熱電部電氣車間節(jié)能降耗工作具體措施

熱電部電氣車間節(jié)能降耗工作具體措施

華僑鳳凰紙業(yè)熱電部在節(jié)能降耗活動中，抽調(diào)各車間專工和運行

值長組成節(jié)能督查小組，在生產(chǎn)王總、袁經(jīng)理的具體領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)節(jié)能管理的建章立制，查找節(jié)能工作的薄弱環(huán)節(jié)和漏洞，分析機組經(jīng)濟(jì)指標(biāo)存在的問題�，F(xiàn)將電氣車間節(jié)能降耗工作具體措施做出以下幾點匯報：

一、谷段多下網(wǎng)電

我廠現(xiàn)在一爐一機并網(wǎng)運行，電網(wǎng)谷段下網(wǎng)電價是0.32元，而我廠發(fā)電成本是0.58元，差價是0.26元，按4月17、18日夜班{谷段}下網(wǎng)電比白班{峰段}多下網(wǎng)10000度電左右，供汽量不變，產(chǎn)汽量減少50T左右，但用煤量少8T左右。電差價：0.58-0.32=0.261000*0.26=2600節(jié)約用煤：650*8=5200

一個班節(jié)約成本：2600+5200=7800元一個月按25天計算：7800*25=195000元二、輸煤系統(tǒng)和化水車間錯峰運行

輸煤系統(tǒng)和化水車間運行時間調(diào)整到平段或我廠低負(fù)荷時運行，躲開峰段運行。輸煤人員在早上7:00以前將鍋爐煤倉輸滿，鍋爐運行4個小時沒問題，化水車間在7:00以前將除鹽水箱制滿是200T,補水每小時20多T，足夠4個小時用水。平段下網(wǎng)電價是0.7元，峰段下網(wǎng)電價是1元多，輸煤系統(tǒng)用電負(fù)荷是200KW左右，運行時間是4小時，化水車間制水設(shè)備用電負(fù)荷是80KW左右，運行時間是4小時，功率按80%計算白班和中班2個班：

用電負(fù)荷：{200+80}*80%*4*2=1792kw.h一月按25天計算，錯峰按節(jié)約0.3元計算：1790*25*0.3=13440元三、運行、安全管理方面

1、讓員工充分認(rèn)識節(jié)能降耗工作的重要性和緊迫性，增強責(zé)任感和使命感，把節(jié)能工作作為當(dāng)前的一項緊迫任務(wù)，列入電氣車間重要日程，下大力氣、采取強有力措施，把節(jié)能降耗工作搞好。2、著重安全生產(chǎn)工作，緊緊圍繞“抓落實、嚴(yán)考核、重實效”的九字方針，提高員工抓安全、保安全的責(zé)任心和積極性。

3、深入生產(chǎn)現(xiàn)場了解設(shè)備狀況，檢查設(shè)備檢修質(zhì)量，要求檢修人員做到大缺陷不過夜，小缺陷不過班，主設(shè)備消缺率100%，輔助設(shè)備消缺率90%,確保安全運行。

4、員工的培訓(xùn)工作常抓不懈，本著“缺什么、學(xué)什么，少什么、補什么”，“理論聯(lián)系實際”強化培訓(xùn)，提高員工整體素質(zhì)。員工整體素質(zhì)提高了，安全事故率降低，大事故變成小事故，小事故變成沒事故，生產(chǎn)成本也就降低了。

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新能能源有限公司

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管理制度

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電氣車間二0一一年二月

電氣車間節(jié)能降耗

電氣車間節(jié)能降耗管理制度

為貫徹落實節(jié)能降耗工作要求，挖掘車間節(jié)能潛力，降低能源消耗和生產(chǎn)成本，加強用電設(shè)備管理，統(tǒng)籌調(diào)度用電負(fù)荷，經(jīng)濟(jì)運行，落實節(jié)能降耗目標(biāo)責(zé)任，實現(xiàn)建設(shè)綠色經(jīng)濟(jì)和節(jié)約型企業(yè)的目標(biāo)，完成公司下達(dá)的節(jié)能降耗任務(wù)，結(jié)合電氣車間實際，制訂本制度。一、主要任務(wù)

依靠科技，強化管理，落實責(zé)任，著力增加自主創(chuàng)新能力，發(fā)揮節(jié)能和環(huán)保裝置效能，促進(jìn)節(jié)能降耗，確保各項節(jié)能降耗任務(wù)順利完成。二、組織機構(gòu)

成立電氣車間節(jié)能降耗組織機構(gòu)組長：吳桂山副組長：李延剛

成員：江志勇劉文杰胡平岳靖平各班班長職責(zé)分工如下：

吳桂山：作為車間節(jié)能降耗第一負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)車間節(jié)能降耗總體工作的組織協(xié)調(diào)、人

