中國郵政電子商務發(fā)展(精品)
隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展,傳統(tǒng)郵政業(yè)的運營模式,受到了電子商務交易模式的挑戰(zhàn),削弱了郵政在信息傳遞功能方面的作用,使郵政一些傳統(tǒng)業(yè)務發(fā)展趨緩,競爭加劇。在這種局勢下,利用高新技術(shù)發(fā)展郵政業(yè)務,就成了中國郵政持續(xù)發(fā)展的必由之路。本文通過分析中國郵政發(fā)展電子商務的優(yōu)勢與劣勢,并提出了發(fā)展電子商務的基本思路。
一、中國郵政發(fā)展電子商務的現(xiàn)狀
(一)中國郵政發(fā)展電子商務的主要優(yōu)勢
中國郵政具有信息傳遞、物品運送和資金流通三大功能。三大網(wǎng)的有機結(jié)
合是發(fā)展郵政電子商務的堅實基礎,表現(xiàn)在以下幾個方面。第一,遍布城鄉(xiāng)的郵政網(wǎng)點。中國郵政擁有點多、線長、面廣、遍布城鄉(xiāng)、連接千家萬戶的先天優(yōu)勢。到201*年底,中國郵政在全國范圍內(nèi)擁有郵政網(wǎng)點達到10萬余個,各類郵運汽車、火車郵廂4萬余輛,郵路總長度近300萬公里,基本形成了航空、鐵路、公路水路等多種運輸途徑綜合利用,相對獨立的快速郵政運輸網(wǎng)絡。中國郵政已經(jīng)形成的四通八達覆蓋全國,連通世界的郵政網(wǎng),在電子商務的物流配送上可以發(fā)揮十分重要的作用。第二,中國郵政業(yè)已形成的巨大的無形資產(chǎn)。中國郵政中央企業(yè),長期以來形成了中國郵政!的服務品牌和企業(yè)信譽。獨特的綠色鴻雁!服務標記等企業(yè)形象,已在廣大用戶中產(chǎn)生了極大的影響,分營以后的郵政,獨立面對市場風浪,更加注重挖掘自身的優(yōu)勢,依靠自身優(yōu)勢增強發(fā)展能力,對發(fā)展電子商務的迫切性和自身條件有了更充分的認識。第三,郵政企業(yè)所擁有的場地建筑物、姓名、地址等資源。全國各地的郵政企業(yè)基本上都擁有十分優(yōu)越的場地資源,大部分網(wǎng)點都分布在居民生活區(qū),與人民生活密切相關。郵政企業(yè)所擁有的場地、建筑物資源具有得天獨厚的優(yōu)勢,從事電子商務的物流配送十分需要利用這些中國郵政掌握的最充分的信息資源。第四,郵政綜合計算機網(wǎng)絡是支持全國郵政信息化的骨干網(wǎng)絡系統(tǒng),該系統(tǒng)在廣域網(wǎng)平臺上采用了先進的ATM交換技術(shù),可以實時提供數(shù)據(jù)、語音和圖像信息的傳輸。網(wǎng)絡覆蓋全國31個省會城市和205個地區(qū)城市。為郵政部門提供了先進的信息交換網(wǎng)絡。
(二)中國郵政參與電子商務所面臨的問題
當然,對中國郵政來說,參與電子商務物流這樣一個全新的業(yè)務至少在目前
還存在不少劣勢,主要有以下幾個方面:第一、市場觀念淡薄,服務意識不強。中國郵政由于歷史原因長期壟斷經(jīng)營,盡管在1998年郵電分營后,對自身的生存意識和市場意識有所加強,但是,隨著電子商務在中國的迅速發(fā)展,許多企業(yè)都已開始付諸行動,并已取得了很大的成功。而中國郵政還沒有完全適應電子商務物流發(fā)展的需要,至少在行動上遠沒有其他公司積極。另外,郵政職工的服務意識和服務水平也存在一定的問題,與社會對物流服務的要求有較大的差距。
第二,三流分離�，F(xiàn)有的從事郵政投遞和運輸?shù)泥]政網(wǎng)點之間的資金流、信息流和實物流，基本上是分離的,與現(xiàn)代化、信息化、社會化的物流體系還有很大差距。用以網(wǎng)絡技術(shù)為主體的現(xiàn)代信息技術(shù)把中國郵政分布在全國范圍內(nèi)的營業(yè)網(wǎng)點整合!成一個高效率、高可靠性的三流合一的物流體系是中國郵政參與電子商務物流的重要條件。
