鉆井柴油機(jī)工試卷正文2

稱名位單名姓號(hào)證考準(zhǔn)區(qū)地

A、閘刀開關(guān)、熔斷器B、接觸器、熱繼電器C、按鈕、熔斷器D、熱繼電器、熔斷器職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)

線10.凸輪軸座孔變形后，破壞正常的()。

鉆井柴油機(jī)工高級(jí)理論知識(shí)試卷

A、配氣定時(shí)B、機(jī)油壓力C、供油提前角D、供油量

11.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，冷卻水量不足或斷水，使柴油機(jī)過(guò)熱。在這種情況下，突然注意事項(xiàng)

添加冷卻水，容易使()產(chǎn)生裂紋。

此A、缸套B、活塞

1、考試時(shí)間：120分鐘。

C、軸承座孔D、缸蓋聯(lián)接螺孔2、請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。12.使用中保持潤(rùn)滑油的清潔，可減少()的磨損。

3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。A、氣門桿部B、輸油泵部件C、噴油器D、汽缸套過(guò)4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無(wú)關(guān)的內(nèi)容。13.汽缸墊燒損后，應(yīng)()。

A、立即更換B、繼續(xù)使用一二總分C、翻轉(zhuǎn)后使用D、排除故障后更換超得分14.氣門漏氣產(chǎn)生的原因是()。

A、供油提前角不正確B、氣門間隙調(diào)整過(guò)小得分C、氣門間隙調(diào)整過(guò)大D、冷卻水量不足15.當(dāng)氣門在關(guān)閉狀態(tài)下卡住，柴油機(jī)將產(chǎn)生()現(xiàn)象。準(zhǔn)評(píng)分人A、搖臂或搖臂橫橋折斷B、活塞敲擊氣門一、單項(xiàng)選擇(第1題～第80題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括C、機(jī)油壓力迅速降低D、機(jī)油壓力迅速升高號(hào)中。每題0.5分，滿分40分。)16.造成柱塞和套筒磨損的主要原因是()。

1.隨時(shí)間而改變的載荷稱為()。

A、潤(rùn)滑油質(zhì)量合格B、機(jī)油壓力過(guò)低不A、靜載荷B、動(dòng)載荷C、振動(dòng)載荷D、沖擊載荷C、燃油牌號(hào)不正確D、空氣濾清不良2.電擊傷人的程度大小，與()無(wú)關(guān)。

17.與柱塞彈簧、出油閥彈簧扭曲與斷裂無(wú)關(guān)的因素是()。A、流過(guò)人體的電流大小B、流過(guò)人體的電流頻率大小A、彈簧質(zhì)量不好B、機(jī)油不清潔

題C、流過(guò)人體的電流時(shí)間長(zhǎng)短D、與人體接觸導(dǎo)線的粗細(xì)C、彈簧上下端面不平D、彈簧中夾有外來(lái)物3.拉下電源開關(guān)，使觸電者脫離電源的方法，不宜使用的情況是：()。18.在進(jìn)行零件的測(cè)繪時(shí)，()。

A、電源開關(guān)距離太遠(yuǎn)B、電壓太高

A、測(cè)量尺寸要精確B、可大體測(cè)量尺寸C、傷者雙手觸電D、電線斷落觸電C、可對(duì)尺寸進(jìn)行估計(jì)D、某些結(jié)構(gòu)可不考慮答4.在50GF11發(fā)電機(jī)組的型號(hào)中，50表示()。

19.在畫零件草圖時(shí)，不包括的內(nèi)容是()。

A、電壓50VB、電流50AC、功率50kWD、頻率50HzA、剖視、剖面B、尺寸C、示意圖D、技術(shù)要求5.當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組的額定電壓為400V時(shí)，則其電壓的整定范圍是：()。20.測(cè)繪零件圖時(shí)，()、公差和粗糙度及標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的形狀和尺寸，應(yīng)查閱資料或與A、360～400VB、340～380VC、380～420VD、400～440V相關(guān)人員共同研究確定。

生6.190系列柴油發(fā)電機(jī)組在負(fù)載突變情況下，頻率穩(wěn)定時(shí)間為()。A、一般尺寸B、重要表面的基本尺寸A、5sB、6sC、7sD、8sC、不重要的尺寸D、無(wú)管緊要的尺寸7.發(fā)電機(jī)正式運(yùn)轉(zhuǎn)后，要將調(diào)整電位器旋至()。

21.工業(yè)機(jī)械設(shè)備所用的電氣控制線路圖一般主要有()組成。A、最大值B、最小值C、額定值D、隨意位置A、動(dòng)力線路、控制線路、信號(hào)線路、保護(hù)電路考8.當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)，要將負(fù)載()。

B、控制線路、信號(hào)線路、保護(hù)電路

A、減至最小值B、增至最大值C、調(diào)至額定值D、隨意值C、動(dòng)力線路、控制線路、電磁電路、保護(hù)電路9.下面屬于自動(dòng)電器設(shè)備的是：()。

D、動(dòng)力線路、照明線路、信號(hào)線路、保護(hù)電路

試卷編號(hào)：06JL80610000-60105020530001第1頁(yè)共5頁(yè)稱名位單名姓號(hào)證考準(zhǔn)區(qū)地22.受電的動(dòng)力裝置（電動(dòng)機(jī)等）及其保護(hù)電器支路，俗稱主電路，()電源電路畫A、GB、ZC、TD、L

出。

36.圖框線用()繪制。

線A、即可平行、又可垂直于B、平行于A、虛線B、粗實(shí)線C、細(xì)點(diǎn)劃線D、粗點(diǎn)劃線C、垂直于D、傾斜于37.高平齊的基本視圖是()。

23.常用電器符號(hào)“

”代表（）。

A、主、左、右、俯視圖B、主、左、右、后視圖A、常開按鈕B、熔斷器C、線圈D、閘刀開關(guān)C、左、右、仰、俯視圖D、仰、俯、主、后視圖此24.“”在電工常用符號(hào)中代表（）。

38.視圖主要用來(lái)表達(dá)機(jī)件的()形狀。

A、直流電B、交流電C、直流電源D、交流電源A、內(nèi)部結(jié)構(gòu)B、外部結(jié)構(gòu)C、局部結(jié)構(gòu)D、整體結(jié)構(gòu)25.柴油機(jī)發(fā)生()現(xiàn)象時(shí)，是不應(yīng)更換潤(rùn)滑油的。

