技校汽修專業(yè)教學的現(xiàn)狀及對策

技校汽修專業(yè)教學的現(xiàn)狀及對策

隨著我國改革開放的不斷深入，人民生活水平的不斷提高，我國汽車工業(yè)和汽車服務業(yè)得到了飛躍的成長和發(fā)展�，F(xiàn)在汽車維修行業(yè)需要掌握大量的新技術、新產(chǎn)品、新系統(tǒng)維修工藝和制度，技工學校的汽修專業(yè)教育為此提供了一個良好的平臺，但是現(xiàn)在的汽車教學中存在很多問題，為此應提出相應策略，以加強技校汽修專業(yè)教學。

一、汽修教學現(xiàn)狀與問題分析1.汽修專業(yè)生源現(xiàn)狀

近幾年來，隨著高校擴招、高中熱的逐年升溫，各級各類技工學校的招生受到了很大的影響，出現(xiàn)了學校生源滑坡的現(xiàn)象。技工學校的生源絕大部分是“學困生”，招生“從考而優(yōu)則錄”變化到零門檻錄取，有些學生沒有讀完初中就進入了技校。作為朝陽行業(yè)的汽修專業(yè)，招生人數(shù)卻逐年增加，但現(xiàn)在的技工學校及教育系統(tǒng)為了提高知名度，一味地追求學生數(shù)量，而不是抓學生質量及教學質量，在就業(yè)市場上，隨著高等教育改革產(chǎn)生的跨越式發(fā)展，賣方市場已轉化為買方市場。與此同時，隨著我國產(chǎn)業(yè)結構的調整，轉崗教育培訓和在職人員的繼續(xù)教育需求日益增長，“終身教育”的理念逐步確立。

2.汽修專業(yè)的學生學習現(xiàn)狀

汽車維修市場的發(fā)展，促使了社會對汽車維修人員提出了更新、更高的要求，決定了汽車維修人員必須以技術型為主，必須知識全面、理論扎實、技術過硬、掌握機電一體化技術，既要熟悉汽車結構、原理和傳統(tǒng)的機械維修技術，又要熟悉現(xiàn)代電子技術、自動控制技術和計算機等技術，掌握現(xiàn)代的電子維修技術和檢測技術，且具有實踐經(jīng)驗、操作熟練，能快速、準確地判斷并解決現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的各種疑難雜癥。

現(xiàn)在大部分技校汽修專業(yè)都采用一體化教學，理論教學和實習教學的相結合，這種教學方式，在很大程度上可以改善學生的厭學情緒，學生對簡單的拆裝、檢測等實踐學習興趣較高，但在學生參與程度上，學生的參與是被動的，技能的掌握方式是模仿型的。因此，學生的參與程度只停留在模仿操作的層面上，其自覺、努力的程度低下，在學習過程中容易出現(xiàn)從一開始的“我要學”逐步衰變成為以后的“要我學”。

3.汽修專業(yè)的教師現(xiàn)狀

教師的水平?jīng)Q定學生的水平。沒有高素質的教師隊伍，就不能培養(yǎng)出合格的學生。要建立一支高素質、結構合理的專業(yè)教師隊伍，除具備教師的基本素質外，主要是對專業(yè)教師的理論知識和實操能力方

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面提出更高的要求。對于從事汽車維修教育的教師來說，汽車技術飛速發(fā)展，教師的專業(yè)知識和操作技能能否跟上汽車技術的發(fā)展，是影響技工教育培養(yǎng)合格畢業(yè)生的一個重要因素。

現(xiàn)在多數(shù)技工學校汽車維修專業(yè)師資有三類：第一類，來自學科教育系統(tǒng)，高校畢業(yè)生直接來技校當汽修理論教師，理論性強，不實用，實踐經(jīng)驗和動手能力不足；第二類，來自工廠企業(yè)的工人，理論知識缺乏，新技術、新知識不多，不能很好地掌握新的維修方法和專業(yè)維修工具的使用；第三類，來自職業(yè)性教育體系，知識和能力結構與第一類相似。

從師資來源上，我們可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的汽修專業(yè)老師有三個問題：一是高校剛畢業(yè)的年輕教師，教學方法落后，實踐經(jīng)驗、動手能力嚴重不足；二是富有汽修經(jīng)驗的專業(yè)實習教師普遍年齡較大，對汽車新技術、新的維修方法等不理解，三是這些教師都沒有心理學、教育學、哲學、多媒體等方面的基礎，部分教師又長期受傳統(tǒng)觀念影響，觀念陳舊，對教學方法、教學內容等把握不準，面對新課程改革新理念、新方法嚴重匱乏。