第三,現(xiàn)有的物流處理配送能力明顯不足。提供電子商務物流服務,要求物流企業(yè)有比較大的倉儲能力、非常高的物流處理效率和配送能力,而目前中國郵政盡管擁有7個一級中心局、63個二級中心局及133個三級中心局,但是現(xiàn)有的倉儲能力和物流處理能力與電子商務物流的發(fā)展要求還很不適應。即使在同一城市從事物流配送服務,中國郵政還存在一定的困難,如果要開展跨地區(qū)的配送服務難度將更大。
二、中國郵政參與電子商務的基本思路
中國郵政通過有郵政特色的電子商務起步,全面參與電子商務,在全國范圍內(nèi)形成了一個大型電子商務網(wǎng)絡,有利于從傳統(tǒng)郵政到現(xiàn)代郵政的轉(zhuǎn)變筆者認為,中國郵政應從以下幾方面著手:
(一)轉(zhuǎn)變觀念,抓住機遇,進一步整合自身三流合一
中國郵政在電子商務的發(fā)展中有相當多的機會,在物流方面尤其如此,但是,包括郵政營業(yè)網(wǎng)、投遞網(wǎng)和運輸網(wǎng)在內(nèi)的郵政網(wǎng)絡僅僅在物流方面具備了必要條件,而不是充分條件。如果不轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)統(tǒng)的以客戶來適應我的服務!的經(jīng)營觀念,樹立起以客戶為中心、為客戶提供高效優(yōu)質(zhì)的物流服務!的經(jīng)營理念,那么郵政提供的物流服務的市場競爭力將是十分有限的。
物流已成為國民經(jīng)濟發(fā)展重的一個十分重要的環(huán)節(jié),在電子商務出現(xiàn)之前如此,在電子商務出現(xiàn)之后,它的作用更加突出,中國郵政過去在社會物流領域沒有發(fā)揮自己點多、線長、面廣、遍布城鄉(xiāng)、連接千家萬戶的先天優(yōu)勢,如果再錯過今天的發(fā)展機會將是十分可惜的。只要中國郵政從轉(zhuǎn)變觀念入手,充分把握電子商務提供的歷史機遇,它在電子商務物流服務中的優(yōu)勢是無與倫比的。
中國郵政現(xiàn)己具有十分有利的從事物流服務的服務的條件,特別是集服務、生產(chǎn)、管理、決策功能于一體的郵政綜合計算機網(wǎng)已基本建成,為郵政參與電子商務物流服務提供了基本的硬件條件,但是三流分離的現(xiàn)象依然存在,因此必須加快郵政系統(tǒng)的信息化建設步伐,盡快使郵政網(wǎng)絡成為集資金流、實物流和信息流為一體的全功能網(wǎng)絡,更好地為物流配送服務。在加快郵政自身網(wǎng)絡建設的同時,中國郵政要逐漸與用戶聯(lián)網(wǎng),特別是對委托郵政提供物流服務的企業(yè),一定要做到信息共享,運作協(xié)調(diào),形成供應鏈管理。
(二)從BtoC電子商務物流服務入手,成為專業(yè)第三方物流!服
務提供商
中國郵政的先天優(yōu)勢是網(wǎng)點遍布城鄉(xiāng),與千家萬戶聯(lián)系緊密。在開展B2C的
電子商務方面有獨特的優(yōu)勢。無論是開展電子商務的新型網(wǎng)絡公司還是傳統(tǒng)企業(yè),都不可能擁有郵政這樣無縫隙的配送網(wǎng),特別是在中小城市和廣大農(nóng)村地區(qū),更是可望不可及的。因此,郵政介入電子商務物流服務的重點應放在B2C上,在B2C的基礎上,逐漸參與B2B的物流服務,因為從長遠來看,電子商務的主體是B2B。
第三方物流是指物流活動和配送工作由專業(yè)的物流公司或儲運公司來提供的物流運作方式。物流服務提供者不參與商品的買賣,只提供專門的物流服務,包括商品運輸、儲存配送以及一系列增值服務。第三方物流模式是解決電子商務物流問題的主要思路。
