第一篇：中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)投資調(diào)研報(bào)告
201*年中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)投資調(diào)研報(bào)告
電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)一直是制約電動(dòng)汽車大規(guī)模進(jìn)入市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。近些年，我國(guó)電動(dòng)汽車電池、電機(jī)、電控三大關(guān)鍵技術(shù)相繼取得突破。在高性能電池方面，深圳雷天綠色電動(dòng)源公司開(kāi)發(fā)的鋰離子電池續(xù)駛能力達(dá)到３００公里，最高時(shí)速可達(dá)１２０公里；深圳中星汽車制造公司研制的超級(jí)納米碳纖素電池容量是一般鉛酸電池的１１倍，充電僅需十分鐘就可以完成，壽命可達(dá)１０年以上，價(jià)格為鋰電池的一半，體積為鋰電池的三分之一，均展示出明顯的商業(yè)化前景。在電機(jī)與電控系統(tǒng)方面，華中科技大學(xué)開(kāi)發(fā)的全數(shù)字化開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)、中船７１２所開(kāi)發(fā)的永磁無(wú)刷電機(jī)、中國(guó)科學(xué)院北京三環(huán)通用電氣公司開(kāi)發(fā)出電動(dòng)汽車專用的７．５千瓦輪轂電機(jī)等，都是我國(guó)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)的重大突破。201*年中國(guó)科學(xué)院電工研究所經(jīng)過(guò)十年的深入持續(xù)研究，在電動(dòng)汽車的核心技術(shù)——電機(jī)及驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)方面取得重要進(jìn)展。中科院電動(dòng)汽車電氣系統(tǒng)研究開(kāi)發(fā)項(xiàng)目引領(lǐng)了我國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展。據(jù)該項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人介紹，他們開(kāi)發(fā)的高效、高集成度的數(shù)字化車用永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，已應(yīng)用于我國(guó)主要汽車生產(chǎn)廠商的電動(dòng)汽車中，部分整車通過(guò)了型式認(rèn)證試驗(yàn)；大功率數(shù)字化交流異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)完成了整車型式認(rèn)證實(shí)驗(yàn)，應(yīng)用于“科技奧運(yùn)北京電動(dòng)公交車示范項(xiàng)目”上，201*年5月起在北京121公交車上正式啟用，經(jīng)過(guò)兩年多實(shí)際運(yùn)行，對(duì)純電動(dòng)汽車的各項(xiàng)性能進(jìn)行了檢測(cè)和改進(jìn)。電動(dòng)汽車是一個(gè)具有戰(zhàn)略意義的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，需要國(guó)家給予持續(xù)的重點(diǎn)支持。當(dāng)前，電動(dòng)汽車在我國(guó)性價(jià)比還無(wú)法與傳統(tǒng)燃油汽車相比，急需政府給予相應(yīng)的稅收等政策支持，以促進(jìn)推廣和應(yīng)用。我們要加快研發(fā)單位與生產(chǎn)型企業(yè)的結(jié)合，進(jìn)一步深化電動(dòng)汽車電氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)，加速電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的市場(chǎng)化。
從電動(dòng)汽車的發(fā)展前景來(lái)看，即將舉行的201*年北京奧運(yùn)會(huì)，或許將成為電動(dòng)汽車發(fā)展的又一契機(jī)。因?yàn)楦鶕?jù)“綠色奧運(yùn)”承諾，賽事期間所有接送運(yùn)動(dòng)員的車輛、奧運(yùn)場(chǎng)地使用的特種車輛以及部分公交車輛等，都將使用電動(dòng)汽車。預(yù)測(cè)到201*年，僅北京市場(chǎng)的電動(dòng)汽車的需求量就將達(dá)到20至40萬(wàn)輛，市場(chǎng)前景十分可觀。以及201*年上海世博會(huì)等將成為我國(guó)混合動(dòng)力和燃料電池等電動(dòng)汽車良好的技術(shù)展示平臺(tái)和市場(chǎng)導(dǎo)人機(jī)遇，預(yù)計(jì)我國(guó)的混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)將在201*-201*年正式起步，201*年左右進(jìn)入一個(gè)快速增長(zhǎng)期。
