鐵路機車單司機管理暫行辦法

鐵路機車單司機管理暫行辦法

第一章總則

第一條為適應鐵路跨越式發(fā)展，提高機車乘務員勞動效率和機車使用效率，鐵道部組織實施了單司機執(zhí)乘改革。為進一步鞏固這一改革成果，規(guī)范單司機管理，特制定本辦法。

第二條單司機執(zhí)乘是指機車操縱作業(yè)過程由一名司機單獨完成（不配備學習司機或技師等）的機車乘務制度。單司機執(zhí)乘分為單班單司機和雙班單司機等。

單班單司機是指一個乘務交路由一名司機擔當機車操縱作業(yè)。雙班單司機是指一個乘務交路由兩名司機在機車上換班輪流操縱作業(yè)。

第三條單司機執(zhí)乘是鐵路跨越式發(fā)展中一種新的機車乘務制度，各級領導要重視單司機執(zhí)乘管理工作和制度的完善，為全面推廣單司機執(zhí)乘創(chuàng)造良好的條件。

第四條各鐵路局可根據(jù)各自條件和運輸生產(chǎn)需要，逐步、穩(wěn)妥地采取單班或雙班單司機執(zhí)乘。

第五條鐵路局在實行單司機執(zhí)乘前，要按本辦法的有關規(guī)定制定管理細則。

第六條本辦法適用于國家鐵路管理的客貨運機車、調(diào)車機車和動車組。地方、合資鐵路可比照本辦法執(zhí)行。

第二章適用范圍和基本條件

第七條擔當客貨運牽引任務及動車組任務一次出乘作業(yè)時間

（含出退勤工作時間），客運列車超過8小時，貨運列車超過10小時的應采取雙班單司機執(zhí)乘。在站立即折返時間不超過90分鐘的機車乘務交路，可按一次出乘作業(yè)時間計算。

旅行時間較短的列車，鐵路局應制定辦法，逐步實行單班單司機執(zhí)乘。

第八條調(diào)車機車、小運轉(zhuǎn)機車也可采用單司機執(zhí)乘，具體管理辦法由鐵路局制定。調(diào)車機司機換班前可利用其作業(yè)所在地的專門房間就近休息。

第九條雙班單司機執(zhí)乘的機車，要在非操縱端司機室配備休息用的床鋪和臥具。

第十條單司機執(zhí)乘的機車要進行適應單司機執(zhí)乘的改造，以滿足單司機操縱需要；新造機車要使用符合人機工程學、適應單司機執(zhí)乘的標準化司機室；司機室應安裝空氣調(diào)節(jié)裝置；機車要有LKJ－201*型機車監(jiān)控、軸溫報警等安全監(jiān)控、報警裝置和兩端司機室通話裝置。機車上配備衛(wèi)生盥洗裝置。逐步加裝機車視頻監(jiān)視記錄系統(tǒng)。

第十一條實行單司機執(zhí)乘的，要同時建立適應單司機執(zhí)乘的專業(yè)化保養(yǎng)、保潔體制，減少單司機輔助作業(yè)時間。

第三章單司機任用條件及考試聘用

第十二條擔當單司機執(zhí)乘的司機，在任現(xiàn)職機車司機一年，或安全乘務5萬公里以上的人員中公開選拔、培訓、考試，擇優(yōu)聘用。

第十三條擔當直達特快旅客列車、高速（動車組）、重載（萬噸）等列車的單司機，由鐵道部勞動和衛(wèi)生司、運輸局與有關鐵路局

共同組織制定培訓大綱，安排在有鐵路機車司機培訓資質(zhì)的學校進行培訓。

其它單司機執(zhí)乘的司機，上崗前由鐵路局組織在有資質(zhì)的鐵路機車司機培訓基地進行培訓。

單司機執(zhí)乘要持有單司機駕駛證，要按部有關規(guī)定進行年度考核、鑒定。

第十四條單司機身體條件須符合《鐵路機車乘務員職業(yè)健康檢查規(guī)范》TB/T3901-201*標準。

第十五條初選執(zhí)乘高速（動車）、重載列車的單司機年齡一般不超過45周歲。應逐步從具備機務專業(yè)大專以上文化程度或工人技師職稱及以上條件的司機中選拔。

