述 職 報(bào) 告

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

大家好！

花開花謝,似水流年，歲月的年輪讓我們步入2009，充滿希望和挑戰(zhàn)的一年。

很榮幸去年5月我通過競爭，被聘為公司計(jì)算機(jī)管理中心業(yè)務(wù)主辦。作為一名計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理員，我在平常的工作中努力做到“五勤”，“五勤”就是眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤。從思想、工作方面多學(xué)習(xí)、多提高，力爭做到更高、更強(qiáng)，更優(yōu)。2008隨風(fēng)而逝，就這半年而言，我認(rèn)為我的工作是稱職的，下面就工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們作個(gè)簡要匯報(bào)，請(qǐng)批評(píng)指正。

一、 加強(qiáng)修養(yǎng)，時(shí)刻注意自我約束

計(jì)算機(jī)管理中心的工作與公司直屬單位、各分公司及車隊(duì)的聯(lián)系非常緊密，我始終牢記自己是西寧公交的一員，言行舉止都注重約束自己，做到謙虛謹(jǐn)慎，尊重協(xié)調(diào)，嚴(yán)于律己，寬以待人；對(duì)工作更是責(zé)任到心，從不拖延。一句話，努力做到對(duì)上不輕漫，對(duì)下不張狂，對(duì)外不卑不亢，注意用自己的言行維護(hù)公司的整體形象。

二、 努力學(xué)習(xí)，全面提高自身素質(zhì)

“書山有路勤為徑,學(xué)海無涯苦作舟”，一個(gè)信息化的時(shí)代,一個(gè)科技就是第一生產(chǎn)力的社會(huì),不加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)就面臨被淘汰,我作為一個(gè)計(jì)算機(jī)管理者更是如此。

思想政治上我始終以鄧小平理論，“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)思想，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，以構(gòu)建和諧公交為基本準(zhǔn)則，緊跟公司發(fā)展的步伐。

計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理員是個(gè)特殊的崗位，它要求在程序調(diào)試、數(shù)據(jù)庫管理、網(wǎng)絡(luò)維護(hù)和硬件修理等相關(guān)軟、硬件業(yè)務(wù)方面，不斷地更新知識(shí)和提高素質(zhì)。工作之余，一方面我能利用時(shí)間向書本、網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)，有問題多在書本和網(wǎng)絡(luò)中尋求解決方法。另一方面向同事學(xué)習(xí)。俗話說，三人行必有我?guī)�。正是不斷虛心向他們求教，使我個(gè)人無論是在敬業(yè)精神、思想境界，還是業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作能力上都受益匪淺，收獲甚豐。

三、 勤奮工作，回報(bào)領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)愛

我被聘為業(yè)務(wù)主辦以來，公司領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)處室的同事們給了我許多工作上的幫助和生活上的關(guān)懷。我能有今天，永遠(yuǎn)也不會(huì)忘記領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)愛。我唯一的回報(bào)方式就是努力工作。

我負(fù)責(zé)中心GPS方面的工作，地圖的采集與設(shè)置、調(diào)度程序的調(diào)試和維護(hù)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的日常維護(hù)與管理、使用GPS系統(tǒng)相關(guān)人員的培訓(xùn)和將智能調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)用于公交線路是我主要的工作范疇。作為業(yè)務(wù)主辦，我的理解：承擔(dān)責(zé)任和帶頭工作是我的義務(wù)。在平時(shí)的工作中，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作，從不拖沓，保質(zhì)保量地完成；對(duì)自己份內(nèi)的工作也能積極對(duì)待，完成到位，更不失職。在同辦公室其他同事的工作協(xié)調(diào)上，做到真誠相待，互幫互學(xué)。

1、 采集、繪制電子地圖，需要對(duì)每條公交線路正、反向的所有�？空具M(jìn)行進(jìn)站點(diǎn)、停車點(diǎn)、出站點(diǎn)及兩個(gè)輔點(diǎn)的采集。為了保證其準(zhǔn)確性，每個(gè)點(diǎn)都需要停車采集。由于此項(xiàng)工作工作量大，加上有時(shí)衛(wèi)星信號(hào)飄移等因素，繪制的電子地圖并不是每條線路的地圖都能一次成形，同時(shí)要讓每一個(gè)公交站點(diǎn)自動(dòng)準(zhǔn)確報(bào)站，這就需要對(duì)線路的某一個(gè)或幾個(gè)點(diǎn)多次進(jìn)行現(xiàn)場補(bǔ)采，改采，才能達(dá)到系統(tǒng)要求的精準(zhǔn)。比如21路上線前測試，發(fā)現(xiàn)十八中路段的電子地圖對(duì)自動(dòng)排班有影響，從11月14號(hào)中午至晚上21點(diǎn)，我三次去現(xiàn)場重新采集，該問題才得以解決。

2、 從去年8月13日公司GPS系統(tǒng)上線二期工程開始到三期工程12月底基本結(jié)束，做好GPS中心調(diào)度的系統(tǒng)操作方法培訓(xùn)和駕駛員對(duì)GPS終端機(jī)使用方法和操作步驟的培訓(xùn)，這也是一條路線得以成功應(yīng)用智能調(diào)度系統(tǒng)的重要前提保證。期間我共進(jìn)行了調(diào)度員三期共132人，駕駛員24期共852人的培訓(xùn)。