39.當(dāng)汽缸體與汽缸蓋接合處漏氣時(shí)，應(yīng)首先檢查()。

A、潤(rùn)滑油中混入水B、潤(rùn)滑油中混入燃油A、汽缸墊是否損壞B、汽缸蓋螺母是否松動(dòng)過(guò)C、發(fā)生嚴(yán)重磨損或燒瓦事故D、燒機(jī)油過(guò)多C、進(jìn)、排氣門是否嚴(yán)密密封D、配氣定時(shí)是否正確26.供油提前角的大小，對(duì)柴油機(jī)工作性能()。

40.機(jī)油竄入燃燒室，很可能是由()造成的。

A、有時(shí)有影響，有時(shí)沒(méi)有影響B(tài)、沒(méi)有影響A、機(jī)油壓力過(guò)高B、機(jī)油壓力過(guò)低超C、影響很小D、影響很大

C、活塞組磨損過(guò)大D、機(jī)油泵損壞

27.在安裝汽缸套前，應(yīng)在下端封水密封圈表面上涂少量()，以免壓入汽缸套時(shí)擠41.軸承與軸瓦配合間隙的測(cè)量可采用()方法。

壞密封圈。

A、壓木條B、壓塑料C、壓鐵片D、壓軟鉛絲A、水B、柴油C、潤(rùn)滑油D、清洗劑42.柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不用或系統(tǒng)拆檢后，啟動(dòng)柴油機(jī)前必須先排除()。準(zhǔn)28.在磨鉆頭時(shí)，操作者應(yīng)站穩(wěn)在砂輪左邊或右邊約()。

A、汽缸內(nèi)的氣體B、噴油泵內(nèi)的氣體A、45°B、10°C、60°D、90°C、油底殼內(nèi)的氣體D、燃油箱內(nèi)的氣體29.當(dāng)油底殼內(nèi)機(jī)油液面過(guò)高時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生()現(xiàn)象。43.柴油機(jī)正常運(yùn)行()后，應(yīng)向噴油泵傳動(dòng)裝置加潤(rùn)滑脂。

A、機(jī)油溫度降低B、機(jī)油壓力過(guò)高A、200hB、225hC、250hD、275h不C、機(jī)油壓力過(guò)低D、機(jī)油溫度升高

44.不是采取緊急停車措施的是()。

30.就燃油供給系統(tǒng)來(lái)講，造成柴油機(jī)排氣溫度過(guò)高的因素是()。A、切斷油路B、切斷進(jìn)氣C、切斷排氣D、切斷水路A、供油提前角過(guò)大B、供油提前角過(guò)小45.上崗前應(yīng)對(duì)柴油機(jī)潤(rùn)滑情況作一下檢查，不是檢查內(nèi)容的是()。題C、供油量太少D、噴油器不供油A、油底殼油量B、機(jī)油壓力

31.柴油機(jī)超載運(yùn)行，將導(dǎo)致()。

C、機(jī)油質(zhì)量D、調(diào)速器機(jī)油量

A、冷卻水溫過(guò)高B、冷卻水溫過(guò)低46.所謂供油提前角是指活塞處于()，高壓油泵開始供油時(shí)的曲軸轉(zhuǎn)角。C、機(jī)油壓力過(guò)高D、機(jī)油壓力過(guò)低A、排氣沖程上止點(diǎn)前B、壓縮沖程上止點(diǎn)前答32.在柴油機(jī)中，缸套對(duì)活塞的作用力可以看作是()。

C、壓縮沖程上止點(diǎn)后D、排氣沖程上止點(diǎn)后A、柔性約束反力B、光滑面約束反力47.在鉆井中，用來(lái)傳遞能量并進(jìn)行能量分配的裝置是()。

C、鉸鏈約束反力D、插入端約束反力A、動(dòng)力機(jī)B、工作機(jī)C、聯(lián)動(dòng)機(jī)D、轉(zhuǎn)換機(jī)

生33.合金調(diào)質(zhì)鋼從含碳量來(lái)講一般為()。

48.要按規(guī)定時(shí)間檢查萬(wàn)向軸連接法蘭盤螺栓緊固情況，扭緊時(shí)要按()順序扭緊。A、低碳鋼B、中碳鋼

A、對(duì)角B、順時(shí)針C、逆時(shí)針D、間隔C、高碳鋼D、任意含碳量的鋼49.190系列柴油機(jī)采用的彈簧是()。34.合金彈簧鋼含碳量一般為()。

A、單根彈簧

考A、0.30%～0.50%B、0.35%～0.55%B、雙氣門彈簧

C、0.40%～0.60%D、0.45%～0.70%C、不等螺距的雙氣門彈簧、旋向相同

35.滾珠軸承鋼的牌號(hào)的第一個(gè)字母是()。

D、不等螺距的雙氣門彈簧、旋向相反

50.降低增壓后空氣的溫度，提高密度，增加柴油機(jī)的充氣效率的部件是()。

試卷編號(hào)：06JL80610000-60105020530001第2頁(yè)共5頁(yè)稱名位單名姓號(hào)證考準(zhǔn)區(qū)地A、中冷器B、散熱器C、機(jī)油冷卻器D、風(fēng)扇

65.鑄造碳鋼牌號(hào)中的字首字母為()。

51.0.02mm游標(biāo)卡尺，主尺每小格為1mm，當(dāng)兩腳合并時(shí)，主尺上的49mm剛好等于A、TB、QC、ZGD、KT線副尺上()格。

66.內(nèi)燃機(jī)的名稱一般按照所采用的()命名。

A、20B、30C、40D、50、A、燃料B、沖程C、用途D、結(jié)構(gòu)52.扭矩扳手一定要和()配套使用。

67.在水冷卻系統(tǒng)中，不用水泵的是()。A、活扳手B、梅花扳手C、開口扳手D、套筒扳手A、蒸發(fā)式、自然循環(huán)式此53.既能承受軸向載荷，又能承受徑向載荷的滾動(dòng)軸承稱為()。B、自然循環(huán)式、強(qiáng)制循環(huán)式A、向心軸承B、推力軸承C、蒸發(fā)式、強(qiáng)制循環(huán)式

C、向心推力軸承D、滑動(dòng)軸承D、蒸發(fā)式、自然循環(huán)式、強(qiáng)制循環(huán)式54.滾動(dòng)軸承精度等級(jí)用漢語(yǔ)拼音字母表示，共分5級(jí)即()級(jí)

