XX鄉(xiāng)中小學(xué)關(guān)于校車安全運營管理工作情況的匯報

xx鄉(xiāng)中小學(xué)、幼兒園

關(guān)于校車安全運營管理工作情況的匯報

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

歡迎到xx縣xx鄉(xiāng)檢查、指導(dǎo)校車安全運營管理工作。

xx鄉(xiāng)現(xiàn)有公辦中小學(xué)、幼兒園各一所，民辦幼兒園X所，鄉(xiāng)中心幼兒園歸屬xx小學(xué)，所以中心幼兒園校車一并歸鄉(xiāng)小學(xué)管理�，F(xiàn)全鄉(xiāng)校車共計21輛，這21輛車都屬私營。其中定員7人校車16輛，定員14人校車3輛，定員28人校車2輛，這其中只有兩輛定員7人校車是接送中學(xué)學(xué)生的，其余均為接送小學(xué)和幼兒園車輛，民辦幼兒園無接送學(xué)生車輛，全鄉(xiāng)21輛校車接送中小學(xué)、幼兒園學(xué)生共392人，分布在9個線路上。自201*年開始使用私營班車接送學(xué)生以來，xx中小學(xué)始終將班車安全管理工作放在重要地位，全力保障接送學(xué)生車輛運營安全、規(guī)范、有序。具體做法如下：一、健全制度，加強領(lǐng)導(dǎo)，細(xì)化管理責(zé)任。

一是按照縣教育局校車安全辦公室下發(fā)的《》精神，中小學(xué)都建立健全了《校車管理細(xì)則》《乘車安全教師包車制度》《乘車安全管理制度》等相關(guān)制度。二是落實相關(guān)責(zé)任，細(xì)化到人。首先是細(xì)化學(xué)校責(zé)任。中小學(xué)均成立了校車管理領(lǐng)導(dǎo)小組。校長為第一責(zé)任人，由副校級領(lǐng)導(dǎo)主管校車安全工作，所有班子成員和全體教師全員參與統(tǒng)籌管理接送學(xué)生車輛運營工作。早上值班領(lǐng)導(dǎo)和教師維護(hù)好校門口的秩序，做好與司乘人員的交接、學(xué)生入校的安全管理工作。放學(xué)時校長帶領(lǐng)所有校車管理人員分布在校門口和校車停放地點維護(hù)安全秩序。放學(xué)后班主任負(fù)責(zé)把乘坐校車的學(xué)生送到車上，每輛車上

安排一名包保教師，開學(xué)初學(xué)校與包保教師簽訂《包保教師安全責(zé)任書》，明確隨車教師職責(zé)，提高隨車教師安全意識。對乘坐校車的幼兒班學(xué)生，xx小學(xué)要求老師無遺漏把學(xué)生護(hù)送到車上；在行車時要有專人看護(hù)，確保孩子行車時的安全。其次是落實司乘人員責(zé)任。開學(xué)之初，學(xué)校首先要與校車司機(jī)簽訂《校車司機(jī)安全責(zé)任書》，使校車司機(jī)明確自己的職責(zé)，確保安全運營。對幼兒班的學(xué)生，xx小學(xué)要求司乘人員早上要把學(xué)生親自交到老師手中，放學(xué)后司乘人員必須把孩子親自交給學(xué)生家長手中；在上下車時，司乘人員必須抱上車、抱下車。還要強調(diào)家長責(zé)任。學(xué)校要求家長早上要送學(xué)生到車上，晚上要到校車停站點接回學(xué)生。通過層層落實責(zé)任，形成了“校長分管領(lǐng)導(dǎo)班主任包車教師車主家長”為責(zé)任主體的“無縫責(zé)任鏈”。加強領(lǐng)導(dǎo)，為校車的安全運營提供了完善的制度保障。

