xx市公路管理站國省干線公路養(yǎng)護工作匯報

虎林市國省干線公路養(yǎng)護管理工作迎檢匯報

尊敬的各位領導：

今天，各級領導在百忙之中蒞臨虎林檢查指導工作，這是對我市公路養(yǎng)護工作的激勵和鞭策。首先，向各位領導的到來表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！下面，我就近年來虎林公路養(yǎng)護工作情況匯報如下。

虎林市位于黑龍江省東部，以烏蘇里江和松阿察河為界，與俄羅斯聯邦隔水相望，邊境線長264公里。全市總人口31.2萬人，總面積9334平方公里，轄1個街道辦事處、11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)85個村，駐有省屬6個國營農場和2個森工林業(yè)局，是國家級生態(tài)示范區(qū)、中國優(yōu)秀旅游城市和全國重要的商品糧基地。虎林市公路管理站始建于1959年，現有干部職工506人，主要負責區(qū)域內省縣公路養(yǎng)護維修和路政管理工作，總養(yǎng)護里程325.514公里，其中省級公路2條209.1公里，縣級公路5條116.414公里。“十一五”期間，虎林站在省市主管部門和虎林市委、市政府的堅強領導下，堅持以科學發(fā)展觀為指導，以“打造四季暢通品牌”工程、全面提高公路暢通能力和服務水平”為目標，開拓進取，勇于創(chuàng)新，公路養(yǎng)護質量和管理水平實現了新的突破。

一、突出重點，奮力攻堅，公路養(yǎng)護管理工作屢創(chuàng)佳績“十一五”期間，我站堅持以爭創(chuàng)“省級干線公路養(yǎng)護管理升級競賽”A級站段為目標，把“八個加強”作為養(yǎng)護重點，創(chuàng)新機制，強化投入，努力唱好管養(yǎng)重頭戲，確保了管養(yǎng)路段安全暢通。

一是抓冬季養(yǎng)護，管養(yǎng)路段安全暢通。針對我市冬季雪多量大、災害較重的實際，組織全站職工發(fā)揚特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗的公路人精神，超前制定預案，全力搶險救援，做到“以雪為令”，小雪雪停即除，中雪三天清完，大雪、暴雪做到“先通后暢”，全站管養(yǎng)路段冬季始終保持安全暢通。僅201*年投入資金89.97萬元，清除雪阻7

次，出動機械254臺班，人工1790工日，累計清雪945公里、425.3萬立方米。

二是抓預防性養(yǎng)護，應急保障堅強有力。按照“預防為主、防治結合”的要求，突出路基、橋涵、路面等重點，建立了應急搶險材料儲備保障體系和應急指揮機制，制定演練預案，建立保障隊伍，應急演練達到制度化、規(guī)范化，應急保障做到反應迅速、應對有力。五年來共組織應急演練3次，儲備應急材料20噸。積極采用新材料，加大對公路路基、路面、橋涵的預防性養(yǎng)護工作力度，201*年新購置了一套灌縫機械，對方虎公路135.7公里路面裂縫與接縫連續(xù)兩年進行瀝青灌縫。201*年對路面接縫采用硅酮膠灌縫，其他裂縫采用瀝青砂灌縫，同時對橋涵跳車，斷碎板等嚴重路面采取重新拆除換板。通過對新材料的應用推廣，公路養(yǎng)護質量實現了質的飛躍。

三是抓防汛保通，確保干線公路通暢。按照“預防為主、防治結合、保證安全”和“加強養(yǎng)護、保障暢通”的方針，我站保持高度警惕性，克服僥幸心理、麻痹思想，做到早安排、早行動，爭取防汛工作主動權，切實做好洪澇搶險的各項準備工作，及時搶修恢復公路水毀，治早、治小、治輕，根除隱患，確保公路安全度汛。