68.螺釘旋具的規(guī)格，是按其()來(lái)區(qū)分。

過(guò)A、A;B;C;D;EB、B;C;D;E;GC、B;C;D;E;FD、C;D;E;F;GA、長(zhǎng)度B、寬度C、直徑D、厚度55.燃油霧化的目的是()。

69.柴油機(jī)排氣管出口處要裝配()。

A、增加噴入汽缸內(nèi)的燃油量B、使燃油與空氣迅速均勻地混合A、濾清器B、消音滅火器C、防爆裝置D、消防器材超C、提高進(jìn)入汽缸內(nèi)的燃油壓力D、使燃油均勻地充滿整個(gè)燃燒室70.柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，負(fù)載不得超過(guò)()功率的90%。

56.在檢驗(yàn)噴油器密封性能時(shí)，噴油器在19800kPa時(shí)不噴油，在10s內(nèi)油壓不降到()A、1hB、15minC、標(biāo)定D、持久時(shí)為合格。

71.柴油機(jī)如遇到()時(shí)應(yīng)采取緊急停車。

A、14000kPaB、15000kPaC、16500kPaD、17640kPaA、排氣管排煙不正常B、冷卻液溫度逐漸上升準(zhǔn)57.從標(biāo)題欄中可以看到零件的()。

C、潤(rùn)滑油溫度逐漸降低D、潤(rùn)滑油壓力突然下降A(chǔ)、制造廠家B、生產(chǎn)工藝C、生產(chǎn)價(jià)格D、材料名稱72.屬于機(jī)油粗濾器的是()濾清器。

58.構(gòu)件按其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分為()。

A、縫隙式、離心式B、刮片式、紙質(zhì)濾芯式

A、靜件與動(dòng)件B、主動(dòng)件與被動(dòng)件C、離心式、紙質(zhì)濾芯式D、縫隙式、刮片式

不C、機(jī)器與機(jī)構(gòu)D、機(jī)械與機(jī)構(gòu)73.主要有過(guò)濾器座、轉(zhuǎn)子軸、外罩殼和轉(zhuǎn)子組等組成的機(jī)油濾清器是()濾清器。59.M24表示()。

A、刮片式B、紙質(zhì)C、離心式D、網(wǎng)式A、粗牙左旋普通螺紋B、粗牙右旋普通螺紋74.排放燃油箱、燃油濾清器內(nèi)的積水和沉淀物是柴油機(jī)()保養(yǎng)項(xiàng)目。題C、細(xì)牙左旋普通螺紋D、細(xì)牙右旋普通螺紋A、日B、周C、月D、季60.螺釘聯(lián)接適用于()場(chǎng)合。

75.在190系列柴油機(jī)上，安裝有()水泵。

A、聯(lián)接件較厚，經(jīng)常拆卸B、聯(lián)接件較厚，不經(jīng)常拆卸A、1臺(tái)B、2臺(tái)C、3臺(tái)D、4臺(tái)C、聯(lián)接件較薄，經(jīng)常拆卸D、聯(lián)接件較薄，不經(jīng)常拆卸76.在活塞式空氣壓縮機(jī)中，當(dāng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，空氣壓縮機(jī)()。答61.屬于松鍵聯(lián)接的是()。

A、吸入氣體B、排出氣體A、楔鍵B、切向鍵C、半圓鍵D、鉤頭楔健C、不吸入也不排出氣體D、對(duì)外輸出機(jī)械能62.彈性圈柱銷聯(lián)軸器在工作中不能()。

77.正常使用的空氣壓縮機(jī)應(yīng)視潤(rùn)滑油的清潔情況()月更換一次。A、緩和振動(dòng)和沖擊B、補(bǔ)償兩軸的偏移

A、0.5B、1C、2～3D、4生C、使用在較低轉(zhuǎn)速的情況下D、使用在較高轉(zhuǎn)速的情況下78.活塞式空氣壓縮機(jī)在啟動(dòng)完成后，要注意檢查()。63.鑄鐵（脆性材料）適宜于制作承壓零件，是因?yàn)?)。

A、空氣濾清器油位B、安全閥A、承受拉力比壓力能力強(qiáng)B、承受拉力與壓力的能力一樣C、是否反轉(zhuǎn)D、繼電器

C、承受壓力比拉力的能力強(qiáng)D、無(wú)屈服現(xiàn)象79.柴油發(fā)電機(jī)組主要由()組成。

考64.碳素鋼中常存的元素是()。

A、柴油機(jī)、電動(dòng)機(jī)B、柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)A、錳、硅、硫、磷B、硅、硫、磷、銅C、柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制屏D、柴油機(jī)、控制屏C、硫、磷、鋁、鉛D、錳、硫、磷、鋁

80.使用測(cè)電筆時(shí)，應(yīng)()。

試卷編號(hào)：06JL80610000-60105020530001第3頁(yè)共5頁(yè)稱名位單名姓號(hào)證考準(zhǔn)區(qū)地A、使工作觸頭與檢查設(shè)備相接觸107.()斑點(diǎn)測(cè)試是利用檢測(cè)出的潤(rùn)滑油性能指標(biāo)，與標(biāo)準(zhǔn)潤(rùn)滑油的性能指標(biāo)相對(duì)照B、手指觸及頭部金屬夾或中心螺釘而獲得結(jié)果的。

線C、工作觸頭不與檢查設(shè)備接觸

108.()拆卸活塞銷有困難時(shí)，應(yīng)用合適工具強(qiáng)行捅出。

D、工作觸頭與檢查設(shè)備接觸，手指觸及頭部金屬夾或中心螺釘109.()在扭曲環(huán)上端面內(nèi)側(cè)加工有切槽，用以改善其密封性，安裝時(shí)要使有“上”字標(biāo)記的切槽一端朝向活塞裙部。

得分110.()手工研磨氣門只適用于氣門密封錐面磨損較小、麻點(diǎn)較淺的的氣門（或氣門此座）。評(píng)分人二、判斷題(第81題～第140題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“√”，錯(cuò)誤的填

111.()空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的高低，不影響其排氣量�！啊痢薄Ｃ款}1分，滿分60分。)

112.()配電部分的開關(guān)只能起接通或斷開電源的作用。81.()當(dāng)拉（壓）桿件能安全工作時(shí)，必有σ113.()控制屏的電磁式頻率表和阻抗器可以互換使用。

