蘇木皋小學校車運行情況匯報

蘇木皋小學校車運行情況匯報

為了減輕我校學生上下學交通安全隱患,解決“上學難，交通難”問題，校車公司在我校從7月份開始啟動，9月1日正式運營，現(xiàn)將我校校車運行情況匯報如下：

一、基本情況

我校地處天義鎮(zhèn)南端，我校下屬村莊實現(xiàn)村村通公路，但部分路段比較窄，路況一般特別是去唐家的路基本上都是土路多。我�，F(xiàn)有學生917人（1-6年級學生），教育局、交警隊和運管對所屬三條線路合格，最終有三條線路符合條件，三條線路簽約有乘車學生114人。校車線路存在問題基本解決，站點站牌也全部安裝到位，9月1日有三條線路全線開通，現(xiàn)校車運轉(zhuǎn)正常。

二、校車安全管理工作機制建立情況

自校車開通以來，學校就高度重視校車的接送問題，把校車工程作為學校工作的重中之重，首先成立了校車管理工作領(lǐng)導小組，具體負責校車的相關(guān)事宜。隨后制訂了《校車安全管理制度》、《隨車照管人員制度》、《學生乘車管理制度》和《學生乘車紀律制度》

三、具體實施辦法

自9月1日校車開通以來，校車公司每天每車安排一名乘車照管員，照管和管理學生上下車和車內(nèi)安全及照管工作，每天校車照管員提前到指定站點接學生，直至學生到達安全地點，放學后提前做好送學生回家的準備工作，直至把每個學生送回家，乘車照管員和司機方可回家。學校安排專人在校門口與校車交接學生。四、做法和收獲

1、建立校車檔案。建章立制，為接送學生校車和駕駛?cè)私�立電子檔案和紙質(zhì)檔案，“一車一檔”、“一人一檔”，校車行駛證、保險、檢驗、資格審查“四證”齊全。實行人車規(guī)范化、制度化管理，掌握主動權(quán)，確保接送學生校車的上路安全。

2.建立校車及乘車學生檔案。對每位乘車學生家庭住址，車次，車號，�？空军c，等做詳細記錄。每天接送學生之后，及時檢查車內(nèi)是否有遺留的學生和車輛的安全性能。確保學生的人生安危和校車的安全。

3、校車運行解決了學生接送時間不固定，學生無人管理，車輛不合格等問題。使校車管理達到安全有序。

4、校車的運行受到了家長的歡迎和好評。五、存在問題

1、學校占地面積較小，學生多，校車不能�？吭趯W校院內(nèi)。2、由于校車安全，管理到位原來沒報名的家長有部分要求乘車的，特別是唐家有10多人。正在協(xié)商解決。

總之，自校車開通以來我校在校車，在校車管理上，不等不靠，做了大量工作，做到了安全行車，無任何事故發(fā)生。在教育局領(lǐng)導下我校將繼續(xù)完善校車管理機制，加大工作力度，排除一切隱患，盡一切力量把此項工作做實，做細。

蘇木皋小學201*年9月20日

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明永鄉(xiāng)中心學校

接送學生車輛運行管理情況匯報

甘州區(qū)教育局：

學校安全工作是學校工作重中之重，事關(guān)家庭幸福、學校穩(wěn)定，社會和諧。為強化我校安全管理，切實保障廣大師生的安全，保證學校良好的教育教學秩序，促進學校和諧健康發(fā)展，我校牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，把學校安全工作作為中心工作常抓不懈。現(xiàn)就我校接送學生車輛管理工作的一些做法匯報如下：

一、基本狀況

明永鄉(xiāng)地處甘州區(qū)城西，全鄉(xiāng)下轄12個行政村，全鄉(xiāng)12個村，82個社，12950人，面積約95.8平方公里。全鄉(xiāng)有中小學、幼兒園6所。（其中九年一貫制學校（寄宿制）1所，小學4所，幼兒園1所。）

我鄉(xiāng)需乘坐接送車輛上下學的學生（幼兒）總數(shù)為1452人，其中日接送人數(shù)為456人，周接送人數(shù)為86人�，F(xiàn)有接送學生車輛（兼營）數(shù)量為19輛。目前接送學生運行線路主要線路遍布全鄉(xiāng)12個行政村。線路里程約為每天1050多公里。運營時間從早6：30至晚6：30，學生出發(fā)時間約為6：307：00到校時間約為7：008：00。

開學初區(qū)教育局教育科會同交通、公安等部門對全鄉(xiāng)接送學生車輛進行了摸底調(diào)查。經(jīng)排查，符合接送學生條件的共19輛，其中已報區(qū)教育局、甘州區(qū)交通大隊審核的18輛，1輛待批。在目前運行的車輛中，有荷載38人的公交車2輛，小型的個體面包車17輛，63個班次，基本滿足中小學、幼兒園學生上、下學的時間要求。