本報(bào)告立足于全球及各國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)整體發(fā)展大勢(shì)，對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展情況、研制和技術(shù)狀況、相關(guān)政策法規(guī)等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)介紹了電動(dòng)汽車電池、電機(jī)、電控三大關(guān)鍵技術(shù)的技術(shù)進(jìn)步，并對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢(shì)及前景進(jìn)行探討和判斷，最后在前面大量分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，提出了未來(lái)電動(dòng)汽車業(yè)應(yīng)采取的發(fā)展戰(zhàn)略、投資策略，為電動(dòng)汽車企業(yè)以及計(jì)劃投資電動(dòng)汽車行業(yè)的機(jī)構(gòu)全面把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、準(zhǔn)確了解市場(chǎng)運(yùn)行情況、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略提供決策依據(jù)。
〖 目 錄 〗
第一章國(guó)際電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展概況
第一節(jié)電動(dòng)汽車簡(jiǎn)介
一、定義
二、構(gòu)成
第二節(jié) 發(fā)展電動(dòng)汽車行業(yè)的必要性
第三節(jié) 國(guó)際電動(dòng)汽車的發(fā)展概況
第四節(jié)部分國(guó)家和地區(qū)電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀
一、美國(guó)
二、日本
三、歐洲
第二章 中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展概況
第一節(jié)中國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀
一、整車開(kāi)發(fā)進(jìn)展情況
二、電動(dòng)車關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)進(jìn)展情況
三、專利、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的進(jìn)展情況
四、電動(dòng)車示范運(yùn)行情況
第二節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀和發(fā)展
一、我國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系的現(xiàn)狀
二、我國(guó)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)完善
三、標(biāo)準(zhǔn)制定方法
第三節(jié) 201*年我國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展情況分析
一、201*年電動(dòng)汽車“三縱三橫”布局顯效
二、201*年電動(dòng)汽車的熱潮在中國(guó)逐漸興起
三、201*年電動(dòng)汽車企業(yè)進(jìn)入情況分析
四、我國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域目前投資情況以及和國(guó)外合作狀況分析
第三章電動(dòng)汽車的研制和技術(shù)狀況分析
第一節(jié) 電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)
一、電池技術(shù)
二、電機(jī)技術(shù)
三、電控技術(shù)
四、整車技術(shù)
五、能量管理技術(shù)
第二節(jié) 電動(dòng)汽車電池的最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài)
一、蓄電池
二、燃料電池
第三節(jié) 電機(jī)的最新研制和發(fā)展情況
一、電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)現(xiàn)狀
二、電動(dòng)機(jī)發(fā)展方向
第四節(jié) 電控技術(shù)的最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài)
一、能量管理系統(tǒng)
二、再生制動(dòng)控制系統(tǒng)
三、電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)
四、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
五、動(dòng)力總成控制系統(tǒng)
六、xj tuev - 1電動(dòng)汽車的電控實(shí)例
第五節(jié)世界電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
一、概述
二、純電動(dòng)汽車（bev）
三、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（hev）
四、外接充電式混合動(dòng)力汽車
五、燃料電池電動(dòng)汽車
第六節(jié)我國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展情況分析
一、燃料電池電動(dòng)汽車
二、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車