過(guò)max≥[σ]。82.()在剪切變形時(shí)，剪切面總是與外力垂直。114.()機(jī)油濾清器堵塞時(shí)，將導(dǎo)致機(jī)油壓力的降低。

83.()產(chǎn)生彎曲變形的桿件稱為梁。

115.()柴油機(jī)找正時(shí)，絕對(duì)禁止用千斤頂頂飛輪來(lái)移動(dòng)相對(duì)位置。

84.()一端為固定鉸鏈支座、另一端為活動(dòng)鉸鏈支座的梁稱為外伸梁。116.()焊縫金屬的成分主要是由被焊接金屬?zèng)Q定的。

超85.()構(gòu)件同時(shí)產(chǎn)生兩種變形稱為組合變形。

117.()電弧引燃后，焊條有三個(gè)基本動(dòng)作：向熔池送進(jìn)、向前移動(dòng)和向兩側(cè)擺動(dòng)。86.()供電在1kV以上的供電線路稱為高壓線路。

118.()作用在物體上的力都是被動(dòng)力。

87.()石油井場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)線路導(dǎo)線采用水平排列時(shí)，零線應(yīng)放在遠(yuǎn)離電桿的線位上。119.()在畫受力圖時(shí)，要把研究對(duì)象從周圍物體中分離出來(lái)。88.()一般情況下，發(fā)電機(jī)繞組與外殼之間的絕緣電阻應(yīng)在100MΩ以上。120.()滲碳鋼滲碳后不再進(jìn)行熱處理。

準(zhǔn)89.()在發(fā)電機(jī)軸承室內(nèi)加入潤(rùn)滑脂時(shí)，一定要適量，過(guò)多、過(guò)少都會(huì)引起軸承過(guò)121.()冷模具鋼是指制造模具時(shí)在低溫下進(jìn)行。熱。

122.()尺寸線不允許用其他圖線代替。

90.()各缸供油量不均勻、相差較大，容易造成凸輪軸承座孔產(chǎn)生裂紋。123.()呼吸器濾芯內(nèi)的鋼絲絨清洗干凈后，即可放入濾芯體內(nèi)。

91.()水腔壁穴蝕嚴(yán)重時(shí)，將造成水腔壁穿孔。

124.()在冬季，柴油機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)向冷卻系統(tǒng)內(nèi)加注熱水或采用蒸汽、電加熱等，使不92.()活塞出現(xiàn)拉缸時(shí)，曲軸箱通氣孔（俗稱呼氣器）的排煙明顯減少。冷卻水溫度升至20℃以上，方可以啟動(dòng)。93.()柴油機(jī)汽缸蓋產(chǎn)生裂紋，不會(huì)造成其燃燒不好。

125.()正常情況下，蓄電池每月充電一次。

94.()安裝汽缸蓋時(shí)，未按扭緊順序、扭緊力矩要求扭緊螺母，易造成汽缸蓋平面126.()采用電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的柴油機(jī)，在柴油機(jī)運(yùn)行過(guò)程中不得打開啟動(dòng)開關(guān)。題翹曲變形。

127.()超速安全裝置的作用轉(zhuǎn)速應(yīng)與柴油機(jī)的標(biāo)定轉(zhuǎn)速相對(duì)應(yīng)。95.()冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障，不會(huì)引起活塞外表面擦傷。128.()柴油機(jī)防爆裝置，可以用作正常停車時(shí)使用。96.()柴油機(jī)工作粗暴，不會(huì)引起曲軸彎曲和扭曲變形。129.()在冬季，為了防止冷卻水凍結(jié)，應(yīng)使用防凍液。

97.()凸輪軸軸頸與軸承磨損后，不會(huì)造成配氣定時(shí)不準(zhǔn)確。

130.()當(dāng)用手捻動(dòng)挺桿時(shí)，能順利轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明此時(shí)該氣門處于打開狀態(tài)。答98.()噴油泵的供油量過(guò)多，柴油機(jī)自動(dòng)停車。

131.()清洗氣閥時(shí)，不能用鋼絲刷和利器刮擦氣閥。99.()噴油泵供油量不均勻與柱塞彈簧是否折斷無(wú)關(guān)。132.()軸上與軸承配合的軸段稱為軸頸。

100.()供油提前角過(guò)大時(shí)，汽缸內(nèi)會(huì)發(fā)出有節(jié)奏的清脆的“當(dāng)、當(dāng)”的金屬敲擊聲。133.()在充電機(jī)輸出端上的接線柱，紅顏色代表負(fù)極，黑顏色代表正極。生101.()噴油器調(diào)壓彈簧彈力減弱或斷裂后，使噴油時(shí)間延后。

134.()工作機(jī)是將其他能量轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的機(jī)器。102.()節(jié)溫器失靈，使冷卻水溫過(guò)高。

135.()塑性是金屬材料的機(jī)械性能。

103.()機(jī)油壓力過(guò)高，將大大改善柴油機(jī)的潤(rùn)滑性能。136.()柴油機(jī)的機(jī)體組件，是柴油機(jī)的骨架和固定部分。104.()在柴油機(jī)整個(gè)啟動(dòng)過(guò)程中，壓縮空氣不經(jīng)氣開關(guān)控制，氣動(dòng)預(yù)供油泵一直處137.()單制式調(diào)速器只控制柴油機(jī)最低轉(zhuǎn)速。

考于工作狀態(tài)時(shí)，可能是油控閥失靈。

138.()“低溫循環(huán)”冷卻系統(tǒng)在Z12V190B柴油機(jī)中，用來(lái)冷卻汽缸套、汽缸蓋等105.()當(dāng)壓氣機(jī)葉輪與殼體之間間隙過(guò)小，運(yùn)轉(zhuǎn)中將發(fā)出異常響聲。

高溫零件的。

106.()當(dāng)配氣系統(tǒng)拆檢或柴油機(jī)各缸工作狀況出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)進(jìn)行配氣定時(shí)檢查。

139.()在濾清器處于正常工作狀態(tài)時(shí)，紙質(zhì)濾芯機(jī)油濾清器后蓋端面上的旁通閥，處于打開狀態(tài)。

試卷編號(hào)：06JL80610000-60105020530001第4頁(yè)共5頁(yè)稱名位單名姓號(hào)證考準(zhǔn)區(qū)地140.()當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，供電前電壓應(yīng)達(dá)到220V，頻率達(dá)到50Hz。