四是抓質量提升，高質量實施大中修工程。五年來，按照省市要求，高標準、高質量實施公路大中修工程，共投入資金萬元，完成公路大中修公里。其中：完成方虎公路虎林東出口5.5公里二級水泥混凝土路面。201*年5月1日開工，201*年9月30日竣工；完成方虎公路虎林至虎頭段54.6公里二級水泥混凝土改造工程。201*年9月1日開工，201*年8月20日竣工；虎饒邊防公路73.4公里二級水泥混凝土改造工程。201*年5月1日開工，201*年9月30日竣工。

五是抓橋梁養(yǎng)護，確保安全暢通。按照省市《關于干線公路橋梁安全隱患排查治理專項實施方案》的通知精神，我站把橋梁和涵洞養(yǎng)

護作為養(yǎng)護工作中的重中之重，多次召開橋梁安全隱患會議，成立了以站長為組長，以養(yǎng)護公司技術人員為成員的領導小組，全面安排部暑虎林境內橋梁安全隱患排查工作，養(yǎng)護公司積極行動起來，組織專業(yè)技術人員定期開展橋梁安全隱患排查，對橋涵堵塞、限載限速危險標識缺損等隱患做到及時發(fā)現、及時維修，確保了橋梁通行安全。

六是抓標準化建設，提升養(yǎng)護水平。“十一五”期間，我們結合迎“國檢”，以爭創(chuàng)“省局干線公路養(yǎng)護管理升級競賽”金牌為目標，以方虎公路、虎饒公路文明樣板路建設為重點，千方百計籌措資金，不斷提高站段規(guī)范化道班建設，努力提升標準化建設水平。目前已建成規(guī)范化養(yǎng)護中心3個（楊崗、寶東、紅星），正在建設的養(yǎng)護中心3個（虎頭、獨木河），紅星養(yǎng)護中心成為文明樣板路上的一個亮點。我站還堅持“以副促路、以副促發(fā)展”的方針，在涼水道班建起了育苗、種植、養(yǎng)殖等副業(yè)，制做大棚4個，其中冷棚三個810平方米,暖棚1個210平方米，每年播種各種花卉25萬株，每年為站節(jié)省資金4萬元。改造原道班房，整翻改良土地30余畝，挖魚池13畝，建庫房、豬圈等其它基礎設施80平方米，道班庭院花木、水泥院、鐵柵欄等設施齊全、整潔規(guī)范。在站段、道班規(guī)范化管理上，主要對公路基礎情況等內業(yè)資料，全部達到“電子板”要求。加強道班建設，做到庭院植樹、種花、水泥院、鐵柵欄，各項內業(yè)資料上墻齊全、填寫規(guī)范。嚴格執(zhí)行《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》，員工上路按要求穿著標志服；危橋管理、小修工程施工設置反光安全標志和夜間安全燈警示標志。方虎公路沿線完成景點建設三處（草坪、假山、涼亭），虎林東、虎頭西兩出口新種植連續(xù)花帶7公里，栽花卉10萬株，種植紫穗槐32.3萬株。完成水泥路面局部修理885米，修補瀝青路面坑糟676平方米，設立新標志牌、宣傳牌206塊，修理橋面破損200米，修補橋梁防護圬工246米，涵洞進出口鋪砌加固400米。完成石砌邊溝2,200米，更換標志物2702塊，公

路沿線達到暢、潔、綠、美。

七是抓機務管理，努力提升效益。積極開展紅旗設備競賽評比活動，大大提高了設備管理水平，提高了生產效益。五年來，汽車運輸收入1,401,021.00元，機械完好率達97%，噸公里成本0.67元，節(jié)約燃油12,538公升，汽車盈利232,460.00元。工程機械收入2,650,247.00元，盈利142,330.00元，節(jié)約燃油212,475.00元。

八是抓公路綠化，景觀質量逐年攀升。積極響應省委、市委三年綠化龍江大地的戰(zhàn)略部署，高水平規(guī)劃，大力度投入，圓滿地完成了公路綠化任務。截止到目前完成綠化里程達135.7公里，綠化面積達1231.7畝；栽植喬木14.7萬株，灌木1.3株；栽紫穗槐80萬株，栽花卉57公里，公路綠化、美化、香化全面提檔升級，成為生態(tài)虎林一道亮麗的風景線。