二、主要做法

1.加強領(lǐng)導，提高認識

對接送學生車輛運行管理工作，長期以來區(qū)、鄉(xiāng)兩級政府和區(qū)教育局高度重視，多次召開專題會議研究部署學校接送學生車輛管理工作，出臺了許多有關(guān)治理校車的文件、制度和措施。區(qū)教育局、交通局、交警大隊聯(lián)合下發(fā)了，《關(guān)于規(guī)范運送中小學生車輛管理實施意見》，區(qū)教育局和鄉(xiāng)中心學校簽訂了《學校交通安全管理責任書》。鄉(xiāng)中心學校把抓好學校的接送學生車輛管理作為一項重要內(nèi)容來落實，將其列入年度工作計劃中，做到有計劃、有要求、有檢查、有落實。根據(jù)我鄉(xiāng)中小學、幼兒園的實際情況，成立了由主要負責人任組長的校車管理工作領(lǐng)導小組，負責全鄉(xiāng)中小學、幼兒園的校車管理工作，同時成立校車整治專項督查小組，定期不定期對轄區(qū)學校、校車進行監(jiān)管。真正做到各司其職，各負其責。鄉(xiāng)中心學校要求各中小學、幼兒園也成立了相應(yīng)的工作機構(gòu)。一把手親自抓，負總責，分管副職負直接責任，通過明確職責，確保此項工作落到實處。形成了從上至下的學校校車安全管理工作網(wǎng)絡(luò)。

2.建立健全安全工作制度⑴建立安全工作責任制和責任追究制

將安全工作列入各校（園）的目標考核中，制訂考核制度和責任追究制度對造成重大安全事故的，嚴肅追究有關(guān)領(lǐng)導及直接責任人的責任。

⑵簽訂責任書，加強安全責任意識

開校初鄉(xiāng)中心學校與全鄉(xiāng)中小學、幼兒園校（園）長簽訂安全目標責任書，各中小學、幼兒園與教師、隨車教師，學生家長、學生家長又與接送學生車輛車主層層簽訂安全責任書，明確各自的職責，將安全教育工作作為對跟車教師考核的重要內(nèi)容，實行一票否決制度，切實增強了安全責任意識.

⑶不斷完善乘車安全工作規(guī)章制度

不斷完善充實各項安全規(guī)章制度，建立定期檢查和日常防范相結(jié)合的安全管理制度。實行誰跟車誰負責制度，明確職責；制訂各項乘車安全規(guī)章制度；建立了事故及時報告制度、突發(fā)事件應(yīng)急預案和安全預警機制；對涉及學校安全的各項工作，都做到了有章可循。

三、及時排查，防患于未燃，確保乘車安全萬無一失。乘車安全工作難在一貫堅持，安全事故多是出于麻痹大意。為了把學校安全工作落實到實處，我校一直堅持“教育為重、預防為主，標本兼治”，做好“防范”文章，提高乘車安全防范意識。

1.加強接送學生車輛管理。近年來，條件的改善和學校布局調(diào)整的深入，接送孩子上下學的個體私營車輛應(yīng)運而生，接送車輛安全越來越成為學校安全管理的重要內(nèi)容，成為上級教育主管部門和學生家長關(guān)注的焦點。為了保障學生乘車安全，我校嚴格按照區(qū)教育局的統(tǒng)一部署，全面啟動校車整治工作，以強烈的使命感和高度的責任感打造校車安全的銅墻鐵壁，取得了階段性的成效：

(1)為加強領(lǐng)導,確保學生接送任務(wù)的圓滿完成,確保不出任何學生交通事故,學校成立明永鄉(xiāng)中心學校乘車安全管理工作領(lǐng)導小組，并且建立了《接送學生車輛管理制度》。

(2)建立乘車學生及校車相關(guān)信息檔案。乘坐校車離校、返校時刻，為了強化校車的日常管理，我們多次召開校車安全管理專題會議，制定校車安全管理措施，建立了校車檔案制度，收集了接送學生車輛車況和司機的相關(guān)信息，包括車牌號、車型，司機的家庭住址、身份證、駕駛證等證件。加強接送學生上下學安全管理事宜，明確了學校、駕駛員、家長三方的責任。

(3)實行安全上車制度。學校對乘車學生按乘車路線劃分了固定的集合點，學生按照乘車路線排隊候車。每次由路跟車教師、車隊長在候車點值班，清點離校學生乘車的人數(shù)，維持秩序，一切妥當之后由跟車教師發(fā)送放行指令，接到領(lǐng)導的指令后才能放行校車。

(4)填寫各種登記簿。不管工作多忙，不論嚴寒酷暑，始終如一日，學生離�；蚍敌６继顚憣W校統(tǒng)一印制的學�；�名冊。根據(jù)學生家庭居住地址及乘車線路，把接送學生的的校車分為三大塊：每一塊都選出一個有責任心的學生為隊長，負責學生離校、返校的安全信息，第一時間把到家和離家信息上報到學校跟車教師處.