線此過(guò)超準(zhǔn)不題答生考試卷編號(hào)：06JL80610000-60105020530001第5頁(yè)共5頁(yè)

擴(kuò)展閱讀：鉆井柴油機(jī)工試卷正文1

稱名位單名姓號(hào)證考準(zhǔn)區(qū)地

A、漏水、漏油、漏氣B、活塞潤(rùn)滑不良C、配氣定時(shí)不正確D、供油提前角改變

職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)

線9.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，冷卻水量不足或斷水，使柴油機(jī)過(guò)熱。在這種情況下，突然添鉆井柴油機(jī)工高級(jí)理論知識(shí)試卷

加冷卻水，容易使()產(chǎn)生裂紋。

A、缸套B、活塞

注意事項(xiàng)

C、軸承座孔D、缸蓋聯(lián)接螺孔此10.活塞出現(xiàn)拉缸時(shí)，柴油機(jī)的()。

1、考試時(shí)間：120分鐘。

A、轉(zhuǎn)速自動(dòng)逐漸降低B、機(jī)油壓力不斷升高2、請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。C、供油提前角不斷變大D、排氣冒藍(lán)煙3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。11.使用中保持潤(rùn)滑油的清潔，可減少()的磨損。

過(guò)4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無(wú)關(guān)的內(nèi)容。A、氣門桿部B、輸油泵部件C、噴油器D、汽缸套

12.機(jī)油壓力過(guò)高，將使柴油機(jī)()。

一二總分A、潤(rùn)滑條件惡化B、充分改善潤(rùn)滑條件超得分C、提高輸出功率D、降低燃油消耗率

13.190系列柴油機(jī)進(jìn)氣門開啟的持續(xù)角為()。

得分A、250°B、280°C、300°D、320°

14.在對(duì)Z12V190B型柴油機(jī)進(jìn)行配氣定時(shí)檢查調(diào)整時(shí)，一般先讓第一缸處于()。準(zhǔn)評(píng)分人A、壓縮沖程的下止點(diǎn)B、壓縮沖程的上止點(diǎn)一、單項(xiàng)選擇(第1題～第80題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括C、排氣沖程的上止點(diǎn)D、排氣沖程的下止點(diǎn)號(hào)中。每題0.5分，滿分40分。)

15.所謂零件測(cè)繪就是對(duì)現(xiàn)有的零件進(jìn)行()，并繪制出零件圖的過(guò)程。1.構(gòu)件產(chǎn)生過(guò)大變形將意味著失去了()能力。

A、修理B、拆裝C、實(shí)物測(cè)量D、清洗不A、承載B、承壓C、塑性D、彈性16.在畫零件草圖時(shí)，不包括的內(nèi)容是()。

2.圓軸扭轉(zhuǎn)變形的特點(diǎn)是：()。

A、剖視、剖面B、尺寸C、示意圖D、技術(shù)要求A、軸向伸長(zhǎng)B、軸向縮短

17.測(cè)繪零件圖時(shí)，()、公差和粗糙度及標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的形狀和尺寸，應(yīng)查閱資料或與題C、截面相對(duì)錯(cuò)動(dòng)D、橫截面繞軸線作相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)相關(guān)人員共同研究確定。

3.電擊傷人的程度大小，與()無(wú)關(guān)。

A、一般尺寸B、重要表面的基本尺寸A、流過(guò)人體的電流大小B、流過(guò)人體的電流頻率大小C、不重要的尺寸D、無(wú)管緊要的尺寸

C、流過(guò)人體的電流時(shí)間長(zhǎng)短D、與人體接觸導(dǎo)線的粗細(xì)18.受電的動(dòng)力裝置（電動(dòng)機(jī)等）及其保護(hù)電器支路，俗稱主電路，()電源電路畫答4.拉下電源開關(guān)，使觸電者脫離電源的方法，不宜使用的情況是：()。出。

A、電源開關(guān)距離太遠(yuǎn)B、電壓太高A、即可平行、又可垂直于B、平行于

C、傷者雙手觸電D、電線斷落觸電

C、垂直于D、傾斜于5.發(fā)電機(jī)出現(xiàn)()現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，查明原因，排除故障。

19.“”在電工常用符號(hào)中代表（）。

生A、電壓波動(dòng)B、電流波動(dòng)C、燒焦氣味D、頻率波動(dòng)A、直流電B、交流電C、直流電源D、交流電源6.下面屬于自動(dòng)電器設(shè)備的是：()。

20.()是影響潤(rùn)滑油變質(zhì)的重要因素之一。

A、閘刀開關(guān)、熔斷器B、接觸器、熱繼電器A、壓力B、形狀C、流速D、溫度C、按鈕、熔斷器D、熱繼電器、熔斷器

21.在進(jìn)行潤(rùn)滑油斑點(diǎn)測(cè)試時(shí)，不要取滴油棒的()進(jìn)行測(cè)試。

考7.凸輪軸座孔變形后，破壞正常的()。

A、第二滴油B、第一滴油C、第三滴油D、第四滴油A、配氣定時(shí)B、機(jī)油壓力C、供油提前角D、供油量22.柴油機(jī)發(fā)生()現(xiàn)象時(shí)，是不應(yīng)更換潤(rùn)滑油的。

8.汽缸體平面翹曲變形后，易引起柴油機(jī)()事故。

A、潤(rùn)滑油中混入水B、潤(rùn)滑油中混入燃油

試卷編號(hào)：06JL80610000-60105020530001第1頁(yè)共4頁(yè)稱名位單名姓號(hào)證考準(zhǔn)區(qū)地C、發(fā)生嚴(yán)重磨損或燒瓦事故D、燒機(jī)油過(guò)多37.當(dāng)力沿其作用線從剛體上的一點(diǎn)移到另一點(diǎn)時(shí)，則此力對(duì)該剛體作用效果()。23.供油提前角的大小，對(duì)柴油機(jī)工作性能()。A、一定會(huì)變B、不變