3、 調(diào)度程序的使用總是先改程序，然后在某臺(tái)調(diào)度機(jī)上試運(yùn)行，最后再推廣至所有調(diào)度機(jī)。這就需要我及時(shí)將公司各線路的營運(yùn)模式及需求反饋給珠海億達(dá)公司工程師，隨時(shí)與他們溝通聯(lián)系，使調(diào)度程序自身功能與我公司營運(yùn)模式、核算方式達(dá)到最大限度的有機(jī)結(jié)合。由于28路主支線發(fā)車與其他線路發(fā)車模式不同，在該線路上線的前一天，針對(duì)28路發(fā)車的程序更改就進(jìn)行了三次。到目前調(diào)度中心所使用的程序3.403版為止，同億達(dá)工程師交流不下百次，提出程序修改建議26條。

4、 每一條線路應(yīng)用智能調(diào)度系統(tǒng)（我們稱之為上線），我同中心其他人員都必須在上線當(dāng)天早上提前到達(dá)發(fā)車現(xiàn)場，為一線司機(jī)現(xiàn)場指導(dǎo)和答問解疑，保證本線路順利應(yīng)用GPS系統(tǒng)。

5、 所有工作的重中之重是中心服器機(jī)房的日常監(jiān)護(hù)和GPS中心調(diào)度機(jī)常見問題的解決，這就要求系統(tǒng)管理員要有很強(qiáng)的責(zé)任心，每天與GPS值班同事按時(shí)進(jìn)行日常跟蹤監(jiān)管，形影不離。

雖然感到責(zé)任重大，但心情始終是舒暢的。半年來的工作也使我對(duì)人生和事業(yè)有了新的感悟，對(duì)GPS這個(gè)全新的系統(tǒng)有了更多的認(rèn)識(shí)和掌握。每當(dāng)我的工作得到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可，每當(dāng)看到自己的努力為公司事業(yè)的發(fā)展起了一點(diǎn)作用時(shí)，那種成就感、自豪感是任何語言也無法表達(dá)的。努力工作也就成為我的最大追求。

四、 繼續(xù)努力，為公司發(fā)展再做貢獻(xiàn)

通過對(duì)GPS系統(tǒng)的接觸，也體會(huì)到系統(tǒng)存在的不足和自己工作的欠缺之處，我將在以后的工作中進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)鉆研，努力提高。主要有以下幾方面：

1、GPS系統(tǒng)已在全司40條線路應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)自動(dòng)發(fā)車與人工少量干預(yù)相結(jié)合的智能調(diào)度，其在減少安全事故、調(diào)整發(fā)車間隔、人員優(yōu)化組合、報(bào)表自動(dòng)匯總等方面起到了應(yīng)有的作用，但也存在人為關(guān)閉設(shè)備無法監(jiān)控、衛(wèi)星信號(hào)飄移、GPRS通訊有時(shí)不暢等方面的問題，我將在今后的實(shí)踐中進(jìn)一步探索，多向珠海億達(dá)人員請(qǐng)教協(xié)商，盡自己綿薄之力來解決彌補(bǔ)其中的不足。

2、在地圖采集繪制方面做更多更細(xì)的工作，實(shí)地采集時(shí)把握電子地圖所需每一個(gè)采集點(diǎn)的準(zhǔn)確性，以期達(dá)到應(yīng)用智能調(diào)度系統(tǒng)的每個(gè)公交站點(diǎn)站站自動(dòng)準(zhǔn)確報(bào)站，公交線路線線到點(diǎn)切換限速的要求；

3、多與億達(dá)公司相關(guān)人員溝通，解決調(diào)度軟件中問題，改進(jìn)其中不足，及時(shí)將我公司新的運(yùn)營模式的需求和調(diào)整通知對(duì)方，在不斷協(xié)商中改進(jìn)調(diào)度軟件，使之與我公司各線路發(fā)車模式更加匹配相融，以達(dá)到該系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的目的要求；

4、對(duì)四期工程調(diào)度和駕駛員GPS相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)，要做到更細(xì)、更簡、更精，讓每一個(gè)人體會(huì)到學(xué)起來簡單，用起來方便；同時(shí)，在合適的時(shí)間對(duì)已用智能系統(tǒng)相關(guān)人員的二次提高培訓(xùn)，也要盡早進(jìn)行。

5、繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)GPS智能調(diào)度系統(tǒng)的深化學(xué)習(xí)，使自己能對(duì)GPS智能調(diào)度系統(tǒng)自身和與之相關(guān)知識(shí)的掌握運(yùn)用更加靈活。繼續(xù)深挖GPS系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)中的死角，及時(shí)通知珠海億達(dá)工程師，使GPS這個(gè)工作鏈中的每一個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，和諧同工，實(shí)現(xiàn)人工調(diào)度到智能調(diào)度的科學(xué)轉(zhuǎn)換。

6、雖主要負(fù)責(zé)GPS相關(guān)工作，但在中心其他業(yè)務(wù)上也要與中心同事齊抓共管，共同努力，在工作態(tài)度改進(jìn)和方法應(yīng)用上百尺竿頭，更進(jìn)一步。和大家一起把計(jì)算機(jī)中心的相關(guān)工作一起做的更好，更專。

說句實(shí)在話，工作不僅是我的謀生手段，更是我回報(bào)領(lǐng)導(dǎo)和公司信任的最好方式，也是一個(gè)人實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的唯一選擇。總結(jié)半年來的工作，我在本職崗位上做到了盡職盡責(zé)，較好地完成了自己的本職工作。今后我將在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助和支持下，一如既往地勤勤墾墾做事，踏踏實(shí)實(shí)做人，努力使自己的業(yè)務(wù)能力更好更精，為公司的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)！

謝謝大家！

述職人：李洪海

二〇〇九年二月二十日

述

職

報(bào)

告

二〇〇九年二月二十日

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