汽車駕駛技師

技術(shù)總結(jié)

一、基本情況

我叫張志勇1986年應(yīng)征入伍，到祖國的邊疆，內(nèi)蒙古51082部隊(duì)服兵役，1987年5月到師部司訓(xùn)一隊(duì)學(xué)習(xí)考取汽車駕駛證。1988年初到師部運(yùn)輸科當(dāng)保管員，保管全師兩千多輛車的車輛器材，并加以維護(hù)；1988年底我又被分配到51079部隊(duì)駐大同市司訓(xùn)大隊(duì)從事教練工作，并培訓(xùn)司機(jī)上百名；1990年調(diào)到51079部隊(duì)藥廠當(dāng)駕駛員；1992年退伍被分配到物資局燃料公司第四分公司開車；1996年底調(diào)到保定市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)供熱公司從事駕駛工作至今。從事汽車駕駛20多年，累計(jì)安全行駛100萬公里以上。二、業(yè)務(wù)能力

我在工作中堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，我都認(rèn)真的去履行好。一是保證主要領(lǐng)導(dǎo)用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情；二是保持車容整潔，車況良好，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)；三是重保養(yǎng)車輛，遵守交通法規(guī)安全行車，為公司的工作作出了自己的貢獻(xiàn)。具體方面：

1、深化做好駕駛工作的自覺性。作為駕駛員，

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我在實(shí)際工作中，通過不斷的認(rèn)真看、認(rèn)真學(xué)，提高了我對車輛駕駛和維護(hù)的的認(rèn)識，同時(shí)，也進(jìn)一步理解了道路交通是由人、車、路三要素構(gòu)成的，在這三要素中，路是基礎(chǔ)，車是根本，人是關(guān)鍵。行車時(shí)必須思想集中，判斷準(zhǔn)確、反應(yīng)敏捷、操作靈活。良好的駕駛技術(shù)技能，是衡量駕駛員素質(zhì)水平的重要標(biāo)志，一名優(yōu)秀的駕駛員既應(yīng)有良好的心理、生理和思想基礎(chǔ)，又應(yīng)有過硬的技術(shù)技能，只有這樣方能確保交通安全。20余年的駕駛工作經(jīng)歷，使我深深地愛上了這一行，對待自已駕駛的車就象朋友一樣，每當(dāng)車有毛病時(shí)，我都親自動手修理，能不去修理廠就不去，這不但鍛煉了我，也使我的修理技術(shù)不斷得到提高。

2、嚴(yán)格遵守條例規(guī)定謹(jǐn)慎駕駛。在日常工作中，做為一名老同志，我牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，堅(jiān)持說老實(shí)話、辦老實(shí)事、做老實(shí)人，堅(jiān)持自重自省、自警自勵，自覺加強(qiáng)自已的思想修養(yǎng)，虛心向同行們學(xué)習(xí)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，平時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路交通管理?xiàng)l例》，保證在駕駛中嚴(yán)格遵守條例規(guī)定，不發(fā)生違反條例法規(guī)的現(xiàn)象。正因?yàn)樽龅竭@一點(diǎn)，在多年的駕駛工作中，我努力嚴(yán)格遵守出車制度，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，從未發(fā)生違章記錄和交通事故。

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3、愛車如己做好車輛維護(hù)。在多年的駕駛工作過程中，我尤其注意做好平時(shí)對車輛進(jìn)行經(jīng)常的例行保養(yǎng)和檢查。我認(rèn)為對車輛應(yīng)該三分修理，七分保養(yǎng)，只有平時(shí)保養(yǎng)好了，才能將故障消滅在萌芽狀態(tài)，不發(fā)生大的故障，特別是有關(guān)安全的制動部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，經(jīng)常進(jìn)行檢查。做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位，以延長使用壽命。三、業(yè)務(wù)成就

在公司我負(fù)責(zé)司機(jī)班管理工作，這給了我更大的責(zé)任，同時(shí)也是對我的一種考驗(yàn)，安全用車是我的工作重心。多年來車輛運(yùn)行沒有發(fā)生一起事故。供熱公司工作是艱苦的，尤其是司機(jī)工作，一年四季熱力管道的維護(hù)離不開用車，多年來即使是在夜間，我也時(shí)刻保持著生產(chǎn)用車隨叫隨到原則，，由于公司司機(jī)人員緊張，又有多個(gè)車種，所以有時(shí)我們身兼多職，冬季生產(chǎn)的天車、鏟車等的使用也是我工作的一部分。多年的工作經(jīng)驗(yàn)使我對車輛的使用、維護(hù)、保養(yǎng)上有了豐富的經(jīng)驗(yàn)。為了適應(yīng)快速發(fā)展的汽車行業(yè)，掌握新技術(shù)，駕駛好車輛，我除了購買有關(guān)書籍，努力自學(xué)，還積極爭取機(jī)會，自覺參加各種技術(shù)培訓(xùn)，通過不斷的學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)積累，掌握先進(jìn)車輛的使用操作性能。