線A、有時(shí)有影響，有時(shí)沒(méi)有影響B(tài)、沒(méi)有影響

C、根據(jù)剛體形狀而定D、根據(jù)移動(dòng)的力大小而定C、影響很小D、影響很大

38.熱處理的工藝是()。

24.在安裝汽缸套前，應(yīng)在下端封水密封圈表面上涂少量()，以免壓入汽缸套時(shí)擠A、加熱、冷卻B、加熱、保溫壞密封圈。

C、加熱、保溫、冷卻D、保溫、冷卻此A、水B、柴油C、潤(rùn)滑油D、清洗劑39.用模具鋼制造的是()。

25.內(nèi)徑千分表用來(lái)測(cè)量()。

A、車刀B、鉆頭

A、零件形位誤差B、零件外徑C、各種測(cè)量工具D、各種成形工具C、零件粗糙度D、零件孔徑

40.不是特殊性能鋼的是()。

過(guò)26.千分表在測(cè)量時(shí)，若能讀出負(fù)值，應(yīng)預(yù)置()的壓縮量，將表盤調(diào)整零位。A、不銹鋼B、耐熱鋼C、耐磨鋼D、高速鋼A、0～1mmB、0.1～1mmC、0.2～1mmD、0.3～1mm41.工業(yè)純鋁密度輕，約為鐵的()。

27.對(duì)于塑性材料來(lái)講，當(dāng)螺紋的大徑為10mm、所攻螺紋的螺距為1mm時(shí)，所鉆底A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5超孔的直徑為()。

42.主視圖是()看所得到的視圖。

A、9B、10C、8D、11A、由前往后B、由左往右C、由上往下D、由后往前28.不是空氣壓縮機(jī)排氣量減少的故障因素是()。

43.全剖視圖主要用于表達(dá)機(jī)件的()。

A、轉(zhuǎn)速降低B、空氣濾清器堵塞A、外部形狀與結(jié)構(gòu)B、內(nèi)部形狀與結(jié)構(gòu)準(zhǔn)C、軸承潤(rùn)滑不良D、冷卻不良

C、整體形狀與結(jié)構(gòu)D、局部形狀與結(jié)構(gòu)29.控制屏配電部分的開關(guān)，除了能接通或斷開電源的功能外，還具有()功能。44.用幾個(gè)相互平行的剖切平面剖開機(jī)件的方法稱為()。

A、調(diào)整電壓B、調(diào)整頻率A、階梯剖B、旋轉(zhuǎn)剖C、組合剖D、斜剖

C、調(diào)整電流D、過(guò)載和短路保護(hù)45.假想用剖切平面將機(jī)件某處切斷，僅畫出斷面的圖形，這樣的圖形稱為()。不30.控制屏測(cè)試部分的功用是通過(guò)儀表監(jiān)視()的工作情況。

A、剖視圖B、剖面圖C、基本視圖D、斜視圖A、用電設(shè)備B、柴油機(jī)C、發(fā)電機(jī)組D、電動(dòng)機(jī)46.呼吸器濾芯內(nèi)鋼絲絨清洗干凈組裝時(shí)，應(yīng)將鋼絲絨放入()中浸一下，再放入濾31.柴油機(jī)排氣冒白煙是由()造成的。

芯體內(nèi)。

題A、冷卻水溫度過(guò)高B、機(jī)油壓力過(guò)高A、柴油B、機(jī)油C、水D、清洗液C、機(jī)油壓力過(guò)低D、冷卻水溫度過(guò)低47.當(dāng)汽缸體與汽缸蓋接合處漏氣時(shí)，應(yīng)首先檢查()。

32.安裝柴油機(jī)時(shí)，其壓板螺栓不少于()。

A、汽缸墊是否損壞B、汽缸蓋螺母是否松動(dòng)A、2個(gè)B、4個(gè)C、6個(gè)D、8個(gè)C、進(jìn)、排氣門是否嚴(yán)密密封D、配氣定時(shí)是否正確答33.機(jī)房動(dòng)力設(shè)備均以()端面為基準(zhǔn)。

48.機(jī)油竄入燃燒室，很可能是由()造成的。

A、絞車傳動(dòng)軸上的鏈輪B、1號(hào)鉆井泵皮帶輪的A、機(jī)油壓力過(guò)高B、機(jī)油壓力過(guò)低C、1號(hào)柴油機(jī)輸出軸D、2號(hào)鉆井泵皮帶輪的C、活塞組磨損過(guò)大D、機(jī)油泵損壞34.AX－320型直流弧焊機(jī)工作電壓為()。

49.在清洗機(jī)油濾清器時(shí)發(fā)現(xiàn)有金屬顆粒，有可能是()。

生A、80VB、60VC、40VD、30V

A、軸瓦磨損過(guò)大B、氣門桿部磨損過(guò)大35.將電弧逐漸引向坡口的斜前方，同時(shí)慢慢抬高焊條，熔池逐漸縮小的收弧方法稱C、連桿扭曲變形D、汽缸體產(chǎn)生裂紋為()。

50.當(dāng)輸油泵因故障而無(wú)法工作時(shí)，可采用()應(yīng)急方法。A、疊堆法B、摩擦法C、敲擊法D、轉(zhuǎn)移法A、將燃油箱位置抬高B、將燃油箱位置放低考36.力對(duì)物體的作用效果取決于力的()。

C、添滿燃油箱燃油D、關(guān)閉燃油箱通氣孔

A、大小、長(zhǎng)短、方向B、大小、方向、作用點(diǎn)51.在高溫環(huán)境中，柴油機(jī)潤(rùn)滑油受高溫影響而()，使?jié)櫥�性能變差。C、大小、方向、支撐點(diǎn)D、大小、矢量、作用點(diǎn)

A、凝固點(diǎn)下降B、閃點(diǎn)增高C、酸值增高D、粘度下降

試卷編號(hào)：06JL80610000-60105020530001第2頁(yè)共4頁(yè)稱名位單名姓號(hào)證考準(zhǔn)區(qū)地52.Z12V190B型柴油機(jī)進(jìn)氣門間隙為()mm。

67.離合器實(shí)現(xiàn)兩軸接合與分離，是在兩軸()進(jìn)行的。A、0.42±0.05B、0.43±0.05C、0.44±0.05D、0.45±0.05A、靜止時(shí)B、轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)線53.在鉆井中，用來(lái)傳遞能量并進(jìn)行能量分配的裝置是()。

C、靜止或轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)D、低速或靜止時(shí)

A、動(dòng)力機(jī)B、工作機(jī)C、聯(lián)動(dòng)機(jī)D、轉(zhuǎn)換機(jī)68.金屬導(dǎo)熱性的好壞，取決于它的()。

54.聯(lián)動(dòng)機(jī)安裝中要達(dá)到“平、正”的要求，“平、正”的意義是()。A、電阻率B、膨脹率C、導(dǎo)熱率D、延伸率A、機(jī)械設(shè)備要水平，位置要正確