二、防患未然，加強教育，強化生命意識。

xx中小學(xué)在校車安全運營管理上，堅決摒棄“事后諸葛”，做到了制定“一個預(yù)案”、掌握“兩個信息”、開好“三方會議”。

制定“一個預(yù)案”：為做好校車安全事故防范處置工作，增強應(yīng)急處理能力，最大限度地減少師生人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，維護(hù)學(xué)校正常的教學(xué)工作和生活秩序，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、國務(wù)院《關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》和上級部門有關(guān)規(guī)定，xx中小學(xué)制定了周密、可行的《校車突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》。成立了校車安全事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，確定了應(yīng)急響應(yīng)過程和應(yīng)急處理程序。

掌握“兩個信息”：為確保校車運營安全，xx中小學(xué)通過xx縣教

育局《關(guān)于接送學(xué)生車輛及駕駛員信息查詢結(jié)果的通知》，掌握了運營車輛的詳細(xì)信息，對存在問題的車輛及時上報，先取消其運營資格，限期整改。學(xué)校還通過多種渠道對司乘人員的品行、疾病史、飲酒情況、違章記錄等信息進(jìn)行調(diào)查、摸底，對存在問題的以整改通知的形式告知車主及駕駛員，避免了人為的安全隱患。

開好“三方會議”：每月至少召開兩次以上的司乘人員安全教育會，集中學(xué)習(xí)交通安全知識，通報前段時間車輛運營情況，指出存在的問題和改進(jìn)措施，做到勤教育，勤提醒；每學(xué)期至少召開一次家長會，要求家長按時和校車交接學(xué)生，向他們講如何教育自己的孩子安全乘車，教育他們堅決不坐超員車和不符合規(guī)定的車輛，和家長簽訂“學(xué)生乘車安全協(xié)議書”；班主任每周要召開一次學(xué)生安全乘車教育會，教給孩子安全乘車常識。學(xué)校也通過開展形式多樣的安全教育活動，不斷規(guī)范學(xué)生的乘車行為，引導(dǎo)學(xué)生安全乘車、文明乘車；每輛接送學(xué)生車上有一名責(zé)任心強的學(xué)生車隊長，負(fù)責(zé)對乘車學(xué)生進(jìn)行督導(dǎo)，將違反文明乘車規(guī)定的學(xué)生進(jìn)行記錄，記錄結(jié)果列入班級考核；邀請交警六大隊的警官到校對學(xué)生和司機(jī)舉辦交通安全知識教育講座。本學(xué)期中xx小學(xué)各邀請交警大隊x隊長、X隊長兩次，對學(xué)生和司乘人員進(jìn)行交通安全培訓(xùn)，從而提高他們的生命意識。加強教育，為校車的安全運營打下了堅實的思想基礎(chǔ)。

三、堅持原則，加強監(jiān)管，固化安全屏障。

xx中小學(xué)嚴(yán)格執(zhí)行xx縣教育局下發(fā)的校車安全運營“四定”標(biāo)準(zhǔn)�！岸ㄈ藛T”：所有接送學(xué)生車輛必須按核定載客量乘載學(xué)生。校車管理人員要在校車出校門和行車路線上檢查裝載學(xué)生數(shù)；“定路線”：

確定每輛校車的運營路線，決不允許越線運營；“定時間”：規(guī)定校車的運營時間：夏季：（早6時30分7時30分，晚3時15分4時30分）；冬季：（早7時7時40分，晚2時50分4時），特殊情況除外�！岸ㄋ俣取保核�有接送學(xué)生車輛行車時速不準(zhǔn)超過40公理，冰雪路面時速不準(zhǔn)超過30公里。

為加強對校車的監(jiān)管力度，及時排查安全隱患，學(xué)校不定時對校車進(jìn)行檢查，督促車主及時維護(hù)保養(yǎng)車輛。嚴(yán)禁私自改裝車輛、車輛帶病上路、司機(jī)酒后駕駛、超速行駛、超員超載等。對于違反交通法規(guī)現(xiàn)象，做到及時發(fā)現(xiàn)，及時處理，堅決消除安全隱患，保證車輛運行安全。加強監(jiān)管，為校車的安全運營構(gòu)筑了堅實的守護(hù)屏障。四、多方協(xié)調(diào)，加強服務(wù)，凈化運營秩序。