第十六條跨鐵路局長交路的單司機要能熟練地應用普通話進行交流。

第十七條對擔當單司機執(zhí)乘的人員，除進行技術(shù)業(yè)務素質(zhì)培訓、考試外，還要進行心理素質(zhì)培訓。

第十八條擔當高速（動車組）、重載列車執(zhí)乘的單司機駕駛證應有“高”、“重”字樣。

第四章勞動時間、條件及待遇

第十九條實行單司機執(zhí)乘的機車乘務員，其月工作時間標準按國家有關規(guī)定執(zhí)行。

第二十條單司機執(zhí)乘一次作業(yè)時間定額一般按以下規(guī)定掌握：1.實行單班單司機執(zhí)乘的鐵路局根據(jù)具體情況制定；2.實行雙班單司

機執(zhí)乘的：客運列車按旅行時間不超過15小時加出退勤工作時間，貨運列車旅行時間不超過16小時加出退勤工作時間（一次旅行時間超過上述規(guī)定的可采用三名司機執(zhí)乘）。

第二十一條雙班單司機執(zhí)乘的輪換操縱間隔時間由鐵路局根據(jù)具體情況確定。

第二十二條雙班單司機執(zhí)乘的司機，其在機車上非執(zhí)乘時間計算為工作時間，但不計算為連續(xù)工作時間。其他工作時間的計算仍按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。

第二十三條單司機執(zhí)乘，外段駐寓休息時間不得少于10小時。第二十四條實行單司機執(zhí)乘的鐵路局可參照鐵道部《關于鐵路第五次大面積提速調(diào)圖有關勞動組織人員選拔職工培訓和工資待遇問題的指導意見》（鐵勞衛(wèi)函［201*］83號）文件中關于部定直達旅客列車單司機提高收入水平的辦法，適當提高其它單司機的收入水平。

第二十五條鐵路局要改善行車公寓對單司機的入住條件。直達特快和行郵特快列車雙班單司機或單班單司機入住行車公寓時每人一間住房。其他雙班單司機入住行車公寓時，按公寓實際情況安排單人或雙人房間。

第二十六條按有關規(guī)定安排單司機體檢和療養(yǎng)。

第五章單司機執(zhí)乘的申報

第二十七條鐵路局采用單司機執(zhí)乘時，要以書面材料向部申報，其內(nèi)容包括：交路區(qū)段、擔當段、列車種類、使用機型、適應性

改造、旅行時間、需要人數(shù)、培訓情況、預計實行時間和公寓條件、相應的行車組織、事故救援辦法及專業(yè)化保潔、保養(yǎng)等，并進行安全、效率等可行性分析，等部運輸局同意后方可實施。

第六章日常管理

第二十八條鐵路局按《鐵路單司機操作規(guī)程》制定單司機執(zhí)乘作業(yè)標準，并認真執(zhí)行。

第二十九條鐵路局按《鐵路機車駕駛證管理辦法》有關要求進行日常管理。

第七章附則

第三十條本辦法自201*年3月1日起實行。第三十一條本辦法由鐵道部運輸局負責解釋。

主題詞：機務司機管理辦法通知抄送：地方鐵路協(xié)會，部內(nèi)勞衛(wèi)司鐵道部辦公廳201*年2月20日印發(fā)

擴展閱讀：司培考[201*]2號--全國鐵路機車司機實作考試實施辦法(暫行)-201*0213

鐵路機車司機培訓考試中心文件

司培考〔201*〕2號

關于印發(fā)《全國鐵路機車司機實作考試實施辦法（暫行）》的通知

各鐵路局、青藏鐵路公司鐵路機車司機資格考試工作領導小組：現(xiàn)將《全國鐵路機車司機實作考試實施辦法（暫行）》印發(fā)給你們，請遵照執(zhí)行。

鐵路機車司機培訓考試中心二六年一月二十六日

全國鐵路機車司機實作考試實施辦法（暫行）

為了使全國鐵路機車司機實作考試（以下簡稱—實作考試‖）有統(tǒng)一的標準，保證實作考試的科學性、規(guī)范性，特制定實作考試實施辦法。請各鐵路局考試站遵照執(zhí)行。

一．總則

實作考試由各鐵路局考試站統(tǒng)一組織，采用由鐵路機車司機培訓考試中心（以下簡稱—考試中心‖）制定的實作考試大綱和評分標準。

考試站負責實作考試的組織、管理、協(xié)調(diào)與監(jiān)督工作（包括制定考試實施方案、組織命制考試題、印制有關評分表格、組織考試評分、進行考試監(jiān)督等）。考生在考試站規(guī)定的時間和考點參加實作考試。對實作考試合格者，考試中心頒發(fā)《鐵路機車司機資格考試實作考試合格單》（以下簡稱《實作考試合格單》）。