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四、工作表現(xiàn)

在掌握好汽車駕駛員專業(yè)技術(shù)的同時(shí)，我掌握著公司生產(chǎn)用車調(diào)度工作，我公司是一個(gè)用車較頻繁的單位。如何讓每輛車最大限度發(fā)揮作用并節(jié)能減耗是我的主要工作。我自覺樹立敬業(yè)踏實(shí)、勤奮上進(jìn)的工作作風(fēng)，在具體工作中，一是嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為；二是在工作中注重解放思想，實(shí)事求是，努力克服不思進(jìn)取，無過便是功的思想；三是做好與同事的團(tuán)結(jié)，大事講原則，小事講風(fēng)格，自覺抵制各種不正之風(fēng)；四是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實(shí)實(shí)地為人民服務(wù)，認(rèn)真完成工作任務(wù)。五、獎勵

我無論是在部隊(duì)期間，還是復(fù)原到企業(yè)后，始終敬業(yè)踏實(shí)，勤奮上進(jìn)的工作，積極發(fā)揮黨員模范帶頭作用，在部隊(duì)期間曾受到多次嘉獎。到保定高新區(qū)供熱公司后，十幾年如一日高度重視安全問題，多次被評為先進(jìn)工作者和安全生產(chǎn)模范，201*、201*年度被評為先進(jìn)工作者，201*年度被評為高新區(qū)優(yōu)秀工作者。

以上就是我從事駕駛員工作以來的專業(yè)小結(jié)。一方面，通過技術(shù)總結(jié)，在肯定自己工作的同時(shí)又可以看到自己的不

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足和缺點(diǎn)，在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進(jìn)和提高，精益求精，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價(jià)值，另一方面，通過這次資格評審，從另一側(cè)面看到別人對自已的專業(yè)技術(shù)水平的評價(jià)，從而促使自己更加從嚴(yán)要求自己，不斷提升知識水平和勞動技能水平。三人行必有我?guī)�，我�?jiān)信在日常的工作中相互學(xué)習(xí)、相互請教，自已的業(yè)務(wù)水平必定能更上一層樓�；畹嚼�，學(xué)到老，知識是無限的，學(xué)習(xí)是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好地為企業(yè)快速和諧發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

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擴(kuò)展閱讀：汽車駕駛員技師論文

目錄

摘要2

關(guān)鍵詞2正文：

一、節(jié)油的重要性3

二、具體措施4

三、結(jié)論8

致謝9

參考資料工作總結(jié)10

摘要：

本文根據(jù)自己多年公交汽車駕駛經(jīng)驗(yàn)結(jié)合公交車輛運(yùn)行特點(diǎn)和規(guī)律，總結(jié)歸納出幾點(diǎn)節(jié)油操作方法和有效措施。

關(guān)鍵詞：

操作、節(jié)油、措施

論駕駛與節(jié)油

一、節(jié)油的重要性

目前，由于全球能源危機(jī)導(dǎo)致油價(jià)上漲，因而如何節(jié)約能源，降低成本，構(gòu)建節(jié)約型社會，已成為一個(gè)長期需要解決的問題，而引起人們的關(guān)注，作為一名公交駕駛員，在日常生產(chǎn)營運(yùn)中，節(jié)油就成為一個(gè)重要環(huán)節(jié)。由于競爭機(jī)制的引入，營運(yùn)收入和個(gè)人工資的掛鉤，一些駕駛員一味的追求生產(chǎn)任務(wù)，前壓后追，忽略了節(jié)油，或者也想節(jié)油，但在操作和措施上沒有認(rèn)真總結(jié)，造成油耗增大，成本增加，影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)的健康發(fā)展。因此，節(jié)油成為降低成本的大事，如果我們能有一個(gè)良好的駕駛心態(tài)，從安全行車，節(jié)約燃油，降低成本的角度去工作，那么提高經(jīng)濟(jì)效益是非�？捎^的。例如，就西安市公交總公司來說，目前營運(yùn)車輛3200部，每天的營運(yùn)總公里約60萬公里，如每百公里降低一升油，每天可節(jié)油6000升，每天可節(jié)約成本2萬元，一年可節(jié)油216萬升，一年可節(jié)約720萬元。由此可見，要想降低運(yùn)營成本，首先從節(jié)約做起。要想節(jié)油，就要提高駕駛技術(shù)和采取有效的節(jié)油方法，駕駛水平的高低，直接影響著燃料消耗的多少，通過多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了幾點(diǎn)方法，僅供參考。