在加強監(jiān)管的同時，xx中小學(xué)加強服務(wù)意識。下?lián)茇斦�補貼款時，學(xué)�？偸前褜嵒菟偷杰囍鞯氖种�；更換防滑胎等優(yōu)惠政策執(zhí)行的時候，學(xué)�？偸堑谝粫r間通知車主；有不法車輛非法營運，學(xué)�？偸锹�(lián)系交警、運管部門進(jìn)行查處；車主對政策不清楚、有疑難問題時，學(xué)校協(xié)調(diào)各部門耐心解答、解決；學(xué)校還根據(jù)學(xué)生的數(shù)量、路程的遠(yuǎn)近，設(shè)置了每輛車的運行路線、班次、乘坐時間和學(xué)生數(shù)等，盡量做到使每位車主都受益，每位學(xué)生都受益。校車運營以來，從未在司機(jī)中間出現(xiàn)糾紛，也未出現(xiàn)學(xué)生家長與司機(jī)間的糾紛。學(xué)校還根據(jù)不同的季節(jié)，科學(xué)、合理地安排班車運營時間。確保了校車安全、有序運營。加強服務(wù)，為校車的安全運營提供了持久的精神動力。

兩年來，xx中小校在校車管理工作上，不等不靠，做了大量的工作，做到了安全行車，無任何事故發(fā)生。在xx縣教育局的領(lǐng)導(dǎo)下，xx

中小學(xué)將繼續(xù)完善校車管理工作機(jī)制、加大工作力度，排除一切隱患，盡一切力量，確保學(xué)生的生命安全。

xx縣xx中小學(xué)201*年12月15日

擴(kuò)展閱讀：明永鄉(xiāng)中心學(xué)校校車運行管理情況匯報

明永鄉(xiāng)中心學(xué)校

接送學(xué)生車輛運行管理情況匯報

甘州區(qū)教育局：

學(xué)校安全工作是學(xué)校工作重中之重，事關(guān)家庭幸福、學(xué)校穩(wěn)定，社會和諧。為強化我校安全管理，切實保障廣大師生的安全，保證學(xué)校良好的教育教學(xué)秩序，促進(jìn)學(xué)校和諧健康發(fā)展，我校牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，把學(xué)校安全工作作為中心工作常抓不懈�，F(xiàn)就我校接送學(xué)生車輛管理工作的一些做法匯報如下：

一、基本狀況

明永鄉(xiāng)地處甘州區(qū)城西，全鄉(xiāng)下轄12個行政村，全鄉(xiāng)12個村，82個社，12950人，面積約95.8平方公里。全鄉(xiāng)有中小學(xué)、幼兒園6所。（其中九年一貫制學(xué)校（寄宿制）1所，小學(xué)4所，幼兒園1所。）

我鄉(xiāng)需乘坐接送車輛上下學(xué)的學(xué)生（幼兒）總數(shù)為1452人，其中日接送人數(shù)為456人，周接送人數(shù)為86人。現(xiàn)有接送學(xué)生車輛（兼營）數(shù)量為19輛。目前接送學(xué)生運行線路主要線路遍布全鄉(xiāng)12個行政村。線路里程約為每天1050多公里。運營時間從早6：30至晚6：30，學(xué)生出發(fā)時間約為6：307：00到校時間約為7：008：00。

開學(xué)初區(qū)教育局教育科會同交通、公安等部門對全鄉(xiāng)接送學(xué)生車輛進(jìn)行了摸底調(diào)查。經(jīng)排查，符合接送學(xué)生條件的共19輛，其中已報區(qū)教育局、甘州區(qū)交通大隊審核的18輛，1輛待批。在目前運行的車輛中，有荷載38人的公交車2輛，小型的個體面包車17輛，63個班次，基本滿足中小學(xué)、幼兒園學(xué)生上、下學(xué)的時間要求。