4.教學基礎設施和實訓設備現(xiàn)狀

隨著技工教育的迅速發(fā)展，學校規(guī)模和學生人數(shù)不斷增大，原有的教學基礎設施已遠遠不能滿足當前學校發(fā)展的要求，要培養(yǎng)合格的汽車技工，學校必須有和企業(yè)同步的實習設備，這也是技工教育不好解決的問題。

現(xiàn)在的技校汽修專業(yè)基本上都采用一體化教學法，所以教學場地、教學設備、儀器、實訓設備等配置比校完善，政府及學校對此投入較多，也有很多大型的企業(yè)與學校進行合作，有效地提高了教學質量，當然有些設備也會脫離了實際，讓學生無法從實訓中理解真正的含義，實習車間的配備陳舊落后，這從很大程度上制約了學生實踐能力的提高，不利于學生整體素質提高和教學質量的提高。由于汽車專業(yè)實習設備投入大，實習材料消耗大，現(xiàn)在有些學校汽修專業(yè)實習設備還停留在老東風、老解放的層面上，小車只以日系老款車型作為主講車型，因此學生所能學到的知識面比較窄，和企業(yè)要求差距太大。

5.教學模式、教學方法和評價現(xiàn)狀

目前，技工學校的教學模式主要學習國外的一些教學經(jīng)驗，采用理論實操一體化、卡片展示法、任務驅動型、案例式、情景式、小組學習等行為引導教學方法。教學活動中，基本能以學生處于主導地位、中心地位，學生參與的機會較多，有大量的時間去思考、去實踐。

培養(yǎng)學生掌握一技之長是技工學校的教育的特點，對教師而言，在學習過程中對學生進行項目考核法、過程考核法等方面的評價比較松，教師的教學評價指向不明確。例如自己上課，自己出題，自己閱

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卷等，又如課堂上在學生回答問題后，教師都用“很好”等鼓勵話語來評價，是對學生積極參與教學過程的評價、思維品質評價還是對教學結果的評價分不清，給其他學生正確認識問題帶來干擾。對學生而言，其學習過程學習效果等方面的檢測與評價越來越寬松，所以學生學習的目的性不強，在學生的心中只要考到中級或高級證混到畢業(yè)證就可以了，這樣在很大程度上降低了教學質量。

6.教材與課程設置現(xiàn)狀

在教材方面，大部分學校所用教材存在的主要問題是：一是教材單一、內容陳舊，不能使學生學有所用、學以致用。許多新工藝、新技術、新設備在工廠中不斷涌現(xiàn)，而這些知識內容是現(xiàn)行教材中所沒有或欠缺的，教材沒有做到“實際、實用、實效”。二是理論過深，沒有突出技工教育特色。教材仍把知識的講授放在首位，忽略了能力的培養(yǎng)，缺乏相應的技能訓練，沒有考慮接受知識的學生情況。當然，現(xiàn)在有實力的技校已開發(fā)適合學校實訓條件的教材，但是這些教材處于不成熟的階段，部分內容講解不清楚、不全面、不適合實際情況、甚至有些內容是錯誤的，從而導致了教師無法按教材正常授課，更無法完成大綱規(guī)定的教學任務。

在課程設置方面，總的趨勢是重專業(yè)技術課，輕基礎文化課，這是所有職業(yè)學校教育的通病，有些技校專業(yè)技術課程安排占了全部學時的70%以上。技工學校素質教育應承擔培養(yǎng)有理想、有道德、有文化、有紀律，生產(chǎn)管理和服務第一線上的技術工人，專業(yè)課程的設置要符合企業(yè)崗位要求，技工學校要根據(jù)學生自身特點，合理設置課程。但專業(yè)教師沒有經(jīng)常深入企業(yè)一線，了解企業(yè)崗位分工及崗位職責，沒有對課程進行有效的改革。

二、相應的對策研究1.實行統(tǒng)招，小班教學

在歐洲、美洲、日本等發(fā)達國家，汽修專業(yè)的學生學習目的性相當明確。我們的學校應該堅定招生立場，從企業(yè)的需要出發(fā)，從一線的需求出發(fā)，從學校的長遠出發(fā)，決定把真正熱愛汽修的學生作為培養(yǎng)對象。