中國郵政的目標應是成為一流的第三方物流服務提供商。要達到這個目標,
應分五步走:
第一,選擇苦干個大中城市進行試點,組建第三方物流服務網(wǎng)。在試點城市組建郵政電子商務物流服務體系,應配備必要的運輸倉儲設施、通信工具和高素質(zhì)的人才,并設置若干個配送中心實現(xiàn)被配送商品的集中與分發(fā)。第二,與有影響的、已開展電子商務業(yè)務的公司合作,為他們提供優(yōu)質(zhì)的物流配送服務。目前,中國郵政已與阿里巴巴公司建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系,走出了積極而關鍵的一步。
第三,在提供第三方物流服務成熟的情況下,推出郵政電子商務商店自營商品的配送服務,最大限度地發(fā)揮郵政配送網(wǎng)的作用。
第四,在試點城市取得經(jīng)驗的基礎上向其它大中城市推廣,然后逐步地向縣城一級城鎮(zhèn)推廣,最終向農(nóng)村普及。
第五,從B2C向B2B發(fā)展,使中國郵政電子商務服務體系成為全功能、全方位的電子商務物流服務提供商。
(三)大力發(fā)展Epost(電子郵政)
隨著郵政綜合計算機網(wǎng)、綠卡網(wǎng)以及其它業(yè)務應用子系統(tǒng)的逐步建成與運
行,郵政業(yè)務的電子化取得了進一步的發(fā)展,為郵政電子業(yè)務的開展打下了堅實的基礎。當前,郵政部門應加快建設綜合計算機網(wǎng)和綠卡網(wǎng)促進郵政業(yè)務的電子化、信息化。就Epost的主要業(yè)務內(nèi)容電子商務而言,應該實實在在地從市場的需求出發(fā),從實際業(yè)務出發(fā),因地制宜建設有中國郵政特色的電子商務。Epost涵蓋了發(fā)展的全過程和全部內(nèi)容。我們對電子郵政的理解就是為郵政發(fā)展創(chuàng)造更多的商機,為客戶提供更好的服務,日益豐富和拓寬郵政的信息傳遞、物品運送、資金流通三項基本功能。當然發(fā)展電子郵政業(yè)務應堅持統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一組織的原則積極推進,保證網(wǎng)絡的統(tǒng)一性、先進性、完整性和經(jīng)濟性。
(四)引進和培養(yǎng)急需的高素質(zhì)人才
郵政在電子商務為主要交易方式的網(wǎng)絡經(jīng)濟時代有自己獨特的優(yōu)勢,并且
現(xiàn)代信息技術(shù)在郵政領域可發(fā)揮的作用將是十分巨大的。但是中國郵政缺乏高素質(zhì)的人才,沒有高素質(zhì)納人才,郵政要介入電子商務領域的難度是非常大的。郵政是傳統(tǒng)的勞動密集型產(chǎn)業(yè),中國郵政在過去對員工的技術(shù)水平、管理能力等要求不是很高,但在開展電子商務物流服務時,對各類高素質(zhì)人才的需求是非常大約,具體包括電子商務專業(yè)人才、物流技術(shù)人才、市場營銷人才等創(chuàng)新型、復合型人才。
郵政不能因為過去技術(shù)要求低,員工的文化、技術(shù)水平不高而放慢前進的步伐。一方面,要打破常規(guī),不惜代價引進急需的人才,迅速提高郵政的自主技術(shù)研發(fā)、應用和生產(chǎn)經(jīng)營管理水平;另一方面,要加強對郵政職工的在職培訓,只有強調(diào)終身學習!才能適應新的需要,建設學習型組織!和學習型員工!,適應網(wǎng)絡經(jīng)濟時代發(fā)展的要求。
三、總結(jié)
在電子商務時代,中國郵政擁有非常難得的發(fā)展機遇。只要郵政職工齊心協(xié)
力,同心同德,積極參與,始終堅持以客戶為中心的經(jīng)營理念,以自己優(yōu)質(zhì)、高效、低成本和創(chuàng)新的服務占領市場,中國郵政必將成為電子商務時代的驕子!