三、純電動(dòng)汽車
四、電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件
第四章 我國(guó)電動(dòng)汽車零部件工業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r
第一節(jié) 電動(dòng)汽車主要零部件
一、電池
二、電機(jī)技術(shù)的進(jìn)步
三、超級(jí)電容器
四、汽車充電機(jī)
第二節(jié) 電動(dòng)汽車動(dòng)力源供應(yīng)商
一、蓄電池供應(yīng)商
二、燃料電池供應(yīng)商
三、超級(jí)電容器供應(yīng)商
第三節(jié) 電動(dòng)汽車電機(jī)供應(yīng)商
一、中科院電工研究所
二、啟特動(dòng)力(上海)有限公司
三、蘭州環(huán)電科技有限公司
四、深圳市大地和電氣有限公司
五、浙江聯(lián)眾電機(jī)有限公司
第四節(jié) 充電機(jī)供應(yīng)商
一、北京奧思源科技有限公司
二、北京核心動(dòng)力科技有限公司
三、深圳市強(qiáng)能電氣有限公司
四、撫順市望花恒源智能充電機(jī)設(shè)備廠
第五章 我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)硅鋼材料應(yīng)用情況分析
第一節(jié) 硅鋼材料在電機(jī)生產(chǎn)中的應(yīng)用情況
一、熱軋硅鋼片占據(jù)中小電機(jī)市場(chǎng)主導(dǎo)
二、“以冷代熱”的硅鋼市場(chǎng)導(dǎo)向
三、冷軋硅鋼片生產(chǎn)中存在的問(wèn)題
第二節(jié) 中國(guó)主要硅鋼材料廠家分析
一、武漢鋼鐵公司
二、寶山鋼鐵公司
三、太原鋼鐵公司
四、鞍山鋼鐵公司
第三節(jié)電機(jī)市場(chǎng)發(fā)展前景分析
第六章汽車及相關(guān)行業(yè)公司在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的動(dòng)向
第一節(jié) 企業(yè)動(dòng)向
一、一汽集團(tuán)
二、東風(fēng)汽車集團(tuán)
三、上汽集團(tuán)
四、奇瑞汽車有限公司
五、長(zhǎng)安汽車公司
六、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
七、比亞迪汽車有限公司
八、湖南長(zhǎng)豐汽車制造股份有限公司
九、深圳五洲龍汽車有限公司
十、舜天電動(dòng)車技術(shù)發(fā)展公司
十一、雷天電動(dòng)源(深圳)公司
十二、明華集團(tuán)
十三、鉅華集團(tuán)
十四、天津清源電動(dòng)車輛有限責(zé)任公司
十五、北京捷恒信能源公司技術(shù)公司
十六、北京時(shí)光科技有限公司
十七、萬(wàn)向集團(tuán)
十八、洛陽(yáng)乾元純電動(dòng)車制造有限公司
十九、湘潭電機(jī)股份有限公司
第二節(jié) 科研機(jī)構(gòu)動(dòng)向
一、清華大學(xué)
二、北京理工大學(xué)
三、同濟(jì)大學(xué)
四、哈爾濱工業(yè)大學(xué)
五、合肥工業(yè)大學(xué)
六、廣東省電動(dòng)汽車研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
第七章中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)未來(lái)幾年的市場(chǎng)定位
第一節(jié)電動(dòng)汽車的市場(chǎng)定位分析
一、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的意義
二、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的政府職能性質(zhì)
三、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的服務(wù)屬性
四、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的特征
第二節(jié) 電動(dòng)汽車定價(jià)策略及發(fā)展趨勢(shì)分析
一、定價(jià)策略
二、關(guān)于充電站建設(shè)
第三節(jié)國(guó)外電動(dòng)汽車發(fā)展策略及對(duì)我國(guó)的啟示
一、美國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展
二、歐洲電動(dòng)汽車的發(fā)展
三、日本電動(dòng)汽車的發(fā)展
四、國(guó)外促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展的策略
五、國(guó)外電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的啟示
第八章電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)及前景展望
第一節(jié)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
一、純蓄電池驅(qū)動(dòng)的超微型汽車
二、驅(qū)動(dòng)電機(jī)呈多樣性發(fā)展
三、混合動(dòng)力汽車前景看好
四、燃料電池汽車成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)
第二節(jié)“十一五”時(shí)期國(guó)家對(duì)電動(dòng)車的發(fā)展規(guī)劃