員落實；

李延剛：負(fù)責(zé)節(jié)能降耗工作的宣傳保障及車間設(shè)備節(jié)能改造總體工作

江志勇：負(fù)責(zé)各崗位節(jié)能降耗工作的具體落實及技改方案制定和對外聯(lián)絡(luò)，負(fù)責(zé)車間節(jié)

能降耗統(tǒng)計工作。

劉文杰：負(fù)責(zé)節(jié)能降耗工作技術(shù)條件的落實及技改方案制定；

胡平、岳靖平、魏永生：負(fù)責(zé)分管崗位設(shè)備節(jié)能改造的具體落實檢查及方案制定執(zhí)行。各班班長：做好當(dāng)班期間的工作落實及班組宣傳工作三、車間節(jié)能降耗工作職責(zé)

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹執(zhí)行國家節(jié)能降耗方針政策、法律法規(guī)及新能能源公司有關(guān)規(guī)定。2、建立健全本單位節(jié)能降耗管理體系，落實節(jié)能降耗責(zé)任。

3、根據(jù)節(jié)能降耗指標(biāo)和考核方案，制定本單位的節(jié)能降耗規(guī)劃、年度計劃、管理制度、考核制度，并認(rèn)真組織實施。

4、正確使用能源計量器具；保證能源計量器具量值準(zhǔn)確，做好能源計量與統(tǒng)計工作。5、對本單位員工進(jìn)行節(jié)能降耗的法律、法規(guī)宣傳和教育，提高員工的節(jié)能降耗意識，落實“全員節(jié)能，全過程節(jié)能”的方針。

6、推行節(jié)能降耗技術(shù)進(jìn)步和節(jié)能降耗技改措施，完善節(jié)能降耗科學(xué)管理，降低單位產(chǎn)品能耗，完成節(jié)能降耗工作任務(wù)。四、節(jié)能降耗工作遵循的基本原則1、效率為本、節(jié)約優(yōu)先；

2、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、多能互補；3、節(jié)能降耗與降本增效相結(jié)合；4、節(jié)能降耗與安全穩(wěn)定生產(chǎn)相互促進(jìn)；5、依法管理與政策激勵相結(jié)合；

6、落實管理，推進(jìn)制度創(chuàng)新、科技創(chuàng)新，實現(xiàn)節(jié)能降耗工作持續(xù)開展。五、宣傳保障

車間各班組有計劃地組織開展節(jié)能降耗宣傳教育活動，充分運用各種廠內(nèi)媒體以及其他宣傳形式，積極宣傳節(jié)能降耗方針、政策、法律、法規(guī)，標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能降耗科學(xué)知識，宣傳節(jié)能降耗先進(jìn)典型，反對浪費和污染行為，切實推動全體職工觀念更新，提高節(jié)能降耗意識。六、具體措施

（一）節(jié)電具體措施和辦法

1、用電設(shè)備必須與供電設(shè)備相互匹配，避免設(shè)備空載運行。2、合理裝設(shè)和投運無功補償設(shè)備，提高功率因素。

3、做好發(fā)電機的負(fù)荷調(diào)整，根據(jù)廠內(nèi)鍋爐蒸汽情況，盡量多發(fā)電，少吸或不吸外電。4、嚴(yán)禁長明燈、長流水、設(shè)備較長時間空轉(zhuǎn)等浪費現(xiàn)象。

5、變、配電室的位置應(yīng)接近負(fù)荷中心，縮短供電半徑，減少線路損耗。

6、在照明方面應(yīng)該推廣使用節(jié)能照明燈具，采用合理的控制方式，減少照明開燈時間，降低電耗。

7、推廣應(yīng)用節(jié)能設(shè)備和節(jié)能技術(shù)。

8、根據(jù)電機的容量和實際負(fù)荷，盡量使電機滿負(fù)荷運行。加強電機的日常維護(hù)，保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。

9、要不斷優(yōu)化供電設(shè)計，加強供電用電管理，減少電能浪費。

10、根據(jù)工作負(fù)荷，合理選用電氣設(shè)備，不得選用過大的電氣設(shè)備，避免不必要的浪費。

11、合理選用供電電纜截面，減少電纜壓降損失，節(jié)約電能。

12、對于供電距離較遠(yuǎn)、功率較大的用電負(fù)荷，要優(yōu)化考慮采用高壓供電方式，減少電能損耗，保證供電質(zhì)量。

13、盡量減少供電距離，縮短供電電纜長度。

14、合理選用電力變壓器，減少變壓器本身的壓降損耗。15、合理設(shè)置照明設(shè)施，減少不必要的用電設(shè)施。

16、嚴(yán)格按照廠部下達(dá)的考核標(biāo)準(zhǔn)，考核用電單位，做到公平公正公開。17、配合廠部加強用電單位、用電點的監(jiān)督檢查。

（二）節(jié)油具體措施和辦法

1、維修和檢修班組實行計劃用油，必須按照綜合油耗指標(biāo)執(zhí)行。

2、各班組應(yīng)建立健全油脂潤滑管理制度，編制換油周期、潤滑圖標(biāo)，積極推廣先進(jìn)的潤滑技術(shù)，作到計劃用油、合理用油，并對設(shè)備更換的、有利用價值的油脂進(jìn)行回收。

