工作小結三

我的201*年工作小結

光陰似箭，時間如梭。進入公司已半年有余了，回首這半年的工作，不禁感慨萬千：有喜的，在各位同事幫助下，逐漸熟悉和掌握了了車隊的情況，使自己慢慢進入了角色，擔負起應盡職責，也確實做了些的工作，取得了一定的成效；其中當然也有憂的，隨著對車隊、乃至對公司情況的了解和熟悉，隨著總經理對公司的遠景和愿景的描述、展望和追求，基于對“人”深刻的了解，深感發(fā)展之不易，任重之道遠，責任之重大；聯(lián)系實際由于自己才疏學淺，故對自己能否趕上公司的要求、趕上前進的步伐、趕上發(fā)展的潮流、能否勝任工作而憂心忡忡；有句老生常談的話：前景是美好的，道路是曲折的；我想加二句：現(xiàn)實是殘酷的，而人是有惰性的。

對我而言，到北芳公司工作，也是我新的學習的開始：體系管理的實際應用、實施；安全質量的不懈追求、貫徹；管理職責的“橫向到底，縱向到人”，無不讓我認識到自己的淺薄、無知！同時，讓我有一種被推著“向前跑”的感受。學習是一種態(tài)度，工作是一種自勵；半年多來，我本著努力學習，勤奮工作的思想，在安全管理工作上，在車隊老員工的幫助下，為車隊的安全管理基礎工作和車隊的基本建設做了一點事情，當然，也取得了一些成績，不過也存在許多不足，對比之下更看到了我的差距！

我非常感謝總經理給了我這個平臺，令我在工作中學習、進步，并提升自身的素質與才智能力；也非常感謝很多同仁給了我很多的幫助；特別是進入車隊后，得到了車隊同事們的關照和幫助，使我很快熟悉和了解了車隊及公司的安全工作方針，制度，要求等等，使我能很快能進入角色，投入工作；我也很快融入了這個集體。回顧我這半年多的工作，基本上按照公司和運輸管理部以及車隊的安全管理職責要求，全身心投入安全管理工作。

一、車隊安全管理工作1、車輛安全和車輛技術管理

在企業(yè)安全生產管理中，著名的“海恩法則”提示我們：任何嚴重事故都是有征兆的，每個事故征兆背后，有300次左右的事故苗頭，以及上千個事故隱患，要消除一次嚴重事故，就必須敏銳而及時地發(fā)現(xiàn)這些事故征兆和隱患并果斷采取措施加以控制或消除。事故案件的發(fā)生，其實是各種因素積累到一定程度的必然結果。如果每次事故的隱患或苗頭都能受到重視，那么每一次事故都可以避免。正是基于“海恩法則”的提示和安全責任感，我在平時車隊安全管理工作上，始終不敢掉以輕心。每天一上班第一件事就是檢查車輛的安全和技術狀況，如：車輛檢查中發(fā)現(xiàn)的影響安全但又容易被駕駛員疏忽的現(xiàn)象如：斯太爾牽引車后部驅動輪上保護鐵板下的常通氣壓管、油管、線纜沒有保護問題，我立即開出《整改通知》給修理工，予以了整改；

半年多來，每個月對車輛的檢查基本做到每個月覆蓋到所有車輛，覆蓋面100%；發(fā)現(xiàn)安全隱患和故障隱患及時開出《整改通知書》，督促駕駛員整改，至今共發(fā)現(xiàn)故障隱患或安全隱患XX起，開出《整改通知書》XX份，整改完成XX起，整改完成率100%。

2、駕駛員安全教育管理

事故案件的發(fā)生，離不開物的不安全狀態(tài)，環(huán)境的不安全因素，人的不安全行為，安全管理缺陷；其中，人的因素最關鍵，所以加強駕駛員個教育刻不容緩。按公司制度規(guī)定：駕駛員、押運員必須每月接受安全教育、培訓。負責教育培訓，也是我的工作；我非常重視駕駛員、押運員的培訓教育活動；因為，根據“海恩法則”：一、事故的發(fā)生是量的積累的結果；二、再好的技術，再完美的規(guī)章，在實際操作層面，也無法取代人自身的素質和責任心。因此，加強駕駛員、押運員的安全教育，安全法規(guī)制度、操作規(guī)程等的培訓，是非常重要的，重視對“人”的素質教育、責任心的培養(yǎng)，就是重視了事故的防范，“安全第一，預防為主，綜合治理”重在“預防”上，這是安全管理工作最重要的一環(huán)。因此，我主動與隊長溝通，基本做到每個月二次召開駕駛員、押運員的安全學習教育培訓會，對駕駛員、押運員中出現(xiàn)的不安全征兆、不正確的駕駛習慣、不安全的行為，進行分析指出，糾正；對許多車輛駕駛室內物品擺放雜亂無章、安全帽、熱水瓶隨意擺放，儀表盤前各種路單、地圖、報紙等隨意堆放，影響了行車安全等等，我一一指出，提醒；針對押運員在裝卸和押運過程中，沒有真正起到安全提醒保障作用，我專門對押運員進行了法規(guī)、制度以及押運員職責的教育宣傳，使他們理解和知道自己的崗位職責的重要性，對安全行車、安全生產起到了保駕護航的作用；