二、多措并舉，重拳治亂，路政管理工作再上新臺階

制定了《行政執(zhí)法責任制實施方案》，持續(xù)深入開展了路政專項整治活動，路政管理水平全面提升。

一是嚴格實行路政行政許可的報批和管理。按照《路政行政許可法》，對路政行政許可程序和各項收費標準進行全面公示，接受群眾的監(jiān)督。對路政行政許可審批建立檔案，要求辦案人員進一步提高案卷制作水平，嚴格按照程序規(guī)定進行審批，確保許可的有效性�！笆�一五”期間我站承辦的路政許可沒有發(fā)生一起上訪、申請復議和訴訟案件。

二是深入開展公路環(huán)境綜合整治。五年來，共預防制止違章建筑處19處／917平方米，清理垃圾64處/263平方米，清理違章占用公路和公路用地修車、擺攤設點69處，取締新開道口19處144平方米，清理非公路標志8塊，方虎公路整調合并道口8處，取締占用公路用地開荒造田和影響公路養(yǎng)護排水不暢28處，共計8,800平方米。路政案件查處率達100%，結案率達100%。

二是全力打好治超專項行動攻堅戰(zhàn)。堅持“嚴格執(zhí)法，區(qū)域聯動，源頭治理，消除隱患”的要求，始終保持對超限超載車輛高壓管理態(tài)勢。特別是全省二級公路收費站取消后，我站于201*年新建楊崗治超檢測站，占地面積7000平方米，停車場、電子衡檢測儀等實施一應俱全，目前運行規(guī)范有序。五年來，共投入路政執(zhí)法人員2100人次，檢測車輛42,540輛，檢測出超限車輛1600輛，卸載750輛，卸貨2990噸，自201*年超限率14%下降到現在的1.53%。

三是深入開展公路兩側建筑控制區(qū)內的違法建筑物、構筑物清理和控制。加強了路政巡查，由過去每周查4次增加到5次。建立路政網絡聯防機制，對提供案件線索和報案的養(yǎng)路工給予獎勵，調動了一線員工和沿線群眾的積極性。加強現場跟蹤管理，發(fā)現違章苗頭，死看死守，堅決制止。建立路政各項管理制度，調動路政人員的積極性，真正做到獎勤罰懶，獎優(yōu)罰劣。五年來，路政違法建筑控制率達100%。

三、創(chuàng)新機制，煥發(fā)活力，公路養(yǎng)護體制改革成效顯著五年來，我站在深化公路養(yǎng)護體制改革上進行了艱苦的探索，逐步走出一條適應公路養(yǎng)護體制改革的新路子。制定了《公路養(yǎng)護體制改革方案》，成立養(yǎng)護公司，實行養(yǎng)護公司制、招投標制、合同管理制、養(yǎng)護工程監(jiān)理制和計量支付制。全站實行以崗定責、績效工資，經過一年多的運作，取得了良好效果。抓計量支付管理，把項目重點安排在整修邊溝、苗圃建設、綠化、標志和里程碑、路面病害修復，橋梁維修等較重病害修補上。實行養(yǎng)護集中作業(yè)，把從前24個養(yǎng)護道班調整為現在10個養(yǎng)護大道班。實行養(yǎng)護大道班集中作業(yè)，每年減少行政開支近萬元。抓體制創(chuàng)新，推進機械化、市場化步伐，組建養(yǎng)護工程機械隊，減輕了職工勞動強度，逐步形成了一個充滿生機和活力的養(yǎng)護運作機制。

十一五期間，我站全體干部職工付出了艱辛努力，做了大量工作，

取得了一些成績。五年來，我站先后多次受到國家和省市表彰，201*年榮獲全省干線公路養(yǎng)護管理升級競賽B級站段；201*年榮獲黑龍江省“文明單位”榮譽稱號，名列全省干線公路養(yǎng)護管理升級競賽B級站段第一名；201*年榮獲黑龍江省樹行業(yè)新風、優(yōu)化服務環(huán)境優(yōu)勝單位，關注民生、服務社會-全心全意為人民服務典范單位，雞西市文明單位再創(chuàng)建最佳單位等榮譽稱號，全省干線公路養(yǎng)護管理升級競賽銀牌第一名；201*年榮獲全省干線公路養(yǎng)護管理升級競賽金牌第一名，同年3月被全國總工會授予全國“工人先鋒號”榮譽稱號；文明單位創(chuàng)建工作連續(xù)五年榮獲全省先進單位榮譽稱號，201*年10月通過省廳文明單位檢查驗收，繼續(xù)保持省廳文明單位標兵榮譽稱號。