一、我國(guó)加速發(fā)展輕型電動(dòng)車的基本定位
二、我國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略取向
三、加速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾點(diǎn)建議
第三節(jié)我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議
一、中國(guó)大力發(fā)展電動(dòng)汽車的主要成因
二、發(fā)展電動(dòng)汽車的途徑與措施
三、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的建議
第四節(jié)201*年中國(guó)電動(dòng)汽車的市場(chǎng)前景分析
第五節(jié)重大工程對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展的影響分析
一、 北京奧運(yùn)會(huì)
二、上海世博會(huì)
第九章電動(dòng)汽車行業(yè)投資價(jià)值分析
第一節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)
一、良好的民族汽車工業(yè)基礎(chǔ)
二、我國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的政策與支持
三、電力盈余為電動(dòng)汽車的發(fā)展提供的平臺(tái)
第二節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展存在的主要問(wèn)題
一、體制和機(jī)制問(wèn)題
二、人力資源問(wèn)題
三、技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)問(wèn)題
四、關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題
第三節(jié)電動(dòng)汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì)與投資建議分析
第二篇：我國(guó)電動(dòng)汽車充電設(shè)備市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告
我國(guó)目前電動(dòng)汽車充電設(shè)備
市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告
隨著我國(guó)新能源汽車，特別是純電動(dòng)汽車的迅速發(fā)展，電動(dòng)汽車充電站及其配套充電設(shè)備必將處于新能源交通領(lǐng)域的前沿位置。
電動(dòng)汽車充電設(shè)備概述
電動(dòng)汽車充電設(shè)備主要包括充電站及其附屬設(shè)施，如充電機(jī)、充電站監(jiān)護(hù)系統(tǒng)、充電樁、配電室以及安全防護(hù)設(shè)施等。
電動(dòng)汽車充電機(jī)是一種，按安裝方式不同可分為車載式和非車載式兩種，分別采用相應(yīng)的充電方式完成對(duì)車載蓄電池充電的功能。車載充電機(jī)指安裝在電動(dòng)汽車內(nèi)部的充電機(jī)；非車載充電機(jī)指安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，并為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電能的充電機(jī)。充電站安裝的非車載充電機(jī)還需具備計(jì)量計(jì)費(fèi)功能。一般情況下，充電機(jī)應(yīng)至少能鐵鋰離子蓄電池、鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池。
根據(jù)電流種類不同，充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩種。交流充電樁是安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置，同時(shí)具備計(jì)量計(jì)費(fèi)功能；直流充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供小功率直流電源的供電裝置，直流充電樁具有充電機(jī)功能，可以實(shí)時(shí)監(jiān)視并控制被充電電池狀態(tài)，同時(shí)，直流充電樁可以對(duì)充電電量進(jìn)行計(jì)量。
針對(duì)我公司目前研發(fā)情況，下面主要介紹充電站和非車載式充電機(jī)的市場(chǎng)情況。
電動(dòng)汽車充電設(shè)備技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及其趨勢(shì)
根據(jù)充電方法不同，電動(dòng)汽車的充電技術(shù)可分為：常規(guī)充電方式、快速充電方式、無(wú)線充電方式、更換電池充電方式等。
常規(guī)充電方式
該充電方式根據(jù)相應(yīng)電池的充電曲線，采用恒流、恒壓的傳統(tǒng)充電方式對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行充電，使整個(gè)充電過(guò)程更接近電池的固有特性，有效避免了電池被過(guò)充和欠充的問(wèn)題。這種方式以比較低的充電電流為蓄電池充電,相關(guān)技術(shù)成熟可靠，
