道路與橋梁工程技術(shù)實習(xí)體會

中鐵十一局實習(xí)心得體會

班級：路橋0904班學(xué)號：姓名：

我實習(xí)的職務(wù)是土建專業(yè)技術(shù)員。到實習(xí)單位以基層技術(shù)人員的身份，參加現(xiàn)場工地生產(chǎn)活動和技術(shù)管理工作。這次實習(xí)，是我第一次真正接觸施工工作，在工作一個月的時間里，我在專業(yè)工程師的指導(dǎo)下我認(rèn)真努力的學(xué)習(xí)和自我完善：為以后的工作道路打下我一生最堅定的基礎(chǔ),為我以后的生活打下最堅定的信念。

在實習(xí)期間，我接觸了大量的專業(yè)知識，并對一些概念作了記錄。一些施工工藝，以前只在書本上接觸，這次終于眼見為事實了，書本上講的和眼前所見到的其次真的是大有不同的地方。

我的實習(xí)崗位是土建現(xiàn)場技術(shù)員，在對基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質(zhì)量的規(guī)范，怎樣才算合格，哪些情況是不合格的，這些我都要熟記。而我們每天在工地現(xiàn)場進(jìn)行檢查的，都是工程質(zhì)量有沒有達(dá)到規(guī)范，有沒有達(dá)到施工設(shè)計要求,及時糾正一些錯誤的方法。

此外技術(shù)員不僅要對施工工藝化進(jìn)行檢查，還要對施工人員、施工機械、建筑材料進(jìn)行資質(zhì)的審核，比如，所有建材在使用前，都要送到市工程質(zhì)量檢測中心檢測合格后方能使用；混凝土必須檢查其配合比是否符合要求，并復(fù)印配合比單據(jù)備案；每一層的混凝土都要制作試塊送檢。

技術(shù)員每天的工作量很大，只要屬于職責(zé)范圍的，都要認(rèn)真對待，直接對甲方負(fù)責(zé)�，F(xiàn)場技術(shù)員的工作大多數(shù)時間都在工地第一線，非常辛苦，技術(shù)員憑借知識和工作經(jīng)驗常常在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，并且不厭其煩的要求工人整改，而我----一名學(xué)生由于知識和經(jīng)驗不足在工作過程中往往難以發(fā)現(xiàn)問題，而指導(dǎo)技術(shù)員耐心的指導(dǎo)我學(xué)習(xí)，這種敬業(yè)的態(tài)度和樂于助人的精神讓我感動。

施工單位的項目經(jīng)理、施工員和監(jiān)理經(jīng)常在工作的閑暇時間和我交流經(jīng)驗，無論是專業(yè)知識方面的還是思想方面的都涉及到。大家絲毫不因為我是新手而冷眼相待，反而非常熱情的提供幫助，介紹施工常識，讓我很快進(jìn)入了角色。

我還學(xué)會了在工程建設(shè)工程中如何去處理各個單位的人際關(guān)系，我的指導(dǎo)技術(shù)員是個年輕但經(jīng)驗很豐富的土建技術(shù)員。他一直告誡我，要公平、公正，當(dāng)工人們在工作上存在錯誤時，我們并不是直接去指責(zé)，而是反映問題、善意提醒，這樣有利于緩和矛盾，不挫傷工人勞動積極性，對于保證施工的質(zhì)量和進(jìn)度有很大的幫助。但是對于監(jiān)理單位提出的施工不顧質(zhì)量偷工減料的行為，應(yīng)及時要求整改。技術(shù)員工作因?qū)ο蟛煌�，而對待的方法不同。就這么一點上，如果技術(shù)員做的好，就能更好的促進(jìn)工程質(zhì)量的控制。

這次實習(xí)雖然時間很短，但是我不但學(xué)到了很多施工技術(shù)的基本知識，還學(xué)到了施工行業(yè)的一些常識，并且經(jīng)常深入工地，在第一線進(jìn)行學(xué)習(xí)，理論與實踐相結(jié)合。在短短一個月里，我的個人能力得到了很大的提升，并且在工作中得到了總工和施工現(xiàn)場同事們的認(rèn)可。我在工作中，學(xué)會了融入團(tuán)隊中來，依靠團(tuán)隊的力量，解決困難的問題，熱情對待工作，對待同事。在實習(xí)的過程中，我越來越覺得溝通的重要性。而溝通最重要的是首先要尊重人，無論是一線工人還是項目經(jīng)理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解。同時我在施工工作實踐中，對技術(shù)員的作用，技術(shù)員的地位，技術(shù)員的現(xiàn)實問題進(jìn)行了思考，每天堅持寫實習(xí)日記，記錄了很多資料，表達(dá)了自己對于這些新鮮經(jīng)歷的感想，這些日記也作為了本次實習(xí)報告的一個部分，表達(dá)我對實習(xí)工作端正態(tài)度和對實習(xí)工作更深層面的思考。

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道路橋梁工程技術(shù)實習(xí)報告

我們風(fēng)雨兼程，走過無數(shù)個日日夜夜，期待著加入為社會做貢獻(xiàn)的行列，20年來我們埋頭苦學(xué)，在知識的海洋里尋找未來的航向。201*年是重要的一年，是人生轉(zhuǎn)折的一年。和每位莘莘學(xué)子一樣，告別了高中時代，走向了夢想的象牙塔。這里的三年時間在毫無察覺的情況下悄悄溜走。美好時光的結(jié)束，承受著社會賦予的重?fù)?dān)。