這些成績的取得，離不開省局、市處領導的親切關懷和大力支持，得益于站領導班子和全體干部職工的團結拼搏和默默奉獻。同時，我們還深深感到工作中還存在著一些不足：一是由于養(yǎng)護資金不足，有些工作不到位，離省市要求有差距。二是缺乏養(yǎng)護工程專業(yè)技術人才，等等。針對這些不足，我們將在上級業(yè)務主管部門的指導下，在市委、市政府的正確領導下，對照先進，彌補不足，與時俱進，開拓創(chuàng)新，努力開創(chuàng)我市公路管護工作新局面，為加快建設生態(tài)虎林、打造龍江幸福指數強縣再鑄新的輝煌！

擴展閱讀：Xx市公路管理站迎接全國公路檢查匯報

迎接全國公路檢查工作匯報材料

Xx市公路管理站始建于1959年，現有干部職工506人，其中在職干部職工302人，離退休干部職工204人。具體負責區(qū)域內省縣公路養(yǎng)護維修和路政管理工作，總養(yǎng)護里程324.663公里。其中省級公路2條209.1公里，縣級公路5條115.563公里。

“十一五”期間，虎林市公路管理站在省市主管部門與市委、市政府的堅強領導下，堅持以科學發(fā)展觀為指導，以“打造四季暢通品牌”工程、全面提高公路暢通能力和服務水平”為目標，開拓進取，勇于創(chuàng)新，公路養(yǎng)護質量和管理水平實現了新的突破。五年來，我站先后多次受到國家和省市表彰，201*年榮獲全省干線公路養(yǎng)護管理升級競賽B級站段；201*年榮獲黑龍江省“文明單位”榮譽稱號，名列全省干線公路養(yǎng)護管理升級競賽B級站段第一名。201*年10月榮獲雞西市委、市政府文明單位再創(chuàng)建最佳單位榮譽稱號，全省干線公路養(yǎng)護管理升級競賽銀牌第一名；201*年榮獲全省干線公路養(yǎng)護管理升級競賽金牌第一名，201*年3月榮獲全國“工人先鋒號”榮譽稱號，連續(xù)五年榮獲全省先進單位榮譽稱號，201*年10月通過省廳文明單位檢查驗收，繼續(xù)保持省廳文明單位標兵榮譽稱號。

---公路養(yǎng)護管理工作再創(chuàng)新佳績。以爭創(chuàng)“省級干線公路養(yǎng)護管理升級競賽”A級站段為目標，把“八個加強”作為養(yǎng)護重點，創(chuàng)新機制，狠抓落實，確保了管養(yǎng)路段安全暢通。

一是抓冬季養(yǎng)護，確保安全暢通。針對我市冬季雪多量大、災害較重的實際，組織全站職工發(fā)揚特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗的公路人精神，超前制定預案，全力搶險救援，做到“以雪為令”，小雪雪停即除，中雪三天清完，大雪及暴雪做到“先通后暢”，全站管養(yǎng)路段冬季始終

保持安全暢通。僅201*年共清雪阻7次，清雪量945公里/425.3萬立方米，出動機械254臺班，人工1790工日，使用資金89.97萬元。

二是抓預防性養(yǎng)護，應急保障工作成效顯著。建立了應急搶險材料儲備保障體系和應急指揮機制，制定演練預案，建立保障隊伍，應急演練達到制度化、規(guī)范化。五年來共組織應急演練3次，儲備應急材料50噸。積極采用新材料，加大對公路路基、路面、橋涵的預防性養(yǎng)護工作力度，201*年新購置了一套灌縫機械，對方虎公路135.7公里路面裂縫與接縫連續(xù)兩年進行瀝青灌縫。201*年對路面接縫采用硅酮膠灌縫，其他裂縫采用瀝青砂灌縫，同時對橋涵跳車，斷碎板等嚴重路面采取重新拆除換板。

