微博，而面對記者發(fā)去的采訪要求，李琛也未做任何回應(yīng)。晨報記者岳亦雷

(原標(biāo)題：國航：可提前申請輪椅服務(wù))

金屬拐杖到底能不能上飛機(jī)？

hwyst.hangzhou.com.cn201*年11月14日02:33:50星期三前天下午4點14分，北京歌手李琛在新浪微博上發(fā)帖：杭州機(jī)場說現(xiàn)在不準(zhǔn)帶拐杖上飛機(jī)，硬要把我的拐杖托運(yùn)，而且輪椅只能送到飛機(jī)下面，已經(jīng)爭吵半天了！我坐了20多年的飛機(jī)還是第一次遇到這種情況，大家給我出出主意吧，沒有拐杖我是爬著上飛機(jī)呢還是滾著上飛機(jī)呢？

記者核實：截至昨天下午4點半，李琛的這條微博已經(jīng)被網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)了近5000人次，3000多名網(wǎng)友發(fā)表評論。

有人認(rèn)為機(jī)場的服務(wù)不夠人性，也有網(wǎng)友認(rèn)為安全起見，的確不能攜帶金屬物登機(jī)。到底是怎么個情況？

前天下午3點前后，李琛在蕭山機(jī)場登機(jī)，乘坐的是國航CA1709航班，航班4點起飛，終點是北京。在值機(jī)柜臺和過安檢時，工作人員跟李琛解釋，金屬拐杖不能攜帶上飛機(jī)，必須托運(yùn)。李琛堅決不同意。

國航地面服務(wù)部的牟經(jīng)理說，旅客堅持要拄拐杖登機(jī)。盡管他們再三和旅客溝通，按照民航總局的規(guī)定，金屬物（包括拐杖和輪椅）都不能登機(jī)，存在一定的安全隱患，必須通過飛機(jī)托運(yùn)。他們提出扶或者背旅客登機(jī)，旅客還是不同意。最后，工作人員同意旅客拄拐杖登機(jī)，到了飛機(jī)上，再將拐杖交給空中保衛(wèi)員，然后進(jìn)行托運(yùn)保管。事情總算得以解決。

“一般來說，旅客有腿腳不方便的，須在買票時或登機(jī)前24小時提出申請，機(jī)場和航空公司可以及時做出相關(guān)的服務(wù)準(zhǔn)備�！蹦步�(jīng)理說，這樣的話，他們可以安排新的輪椅接送，并在飛機(jī)上安排輪椅給旅客。

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