二、具體措施

㈠車輛的正確操作

⑴緩慢駕駛：汽車一般用低檔起步，然后緩慢加速，比起有些人起步猛加速，一腳將油門踏到底的方法，在達(dá)到同樣中等車速時(shí)，燃油要省不少。這對于在城市行駛的汽車，特別是公交車，每天要起步幾十次，甚至上百次，采用緩慢加速，節(jié)油量應(yīng)是很可觀的。

⑵使用經(jīng)濟(jì)車速：城市公交車輛在道路寬直，視線良好的道路條件下，應(yīng)以不超過40公里/小時(shí)的速度，節(jié)氣門開度為40%50%的經(jīng)濟(jì)車速行駛。因?yàn)�，汽車在�?jīng)濟(jì)車速時(shí)，是汽車磨損最小，油耗最低的狀態(tài)，是最節(jié)油的。但在繁華路段，十字路口等，應(yīng)減速慢行，確保安全。

⑶車輛緩加速時(shí)，要腳輕手快：腳輕手快是指腳踩油門要輕，而緩抬，手換擋要快而及時(shí)，不要拖檔，更不要低速檔，高速行駛。輕踩油門能節(jié)油主要是因?yàn)橐话慊�油器中，有加速、加濃裝置，若猛踩油門踏板，加速、加濃裝置起作用而“額外”供油，致使耗油量增加。若猛抬油門，會因發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然下降而起牽助作用，抵消一部分行駛慣性，而使油耗增加。

駕駛員換擋時(shí)，動作要準(zhǔn)確、迅速、及時(shí)，不要拖泥帶水，換擋動作快，可縮短加速和換擋過程，避免發(fā)動機(jī)功率無謂損失。尤其是丘陵地帶或陡坡上行駛時(shí)，換擋的時(shí)間越短，汽車的動力性就發(fā)揮的越好，就越能節(jié)省燃油。

⑷根據(jù)車速和道路情況及時(shí)增、減檔：汽車在用不同的檔位行駛，油耗是不一樣的。在同一道路條件和一定車速下，雖然發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率相同，但檔位越低，后備功率越大，而發(fā)動機(jī)的負(fù)荷越低，有效油耗率也就越高，而使用高速當(dāng)時(shí)，結(jié)果正相反。所以，一般盡可能使用高速檔行駛，少用中間檔，不要長時(shí)間使用中、低檔，但也不要在高速檔勉強(qiáng)行駛。例如，在上長坡時(shí)，單靠高速檔的慣性，不能沖到坡頂，在動力感不足，速度下降時(shí)，要及時(shí)的換入較低檔位。如果勉強(qiáng)行駛，不但不省油，而且費(fèi)油，將迫使發(fā)動機(jī)減速至不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降，使發(fā)動機(jī)動力急劇下降，油耗大增。同時(shí)，如果發(fā)動機(jī)較長時(shí)間處于大負(fù)荷，低轉(zhuǎn)速的工況還會使發(fā)動機(jī)冷卻效果不好，潤滑條件惡化，容易造成發(fā)動機(jī)磨損，給發(fā)動機(jī)帶來不正常的損傷。

還應(yīng)避免在低速檔位高速行車。因?yàn)榭刻岣甙l(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高車速的做法，不僅車速提高有限，而且會因發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速太高而使實(shí)際油耗大大增加，并使發(fā)動機(jī)過熱，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的磨損加劇。由于低檔高速和高檔低速同樣費(fèi)油費(fèi)車，都是檔位選擇不當(dāng)造成。所以應(yīng)依據(jù)車速變化及時(shí)變換行車檔位，從而達(dá)到省車、省油的目的。

⑸正確使用制動：制動實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過程，任何不必要的制動都意味著燃料的浪費(fèi)。在保證安全的情況下，盡量少用制動，也是節(jié)油的一項(xiàng)有限措施。除緊急情況