3、各班組應(yīng)遵守廠部和車間的《設(shè)備潤滑管理辦法》，按期進(jìn)行油品、油質(zhì)分析，根據(jù)分析結(jié)果合理及時更換油脂。

4、油脂管理采用“五�！�，即專用油抽子、專用油桶、專用過濾器、專用防罩、專人管理。

5、各油壺必須表明油脂型號，以免混用造成不必要的浪費。6、加油工具嚴(yán)禁混用。

8、各班組應(yīng)合理使用油脂，本著科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，加強油脂管理，杜絕跑、冒、滴、漏。

（三）其它節(jié)能具體措施和辦法

1、合理分解成本指標(biāo)，及時與各班組簽訂責(zé)任書，將成本指標(biāo)層層分解落實，分解落實的主要指標(biāo)為材料費、備品備件費、水電費、油脂費等。

2、強化管理、規(guī)范運作，充分發(fā)揮班組核算的作用。班組核算對節(jié)約成本起到切實可行的推動作用，根據(jù)崗位在系統(tǒng)中材料消耗的大小確定出材料獎罰的責(zé)任比例并確定系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人，使得每一個人與材料的節(jié)超獎罰進(jìn)行掛鉤考核，真正落實到人。

3、加強修舊利廢和廢舊物資的回收管理。要充分利用現(xiàn)有設(shè)施的作用，加強對設(shè)備的保養(yǎng)及修復(fù)利用。調(diào)動廣大員工在材料、配件使用中堅持有舊不領(lǐng)新、能修不棄節(jié)約成本的意識，要求各班組要根據(jù)每月各自成本的節(jié)超情況，有針對性的開展節(jié)支降耗活動，鼓勵職工進(jìn)行小改小革、發(fā)明創(chuàng)造，想方設(shè)法降低本班組的成本支出。所有回收的各種鋼管、電纜、電氣零部件等廢舊材料必須辦理入庫手續(xù)，由車間和班組雙方記帳，并且每一季度進(jìn)行一次實物盤點。

4、采取加大包機、點檢和設(shè)備評級的力度，加強對設(shè)備的預(yù)防性檢修。從技術(shù)、質(zhì)量、安裝、維護(hù)、使用等方面找原因、提措施，加強電氣設(shè)備的現(xiàn)場管理，最大限度地減少人為的誤操作事故、設(shè)備損壞和設(shè)備故障，從而減少備品配件的消耗。

（1）鋼管：加強鋼管的回收管理，能回收的盡量回收。

（2）大型材料：在保證安全供電的前提下，對各種能回收的電纜全部回收，同時進(jìn)行修補利用。

（3）注重生產(chǎn)技術(shù)環(huán)節(jié)管理，優(yōu)化工程設(shè)計，完善技術(shù)改造方案，從源頭上降低消耗。例如工藝設(shè)備（泵、風(fēng)機等）有節(jié)能空間的，設(shè)計時采用變頻器控制，減少投運后的電耗。

（4）各類油脂根據(jù)以前油脂的消耗量，按照每年各班組設(shè)備的實際情況核定具體的消耗量，并按節(jié)超額的15%進(jìn)行將罰。

5、材料、配件的領(lǐng)用嚴(yán)格執(zhí)行車間《材料配件領(lǐng)用管理辦法》的有關(guān)規(guī)定。（四）人人積極參與，制定可行目標(biāo)，依據(jù)項目實施過程及結(jié)果進(jìn)行考核。

1、車間管理人員要結(jié)合自己崗位，從車間管理和安全生產(chǎn)的角度，每人提出一到三條建議和實施方案及最終目標(biāo)；

2、班組員工要結(jié)合安全生產(chǎn)和班組管理，以穩(wěn)定裝置連續(xù)運行，降低生產(chǎn)成本，減少消耗為目的，每名員工要提出一條建議和實施方案及最終目標(biāo)；

3、各班組要在班組成員提出的方案的基礎(chǔ)上班長進(jìn)行整理，拿出本班組切實可行的項目及實施方案和最終目標(biāo)。

4、車間要對各項目建立檔案，指定責(zé)任人，實行跟蹤考核，依據(jù)項目實施過程及結(jié)果按照車間考核細(xì)則進(jìn)行考核。七、監(jiān)督考核

1、加強對節(jié)能降耗管理的監(jiān)督檢查，以內(nèi)部市場化結(jié)算作為結(jié)算依據(jù)每月對各班組的節(jié)能降耗綜合性指標(biāo)完成情況進(jìn)行考核，并按照內(nèi)部市場化結(jié)算辦法進(jìn)行考核；2、強化日常檢查，按照《電氣車間節(jié)能降耗管理制度》進(jìn)行考核。

電氣車間201*-2-15

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