今年9月1日滬B14888在江西泰和段發(fā)生了一起同等責任的追尾交通事故；我在處理和分析這起事故原因中發(fā)現(xiàn)：事發(fā)時，如果副駕安全責任心強，在主駕出發(fā)時，能主動提醒或勸阻一下主駕注意安全、調頭慢點等等，這起事故很有可能會避免；因此，在車隊安全教育培訓學習會上，我及時對這起事故進行了分析和講解，并對副駕在整個行車中，應該起到的作用，作了規(guī)定并特別強調：凡在特殊路段或者特殊氣候條件特殊情況下發(fā)生有責交通事故，除了對責任駕駛員進行處罰外，還要視當時事故的實際情況，對備駕進行處罰！備駕沒有起到安全提醒勸阻的作用。因為，在安全管理上還有一個有名的“墨菲定理”：“只要存在發(fā)生事故的原因，事故就一定會發(fā)生”，而且“不管其可能性多么小，但總會發(fā)生，并造成最大可能的損失”。這就告訴我們，對任何事故隱患都不能有絲毫大意，不能抱有僥幸心理，或對事故苗頭和隱患輕視，而要想一切辦法，采取一切措施加以消除，把事故案件消滅在萌芽狀態(tài)。亡羊補牢，加強防范，這無疑是必要的，但安全工作最好的辦法還是將著力點和重心前移，在找事故的源頭上下功夫，見微知著，明察秋毫，及時發(fā)現(xiàn)事故征兆，消除事故隱患；平時只有精心，關鍵時才能放心；平時只有周全，關鍵時才能安全。

能不能做到精心、周全，一絲不茍，說到底是檢驗我在安全管理工作中有沒有責任心的問題。公司是從事危險品倉儲和危險品運輸的，車隊是安全工作的前沿部門，所以，我在日常安全管理工作中，堅定安全事故“可防”的信心，以高度的責任感和積極主動的態(tài)度，把安全工作抓到位。

3、車隊制度建設

俗話說：沒有規(guī)矩，無以成方圓。制度是一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規(guī)范。為了維護公司正常的工作、管理、學習的秩序，而制訂具有約束力的條文-制度，是很有必要的。為了完善車隊各項制度，彌補管理上制度的缺陷，我參與修定和完善了部分制度：《車輛點檢制度》，《車輛檢查標準》，《車隊駕駛員作業(yè)管理規(guī)定》，《車輛檢查標準》，《駕駛員點檢表》，《汽車修理工操作規(guī)程》，《汽車維修工崗位及安全操作規(guī)程》、《新車使用管理規(guī)定》、《交通事故處理規(guī)定》、《駕駛員車輛例保規(guī)范》等；編制了《汽車技術管理制度》，并且經申請納入了體系制度。

二、安全達標工作：交港局安全檢查、ISO內審工作、安全標準化達標工作等1、迎接交港局安全大檢查工作

201*年9月份在迎接市交港局運管處安全檢查準備階段，我遵照公司安質部、運輸部的統(tǒng)一部署，對公司及車隊的安全管理制度和各類記錄、臺賬等40個大項近100個小項進行了完善和補充。在安質部的指導和配合下，做了大量的文檔工作，完成了準備工作。在檢查中，針對交港局檢查組檢查出車隊存在的問題，我針對問題立即制定整改計劃和措施，并在規(guī)定時間內完成了整改工作。

2、安質部安全抽檢和ISO內審工作

安質部每月不定期對車隊車輛和安全工作進行抽檢。對檢查出的問題和缺陷，我能及時配合整改并及時予以反饋。如：10月份安質部檢查出車輛96125有嚴重漏油情況，不符合安全要求，要求車隊及時整改；我馬上通知駕駛員立即報修，予以修理，完成了整改；

在接受安質部ISO體系內審時，能根據要求針對車隊的制、規(guī)章、臺賬、車輛、安全裝備進行完善，虛心接受指導，對不合格項及時整改，出色的工作，得到了安質部的肯定。3、安全標準化達標工作

按照國家交通部和市交港局及相關法規(guī)要求，危險品運輸企業(yè)要進行《安全生產標準化建設達標工作》，并要求在規(guī)定的時間內完成準備工作，接受考評。按照要求，我們有十六個部分137個文件36個臺賬記錄要準備，其中涉及車隊文件、臺賬很多，工作量之大，任務之艱巨，時間之緊迫，是前所未有的。在安質部、運輸部的領導下，我積極應對，認真準備，目前已完成了90%的工作；