下，應(yīng)盡量避免緊急制動。在通過交岔路口，轉(zhuǎn)彎，下坡等復(fù)雜路段，應(yīng)提前抬起油門，充分利用發(fā)動機(jī)牽阻作用，這樣不僅可以省油，而且還能減少機(jī)件磨損。

⑹行駛中的安全滑行：汽車在行駛中，解除發(fā)動機(jī)驅(qū)動力后，靠汽車本身的動能或下坡的勢能繼續(xù)行駛，成為滑行�；�行時(shí)一般發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速桿置于空擋位置，發(fā)動機(jī)只消耗很少的油。因此滑行是一種節(jié)油操作方法。滑行可分為：加速滑行，加速滑行。即：

①加速滑行：是在平坦，路面堅(jiān)實(shí)，行人和車輛都較少的道路上。先加速達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，將變速桿放入空擋位置，利用汽車慣性行駛。當(dāng)車速降低到一定數(shù)值后，在加速，讓后再滑行。當(dāng)滑行時(shí)，發(fā)動機(jī)只是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，耗油很少，若車加速性能良好，加速時(shí)所用的時(shí)間短，加速所耗油也少。這樣，加速和滑行消耗的燃料總和比以同樣速度穩(wěn)定行駛所消耗的燃料要少。因此，加速滑行過程就是省油過程。下坡時(shí)，不許熄火、脫檔滑行，保證行車安全。

②“預(yù)見型”減速滑行：是指汽車在行駛中遇前方交堵，十字路口，公交車進(jìn)站或有目的的停車之前50米將變速桿置于空擋，充分利用汽車慣性，減速滑行，停車時(shí)，從而達(dá)到節(jié)油的目的。城市公交車每天減速滑行的總里程約是行駛里程的20%25%，其節(jié)油效果是相當(dāng)明顯的。遇雨雪霧等惡劣天氣，不要空擋滑行。

㈡加強(qiáng)車輛維護(hù)保養(yǎng)：

節(jié)油的前提就是愛護(hù)車輛，保持車輛技術(shù)狀況良好，做好“三檢”工作。對車輛的正常使用，發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少車輛故障都起著十分重要的作用。

⑴行車前：注意檢查車輛的輪胎氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)，燃料，發(fā)動機(jī)的潤滑油，冷卻水等是否符合標(biāo)準(zhǔn)，有無漏油漏水漏氣。然后啟動發(fā)動機(jī)，預(yù)熱3-5分鐘，觀察各儀表工作是否正常。

⑵行車中：行駛中注意觀察各種儀表，發(fā)動機(jī)，底盤有無異響，制動是否有效。必要時(shí)，進(jìn)場維修，堅(jiān)決不開帶病車上路，確保安全行車。

⑶收車后：檢查輪胎氣壓，打開放污開關(guān)，放掉污水，補(bǔ)充燃料，關(guān)閉總電源。

㈢提高車輛駕駛技術(shù)和加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)

要認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)汽車操作技術(shù)和理論知識。掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術(shù)，要勤于動腦，勤于鉆研，才能熟練掌握駕駛車輛省油，省費(fèi)用的方法。本人從事駕駛員工作十幾年來，通過多次的有關(guān)汽車駕駛操作，理論知識的學(xué)習(xí)和車輛一般保養(yǎng)，維護(hù)的培訓(xùn)，掌握了一定的理論知識，并把理論知識運(yùn)用到實(shí)際駕駛工作中去，也多次請教技術(shù)過硬的老師傅，注意學(xué)習(xí)別人的長處，通過自己不懈的努力，掌握了一些正確駕駛的要領(lǐng)，取得了一定

的成績。三年來，我駕駛12路376號公交車，總行駛里程約21萬公里，節(jié)油8280升，共計(jì)為企業(yè)節(jié)約33075元。安全行車無事故，車輛未進(jìn)行大修。今年1~6月份，總行駛里程3.9萬公里，百公里定額為30升/百公里，實(shí)際單耗26.4升/百公里，多次被評為公司技術(shù)能手，優(yōu)秀駕駛員，為企業(yè)降低成本，做出了自己的貢獻(xiàn)。

三、結(jié)論

綜上所述，要想達(dá)到節(jié)約能源，降低成本，駕駛方面應(yīng)從以下幾個(gè)方面做起：

1、緩慢加速2、使用經(jīng)濟(jì)車速

3、車輛緩加速時(shí)，要腳輕手快4、根據(jù)車速及道路情況及時(shí)增、減檔5、正確使用制動

6、安全滑行。不同的道路狀況采取不同的滑行方法。7、同時(shí)加強(qiáng)車輛“三檢”保養(yǎng)8、提高駕駛技術(shù)，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)