二．實作考試的組織機構(gòu)

1．考試站要建立相應的實作考試組織機構(gòu)，包括成立考試命題組、考試評分組和考試監(jiān)督組等。其職責分別是：

（1）考試命題組：根據(jù)線路和機型等實際情況，命制實作考試題（每個考試科目至少由三名專家組成命題小組）；印制有關評分表格；制定考試程序。

（2）考試評分組：負責考試現(xiàn)場準備和考試評分。按考試科目設鉗工與電工實作、機車全面檢查、機車駕駛?cè)齻�考試評分組（每組設組長、副組長各一名）。每個評分組下設若干個評分小組（每個評分小組有三名考評員，其中一人為小組長）。

（3）考試監(jiān)督組：負責制定實作考試監(jiān)督辦法和實作考試違規(guī)處理辦法。監(jiān)督組成員由鐵路局的監(jiān)察、紀檢、工會等部門的有關人員組成（設組長、副組長各一名），負責對實作考試的全過程監(jiān)督。

三．實作考試的考試種類、科目、方式與時間

1．考試種類

實作考試分B類和C類兩種類型，考生每次只能報考一種類型的考試。

2．考試科目

實作考試包括鉗工與電工實作、機車全面檢查、機車駕駛?cè)齻�科目。其中：鉗工與電工實作考試60分及格；機車全面檢查、機車駕駛均為80分及格。上述三個科目中，如有一個科目不及格，實作考試即為不及格。

轉(zhuǎn)型、增駕考試的考生可以免考鉗工與電工實作。3．考試方式

采取考生現(xiàn)場操作，考評員現(xiàn)場評分的方法進行。4．考試日期

考試日期由各考試站根據(jù)實際情況自行安排。

四．實作考試報名

1.考試報名工作由各考點負責（使用考試中心提供的報名管理系統(tǒng)進行）。

2.實作考試報名時，除理論考試報名時需要的證件外，還要提交《鐵路機車司機資格考試理論考試合格單》。

3.報名時，考生須交納實作考試費565元。由考點代收上交鐵路局財務處。由財務處統(tǒng)一向考試中心匯繳�？荚囍行某鼍呤召M票據(jù)。各考點不得在規(guī)定的收費項目之外收取其他費用。

4.報名的時限為5天。超過時間，考點不再受理報名。

5.考生應根據(jù)實際工作需要和單位安排，確定自己報考的機型（原則上根據(jù)本人報考類別，在擔當駕駛的區(qū)段選定）。

6．實作考試報名工作結(jié)束后的5個工作日內(nèi)，考試站向考試中心上報實作考試報名數(shù)據(jù)庫。

7．考試時間、考試地點和考試的組織實施，由考試站統(tǒng)一安排。機車駕駛練習期滿，考試時間、考試地點、考試機型確定后，考點再打印并向考生發(fā)放《實作考試準考證》和《考生須知》。

五．考生考前的機車操縱練習

（1）理論考試合格者，考試中心發(fā)給《鐵路機車（練習）駕駛證》�？荚囌緫{此證，首先安排學習司機進行不少于2個月的機車操縱練習。有機車操縱練習指導任務的單位必須制定詳細的機車操縱練習管理辦法，落實安全措施，明確安全責任，確�？忌�進行機車操縱練習時的絕對安全。

（2）操縱練習必須在具有五年及以上駕駛經(jīng)驗的司機（簡稱—授教司機‖）指導下，以一對一的方式進行。授教司機與學習司機要簽訂師徒合同，并由授教司機承擔行車安全的全部責任。

（3）兩萬噸級列車、直達特快旅客列車、專運列車等有特殊要求的列車不得安排操縱練習。

（4）操縱練習及機車駕駛考試均在國家鐵路線路上進行。不單獨組織針對調(diào)車機車的駕駛考試。

六．實作考試的準備

（一）向考試中心上報實作考試計劃

1．考試站要制定詳細的實作考試方案（包括實作考試考點的設、人員分工、工作程序、考試規(guī)則、考試時間安排表、實作考試違紀與違規(guī)處理辦法、考點主考的姓名和聯(lián)系電話等信息），并在考前的12個工作日內(nèi)，報考試中心審批和備案。

2．考試站在安排實作考試時，應嚴格按照當年公布的《全國鐵路機車司機資格考試大綱》（以下簡稱—考試大綱‖）規(guī)定的內(nèi)容和要求進行。如本單位確有特殊情況，需要對實作考試的內(nèi)容進行適當修改時，必須提前一個月向考試中心提出書面申請（修改的比例不能超過《考試