(5)堅持安全信息零報告制度。對乘坐校車的所有學生實行全程監(jiān)管，根據(jù)校與家的距離，測算校車在途中所需要的時間。學生離�；丶視r上車后就可得知幾點到家，在預測時間內(nèi)安全到達后，由車隊長向?qū)W校報告學生安全到家信息，若是在預測時間內(nèi)沒有到達，也沒有車隊長信息，學校就會主動與車輛司機、跟車教師，及學生家長電話聯(lián)系，以便及時掌控校車運行情況并做妥善處理；學生離家返校時也是同樣的全程監(jiān)管、同樣實行零報告制度。

(6)確保校車安全運行。學校要求駕駛員定期檢查車輛，督促司機不飲酒，開慢車，不超載，定點定時接送，嚴格執(zhí)行道路交通法規(guī)，確保學生安全。如果發(fā)現(xiàn)接送學生的司機有飲酒狀況的，堅決不讓其接送，將可能出現(xiàn)的危險消滅在萌芽狀態(tài)。

(7)安全教育時時講。為了更好地加強乘車學生的安全管理和教育，學校每學期都舉行全校師生學校安全教育講話，并通過國旗下的演講、校園廣播、班隊會不定期地進行乘車安全提示，以便提醒學生不要乘坐“三無”車輛，不乘坐超載車輛，不乘坐酒后駕駛的車輛，極大的提高了學生安全意識和自我保護能力。

二、我校接送學生車輛安全管理工作基本情況及存在的問題

近年來，我鄉(xiāng)接送學生車輛安全管理工作在區(qū)、鄉(xiāng)兩級政府和區(qū)教育局的正確領(lǐng)導和相關(guān)職能部門的支持配合下，緊緊圍繞“促規(guī)范、保安全”的工作目標，嚴格執(zhí)行校車及駕駛員準入制度，加強非法學生接送車輛摸排整治，加大校車安全宣傳教育和檢查力度，探索建立校車安全管理長效機制，取得了較好成效，全鄉(xiāng)未發(fā)生一起校車安全事故。但是隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，人、車、路矛盾日益突出，全鄉(xiāng)校車安全管理仍然存在許多問題和薄弱環(huán)節(jié)，主要表現(xiàn)在：

1.正規(guī)營運校車絕跡，私營個體營運在唱主角。我鄉(xiāng)鄉(xiāng)屬義務(wù)教育階段學生和幼兒園學生共計達1452人，而正規(guī)校車為零。由于這些個體營運車輛，總是以營利為目的，司機素質(zhì)參差不齊，且易存在超載超員等違法行為，存在較大的安全隱患。

2.學生上下學方式五花八門，每到學校（幼兒園）上下學時間，校（園）門口及周邊道路人擠車多，交通堵塞，存在安全隱患。

3.由于現(xiàn)實諸多原因，目前我鄉(xiāng)所有接受學生車輛均為家長合租性質(zhì)，營運車主直接和接送學生家長就接送費用極其相關(guān)事宜進行協(xié)商溝通，學校無法涉入，給學校管理造成諸多被動局面，個別駕駛員不聽學校規(guī)勸，在超載、超速方面和學校玩“迷藏”，對許多規(guī)章制度熟視無睹。

4.缺乏科學統(tǒng)一的校車管理模式。我鄉(xiāng)校車由交警、教育、交運等部門共同管理、共同負責，校車雖隸屬于學校（幼兒園），但由于教育部門不具備執(zhí)法主體資格，重大整治行動需聯(lián)合相關(guān)執(zhí)法部門共同完成。因此，校車管理容易出現(xiàn)多頭管理、責權(quán)不分的現(xiàn)象，缺乏科學統(tǒng)籌和規(guī)劃，有效監(jiān)管乏力。

5.我鄉(xiāng)地域遼闊，學校周邊交通環(huán)境復雜，所有學校、幼兒園校門口都臨近鄉(xiāng)村公路，來往車輛較多，近幾年私家車、摩托車購數(shù)量猛增，駕駛員素質(zhì)低，飛車、飆車事件時有發(fā)生，加之學校上公路轉(zhuǎn)彎處坡大彎急，極易發(fā)生交通事故，亟待在校門出口處與公路轉(zhuǎn)彎處設(shè)立交通警示標語。

6.一些家長安全意識淡漠，加上乘坐學生費用較高，對超載抱有僥幸心理，給接送學生車輛安全管理無形增加了難度，切是致命的難度。還有一些家長經(jīng)常不能準時在指定地點接送學生，特別是現(xiàn)在時至冬季，早晚天黑，學生的人身安全得不到保障。

抓好校車安全工作是一項長期性的民心工程，雖然目前我校校車管理工作抓出了一定的成效，但是與上級的要求和家長的愿望相比還存在一定的距離，我們決心總結(jié)經(jīng)驗，查缺補漏，認真貫徹落實上面各級安全管理的指示精神，牢固樹立為乘車學生服務(wù)的意識，帶著真感情，采取硬措施，為創(chuàng)建平安校園而不懈努力。

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