三、自身存在的不足

1、對公司、車隊的體系制度沒有做到完全熟悉和了解，因此，無論是做日常管理工作，還是做安全生產達標準備工作，存在著不習慣和生疏感，影響了準備工作的進度和質量；

2、對公司的體系管理制度和企業(yè)管理工作有抱怨，沒行動。3、對車隊的臺賬、記錄等基礎工作有不完善，不健全的地方。

4、對駕駛員、押運員的教育、培訓、事故的“四不放過”教育還缺乏深度、寬度和廣度。

5、對車隊管理制度缺乏了解、熟悉，沒有整理和進行管理。四、今后的工作1、學習充實

書到用時方恨少，我將認真學習相關的安全法規(guī)、安全制度，專業(yè)知識、安全標準和管理知識等，充實自己，更好地把知識應用到實際工作中去，把安全管理工作做得更專業(yè)、科學、系統(tǒng)；

2、盡快熟悉公司體系制度特別是車隊管理制度；完善車隊的各項臺賬、記錄，做好安全基礎管理工作。

3、針對明年的目標指標，制定可行的實施計劃，努力完成工作任務。

4、提高對駕駛員、押運員的教育培訓質量；明年，將分別對駕駛員、押運員進行培訓：預防性駕駛培訓；車輛日常維護操作培訓；危險品知識宣貫；裝卸操作和押運實務培訓；道路運輸事故桌面演練；特別是做好：預防性駕駛培訓和道路運輸事故桌面演練。

5、做好車隊的各項制度特別是安全制度和規(guī)定的歸檔管理工作。

回顧過去，展望未來、我將忠于職守，嚴以律己,遵守各項制度，嚴格要求自己,擺正工作位置，時刻保持“謙虛、謹慎、律己”工作態(tài)度，在同事們的幫助下,與車隊同事一起，勤奮工作，積極進取，提高自我，履行好崗位職責，做好安全工作，做好自己！車輛運輸科

潘許林

擴展閱讀：三分類三升級工作總結

龍江鎮(zhèn)關于開展“三分類三升級”活動小結

按照中共資中縣委組織部《關于開展“三分類三提升”活動的通知》和中共龍江鎮(zhèn)黨委《關于開展“三分類三提升”活動實施方案》等相關文件精神，為進一步深化創(chuàng)先爭優(yōu)和黨建春風示范行動，不斷增強我鎮(zhèn)基層黨組織的凝聚力、創(chuàng)造力和戰(zhàn)斗力，充分發(fā)揮基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，推動各項工作全面發(fā)展，努力營造“先進有壓力、中間有活力、后進有動力”的創(chuàng)先氛圍。經社區(qū)黨支部研究決定，在全鎮(zhèn)黨員中開展“三分類三提升”活動，對基層黨組織進行分類管理，實現(xiàn)基層黨組織健康發(fā)展。

一、加強組織領導，落實領導責任。

鎮(zhèn)兩委召開專門會議，研究討論“三分類三升級”活動方案，加強對活動的組織和領導，落實領導責任，書記馬駿親自抓，各級黨員干部帶頭公開承諾，及時開展點評工作，激勵先進，鞭策后進，不斷提升基層黨組織建設的水平。

二、加強黨員隊伍建設，大力發(fā)展文化水平較高的年輕黨員。201*年我鎮(zhèn)發(fā)展新黨員12人，定期開展“三會一課”活動，實現(xiàn)了基層黨建工作有突破、有進展。三、理論聯(lián)系實際，科學合理定承諾。

我鎮(zhèn)結合自身的實際情況和黨員的實際情況，認真按照“三分類三升級”活動要求，通過開座談會、設置意見箱等多種形式，廣泛征求各方面的意見和建議，發(fā)現(xiàn)各社和村存在的問題和困難。把做好“三分類三升級”活動公開承諾與我鎮(zhèn)的各項目標和任務結合起來，按實實求是的原則做好各黨員的公開承諾。支部對不符合實際和不符合要求的，提出整改意見，真正做到了承諾與實際相符合，科學合理的的開展公開承諾活動。

四、加強宣傳，提高黨員群眾的知曉度。

我鎮(zhèn)對“三分類三升級”活動進行了如宣傳標語、板報等多形式的廣泛宣傳和動員活動，積極開展好對此次活動的輿論宣傳，使全鎮(zhèn)黨員牢固樹立為人民服務的理念強科學發(fā)展的理念，為順利貫徹落實“三分類三升級”活動奠定了堅實的群眾基礎。

為進一步深化創(chuàng)先爭優(yōu)活動，不斷增強我鎮(zhèn)基層黨組織的創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力，充分發(fā)揮基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，我鎮(zhèn)將繼續(xù)開展“三分類三升級”活動，做出成績。

龍江鎮(zhèn)黨委

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