三是抓公路綠化，提升景觀質量。積極響應省委、市委三年綠化會展的戰(zhàn)略部署，圓滿地完成了公路綠化任務。截止到目前完成綠化里程達135.7公里，綠化面積達1,231.7畝；栽植喬木146,536株，灌木12,694株；栽紫穗槐800,000株，栽花卉57公里，公路綠化、美化、香化提檔升級。

四是抓質量提升，積極迎接國檢。制定了迎國檢方案，主要目標是在公路管理和養(yǎng)護運行機制、對外服務、管理信息和行業(yè)精神、文明建設、公路養(yǎng)護、橋梁養(yǎng)護等工作上抓飛躍。抽調懂技術、懂管理的專業(yè)人員具體落實相關工作，重點對方虎、虎饒兩條干線公路進行全面查擺，完善內業(yè)資料，狠抓整改提高，確保成功通過國檢。

五是抓橋梁養(yǎng)護，確保公路暢通。把橋梁和涵洞養(yǎng)護作為養(yǎng)護工作中的重中之重，成立了以周巖站長為組長，以養(yǎng)護公司技術人員為成員的領導小組，四月份完成規(guī)定的橋梁檢查次數和內容，做到檢查記錄真實準確，并及時將結果填充到橋梁檔案中。加強危橋險橋排查，出現問題及時向道班、工區(qū)提出整改意見和措施。

六是抓防汛保通，確保干線公路通暢。按照“預防為主、防治結

合、保證安全”和“加強養(yǎng)護、保障暢通”的方針，我站保持高度警惕性，克服僥幸心理、麻痹思想，做到早安排、早行動，爭取防汛工作主動權，切實做好洪澇搶險的各項準備工作，及時搶修恢復公路水毀，治早、治小、治輕，根除隱患，確保公路安全度汛。

七是抓標準化建設，提升養(yǎng)護水平。在站段、道班規(guī)范化管理上，主要對公路基礎情況等內業(yè)資料，全部達到“電子板”要求。加強道班建設，做到庭院植樹、種花、水泥院、鐵柵欄，各項內業(yè)資料上墻齊全、填寫規(guī)范。嚴格執(zhí)行《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》，員工上路按要求穿著標志服；危橋管理、小修工程施工設置反光安全標志和夜間安全燈警示標志。目前已建成規(guī)范化養(yǎng)護中心四個（楊崗、寶東、紅星、東方紅橋），正在建設的養(yǎng)護中心兩個（虎頭、獨木河）。方虎公路虎林東、虎頭西兩出口新種植連續(xù)花帶7公里，栽花卉10萬株，種植紫穗槐32.3萬株。完成水泥路面局部修理885米，修補瀝青路面坑糟676平方米，設立新標志牌、標志牌架206塊，修理橋面破損200米，修補橋梁防護圬工246米，涵洞進出口鋪砌加固400米。完成石砌邊溝2,200米，更換標志物2702塊，公路沿線達到暢、潔、綠、美。

八是抓質量提升，高質量實施公路大中修工程。五年來，完成方虎公路虎林東出口5.5公里二級水泥混凝土路面。201*年5月1日開工，201*年9月30日竣工；完成方虎公路虎林至虎頭段54.6公里二級水泥混凝土改造工程。201*年9月1日開工，201*年8月20日竣工；虎饒邊防公路73.4公里二級水泥混凝土改造工程。201*年5月1日開工，計劃201*年9月30日竣工。

九是抓機務管理，努力提升效益。五年來，汽車運輸收入1,401,021.00元，機械完好率達97%，噸公里成本0.67元，節(jié)約燃油12,538公升，汽車盈利232,460.00元。工程機械收入2,650,247.00元，盈利142,330.00元，節(jié)約燃油212,475.00元。