實習(xí)，不僅有著對工作渴望的熱情，還有著急切的實踐學(xué)到的各類理論知識。

201*年，我迎來了實習(xí)，披著星月走進(jìn)了陌生又特別親切的工作環(huán)境。陌生是因為這里沒有一個熟悉的面孔，大家來自于五湖四海，親切是因為在這里寄托著我的夢想。在崗期間我不斷的充實自己，鍛煉自己，盡可能的把學(xué)到的知識運用到實踐中，也不斷的積累現(xiàn)場工作經(jīng)驗，相信今天的努力積淀，是輝煌明天的墊腳石。

在這個溫馨的大集體中，大家相互學(xué)習(xí)，相互幫助，在不斷進(jìn)步的同時我們又走過了近一個年頭。過去的日子里發(fā)生過太多太多的事，這些在我的成長過程中將成為寶貴的經(jīng)驗，通過不斷的調(diào)整，我漸漸的融入了這樣的工作環(huán)境。新的開始注定被定義的特別美好，所以我嚴(yán)格要求自己，也認(rèn)真的對待工作，在工作中一絲不茍，盡量不犯錯誤，努力工作，和大家一起改變著這里的一切，看著這里的一天天的改變，整個項目在一點點的完善，我心中的自豪感開始泛濫，曾經(jīng)吃過的那些苦回憶起來也是那樣的美好。

201*年我們即將畢業(yè)，在北京鐵科院的實習(xí)經(jīng)歷，為我將來走向工作崗位鋪平了道路。寒冷的貴州不能阻攔我求學(xué)的熱情，在這段日子里，我被項目部委派到隧道施工現(xiàn)場，負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理，進(jìn)度控制等相關(guān)工作。在職期間我熟悉了隧道現(xiàn)場施工工藝，鍛煉了我的現(xiàn)場調(diào)度和協(xié)調(diào)能力，在這里的每一天我都在進(jìn)步。在這里有太多的恭喜讓我學(xué)習(xí)，我的每一天都充滿熱情。

通過本次的實習(xí)經(jīng)歷，提高了我對道路橋梁工程技術(shù)的認(rèn)知度，熟悉了在施工現(xiàn)場的工作環(huán)境，不斷的把理論與實踐相結(jié)合，摸索工作方法并總結(jié)工作經(jīng)驗。在工地生活中，親身體驗工作的艱辛和賺錢的不易；在現(xiàn)場工作中，嚴(yán)格要求自己一絲不茍，堅持不懈，磨練自己對工作的耐心。

現(xiàn)場實踐培養(yǎng)了我獨立思考，獨立工作，獨立解決問題的能力，鞏固了在校期間的理論知識，也教會了我如何適應(yīng)工作，如何融入社會。拓寬了我對路橋的認(rèn)識，為畢業(yè)后的就業(yè)奠定了基礎(chǔ)。同時也鍛煉了我面對工作一絲不茍，堅持不懈的可貴精神，磨練了我對人和事的耐心。

在北京鐵科院實習(xí)期間，我被織納高速8標(biāo)段項目部安排在隧道施工現(xiàn)場，主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理、進(jìn)度控制及現(xiàn)場技術(shù)等。

現(xiàn)場管理主要是負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)場工人工作，及時安排工作內(nèi)容，這樣有利于加快施工進(jìn)度。在我看來現(xiàn)場管理是一門很深的學(xué)問，當(dāng)我最開始協(xié)調(diào)工人們工作的時候，我隱隱約約的感覺到了他們對我的抵抗情緒，工作的時候也是懶懶散散，總是不能很好很快的完成工作內(nèi)容。就這個問題我自己也捫心自問過，我有指導(dǎo)安排他們做的資歷嗎？這個問題可以從兩方面講：1，我有這方面的資歷，因為我是項目部派往現(xiàn)場的工作人員，我同樣肩負(fù)著施工項目按時完成的責(zé)任，而且我的一切安排都是項目部結(jié)合現(xiàn)場施工環(huán)境和條件經(jīng)過反復(fù)論證得出的最合理的施工方案，因此我覺得我的安排是合理的，是有依據(jù)的；2，我的資歷還不夠，因為我覺得剛步入社會，現(xiàn)場施工經(jīng)驗不足，喲偶很多方面我還是比不上現(xiàn)場工作多年的人，但是工作還是要繼續(xù)做下去，我告訴自己必須得讓工人接受我這個資歷不高的實習(xí)生。在以后的日子里我不單單是傳達(dá)項目部的施工安排，更多的和他們接觸，一點點的融入了他們的生活，戒備心理慢慢的隨著時間悄悄的褪去。和他們接觸我明白了，每個人都需要他人的肯定，同樣需要鼓勵，每個人都有不足，那是值得我們用一生不斷彌補的。進(jìn)度控制是指施工項目的完成量的控制，這方面主要結(jié)合項目部的指令在現(xiàn)場合理安排工人完成當(dāng)日施工內(nèi)容和超量完成施工內(nèi)容。隧道施工的每一個工序銜接的很密切，前一個施工工序是否很好的完成就會影響到下一個施工工序能否順利進(jìn)行，而且每一個施工工序都由特定的專業(yè)的工人施工，所以保質(zhì)保量完成工作任務(wù)很重要。在這方面我們主要采取現(xiàn)場監(jiān)督，及時和現(xiàn)場施工工人溝通，很大程度上避免了返工。同樣在追求進(jìn)度的同時我也不斷的關(guān)注著隧道圍巖變化情況，及時通知地質(zhì)檢查局檢查現(xiàn)場情況。

現(xiàn)場技術(shù)主要是指現(xiàn)場施工工序的糾正、演示、及完工工序質(zhì)量檢查等。由于在此的地質(zhì)很差，所以非常嚴(yán)謹(jǐn)。我想通過我的努力爭取把織納高速第八標(biāo)段做到最好。

通過實踐實習(xí)，讓我學(xué)到了很多課本以外的知識，我將繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)點，改正缺點，更加努力學(xué)習(xí)。

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