69.柴油機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞離開曲軸中心()時(shí)，活塞頂所對(duì)應(yīng)的汽缸位置稱為下此B、機(jī)械設(shè)備的底座要在同一水平線上，位置擺放要正確止點(diǎn)。

C、機(jī)械設(shè)備安放要平穩(wěn)，位置要正南、正北A、最遠(yuǎn)距離B、最近距離

D、按裝要有水平，操作應(yīng)正確

C、等于曲柄半徑D、等于兩倍曲柄半徑55.要按規(guī)定時(shí)間檢查萬(wàn)向軸連接法蘭盤螺栓緊固情況，扭緊時(shí)要按()順序扭緊。70.搖臂的作用是()。

過(guò)A、對(duì)角B、順時(shí)針C、逆時(shí)針D、間隔A、保證氣門的關(guān)閉B、改變推桿的運(yùn)動(dòng)方向56.減速箱軸承外圓與座孔應(yīng)是()配合。

C、傳遞熱量D、保證氣門的密封性

A、動(dòng)B、過(guò)渡C、過(guò)盈D、間隙71.Z12V190B型柴油機(jī)采用的是()機(jī)油泵。

超57.搖臂橫橋孔與導(dǎo)向柱間隙為()。

A、離心式B、齒輪式C、活塞式D、柱塞式A、0.05～0.13mmB、0.06～0.14mm72.用()扳六方螺栓或螺母時(shí)，6個(gè)角同時(shí)受力，只要規(guī)格型號(hào)選用得當(dāng)，既不容C、0.07～0.15mmD、0.08～0.16mm易打滑，也不至于使螺栓或螺母的六角發(fā)生滾圓。

58.在液體摩擦軸承中，摩擦力主要是產(chǎn)生在()。A、活動(dòng)扳手B、開口扳手C、管鉗D、梅花扳手準(zhǔn)A、軸頸與潤(rùn)滑油之間B、軸承與潤(rùn)滑油73.不得在扳手上加接力桿，以免()。

C、潤(rùn)滑油內(nèi)部D、軸頸與軸承之間A、螺母滾圓B、拆壞螺栓59.扭矩扳手是一種()。

C、扳彎扳手手柄D、損壞螺紋

A、測(cè)速裝置B、測(cè)力裝置74.柴油機(jī)如遇到()時(shí)應(yīng)采取緊急停車。

不C、拆裝螺紋工具D、敲擊工具A、排氣管排煙不正常B、冷卻液溫度逐漸上升60.滾動(dòng)軸承型號(hào)由()位數(shù)字組成。

C、潤(rùn)滑油溫度逐漸降低D、潤(rùn)滑油壓力突然下降A(chǔ)、5B、6C、7D、875.屬于機(jī)油粗濾器的是()濾清器。

題61.燃油的霧化是通過(guò)()來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

A、縫隙式、離心式B、刮片式、紙質(zhì)濾芯式A、噴油器B、噴油泵C、輸油泵D、出油閥C、離心式、紙質(zhì)濾芯式D、縫隙式、刮片式62.190系列柴油機(jī)配備的BGC20A/24V充電機(jī)，最大充電電流為()。76.不是柴油機(jī)月保養(yǎng)項(xiàng)目?jī)?nèi)容的是()。A、5AB、10AC、15AD、20AA、檢查電動(dòng)馬達(dá)電刷情況、清除整流子的積碳答63.不屬于機(jī)構(gòu)特征的是()。

B、檢查調(diào)整供油提前角A、轉(zhuǎn)換能量B、人工構(gòu)件組合體C、檢驗(yàn)報(bào)警裝置的傳感器

C、轉(zhuǎn)換運(yùn)動(dòng)形式D、傳遞運(yùn)動(dòng)D、檢驗(yàn)油壓低自動(dòng)停車裝置、超速安全裝置、防爆裝置64.高副的特點(diǎn)是()。

77.在190系列柴油機(jī)上，安裝有()水泵。

生A、承載能力大B、傳遞運(yùn)動(dòng)較復(fù)雜A、1臺(tái)B、2臺(tái)C、3臺(tái)D、4臺(tái)C、磨損小D、摩擦力大78.在活塞式空氣壓縮機(jī)中，當(dāng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，空氣壓縮機(jī)()。65.雙頭螺柱聯(lián)接適用于()場(chǎng)合。

A、吸入氣體B、排出氣體

A、厚聯(lián)接件通孔B、厚聯(lián)接件不通孔C、不吸入也不排出氣體D、對(duì)外輸出機(jī)械能

考C、薄聯(lián)接件通孔D、薄聯(lián)接件不通孔

79.空氣壓縮機(jī)在負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)中采取逐步升壓方式，一般分3個(gè)階段，2V25.5/12型空66.圓柱銷用于定位時(shí)，數(shù)目不得少于()。

氣壓縮機(jī)第三階段將二級(jí)排氣壓力調(diào)至()。

A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)

A、392kPaB、588kPaC、784kPaD、1176kPa

試卷編號(hào)：06JL80610000-60105020530001第3頁(yè)共4頁(yè)稱名位單名姓號(hào)證考準(zhǔn)區(qū)地80.活塞式空氣壓縮機(jī)在啟動(dòng)完成后，要注意檢查()。109.()拆卸活塞銷有困難時(shí)，應(yīng)用合適工具強(qiáng)行捅出。

A、空氣濾清器油位B、安全閥110.()在利用滲透法檢驗(yàn)氣門密封性能時(shí)，最好使用機(jī)油。線C、是否反轉(zhuǎn)D、繼電器111.()當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓不穩(wěn)定時(shí)，可以把銜鐵拴死，強(qiáng)迫電壓穩(wěn)定。112.()機(jī)油壓力低，不會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)排氣冒藍(lán)煙。

得分113.()當(dāng)柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)了故障時(shí)，機(jī)油的溫度就會(huì)過(guò)低。評(píng)分人114.()風(fēng)扇膠帶松弛時(shí)，將導(dǎo)致柴油機(jī)冷卻水出現(xiàn)溫度過(guò)高現(xiàn)象。此二、判斷題(第81題～第140題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“√”，錯(cuò)誤的填

115.()機(jī)油濾清器堵塞時(shí)，將導(dǎo)致機(jī)油壓力的降低�！啊痢薄Ｃ款}1分，滿分60分。)