---路政管理工作再上新臺階。制定了《行政執(zhí)法責任制實施方案》，持續(xù)深入開展了路政專項整治活動，路政管理水平全面提升。

一是嚴格實行路政行政許可的報批和管理。按照《路政行政許可法》，對路政行政許可程序和各項收費標準進行全面公示，接受群眾的監(jiān)督。對路政行政許可審批建立檔案，要求辦案人員進一步提高案卷制作水平，嚴格按照程序規(guī)定進行審批，確保許可的有效性�！笆�一五”期間我站承辦的路政許可沒有發(fā)生一起上訪、申請復議和訴訟案件。

二是深入開展公路環(huán)境綜合整治。五年來，共預防制止違章建筑處19處／917平方米，清理垃圾64處/263平方米，清理違章占用公路和公路用地修車、擺攤設點69處，取締新開道口19處144平方米，清理非公路標志8塊，方虎公路整調合并道口8處，取締占用公路用地開荒造田和影響公路養(yǎng)護排水不暢28處，共計8,800平方米。路政案件查處率達100%，結案率達100%。

二是全力打好治超專項行動攻堅戰(zhàn)。堅持“嚴格執(zhí)法，區(qū)域聯動，源頭治理，消除隱患”的要求，始終保持對超限超載車輛高壓管理態(tài)勢。特別是全省二級公路收費站取消后，我站于201*年新建楊崗治超檢測站，目前運行規(guī)范有序。五年來，共投入路政執(zhí)法人員2100人次，檢測車輛42,540輛，檢測出超限車輛1,600輛，卸載750輛，卸貨2,990噸，自201*年超限率14%下降到現在的1.53%。

三是深入開展公路兩側建筑控制區(qū)內的違法建筑物、構筑物清理和控制。加強了路政巡查，由過去每周查4次增加到5次。建立路政網絡聯防機制，對提供案件線索和報案的養(yǎng)路工給予獎勵，調動了一線員工和沿線群眾的積極性。加強現場跟蹤管理，發(fā)現違章苗頭，死看死守，堅決制止。建立路政各項管理制度，調動路政人員的積極性，真正做到獎勤罰懶，獎優(yōu)罰劣。五年來，路政違法建筑控制率達100%。

----公路養(yǎng)護體制改革成效顯著�！笆�一五”期間，我站在深化公

路養(yǎng)護體制改革上進行了艱苦的探索，逐步走出一條適應公路養(yǎng)護體制改革的新路子。制定了《公路養(yǎng)護體制改革方案》，成立養(yǎng)護公司，實行養(yǎng)護公司制、招投標制、合同管理制、養(yǎng)護工程監(jiān)理制和計量支付制。全站實行以崗定責、績效工資，經過一年的運作，取得了良好效果。抓計量支付管理，把項目重點安排在整修邊溝、苗圃建設、綠化、標志和里程碑、路面病害修復，橋梁維修等較重病害修補上。實行養(yǎng)護集中作業(yè)，把從前24個養(yǎng)護道班調整為現在10個養(yǎng)護大道班。實行養(yǎng)護大道班集中作業(yè)，每年減少行政開支近萬元。抓體制創(chuàng)新，推進機械化、市場化步伐，組建養(yǎng)護工程機械隊，減輕了職工勞動強度，逐步形成了一個充滿生機和活力的養(yǎng)護運作機制。

十一五期間，我站全體干部職工付出了艱辛努力，做了大量工作，取得了一些成績。這些成績的取得，離不開省局、市處領導的親切關懷和大力支持，得益于站領導班子和全體干部職工的團結拼搏和默默奉獻。同時，我們還深深感到工作中還存在著一些不足：一是由于養(yǎng)護資金不足，有些工作不到位，離省市要求有差距。二是缺乏養(yǎng)護工程專業(yè)技術人才，等等。針對這些不足，我們將在上級業(yè)務主管部門的指導下，在市委、市政府的正確領導下，對照先進，彌補不足，與時俱進，開拓創(chuàng)新，努力開創(chuàng)我市公路工作新局面，為加快實現建設生態(tài)虎林宏偉目標再鑄新的輝煌！

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