軋鋼廠設(shè)備點檢定修工作開展10月份

軋鋼廠設(shè)備運行及管理工作情況

總結(jié)

根據(jù)《攀枝花鋼城集團有限公司設(shè)備點檢定修管理辦法》要求，為了規(guī)范軋鋼廠設(shè)備點檢定修管理工作，我廠針對點檢定修開展了相關(guān)工作，具體情況總結(jié)如下：

一、設(shè)備運行指標分析

我廠上月設(shè)備運行狀況較好，沒有發(fā)生設(shè)備事故，機械故障時間累計7.03小時，電氣故障時間累計5.12小時，設(shè)備故障停機率為3.4%，在可控范圍內(nèi)。本月限氣33.3小時，限電10.06小時，停產(chǎn)放假135小時，我廠有效利用停產(chǎn)時間對月檢修計劃內(nèi)容進行逐一檢查及檢修，排除了6#吊車卷揚制動架壞、8號吊車小車輪螺栓掉、15、17架鼓型齒聯(lián)軸器磨損等設(shè)備隱患，同時對點檢中發(fā)現(xiàn)的問題進行了及時處理，利用換品種時間、交接班時間對設(shè)備運行過程中發(fā)現(xiàn)的問題進行統(tǒng)籌安排處理。綜上所述，我廠本月的設(shè)備故障控制較好。

機動報表、月修計劃表附后。二、點檢定修工作開展情況

1、逐步完善了維修技術(shù)標準、點檢標準、給油脂標準、維修作業(yè)標準；

2、制定了日常點檢計劃、定期點檢計劃、短周期點檢計劃、長周期點檢計劃、給油脂計劃、精密點檢計劃。

3、反復驗證日常點檢計劃、定期點檢計劃、短周期點檢

計劃、長周期點檢計劃、給油脂計劃、精密點檢計劃等指標

的合理性，在運行過程中對各個參數(shù)進行修正。

4、充分利用交接班時間、待料、限煤氣停產(chǎn)時間對月檢修計劃中提出需要定修的設(shè)備按照輕重緩急的原則進行了逐一修理，并及時解決點檢過程中發(fā)現(xiàn)的隱患，有效的完成了檢修計劃內(nèi)容，同時及時的消除點檢過程中發(fā)現(xiàn)的隱患，使我廠的設(shè)備停機率有了顯著的下降。

三、查找、整改隱患情況

1、通過點檢發(fā)現(xiàn)6號吊車制動架壞、8號吊車小車輪螺栓掉等，避免了較大設(shè)備故障的發(fā)生。

2、利用限電、限煤氣等停產(chǎn)時間對15、17、19架鼓型齒進行檢查，定期潤滑，同時對點檢過程中發(fā)現(xiàn)的問題進行及時整改，消除了設(shè)備事故隱患。

3、10月21日，由副廠長張國田、周剛、楊勇、工會主

席楊英俊帶隊，分三個組對我廠吊車、液壓站、壓力容器、加熱爐、消防設(shè)施、重點防火部位、機械電氣設(shè)備、車間臺帳記錄情況、安全機構(gòu)的建立、班組臺帳、“KYT”、安全通道等進行了綜合大檢查，其中設(shè)備問題如下：

1）、9#吊車起重限量限制器萬向軸不同心；卷筒齒退出10mm；控制柜滅弧罩掉兩個。

2）、6#吊車小車車輪悶蓋螺栓松；卷揚制動架聲音大。3）、7#吊車小車行走制動架壞。

4）、14#吊車：10月14號以后無交接班運行記錄，過流繼電器壞一個，大車聯(lián)軸器罩子沒安裝好。

5）、13#吊車：鋼絲繩斷股嚴重，大車主動輪傳動軸安全防護罩低；靠江邊小車極限無保護外殼，電氣控制柜交流接觸器沒包扎好。

6）、12#吊車卷揚電機二次盒蓋沒蓋好；10#吊車鋼絲繩缺油。

7）、4#吊車：鉤頭磨損嚴重，卷揚制動和閘瓦磨損；大車接手螺絲松動；靠江邊大車減速機漏油嚴重安全罩磨損。

8）、3#吊車交流線圈燒一個，減速機卷揚輪轂螺絲松。9）、5#吊車：吊車標識牌掉落，電氣控制柜門掉，鋼絲繩斷絲，小車滑線架變形；大車報閘線未接。

10）17#吊車過流繼電器壞一個；1#吊車灰塵較多，操作室內(nèi)有雜物，過流繼電器壞4個；2#吊車有雜物，大車減速機漏油，卷揚配電柜接觸器線圈掉一個，另有三個松動。

針對以上隱患（問題）已經(jīng)要求各車間、相關(guān)部門在11月1日前整改完成，將隱患整改信息反饋。

四、存在問題

1、起重運輸機械廠于9月13日正式入駐我廠至今，雖然已經(jīng)逐漸適應我廠的生產(chǎn)節(jié)奏，但是人員少、技術(shù)力量弱、工具、備品準備不充分等問題仍有待進一步解決。