大綱》規(guī)定內(nèi)容和要求的10%）。在經(jīng)考試中心批準后方可實施。

（二）命制實作考試題

1．命制實作考試題的方法

命制實作考試題以考試中心公布的當年的《考試大綱》為依據(jù)。命題工作要做到嚴密組織，努力實現(xiàn)命題的科學化和標準化。

（1）工作程序。命題組制定命題工作方案命題考試站初審返回命題組修改考試站終審命題組印制考試站保密室保存。

（2）命題人員實行聘用制。命題人員必須恪盡職守，作風嚴謹、清正廉潔，保守試題秘密，具有中級及以上技術(shù)職稱（或具有技師及以上職業(yè)資格）。

（3）命題工作采取集中、保密的方式進行，參與命題人員為涉密人員。涉密人員必須遵守保密規(guī)定和有關紀律，并與考試站簽訂命題保密責任書。

2．命題的指導思想

命題組在命制實作考試題時，應考慮從三個層面上測試考生作為機車乘務員應掌握的基本技能情況，包括：

（1）基本技能：檢驗考生具有的鉗工和電工的水平。

（2）專業(yè)技能：檢驗考生對機車全面檢查試驗的技能和自檢、自修的水平；機車制動機綜合試驗檢查的技能水平等。

（3）綜合運用：檢驗考生平穩(wěn)操縱、安全駕駛機車的水平和能力。命題組在命題時，要根據(jù)考試場次的需要，要按照1套（套考試題）比6～8套（備選題）的比例命制試題，組成試題庫。每場考試，抽選1套試題。

3．試題的印制

考試題的印制必須做到安全、保密�？荚囌景才艑Ｈ吮O(jiān)印。試題印制完畢后，裝入試題袋密封，送考試站保密室保存。

4．試題的運送和保管

（1）實作考試題從考試站到考場的運送，由各考試站負責。在運送、交接過程中，要履行相關手續(xù)，確保試題安全。

（2）當日的考試結(jié)束后，考點負責將已啟用的試題收回，并派專人送保密室保存。

5．試題的保密工作

（1）裝有試題的試卷袋只有在開考前，主考抽題時才能啟封（副主考必須同時在場）。其他時間，任何人都不得以任何理由啟封。若發(fā)生試題失密、泄密事故，考點要立即采取有效措施，嚴防擴散，并迅速查明原因，進行妥善處理。同時報告考試站和考試中心。

（2）根據(jù)《全國鐵路機車司機資格考試管理辦法》的規(guī)定，實作考試的試題，在啟用前屬機密級材料。對任何失密、泄密行為，將按照《全國鐵路機車司機資格考試違規(guī)違紀行為處理辦法（試行）》進行處理，直至追究法律責任。所有接觸試題的人員，均為涉密人員，必須做到嚴守機密，并主動實行回避制度。各考試站和考點的保密部門應對試題保密工作承擔相應的責任。

（三）考試組織

考試站根據(jù)理論考試合格人數(shù)和實作考試報考人數(shù)，合理設考點。

1．考點的考試準備

（1）考試所需的工具、備品、設備及考試用機車等，提前安排到位。

（2）考場應滿足安全、設備良好、光線充足、環(huán)境整潔的條件。（3）考點應提前公布實作考試日程安排、調(diào)配好考生的工作。最遲在考試前一天，公布實作考試考場安排和考場的平面示意圖（或位圖）。考點應掛有—全國鐵路機車司機實作考試XXXX考點‖的橫幅。在考

點內(nèi)應張貼鼓勵以及要求考生遵守考試紀律、誠信應試的標語。

（4）考點必須嚴格落實保證實作考試安全的各項措施，并認真做好防火、防盜等保衛(wèi)工作。考點要設有能夠處理突發(fā)事件、維護考點內(nèi)秩序的安全保衛(wèi)小組和處理一般工傷的醫(yī)務小組。

（5）鉗工與電工實作考試和機車全面檢查考試時，考點應設專門警界線，非應試人員和與考試工作無關者，一律不得進入警戒線。

（6）考試前2個工作日，考試站完成對考點考試準備工作的檢查、驗收。準備工作未完成，考試安全措施不落實的，不準開考。

2．考試評分組提前做好評分準備；考試監(jiān)督組要提前介入考試的準備工作，監(jiān)督考試命題、試卷保密、場地準備等環(huán)節(jié)工作是否符合有關要求。