116.()焊縫金屬的成分主要是由被焊接金屬?zèng)Q定的。

81.()在沿桿件軸線拉力的作用下，桿件的變形是軸向伸長(zhǎng)。117.()等效力系是指一個(gè)力系對(duì)物體的作用效果和另一個(gè)力系對(duì)該物體的作用效82.()在剪切變形時(shí)，剪切面總是與外力垂直。

果相同。

過(guò)83.()圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)，橫截面上的應(yīng)力為正應(yīng)力。118.()光滑面約束的約束反作用力，其作用線總是垂直于支承面。84.()構(gòu)件同時(shí)產(chǎn)生兩種變形稱為組合變形。119.()滲碳鋼滲碳后不再進(jìn)行熱處理。

85.()在電機(jī)型號(hào)中，F(xiàn)表示發(fā)電機(jī)組。

120.()局部視圖是機(jī)件上某一部分，向新建的投影面投影所得到的視圖。

超86.()當(dāng)環(huán)境溫度為5～40℃時(shí)，190系列柴油發(fā)電機(jī)組能可靠地工作。121.()在用假想剖切平面剖開機(jī)件時(shí)，機(jī)件與剖切平面相接觸的部分，成為剖面。87.()一般情況下，發(fā)電機(jī)繞組與外殼之間的絕緣電阻應(yīng)在100MΩ以上。122.()送往燃油系統(tǒng)內(nèi)的燃油，必須經(jīng)過(guò)沉淀過(guò)濾后才可使用。88.()當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速升為額定值時(shí)，發(fā)電機(jī)的投勵(lì)開關(guān)應(yīng)斷開。123.()潤(rùn)滑油不能防止摩擦副表面的銹蝕。

89.()在柴油發(fā)電機(jī)組的使用中，當(dāng)柴油機(jī)停機(jī)后，應(yīng)將投勵(lì)開關(guān)斷開。124.()在環(huán)境溫度較低時(shí)，柴油機(jī)停車后應(yīng)將水泵內(nèi)的積水排放干凈。準(zhǔn)90.()缸套磨損后，柴油機(jī)冷卻水消耗量增加。125.()采用電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的柴油機(jī)，在柴油機(jī)運(yùn)行過(guò)程中不得打開啟動(dòng)開關(guān)。91.()缸套外表面覆積水垢后，不會(huì)影響其散熱效果。126.()柴油機(jī)發(fā)生故障時(shí)，可讓柴油機(jī)帶“病”工作，以便發(fā)現(xiàn)故障原因。92.()柴油機(jī)汽缸蓋產(chǎn)生裂紋，不會(huì)造成其燃燒不好。

127.()上崗前對(duì)值班房的檢查項(xiàng)目是設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、強(qiáng)制保養(yǎng)記錄。93.()安裝汽缸蓋時(shí)，未按扭緊順序、扭緊力矩要求扭緊螺母，易造成汽缸蓋平面128.()塞尺是一種極限量規(guī)，不能測(cè)出具體尺寸。不翹曲變形。

129.()氣胎式離合器摘掛的速度應(yīng)越快越好。

94.()柴油機(jī)長(zhǎng)期在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，不會(huì)造成柴油機(jī)汽缸墊燒損。

130.()提高氣門彈簧的剛度，對(duì)減小彈簧共振現(xiàn)象沒(méi)有作用。

95.()活塞環(huán)槽平面磨損后，將造成機(jī)油竄入燃燒室而出現(xiàn)排氣管冒藍(lán)煙現(xiàn)象。131.()0.1mm游標(biāo)卡尺，主尺每小格為1mm，當(dāng)兩角合并時(shí)，主尺上9mm剛好等題96.()氣門密封錐面的磨損，主要是機(jī)油壓力過(guò)低造成的。于副尺上10格，則主尺與副尺每格相差0.9mm。

97.()排氣門卡住時(shí)，則排氣管溫度很低且發(fā)出爆炸聲。

132.()190系列柴油機(jī)連桿螺栓，設(shè)有開口銷防松裝置。

98.()凸輪軸軸頸與軸承磨損后，不會(huì)造成配氣定時(shí)不準(zhǔn)確。

133.()軸承的元件在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生相對(duì)滾動(dòng)摩擦的軸承稱為滾動(dòng)軸承。99.()調(diào)速器內(nèi)限制齒桿（或拉桿）最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過(guò)大，將使噴油泵供134.()蓄電池在寒冷條件下充電，將會(huì)造成不能完全充電的現(xiàn)象。

答油量過(guò)少。

135.()金屬零件在短時(shí)間內(nèi)，因不能承受過(guò)重載荷而折斷的現(xiàn)象稱為疲勞破壞。100.()噴油泵的供油量過(guò)多，柴油機(jī)自動(dòng)停車。

136.()普通質(zhì)量鋼的含硫、磷量要比優(yōu)質(zhì)鋼低。

101.()噴油泵供油量不均勻與柱塞彈簧是否折斷無(wú)關(guān)。

137.()柱塞式噴油泵是利用柱塞在套筒內(nèi)上下移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)泵油的。

生102.()供油提前角過(guò)大時(shí)，汽缸內(nèi)會(huì)發(fā)出有節(jié)奏的清脆的“當(dāng)、當(dāng)”的金屬敲擊聲。138.()“低溫循環(huán)”冷卻系統(tǒng)在Z12V190B柴油機(jī)中，用來(lái)冷卻汽缸套、汽缸蓋等103.()噴油泵體內(nèi)機(jī)油量過(guò)多時(shí)，將造成噴油泵凸輪軸與軸承磨損。高溫零件的。

104.()噴油器調(diào)壓彈簧彈力減弱或斷裂后，使噴油時(shí)間延后。139.()增壓器可分為廢氣渦輪增壓器和機(jī)械增壓器。

105.()節(jié)溫器失靈，使冷卻水溫過(guò)高。

140.()測(cè)電筆是用來(lái)檢查高壓用電設(shè)備是否帶電的一種工具。

考106.()當(dāng)壓氣機(jī)葉輪與殼體之間間隙過(guò)小，運(yùn)轉(zhuǎn)中將發(fā)出異常響聲。107.()控制工作機(jī)械設(shè)備動(dòng)作的線路，稱為信號(hào)線路。108.()電器符號(hào)“

”表示常開按鈕。

試卷編號(hào)：06JL80610000-60105020530001第4頁(yè)共4頁(yè)

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