2、各級點檢人員點檢交流較少，經(jīng)常出現(xiàn)信息反饋不及時，點檢存在的問題暴露不徹底等，我廠已經(jīng)組織各級點檢人員定期開總結(jié)會，及時總結(jié)各級點檢人員在點檢制度運行過程中存在的問題并及時整改。

五、下一步工作安排

1、對點檢制度的相關(guān)臺賬的各項基本參數(shù)進行反復修正，確保定修周期、潤滑周期等基本參數(shù)科學、可靠，提高檢修維護工作的有效性。

2、充分利用限電、限煤氣停產(chǎn)時間對現(xiàn)場設(shè)備進行逐一修理，并及時處理點檢過程中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備問題及隱患

3、繼續(xù)監(jiān)督和指導各級管理人員的點檢定修工作，定期召開經(jīng)驗交流會，及時糾正在點檢定修制度運行過程中存在的不足，對不嚴格執(zhí)行的進行考核。

4、針對起重運輸機械廠存在的問題，及時跟起重廠負責人進行溝通并對存在問題進行整改，縮短過渡期，使起重廠早日進入角色，確實能做好我廠吊車的日常維護工作，降低起重設(shè)備故障的同時，使我廠維護能集中精力與地面設(shè)備的日常維護。

軋鋼廠二O一一年九月二十六日

擴展閱讀：《設(shè)備點檢管理制度》

設(shè)備點檢管理制度

1、目的

設(shè)備點檢管理是預防維修的基礎(chǔ)，是現(xiàn)代設(shè)備運行階段的管理核心，為提高設(shè)備的現(xiàn)代化管理水平，及時掌握設(shè)備運行狀態(tài)，確保設(shè)備安全，生產(chǎn)順利運行，促進企業(yè)的良性發(fā)展，特制定本管理制度。2、范圍

本制度適用于軋鋼廠各車間、工段生產(chǎn)設(shè)備的點檢管理。3、職責

3.1機動科是軋鋼廠設(shè)備點檢管理制度的歸口管理部門，對軋鋼廠所屬各單位設(shè)備點檢狀況實行專業(yè)管理，并負責精密點檢組織與實施。

3.2各車間、工段是設(shè)備點檢的實施部門，負責日常點檢、專業(yè)點檢。4、管理制度及工作內(nèi)容4.1點檢類別劃分

設(shè)備點檢，是對單位生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)狀況進行動態(tài)維護管理，是體現(xiàn)全員管理的形式。4.1.1點檢分為日常點檢、專業(yè)點檢和精密點檢三級點檢。

4.1.2日常點檢：由崗位操作工承擔的，依照點檢的標準規(guī)定，對運行中的設(shè)備或在運行前、后進行日常檢查，及時發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象進行簡單的維護修理工作，防止設(shè)備在非正常狀態(tài)下運行或阻止事故進一步擴大。

4.1.3專業(yè)點檢：由維修電、鉗工承擔的，是為預測和分析設(shè)備異常狀況，對設(shè)備重點部位進行的外觀檢查。

4.1.4、精密點檢：是專業(yè)技術(shù)員通過精密儀器對動、靜設(shè)備的定量檢測以判斷設(shè)備異常或故障原因的檢查。。4.2點檢規(guī)定

4.2.1機動科技術(shù)員負責軋鋼廠設(shè)備點檢工作；4.2.1.1負責軋鋼廠點檢工作的技術(shù)和業(yè)務的管理。

4.2.1.2了解各單位工作狀況，協(xié)調(diào)解決各種問題，檢查點檢執(zhí)行情況。4.2.1.3掌握各車間、工段主體設(shè)備的運行狀況，并制定檢修計劃。4.2.1.4、參加設(shè)備事故的分析，對生產(chǎn)設(shè)備的缺陷提出整改意見。

4.2.1.5、參與制定和修改主要設(shè)備的點檢標準，搜集設(shè)備運行狀態(tài)信息，對軋鋼廠生產(chǎn)設(shè)備

進行劣化傾向分析及處理。

4.2.2各車間、工段點檢員工作；

4.2.2.1制定、修訂點檢各種標準與作業(yè)計劃。

4.2.2.2實施點檢作業(yè)，組織檢查日常點檢，承擔專業(yè)點檢，參與精密點檢。4.2.2.3搜集設(shè)備狀態(tài)信息，反映至機動科，參與設(shè)備狀態(tài)劣化傾向分析。4.2.2.4參與點檢設(shè)備的大修工程，技改工程及其驗收工作。4.2.2.5負責點檢區(qū)域設(shè)備事故的搶修、調(diào)查、分析和處理。4.2.2.6每月25日前上報點檢月總結(jié)至機動科。4.3點檢作業(yè)

4.3.1崗位操作人員的點檢工作：

4.3.1.1按點檢標準實施日常點檢作業(yè)。4.3.1.2在當班時間內(nèi)，必須按各崗位點檢路線圖上的內(nèi)容逐項進行點檢，并認真做好點檢記錄。

4.3.1.3當發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常時應將情況記入日常點檢記錄表中，按照業(yè)務處理流程圖及時處理問題。

4.3.1.4交接班時，應將當班點檢情況向下一班交接清楚。4.3.1.5參與設(shè)備故障（事故）調(diào)查、分析和處理。4.3.2機修、電氣維修人員的點檢工作