二、主要做法

1.加強領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識

對接送學(xué)生車輛運行管理工作，長期以來區(qū)、鄉(xiāng)兩級政府和區(qū)教育局高度重視，多次召開專題會議研究部署學(xué)校接送學(xué)生車輛管理工作，出臺了許多有關(guān)治理校車的文件、制度和措施。區(qū)教育局、交通局、交警大隊聯(lián)合下發(fā)了，《關(guān)于規(guī)范運送中小學(xué)生車輛管理實施意見》，區(qū)教育局和鄉(xiāng)中心學(xué)校簽訂了《學(xué)校交通安全管理責(zé)任書》。鄉(xiāng)中心學(xué)校把抓好學(xué)校的接送學(xué)生車輛管理作為一項重要內(nèi)容來落實，將其列入年度工作計劃中，做到有計劃、有要求、有檢查、有落實。根據(jù)我鄉(xiāng)中小學(xué)、幼兒園的實際情況，成立了由主要負(fù)責(zé)人任組長的校車管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全鄉(xiāng)中小學(xué)、幼兒園的校車管理工作，同時成立校車整治專項督查小組，定期不定期對轄區(qū)學(xué)校、校車進(jìn)行監(jiān)管。真正做到各司其職，各負(fù)其責(zé)。鄉(xiāng)中心學(xué)校要求各中小學(xué)、幼兒園也成立了相應(yīng)的工作機(jī)構(gòu)。一把手親自抓，負(fù)總責(zé)，分管副職負(fù)直接責(zé)任，通過明確職責(zé)，確保此項工作落到實處。形成了從上至下的學(xué)校校車安全管理工作網(wǎng)絡(luò)。

2.建立健全安全工作制度⑴建立安全工作責(zé)任制和責(zé)任追究制

將安全工作列入各校（園）的目標(biāo)考核中，制訂考核制度和責(zé)任追究制度對造成重大安全事故的，嚴(yán)肅追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及直接責(zé)任人的責(zé)任。

⑵簽訂責(zé)任書，加強安全責(zé)任意識

開校初鄉(xiāng)中心學(xué)校與全鄉(xiāng)中小學(xué)、幼兒園校（園）長簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，各中小學(xué)、幼兒園與教師、隨車教師，學(xué)生家長、學(xué)生家長又與接送學(xué)生車輛車主層層簽訂安全責(zé)任書，明確各自的職責(zé)，將安全教育工作作為對跟車教師考核的重要內(nèi)容，實行一票否決制度，切實增強了安全責(zé)任意識.

⑶不斷完善乘車安全工作規(guī)章制度

不斷完善充實各項安全規(guī)章制度，建立定期檢查和日常防范相結(jié)合的安全管理制度。實行誰跟車誰負(fù)責(zé)制度，明確職責(zé)；制訂各項乘車安全規(guī)章制度；建立了事故及時報告制度、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案和安全預(yù)警機(jī)制；對涉及學(xué)校安全的各項工作，都做到了有章可循。

三、及時排查，防患于未燃，確保乘車安全萬無一失。乘車安全工作難在一貫堅持，安全事故多是出于麻痹大意。為了把學(xué)校安全工作落實到實處，我校一直堅持“教育為重、預(yù)防為主，標(biāo)本兼治”，做好“防范”文章，提高乘車安全防范意識。

1.加強接送學(xué)生車輛管理。近年來，條件的改善和學(xué)校布局調(diào)整的深入，接送孩子上下學(xué)的個體私營車輛應(yīng)運而生，接送車輛安全越來越成為學(xué)校安全管理的重要內(nèi)容，成為上級教育主管部門和學(xué)生家長關(guān)注的焦點。為了保障學(xué)生乘車安全，我校嚴(yán)格按照區(qū)教育局的統(tǒng)一部署，全面啟動校車整治工作，以強烈的使命感和高度的責(zé)任感打造校車安全的銅墻鐵壁，取得了階段性的成效：