3．考點考務工作人員的配備

考試實行主考負責制。每個考點設主考1人，副主考1人，考評員及工作人員若干人。主考、副主考的人選由考試站確定。評分組長、考評員（要求具有中級及以上技術(shù)職稱或具有技師及以上職業(yè)資格）以及監(jiān)考員、工作人員等考務人員由考點提出侯選人員，報考試站核準確定。評分組長、考評員、監(jiān)考員實行聘用制。另外，考點要酌情配備輔助操作人員。

4．對考務人員的培訓和對考生的考前教育

（1）考試站要提前對各考點的考務工作人員進行培訓。內(nèi)容包括：考試工作程序、考試注意事項、發(fā)生事故應急處理措施等。未經(jīng)培訓的人員不得承擔考務工作。監(jiān)考人員、考評員要嚴格執(zhí)行《實作考試評分員守則》（由考試站自定）及考試程序，并事先與主考簽訂《實作考試評分員責任書》。

（2）對考生要進行考前教育（重點是安全教育、遵守考試紀律教育等）。

（四）考試實施

1．考試站負責在考前通知各考點，協(xié)調(diào)好運輸生產(chǎn)和考試，同時給考點下達實作考試《準備通知單》，內(nèi)容包括：

（1）考試場地準備：考試的場地（工作間）、教學機車及機車運行交路等；

（2）材料、設備及工具準備：與實作考試有關的拆裝零部件、實測設備、儀器儀表等；

（3）考生候考室準備：由各考點自行安排并負責通知考生；（4）制定考點實作考試的安全措施及考生須知。（5）考點應急預案。

2．考點最遲在考試前一天，在考點醒目的地方公布以下信息：（1）《實作考試程序》；（2）《實作考試時間安排表》；（3）《考生須知》。

3．各考點要嚴格執(zhí)行考試站制定的考試計劃，在規(guī)定日期、規(guī)定時間內(nèi)組織考試。除不可抗拒的原因外，不得更改和延長考試時間。

4．考點的主考、副主考、巡視員、監(jiān)考員、考評員等考務人員在執(zhí)行考試工作期間，要佩帶相應的工作證件。實作考試工作證件與理論考試時使用的工作證件相同。

5．考試程序：

（1）考試前一天，考試站負責將試題送達考點保密室存放�？荚嚠斎�，在考試監(jiān)督組的監(jiān)督下，主考和副主考負責從試卷袋（裝有6～8套試題）中抽取一套試題，交給相關科目的評分組長（余下的試題送回考點保密室存放）。鉗工與電工實際操作、機車全面檢查科目組的考評員分別按照考試工作程序，進行工作（考評員于考前30分鐘之內(nèi)完成故障設）。

（2）考生按照事先的通知，提前15分鐘到候考室等待考試。（3）評分組按照事先安排的考試順序，組織考生入場進行考試。（4）每場考試完畢后，有關人員要及時清理考場，做好第二場考試的準備（抽題方法同前）；各科目考試評分小組要及時進行成績匯總，并上交給評分小組長。評分小組長要匯總當場的考試成績（保密）。

（5）機車司機實作考試科目的順序為:鉗工與電工實作、機車全面檢查、機車駕駛。前面的科目考試不及格，則終止下面科目的考試。

（6）機車駕駛考試的辦法和程序由考試站自定。

（7）實作考試不合格者，可重新交納考試費，申請參加下一次實作考試。但在《理論考試合格單》的有效期內(nèi)，每個考生最多允許參加三次實作考試。

（8）在一次實作考試中，僅對機車駕駛一科，考試不及格者，允許補考一次（不另行收費，在第一次機車駕駛考試后的一個月內(nèi)完成）。如果機車駕駛補考仍不及格或超過規(guī)定時間未進行補考，則該次實作考試不合格。

七．考試的評判方法

1．考試分類（B類、C類）、分組進行。每類考試各設一個評分組，并按鉗工與電工實作、機車全面檢查、機車駕駛?cè)齻�科目，分設三個小組。小組長負責組織考評員對該類實作考試進行評分。

2．考試采取當場評分但不公布成績（保密）的方法進行。各類考試評分小組在全部考試結(jié)束后的3個工作日內(nèi)，將每位考生的成績匯總，報到評分組（成績保密），評分組將全部考生的成績匯總后，上報考試站。經(jīng)考試站審核、負責人簽字后，于5個工作日內(nèi)將實作考試成績上報考試中心。