參考文獻:
[1]電子商務概論唐平主編/201*年01月
[2]電子商務與物流燕春蓉主編/201*年05月
[3]中國郵政行業(yè)產(chǎn)業(yè)化重組改制孟浩程主編201*年01月
[4]EPOST電子郵政初露端倪[EB/OL].201*年09月[5]現(xiàn)代企業(yè)物流管理張理編著/201*年03月
[6]電子郵政:21世紀新增點[EB/OL].[201*0921][7]中國郵政距電子郵政有多遠?網(wǎng)上文檔
[8]中國郵政發(fā)展電子商務的思考[EB/OL].[201*0921]
擴展閱讀：中國郵政電子商務發(fā)展
隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展,傳統(tǒng)郵政業(yè)的運營模式,受到了電子商務交易模式的挑戰(zhàn),削弱了郵政在信息傳遞功能方面的作用,使郵政一些傳統(tǒng)業(yè)務發(fā)展趨緩,競爭加劇。在這種局勢下,利用高新技術(shù)發(fā)展郵政業(yè)務,就成了中國郵政持續(xù)發(fā)展的必由之路。本文通過分析中國郵政發(fā)展電子商務的優(yōu)勢與劣勢,并提出了發(fā)展電子商務的基本思路。
一、中國郵政發(fā)展電子商務的現(xiàn)狀
(一)中國郵政發(fā)展電子商務的主要優(yōu)勢
中國郵政具有信息傳遞、物品運送和資金流通三大功能。三大網(wǎng)的有機結(jié)
合是發(fā)展郵政電子商務的堅實基礎,表現(xiàn)在以下幾個方面。第一,遍布城鄉(xiāng)的郵政網(wǎng)點。中國郵政擁有點多、線長、面廣、遍布城鄉(xiāng)、連接千家萬戶的先天優(yōu)勢。到201*年底,中國郵政在全國范圍內(nèi)擁有郵政網(wǎng)點達到10萬余個,各類郵運汽車、火車郵廂4萬余輛,郵路總長度近300萬公里,基本形成了航空、鐵路、公路水路等多種運輸途徑綜合利用,相對獨立的快速郵政運輸網(wǎng)絡。中國郵政已經(jīng)形成的四通八達覆蓋全國,連通世界的郵政網(wǎng),在電子商務的物流配送上可以發(fā)揮十分重要的作用。第二,中國郵政業(yè)已形成的巨大的無形資產(chǎn)。中國郵政中央企業(yè),長期以來形成了中國郵政!的服務品牌和企業(yè)信譽。獨特的綠色鴻雁!服務標記等企業(yè)形象,已在廣大用戶中產(chǎn)生了極大的影響,分營以后的郵政,獨立面對市場風浪,更加注重挖掘自身的優(yōu)勢,依靠自身優(yōu)勢增強發(fā)展能力,對發(fā)展電子商務的迫切性和自身條件有了更充分的認識。第三,郵政企業(yè)所擁有的場地建筑物、姓名、地址等資源。全國各地的郵政企業(yè)基本上都擁有十分優(yōu)越的場地資源,大部分網(wǎng)點都分布在居民生活區(qū),與人民生活密切相關。郵政企業(yè)所擁有的場地、建筑物資源具有得天獨厚的優(yōu)勢,從事電子商務的物流配送十分需要利用這些中國郵政掌握的最充分的信息資源。第四,郵政綜合計算機網(wǎng)絡是支持全國郵政信息化的骨干網(wǎng)絡系統(tǒng),該系統(tǒng)在廣域網(wǎng)平臺上采用了先進的ATM交換技術(shù),可以實時提供數(shù)據(jù)、語音和圖像信息的傳輸。網(wǎng)絡覆蓋全國31個省會城市和205個地區(qū)城市。為郵政部門提供了先進的信息交換網(wǎng)絡。
(二)中國郵政參與電子商務所面臨的問題
當然,對中國郵政來說,參與電子商務物流這樣一個全新的業(yè)務至少在目前
還存在不少劣勢,主要有以下幾個方面:第一、市場觀念淡薄,服務意識不強。中國郵政由于歷史原因長期壟斷經(jīng)營,盡管在1998年郵電分營后,對自身的生存意識和市場意識有所加強,但是,隨著電子商務在中國的迅速發(fā)展,許多企業(yè)都已開始付諸行動,并已取得了很大的成功。而中國郵政還沒有完全適應電子商務物流發(fā)展的需要,至少在行動上遠沒有其他公司積極。另外,郵政職工的服務意識和服務水平也存在一定的問題,與社會對物流服務的要求有較大的差距。