(1)為加強領(lǐng)導(dǎo),確保學(xué)生接送任務(wù)的圓滿完成,確保不出任何學(xué)生交通事故,學(xué)校成立明永鄉(xiāng)中心學(xué)校乘車安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并且建立了《接送學(xué)生車輛管理制度》。

(2)建立乘車學(xué)生及校車相關(guān)信息檔案。乘坐校車離校、返校時刻，為了強化校車的日常管理，我們多次召開校車安全管理專題會議，制定校車安全管理措施，建立了校車檔案制度，收集了接送學(xué)生車輛車況和司機(jī)的相關(guān)信息，包括車牌號、車型，司機(jī)的家庭住址、身份證、駕駛證等證件。加強接送學(xué)生上下學(xué)安全管理事宜，明確了學(xué)校、駕駛員、家長三方的責(zé)任。

(3)實行安全上車制度。學(xué)校對乘車學(xué)生按乘車路線劃分了固定的集合點，學(xué)生按照乘車路線排隊候車。每次由路跟車教師、車隊長在候車點值班，清點離校學(xué)生乘車的人數(shù)，維持秩序，一切妥當(dāng)之后由跟車教師發(fā)送放行指令，接到領(lǐng)導(dǎo)的指令后才能放行校車。

(4)填寫各種登記簿。不管工作多忙，不論嚴(yán)寒酷暑，始終如一日，學(xué)生離�；蚍敌６继顚憣W(xué)校統(tǒng)一印制的學(xué)�；�名冊。根據(jù)學(xué)生家庭居住地址及乘車線路，把接送學(xué)生的的校車分為三大塊：每一塊都選出一個有責(zé)任心的學(xué)生為隊長，負(fù)責(zé)學(xué)生離校、返校的安全信息，第一時間把到家和離家信息上報到學(xué)校跟車教師處.

(5)堅持安全信息零報告制度。對乘坐校車的所有學(xué)生實行全程監(jiān)管，根據(jù)校與家的距離，測算校車在途中所需要的時間。學(xué)生離�；丶視r上車后就可得知幾點到家，在預(yù)測時間內(nèi)安全到達(dá)后，由車隊長向?qū)W校報告學(xué)生安全到家信息，若是在預(yù)測時間內(nèi)沒有到達(dá)，也沒有車隊長信息，學(xué)校就會主動與車輛司機(jī)、跟車教師，及學(xué)生家長電話聯(lián)系，以便及時掌控校車運行情況并做妥善處理；學(xué)生離家返校時也是同樣的全程監(jiān)管、同樣實行零報告制度。

(6)確保校車安全運行。學(xué)校要求駕駛員定期檢查車輛，督促司機(jī)不飲酒，開慢車，不超載，定點定時接送，嚴(yán)格執(zhí)行道路交通法規(guī)，確保學(xué)生安全。如果發(fā)現(xiàn)接送學(xué)生的司機(jī)有飲酒狀況的，堅決不讓其接送，將可能出現(xiàn)的危險消滅在萌芽狀態(tài)。

(7)安全教育時時講。為了更好地加強乘車學(xué)生的安全管理和教育，學(xué)校每學(xué)期都舉行全校師生學(xué)校安全教育講話，并通過國旗下的演講、校園廣播、班隊會不定期地進(jìn)行乘車安全提示，以便提醒學(xué)生不要乘坐“三無”車輛，不乘坐超載車輛，不乘坐酒后駕駛的車輛，極大的提高了學(xué)生安全意識和自我保護(hù)能力。

二、我校接送學(xué)生車輛安全管理工作基本情況及存在的問題

近年來，我鄉(xiāng)接送學(xué)生車輛安全管理工作在區(qū)、鄉(xiāng)兩級政府和區(qū)教育局的正確領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)職能部門的支持配合下，緊緊圍繞“促規(guī)范、保安全”的工作目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行校車及駕駛員準(zhǔn)入制度，加強非法學(xué)生接送車輛摸排整治，加大校車安全宣傳教育和檢查力度，探索建立校車安全管理長效機(jī)制，取得了較好成效，全鄉(xiāng)未發(fā)生一起校車安全事故。但是隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，人、車、路矛盾日益突出，全鄉(xiāng)校車安全管理仍然存在許多問題和薄弱環(huán)節(jié)，主要表現(xiàn)在：