八．考試的內(nèi)容、要求及評判標準

（一）鉗工、電工實作

1．考試的內(nèi)容

考試站根據(jù)本局實際情況自行擬定考核內(nèi)容（在考生報考的相應機型中專業(yè)知識內(nèi)副司機、二等司機應會內(nèi)容選定）。

2．考試要求及評判標準

（1）嚴格按照工作程序及要求進行。動作規(guī)范、自如；工作場地整潔，工件、工具擺放整齊。

（2）在規(guī)定的時間內(nèi)完成規(guī)定的內(nèi)容為及格，否則，為不及格。（3）考試評分組考評員（三人）按事先規(guī)定的操作程序和評分標準，獨立打分（考核評分表由命題組統(tǒng)一印制）。最后，以三人的平均分作為考生的得分（60分及格）。

（4）考試的時間、時限由考試站根據(jù)操作內(nèi)容確定。

（二）機車全面檢查

1．考試的內(nèi)容

考生在規(guī)定的時間內(nèi)，檢查預先在機車的有關部位假設的故障。檢查部位：機車前后端部、走行部左右側(cè)、車底部、機械間左右側(cè)及前后司機室、車頂部；電器及制動機動作試驗。

2．故障假設的數(shù)量

考試站統(tǒng)一組織的針對201*年（秋季）理論考試合格的人員第一次實作考試，故障假設按10個設，其中，電器及制動機動作試驗假設各2個。

此后，考試站再組織實作考試時，故障假設按14個設，其中，電器及制動機動作試驗假設仍各2個。

3．考試要求及評判標準

（1）機車檢查、制動機與電器動作試驗，要嚴格按鐵道部部頒機車全面檢查作業(yè)程序，并分別按指定機型的專業(yè)知識中檢查、給油的程

序進行。發(fā)現(xiàn)假設故障，準確報告，并填寫臨修票。

（2）在考試中出現(xiàn)下列情況，判定考生失格：因操作不當，引起電路短路或跳自動保險。電器動作試驗未發(fā)現(xiàn)假設。制動機動作試驗未發(fā)現(xiàn)假設。嚴重違反安全作業(yè)規(guī)程。

考試過程中，因考生原因造成工傷。

（3）故障假設滿分為100分。各個假設的分值，按照電器、制動機假設分值較機車檢查假設分值高的原則，由各考試站自定。

（4）在部件相同的情況下重復檢查，路徑可減半，但要同時扣減相應的檢查時間。

（5）如果發(fā)現(xiàn)故障點，但填寫名稱不夠準確，計一半分。（6）考試評分組考評員（三人）,按事先規(guī)定的操作程序和評分標準，獨立打分（檢查及故障處理實作考核評分細則和評分表及由命題組統(tǒng)一制定、印制）。最后，以三人的平均分作為考生的得分（80分及格）。

（7）考試時間和時限

考試時間由考試站自定�？荚嚂r限：根據(jù)所考機型，按鐵道部部頒的機車全面檢查作業(yè)程序的要求確定。沒有明確規(guī)定的，按110分鐘計。

（三）機車駕駛

學習司機在分別通過了鉗工、電工實作和機車全面檢查實作考試后，方可參加機車駕駛實作考試。

1．考試內(nèi)容

每個考生獨立駕駛機車，運行區(qū)間不少于5個，起、停列車各不少于2次。

2．考試要求及評判標準

（1）按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》、《機車

操作規(guī)程》、《鐵路機車運用管理規(guī)程》、《操縱示意圖》或《提示卡》和有關調(diào)度電報命令行車。列車起、停及運行平穩(wěn)。停車（對標）位準確。按規(guī)定鳴笛；防止列車沖動和斷鉤。遵守列車運行圖規(guī)定的運行時刻和各項允許及限制速度。徹底了望，確認信號。嚴格執(zhí)行呼喚應答制度。嚴格按照信號顯示要求行車。

（2）在考試中出現(xiàn)下列情況，判定考生失格：①因超速導致監(jiān)控裝自停動作；②發(fā)生行車事故；③嚴重違反操作規(guī)程。

（3）列車操縱以監(jiān)控裝記錄的數(shù)據(jù)為依據(jù)，保留3個月，以備檢查。

（4）評分標準以機車駕駛實作考核評分表（暫定，見附表，9個）為準，由命題組統(tǒng)一印制。

（5）考試評分組考評員按事先規(guī)定的操作程序和評分標準，獨立打分。最后，以三人的平均分作為考生的得分（80分及格）。

3．考試時間由考試站自定。

九．考試成績的管理和考試合格單的發(fā)放

1．實作考試合格者（指三個科目均合格），由考試站將成績匯總并上報考試中心�？荚囍行脑趶秃撕�，統(tǒng)一公布，并通過考試站向考生下發(fā)《鐵路機車司機資格考試實作考試合格單》（簡稱《實作考試合格單》）。