第二,三流分離�，F(xiàn)有的從事郵政投遞和運輸?shù)泥]政網(wǎng)點之間的資金流、信息流和實物流，基本上是分離的,與現(xiàn)代化、信息化、社會化的物流體系還有很大差距。用以網(wǎng)絡技術(shù)為主體的現(xiàn)代信息技術(shù)把中國郵政分布在全國范圍內(nèi)的營業(yè)網(wǎng)點整合!成一個高效率、高可靠性的三流合一的物流體系是中國郵政參與電子商務物流的重要條件。
第三,現(xiàn)有的物流處理配送能力明顯不足。提供電子商務物流服務,要求物流企業(yè)有比較大的倉儲能力、非常高的物流處理效率和配送能力,而目前中國郵政盡管擁有7個一級中心局、63個二級中心局及133個三級中心局,但是現(xiàn)有的倉儲能力和物流處理能力與電子商務物流的發(fā)展要求還很不適應。即使在同一城市從事物流配送服務,中國郵政還存在一定的困難,如果要開展跨地區(qū)的配送服務難度將更大。
二、中國郵政參與電子商務的基本思路
中國郵政通過有郵政特色的電子商務起步,全面參與電子商務,在全國范圍內(nèi)形成了一個大型電子商務網(wǎng)絡,有利于從傳統(tǒng)郵政到現(xiàn)代郵政的轉(zhuǎn)變筆者認為,中國郵政應從以下幾方面著手:
(一)轉(zhuǎn)變觀念,抓住機遇,進一步整合自身三流合一
中國郵政在電子商務的發(fā)展中有相當多的機會,在物流方面尤其如此,但是,包括郵政營業(yè)網(wǎng)、投遞網(wǎng)和運輸網(wǎng)在內(nèi)的郵政網(wǎng)絡僅僅在物流方面具備了必要條件,而不是充分條件。如果不轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)統(tǒng)的以客戶來適應我的服務!的經(jīng)營觀念,樹立起以客戶為中心、為客戶提供高效優(yōu)質(zhì)的物流服務!的經(jīng)營理念,那么郵政提供的物流服務的市場競爭力將是十分有限的。
物流已成為國民經(jīng)濟發(fā)展重的一個十分重要的環(huán)節(jié),在電子商務出現(xiàn)之前如此,在電子商務出現(xiàn)之后,它的作用更加突出,中國郵政過去在社會物流領域沒有發(fā)揮自己點多、線長、面廣、遍布城鄉(xiāng)、連接千家萬戶的先天優(yōu)勢,如果再錯過今天的發(fā)展機會將是十分可惜的。只要中國郵政從轉(zhuǎn)變觀念入手,充分把握電子商務提供的歷史機遇,它在電子商務物流服務中的優(yōu)勢是無與倫比的。
中國郵政現(xiàn)己具有十分有利的從事物流服務的服務的條件,特別是集服務、生產(chǎn)、管理、決策功能于一體的郵政綜合計算機網(wǎng)已基本建成,為郵政參與電子商務物流服務提供了基本的硬件條件,但是三流分離的現(xiàn)象依然存在,因此必須加快郵政系統(tǒng)的信息化建設步伐,盡快使郵政網(wǎng)絡成為集資金流、實物流和信息流為一體的全功能網(wǎng)絡,更好地為物流配送服務。在加快郵政自身網(wǎng)絡建設的同時,中國郵政要逐漸與用戶聯(lián)網(wǎng),特別是對委托郵政提供物流服務的企業(yè),一定要做到信息共享,運作協(xié)調(diào),形成供應鏈管理。
(二)從BtoC電子商務物流服務入手,成為專業(yè)第三方物流!服
務提供商
中國郵政的先天優(yōu)勢是網(wǎng)點遍布城鄉(xiāng),與干家萬戶聯(lián)系緊密。在開展BtoC的
電子商務方面有獨特的優(yōu)勢。無論是開展電子商務的新型網(wǎng)絡公司還是傳統(tǒng)企業(yè),都不可能擁有郵政這樣無縫隙的配送網(wǎng),特別是在中小城市和廣大農(nóng)村地區(qū),更是可望不可及的。因此,郵政介入電子商務物流服務的重點應放在BtoC上,在BtoC的基礎上,逐漸參與BtoB,(企業(yè)與企業(yè)之間)的物流服務,因為從長遠來看,電子商務的主體是BtoB。
第三方物流是指物流活動和配送工作由專業(yè)的物流公司或儲運公司來提供的物流運作方式。物流服務提供者不參與商品的買賣,只提供專門的物流服務,包括商品運輸、儲存配送以及一系列增值服務。第三方物流模式是解決電子商務物流問題的主要思路。
中國郵政的目標應是成為一流的第三方物流服務提供商。要達到這個目標,
應分五步走:
第一,選擇苦干個大中城市進行試點,組建第三方物流服務網(wǎng)。在試點城市組建郵政電子商務物流服務體系,應配備必要的運輸倉儲設施、通信工具和高素質(zhì)的人才,并設置若干個配送中心實現(xiàn)被配送商品的集中與分發(fā)。第二,與有影響的、已開展電子商務業(yè)務的公司合作,為他們提供優(yōu)質(zhì)的物流配送服務。目前,中國郵政已與阿里巴巴公司建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系,走出了積極而關鍵的一步。
第三,在提供第三方物流服務成熟的情況下,推出郵政電子商務商店自營商品的配送服務,最大限度地發(fā)揮郵政配送網(wǎng)的作用。
第四,在試點城市取得經(jīng)驗的基礎上向其它大中城市推廣,然后逐步地向縣城一級城鎮(zhèn)推廣,最終向農(nóng)村普及。
第五,從BtoC向BtoB發(fā)展,使中國郵政電子商務服務體系成為全功能、全方位的電子商務物流服務提供商。
(三)大力發(fā)展Epost(電子郵政)
隨著郵政綜合計算機網(wǎng)、綠卡網(wǎng)以及其它業(yè)務應用子系統(tǒng)的逐步建成與運
行,郵政業(yè)務的電子化取得了進一步的發(fā)展,為郵政電子業(yè)務的開展打下了堅實的基礎。當前,郵政部門應加快建設綜合計算機網(wǎng)和綠卡網(wǎng)促進郵政業(yè)務的電子化、信息化。就Epost的主要業(yè)務內(nèi)容電子商務而言,應該實實在在地從市場的需求出發(fā),從實際業(yè)務出發(fā),因地制宜建設有中國郵政特色的電子商務。Epost涵蓋了發(fā)展的全過程和全部內(nèi)容。我們對電子郵政的理解就是為郵政發(fā)展創(chuàng)造更多的商機,為客戶提供更好的服務,日益豐富和拓寬郵政的信息傳遞、物品運送、資金流通三項基本功能。當然發(fā)展電子郵政業(yè)務應堅持統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一組織的原則積極推進,保證網(wǎng)絡的統(tǒng)一性、先進性、完整性和經(jīng)濟性。
(四)引進和培養(yǎng)急需的高素質(zhì)人才
郵政在電子商務為主要交易方式的網(wǎng)絡經(jīng)濟時代有自己獨特的優(yōu)勢,并且
現(xiàn)代信息技術(shù)在郵政領域可發(fā)揮的作用將是十分巨大的。但是中國郵政缺乏高素質(zhì)的人才,沒有高素質(zhì)納人才,郵政要介入電子商務領域的難度是非常大的。郵政是傳統(tǒng)的勞動密集型產(chǎn)業(yè),中國郵政在過去對員工的技術(shù)水平、管理能力等要求不是很高,但在開展電子商務物流服務時,對各類高素質(zhì)人才的需求是非常大約,具體包括電子商務專業(yè)人才、物流技術(shù)人才、市場營銷人才等創(chuàng)新型、復合型人才。
郵政不能因為過去技術(shù)要求低,員工的文化、技術(shù)水平不高而放慢前進的步伐。一方面,要打破常規(guī),不惜代價引進急需的人才,迅速提高郵政的自主技術(shù)研發(fā)、應用和生產(chǎn)經(jīng)營管理水平;另一方面,要加強對郵政職工的在職培訓,只有強調(diào)終身學習!才能適應新的需要,建設學習型組織!和學習型員工!,適應網(wǎng)絡經(jīng)濟時代發(fā)展的要求。
三、總結(jié)
在電子商務時代,中國郵政擁有非常難得的發(fā)展機遇。只要郵政職工齊心協(xié)
力,同心同德,積極參與,始終堅持以客戶為中心的經(jīng)營理念,以自己優(yōu)質(zhì)、高效、低成本和創(chuàng)新的服務占領市場,中國郵政必將成為電子商務時代的驕子!
參考文獻:
[1]電子商務概論唐平主編/201*年01月
[2]電子商務與物流燕春蓉主編/201*年05月
[3]中國郵政行業(yè)產(chǎn)業(yè)化重組改制孟浩程主編201*年01月
[4]EPOST電子郵政初露端倪[EB/OL].201*年09月[5]現(xiàn)代企業(yè)物流管理張理編著/201*年03月
[6]電子郵政:21世紀新增點[EB/OL].[201*0921][7]中國郵政距電子郵政有多遠?網(wǎng)上文檔
[8]中國郵政發(fā)展電子商務的思考[EB/OL].[201*0921]
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