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同時從源頭把關，鎖定招生對象，我們可以采用統(tǒng)招形式，或是進行1～2次入學考試，淘汰少部分學生，控制班級人數(shù)，每個班級人數(shù)最好不超過30人，以提高學生總體素質。

2.分層次教學，德與才兼顧

針對不同層次的學生，技校教學沒有根本性的區(qū)別，導致部分學生學習興趣不濃。在教學過程中我們應該根據(jù)不同層次學生制訂不同的教學目標。在分層次教學和作業(yè)布置有利于學生的個性發(fā)展，能使每個學生都學有所長，學有所得，有利于提高教學質量。

在學校推行理論教學與實踐教學融合的“模塊化”教學模式，其教學環(huán)境接近企業(yè)化，即教室、實習實驗室、生產(chǎn)車間形成一體化教學環(huán)境。在課程的組合上淡化基礎課與專業(yè)課的界線，以職業(yè)崗位群的能力要求為主，把本崗位應該具備的各種綜合能力分解為相應的功能模塊，對應于一種或幾種能力，按功能模塊組成新型課程體系。

機電教學部XXX201*年8月9日

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擴展閱讀：技工學校汽修專業(yè)建設中存在的問題和解決措施

技工學校汽修專業(yè)建設中存在的問題和解決措施

摘要：從技工學校教學現(xiàn)狀、課程教學改革、教材、師資培養(yǎng)、校企合作等五個方面闡述了汽車維修專業(yè)建設中存在的問題和改革措施。

關鍵詞：技工學�，F(xiàn)狀；課程教學改革；解決措施

近幾年隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車維修行業(yè)也迎來了新的春天。汽車維修工也成了“香餑餑”，許多技工學校都爭先恐后開辦了汽車維修專業(yè)。但是由于辦學條件、辦學理念等方面的原因，許多學校在汽修專業(yè)的發(fā)展過程中都普遍存在一些問題，制約了整個汽修行業(yè)的發(fā)展，除了技工學校普遍存在的生源素質較差以外，本文主要從以下幾個方面分析技工學校汽修專業(yè)的建設中存在的問題和解決方法。

一、技工學校教學現(xiàn)狀分析1.教學觀念陳舊

大部分技工類學校的文化課都比專業(yè)課課時多，最后培養(yǎng)出來的學生就出現(xiàn)“兩誤”的局面文化課也沒學好、專業(yè)技能也沒練好。技工學校課程應以職業(yè)技能培訓為主，把有限的教學時間集中在專業(yè)培訓上，提高技工學校課程教學的質量。我認為技工學校應該是以專業(yè)課為主體，文化課應圍繞專業(yè)課而設置。2.傳統(tǒng)式黑板化教學

大多數(shù)學校教學設備落后、教學模式落后，還未脫離黑板教學，

理論課都是在黑板上講。汽車維修理論課程是比較抽象的，技工學校學生基礎不好，理解能力差，采用這種教學方法，會使許多學生喪失學習積極性。應該結合多媒體、課件、動畫等教學設施，采用理實一體化實物教學，脫離黑板，和學生一起動手，從“做”開始。解決措施：

（1）專業(yè)課和文化課比應為3∶2，專業(yè)理論課和實踐課融合在一起進行一體化、無黑板化教學。同時，文化課和專業(yè)課的設置都要盡量突顯實用性。

（2）加強基礎教學設施的更新完善，盡量做到設備分類化、型號統(tǒng)一性。

（3）結合企業(yè)生產(chǎn)實際、培訓內容和學校教學設備、教材，制訂教學內容、教學大綱。

（4）引用國際“終身學習”的思想，以訓練基本技能為教育基點。采用“行動導向”的教學模式，引發(fā)學生興趣。教師現(xiàn)場教學方法，使學生在“做”中學會知識。二、課程教學改革1.學校教學與行業(yè)發(fā)展脫節(jié)

許多學校都存在教師知識結構落后，理論課與實踐課的脫節(jié)觀象。學校不結合實際生產(chǎn)，還是按傳統(tǒng)教學模式培養(yǎng)，學生學的東西都是死的。如汽車維修教學中，許多學校不結合生產(chǎn)實際進行實車教學，而僅僅是零部件教學，不能直面車輛，使得學生上車就發(fā)懵。

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