2．考生查詢考試成績的方法與理論考試的查詢方法相同。3．考生的考試評分表，由考點保存。

4．各考試站要做好考試合格人員的建檔和向鐵道部申辦機車駕駛證的工作。

鐵路機車司機培訓考試中心

二六年一月二十七日

附表：

全國鐵路機車司機資格考試機車駕駛實作考核表（暫定）

1．全國鐵路機車司機資格考試機車駕駛實作考核成績表；2．執(zhí)行規(guī)章制度作業(yè)標準考核成績表；3．列車運行時分考核成績表；4．列車運行時分記錄表；5．機車操縱考核成績表；6．制動機使用考核成績表；7．制動機使用記錄表；8．列車沖動記錄成績表；9．機車停車對標考核成績表。

全國鐵路機車司機資格考試機車駕駛實作考試成績匯總表

準考證號身份證號單位

表1鐵路局考試站：考點：考試時間：年月日應試人員姓名年齡現(xiàn)職齡考核車次：次天氣：總重輛數(shù)計長機型：型號考核區(qū)段：線站至站項目及得分A：執(zhí)行規(guī)章制度=（100-減分之和）2=B：列車運行=（100-減分之和）2=C：機車駕駛=（100-減分之和）2=D：制動機使用=（100-減分之和）3=E：列車沖動=（300-減分之和）=F：停車對標=（兩站得分之和）23=機車駕駛成績=（A+B+C+D+E+F）15=運行揭示：考評員（三人）簽字:年月日說明：1.本表各項未盡內(nèi)容，由各考試站結(jié)合考核區(qū)段情況予以補充制定。2.各單項（E項除外）考核時按100分計，根據(jù)考核項目減分，不扣負分，考核后的得分乘相應系數(shù)為該項實際得分，其中A、Ｄ、Ｆ單項不合格（即不乘系數(shù)低于60分）時為失格（機車駕駛不及格）。3.如無法在列車尾部放置沖動儀(沖動棒)的列車，不考核E項,機車駕駛成績=（A+B+C+D+F）12。執(zhí)行規(guī)章制度作業(yè)標準考核成績表

表2順號12345678910111213141516171820內(nèi)容未按規(guī)定時間到運用調(diào)度室出勤（超過10分鐘失格）每分鐘錯、漏抄運行提示及命令未抄運行提示及命令未帶司機報單、列車時刻表、IC卡（各局自定）每項未兩人及以上確認出庫信號掛車未執(zhí)行十、五、三車呼喚制度進站、出站、進路、防護信號未確認或掛車未執(zhí)行一度停車停車、減速、引導手信號及發(fā)車信號未確認誤認進站、進路、出站、通過信號后及時糾正或未執(zhí)行車機聯(lián)控減分標準530失格10201*失格失格30次數(shù)扣分誤認預告、復示、調(diào)車信號后及時糾正10書面行車憑證未全員確認動車前未鳴笛（禁鳴區(qū)除外）未按規(guī)定呼喚應答慢行限速地點未呼喚限制速度司機未作發(fā)車時間預報按規(guī)定記點每次出庫前機車安全裝備未開機或運行途中變相關機車機聯(lián)控不及時呼喚或車機聯(lián)控用語不標準未進行車機聯(lián)控每次401021052失格515列車運行時分考核成績表

表3順號1234內(nèi)容延誤發(fā)車每分鐘責任運緩每分鐘相鄰期間連續(xù)晚點之和每分鐘列車盲目早點造成列車機外停車每分鐘減分標準（分）201*510次數(shù)得分注：