1.正規(guī)營運校車絕跡，私營個體營運在唱主角。我鄉(xiāng)鄉(xiāng)屬義務(wù)教育階段學(xué)生和幼兒園學(xué)生共計達(dá)1452人，而正規(guī)校車為零。由于這些個體營運車輛，總是以營利為目的，司機(jī)素質(zhì)參差不齊，且易存在超載超員等違法行為，存在較大的安全隱患。

2.學(xué)生上下學(xué)方式五花八門，每到學(xué)校（幼兒園）上下學(xué)時間，校（園）門口及周邊道路人擠車多，交通堵塞，存在安全隱患。

3.由于現(xiàn)實諸多原因，目前我鄉(xiāng)所有接受學(xué)生車輛均為家長合租性質(zhì)，營運車主直接和接送學(xué)生家長就接送費用極其相關(guān)事宜進(jìn)行協(xié)商溝通，學(xué)校無法涉入，給學(xué)校管理造成諸多被動局面，個別駕駛員不聽學(xué)校規(guī)勸，在超載、超速方面和學(xué)校玩“迷藏”，對許多規(guī)章制度熟視無睹。

4.缺乏科學(xué)統(tǒng)一的校車管理模式。我鄉(xiāng)校車由交警、教育、交運等部門共同管理、共同負(fù)責(zé)，校車雖隸屬于學(xué)校（幼兒園），但由于教育部門不具備執(zhí)法主體資格，重大整治行動需聯(lián)合相關(guān)執(zhí)法部門共同完成。因此，校車管理容易出現(xiàn)多頭管理、責(zé)權(quán)不分的現(xiàn)象，缺乏科學(xué)統(tǒng)籌和規(guī)劃，有效監(jiān)管乏力。

5.我鄉(xiāng)地域遼闊，學(xué)校周邊交通環(huán)境復(fù)雜，所有學(xué)校、幼兒園校門口都臨近鄉(xiāng)村公路，來往車輛較多，近幾年私家車、摩托車購數(shù)量猛增，駕駛員素質(zhì)低，飛車、飆車事件時有發(fā)生，加之學(xué)校上公路轉(zhuǎn)彎處坡大彎急，極易發(fā)生交通事故，亟待在校門出口處與公路轉(zhuǎn)彎處設(shè)立交通警示標(biāo)語。

6.一些家長安全意識淡漠，加上乘坐學(xué)生費用較高，對超載抱有僥幸心理，給接送學(xué)生車輛安全管理無形增加了難度，切是致命的難度。還有一些家長經(jīng)常不能準(zhǔn)時在指定地點接送學(xué)生，特別是現(xiàn)在時至冬季，早晚天黑，學(xué)生的人身安全得不到保障。

抓好校車安全工作是一項長期性的民心工程，雖然目前我校校車管理工作抓出了一定的成效，但是與上級的要求和家長的愿望相比還存在一定的距離，我們決心總結(jié)經(jīng)驗，查缺補漏，認(rèn)真貫徹落實上面各級安全管理的指示精神，牢固樹立為乘車學(xué)生服務(wù)的意識，帶著真感情，采取硬措施，為創(chuàng)建平安校園而不懈努力。

友情提示：本文中關(guān)于《XX鄉(xiāng)中小學(xué)關(guān)于校車安全運營管理工作情況的匯報》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，XX鄉(xiāng)中小學(xué)關(guān)于校車安全運營管理工作情況的匯報：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《XX鄉(xiāng)中小學(xué)關(guān)于校車安全運營管理工作情況的匯報》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://m.seogis.com/gongwen/544017.html

• 上一篇：甘州區(qū)堿灘鎮(zhèn)中心學(xué)校校車運行情況匯報
• 下一篇：平安小學(xué)關(guān)于做好冬季校車安全管理工作的匯報