只有這樣，才能節(jié)油，做一名創(chuàng)建節(jié)約型社會的駕駛員。

致謝

最后，我特別感謝指導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)。通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我有機(jī)會與海納汽車高級技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校的師傅們討論有關(guān)駕駛技能以及車輛維修方面的知識。提高了我安全駕駛方面的能力，最有意義的是將工作中的經(jīng)驗(yàn)升華成了理論知識，在此表示衷心的感謝。本論文得到了西安市海納汽車高級技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校老師的耐心指導(dǎo)和寶貴意見，由于本人水平有限，不到之處敬請?jiān)u審批評指導(dǎo)。

參考資料：

《汽車駕駛研讀》解放軍出版社

《汽車指導(dǎo)駕駛員培訓(xùn)教材》陜西省交通廳編修

工作總結(jié)

我叫許香安，一九八六年參加工作以來，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進(jìn)步，在對待和處理問題上也逐步向全面化發(fā)展，分局組織的分工安排，從事駕駛工作，主要是保證廠和公司的貨運(yùn)和客運(yùn)。在做駕駛員工作中駕駛技術(shù)過硬，對駕駛技術(shù)精益求精，不斷進(jìn)取。工作以來，先后獲得單位的節(jié)油標(biāo)兵、安全服務(wù)標(biāo)兵等榮譽(yù)，現(xiàn)將我的思想、工作總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)

一、認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義，毛澤東思想和鄧小平理論、特別是社會主義榮辱觀重要思想，用正確的理論來指導(dǎo)好自己的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用社會主義榮辱觀重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義理想信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。二是努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，我深深知道汽車飛速發(fā)展的今天，不學(xué)習(xí)就落伍，因此每年我都積極參加公司的安全技能學(xué)習(xí)，取得了優(yōu)秀的成績，針對自己的工作實(shí)際，認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理交通安全方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，曾多次參加市交警大隊(duì)的駕駛安全培訓(xùn)，通過學(xué)習(xí)增強(qiáng)了對工作的適應(yīng)能力和駕駛技能。

二、努力工作

在工作中，堅(jiān)持服從公司領(lǐng)導(dǎo)的分配，吃苦耐勞，兢兢

業(yè)業(yè)，做好自己的工作，保證線路的用車，不遲到不早退,出滿勤跑滿。保持車容整潔，車況良好，做好車輛的三檢，對車輛的維修，小的問題盡量自己處理。對大的問題及時(shí)到廠保修，并及時(shí)向車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。在行車時(shí)安全第一，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣、狀態(tài)。減少緊急加速和緊急轉(zhuǎn)彎，勻速行駛，在有條件的情況下，視線良好道路暢通，可滑行節(jié)油，保持經(jīng)濟(jì)車速。在搞好自己的本職工作的前提下積極幫助別的新司機(jī)提高駕駛水平，在車隊(duì)里形成老師傅幫新司機(jī)的好風(fēng)氣，爭做安全駕駛員標(biāo)兵。

三、轉(zhuǎn)變作風(fēng)

樹立愛崗敬業(yè)、勤奮上進(jìn)的工作作風(fēng)，在具體工作中一是嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為，開展好批評與自我批評，二是在工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實(shí)實(shí)的為市民服務(wù)。三是做好與同事的團(tuán)結(jié)，大事講原則，小事講風(fēng)格。四是在工作中注重解放思想，實(shí)事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實(shí)踐，不因循守舊，安于現(xiàn)狀，努力克服不思進(jìn)取、無過便是功德思想，按照兩個(gè)務(wù)心的要求指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風(fēng)，在生活中，自己始終能夠保持和發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡潔樸實(shí)，自覺抵制各種不正之風(fēng)。

總之，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，團(tuán)結(jié)同志，寬以待人，認(rèn)

認(rèn)真真學(xué)習(xí)，踏踏實(shí)實(shí)工作，使從事的工作一年一個(gè)臺階，不斷向前發(fā)展，從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故，盡管在工作中取得了一定的成績，但我深知取得一點(diǎn)成績是在公司黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在老同志的精心指導(dǎo)下，在同志們的幫助下取得的。我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中，我將進(jìn)一步加大工作力度，改進(jìn)工作方法，更加努力做好工作，為公交的各項(xiàng)事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，為構(gòu)建和諧社會做出貢獻(xiàn)。

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