1、發(fā)車時間以車長或值班員顯示發(fā)車為準，發(fā)車指示信號以燈亮為準，直接發(fā)車以出站信號機的顯示為準。

2、停車以列車完全停止移動為準。

3、相鄰區(qū)間運行點有早、有晚不減分（事先聲明）。4、以分為單位時，超過30秒，按1分計算。

列車運行時分記錄表

表4站名實際到發(fā)圖定時分實際時分早晚點點機車操縱考核成績表

表5

順號123456789內(nèi)容掛車后未試拉，司機未檢查機車與車輛的連掛狀態(tài)發(fā)站發(fā)車前，未按規(guī)定對列尾裝置進行試驗監(jiān)控未按規(guī)定輸入?yún)��?shù)或輸入數(shù)據(jù)錯誤起車準備不當造成兩次起車越位提、回手柄或回手柄至一位時未停留（無級調(diào)速機車除外）惰力運行未斷開機車控制、勵磁控制開關因操縱不當造成機車保護斷電器動作因操縱不當造成空轉(zhuǎn)機車未停穩(wěn)換向操縱減分次得標準數(shù)分（分）10201*1033201*失格201*負載時制動或制動時加載（特殊情況除外）11運行中超過各種容許限制速度、發(fā)生責任事故或責任機破事故12電阻、液力制動裝置長大下坡道調(diào)速時不使用/不按規(guī)定使用13平道及線路坡度起伏不大的區(qū)段,頻繁提、回主手柄。14停車5分鐘以上的車站不檢查機車15起車前未確認操縱臺各儀表、指示燈顯示16客車進正線速度低于40km/h或側(cè)線低于30km/h時每km/h17未正確使用各開關、手柄（手把）18越過停車標15m,未到20m以上19終點或站停5分鐘以上車站停車后，列車未制動20站內(nèi)停車過程中二次加載21操作不當，造成監(jiān)控動作、違章使用大解鎖22觀測速度與實際速度誤差（+，-）2km以內(nèi)不扣分，超過每km（該項考核三次，高、中、低速各觀測一次，每次單獨計）1.實際速度：觀測速度：誤差：2.實際速度：觀測速度：誤差：3.實際速度：觀測速度：誤差：失格20/5105255201*20失格3

制動機使用考核成績表

順號內(nèi)容表6減分次得標準數(shù)分20/1010201*510555205205201未按規(guī)定進行制動機試驗，始發(fā)/途中2制動機初次減壓量低于50kPa（千帕）3制動機一次追加減壓量超過初次減壓量4牽引客車制動時累計追加減壓量超過初次減壓量5制動時追加減壓超過兩次（不包括兩次）每超一次6制動時追加減壓量與初減之和超過最大有效減壓量7制動時自閥排風不止追加或緩解8追加制動時自閥排風不止緩解單閥9制動時自閥排風不止停車10列車未充滿風施行制動11制動后至緩解或停車前，制動缸壓力低于50kPa(客車除外)，每次12站內(nèi)施行兩段制動停車13單閥緩解量超過30kpa，每次14牽引列車使用單閥制動停車15貨物列車制動后速度低于15km/h以下緩解（長大下坡道因受制動周期限20制除外低于10km/h），重載列車制動后速度低于30km/h以下緩解10失格失格失格516貨物列車少量減壓停車后未追加至100kPa以上17制動不當，擦傷機車動輪18貨物列車制動時，使用大劈叉或偷風19使用非常制動（特殊情況除外）20未按規(guī)定檢查列車制動管貫通狀態(tài)，每次制動機使用記錄表

表7初次減壓量追加減壓量停車減壓量站速減制速減制速減制單緩單緩單緩動動動壓缸次壓缸次名壓缸次壓壓壓量量量度量力數(shù)度量力數(shù)度量力數(shù)列車沖動記錄成績表

表8站名起車沖動調(diào)速沖動調(diào)速沖動調(diào)速沖動停車沖動得分列車縱向沖動器考核：1．0.10g減5分；0.12g減10分；0.15g減20分；0.18g減25分；0.20g減40分；0.22g減50分；2．從0.22g開始，每增加0.02g減10分。列車沖動棒考核:1．客車：1、2、3、4、5號測試沖棒倒，扣分各為5、10、20、35、50分。2．貨車：2、3、4、5號測試沖動棒倒，扣分各為5、10、15、20分。3．順序倒棒或隔號倒棒，按大號棒扣分，一次起、停，倒兩次或多次倒棒，累記減分。說明：1減分之和為考核區(qū)段內(nèi)的每次減分之和。

2得分=（300-減分之和）=

機車停車對標考核成績表

表9順號1234567站名越過（米）未到（米）減分得分備注：

1、停車標以固定標為準，貨車因受牽引換長、站場條件限制可以選擇監(jiān)控裝置的距離顯示作為停車對標的依據(jù)。

2、客車越過停車標每米減10分，未到停車標每米減5分。3、貨車越過停車標每米減5分，未到停車標每米減2分。

4、對標以司機室側(cè)窗后框邊緣為準，1米內(nèi)不減分，臨時指定停車標記要在列車進入接車線路前向考生說明。

5、機車停車對標考核兩站，每站按100分計算，不扣負分。

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