4.3.2.1根據(jù)編制的點檢標準填寫設(shè)備點檢記錄、運行記錄。4.3.2.2在當班時間內(nèi)，按要求進行各種點檢作業(yè)。4.3.2.3、按點檢路線對設(shè)備進行點檢，觀察設(shè)備的流量、壓力、溫度、泄漏、電壓、電流、振動等情況，并進行簡單的調(diào)整、緊固、修復等作業(yè)。

4.3.2.4、當出現(xiàn)或得知設(shè)備有異�，F(xiàn)象時，應在查明原因的基礎(chǔ)上設(shè)法排除，不能處理時，應及時上報班組長或通知調(diào)度，在中、夜班或節(jié)假日應呼出搶修單位，處理經(jīng)過、結(jié)果要做詳細記錄。

4.3.2.5、夜間搶修時，對檢修工程做好現(xiàn)場說明，作業(yè)前要掛牌，準備備件，資料安全確認等工作。

4.3.2.6、交接班時應將當班情況交接清楚4.3.3技術(shù)員點檢工作：

4.3.3.1技術(shù)員是其所管轄的區(qū)域生產(chǎn)設(shè)備運行狀態(tài)的直接責任者；負責設(shè)備及零部件編碼、點檢標準、維修技術(shù)標準的編制、修訂，并根據(jù)設(shè)備狀態(tài)提出上述資料修改、新增、刪除的意見。

4.3.3.2根據(jù)技術(shù)員精密點檢標準，每日按點檢計劃對關(guān)鍵設(shè)備認真進行點檢作業(yè)；對崗位工、維修工的點檢、維護業(yè)務進行指導，有權(quán)進行督促和檢查，每周不定期查閱點檢記錄表，有問題時要查明情況并及時安排處理或上報。4.3.3.3根據(jù)點檢結(jié)果和點檢周期，合理編制日、定、年檢修計劃，負責檢修項目的施工管理，并與生產(chǎn)方、檢修方、調(diào)度室做好設(shè)備檢修前的確認、準備工作，對檢修質(zhì)量進行跟蹤和過程控制；檢修結(jié)束應對檢修方的4S（整理、整頓、清潔、清掃）工作進行檢查、驗收。4.3.3.4設(shè)備故障（事故）處理，要及時，措施得當。

4.3.3.5做好各類維修實績記錄，確保各類數(shù)據(jù)的完整、準確；進行設(shè)備劣化傾向管理，定量分析，及時掌握設(shè)備的劣化程度。

4.3.3.6進行有關(guān)故障、檢修費用等方面的實績分析，提出修復、預防或改善設(shè)備的對策和建議。

4.3.3.7根據(jù)設(shè)備狀態(tài)及備件、材料的庫存情況，整理、編定備件、材料計劃；4.3.3.8結(jié)合設(shè)備檢查對各單位點檢工作的開展、推行情況進行檢查，包括各項點檢制度的執(zhí)行情況，點檢覆蓋的情況，日常點檢記錄的填寫。

4.3.3.9對各班組重點設(shè)備的檢修、故障修復提出方案，對大修工程、技措工程進行跟蹤，并做好記錄。

4.4點檢信息交流

4.4.1必須保證點檢信息傳遞的暢通，崗位點檢、維修點檢、各管理部門應按各自的工作職責支持點檢工作，確保技術(shù)資源共享、信息溝通順暢，以保證各項點檢、定修計劃的順利實施。

4.4.2點檢管理工作必須不斷深化，維修工、崗位工、技術(shù)員要樹立以設(shè)備狀態(tài)為基礎(chǔ)的狀態(tài)維修意識，加強傾向管理、精密點檢工作并建立數(shù)據(jù)庫，使管理項目的周期符合設(shè)備實際狀態(tài)，設(shè)備管理、技術(shù)管理部門要為點檢提供與狀態(tài)維修相適應的管理條件和狀態(tài)監(jiān)測手段。5.1PDCA循環(huán)

5.1.1設(shè)備三級點檢必須形成PDCA閉路循環(huán)，對點檢管理項目應做到計劃、實施、檢查、完善反饋、整改、提高。即：計劃要高標準，實施要細致全面，檢查要合格，并持之以恒，每次循環(huán)要取得實效，不斷提高。

5.1.2各單位通過建立科學合理的激勵機制，進行有效的點檢績效考核，實現(xiàn)對員工的激勵，提高員工未來的績效；通過實施評估和效果評價，促進點檢體系的改進，最終實現(xiàn)生產(chǎn)和員工個人的雙贏。

5.1.3崗位工在日常點檢中發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，作點檢記錄，應通知當班崗位班組長，立即通知調(diào)度或維修工處理，處理完成后操作工應做處理結(jié)果記錄，維修工應在自己班組作故障處理記錄。若不影響生產(chǎn)待處理，在當天點檢記錄中填寫清楚“何時發(fā)現(xiàn)問題，待處理”，后期處理完成后，填寫清楚處理情況，處理人，處理時間，形成完整的點檢業(yè)務處理流程循環(huán)。

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