所以相應(yīng)的充電機(jī)的工作和安裝成本也比較低。電動(dòng)汽車家用充電設(shè)施車載充電機(jī)和小型充電站多采用這種充電方式。典型的充電時(shí)間為8～10hsoc可 達(dá)到95%以上 。對(duì)電池和電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，這種方式是最安全可靠的充電方式，它對(duì)電網(wǎng)沒(méi)有特殊要求。
快速充電方式
快速充電方式是指在短時(shí)間內(nèi)使蓄電池達(dá)到或接近充滿狀態(tài)的一種方法。該充電方式以1-3c的大充電電流在短時(shí)間內(nèi)為蓄電池充電。充電功率很大，能達(dá)到上百千瓦。該充電方式的充電時(shí)間與燃油車的加油時(shí)間接近。其典型的充電時(shí)間是可達(dá)到20～30min，但這種充電方式對(duì)電池壽命有很大的影響。此外，該充電方式對(duì)電網(wǎng)也有較高的要求, 要建設(shè)專用電網(wǎng)，一般應(yīng)靠近10kv 變電站附近或服務(wù)中心中使用，還需采取較為復(fù)雜的諧波抑制措施，與前者相比安裝成本相對(duì)較高，只適合大型充電站使用。
更換電池的充電方式
該方式要求車輛電池組設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化，易于更換。車輛運(yùn)營(yíng)中需要及時(shí)的更換電池，同時(shí)充電站可以對(duì)電池進(jìn)行專業(yè)化管理，但由于電池組快速更換專業(yè)化要求高，只適用于標(biāo)準(zhǔn)的充電站，這種電池更換系統(tǒng)要求昂貴的機(jī)械裝置和大量的蓄電池，同時(shí),存放大量未充電和已充電的蓄電池需要很多空間,修建一個(gè)蓄電池更換站所需空間遠(yuǎn)大于修建一個(gè)正常充電站或快速充電站所需的空間，因此這種電池更換系統(tǒng)的初始成本很高，而且，目前車載動(dòng)力電池的電氣和尺寸參數(shù)還沒(méi)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)應(yīng)用還需等待時(shí)日。
非接觸式充電方式
電動(dòng)汽車非接觸充電方式的研究目前主要集中在感應(yīng)式充電方式，不需要接觸即可實(shí)現(xiàn)充電，目前，日產(chǎn)和三菱都有相關(guān)產(chǎn)品推出，其原理是采用了可在供，即將一個(gè)受電線圈裝置安裝在汽車的底盤(pán)上，將另一個(gè)供電線圈裝置安裝在地面，當(dāng)電動(dòng)汽車駛到供 電線圈裝置上，受電線圈即可接受到供電線圈的電流，從而對(duì)電池進(jìn)行充電。目前，這套裝置的額定輸出功率為10km.seogis.com、f6dm雙模電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車e6。201*年7月25日，比亞迪以6000萬(wàn)元的價(jià)格，收購(gòu)總部位于長(zhǎng)沙的美的三湘客車，獲得客車生產(chǎn)準(zhǔn)生證。同時(shí)，比亞迪與湖南環(huán)保產(chǎn)業(yè)園管理委員會(huì)及長(zhǎng)沙經(jīng)委訂立投資合作協(xié)議，將在湖南環(huán)保產(chǎn)業(yè)園投資設(shè)立新能源客車生產(chǎn)基地，主要從事汽車及汽車零部件生產(chǎn)，計(jì)劃年產(chǎn)量為40萬(wàn)輛。長(zhǎng)沙將繼西安、深圳之后，成為比亞迪第三個(gè)新能源汽車生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)201*年完成基地的全部建設(shè)。至此，比亞迪新能源汽車板塊上又多出一個(gè)重要序列——市場(chǎng)潛力龐大的客車產(chǎn)品。增加了南車集團(tuán)汽車在湖南的市場(chǎng)的壓力。但在電力公交方面，比亞迪還是
結(jié)論分析
通過(guò)此次網(wǎng)絡(luò)調(diào)研，我們分析得出南車集團(tuán)在電力汽車，需要加大對(duì)電力汽車技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，加大對(duì)電動(dòng)汽車不僅僅是電力公交的研發(fā)，還要包括電力汽車和客車等的研發(fā)創(chuàng)造，從而讓南車集團(tuán)在新型能源的技術(shù)上逐漸完善。
第五篇：201*-201*年中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿︻A(yù)測(cè)調(diào)研報(bào)告(權(quán)威版)
- 1 -
201*-201*年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)投資前景研究報(bào)告
---------------------------------------------------------------------
【報(bào)告價(jià)格】：[紙質(zhì)版]:5300元 [電子版]:5500元 [紙質(zhì)+電子]:5800元（部分用戶可以享受折扣）
【交付方式】: emil電子版或特快專遞（付款后24小時(shí)內(nèi)發(fā)報(bào)告）
【聯(lián) 系 人】：劉欣 劉京
【客服：qq】：1442702289 1501519512
【電話訂購(gòu)】: 010-62665210 62664210
【傳真訂購(gòu)】: 010-62664210
【企業(yè)網(wǎng)址】： (點(diǎn)擊看正文)
正文目錄
第一章國(guó)際電動(dòng)汽車的發(fā)展概況1
第一節(jié)國(guó)際電動(dòng)汽車的發(fā)展概況1
第二節(jié)部分國(guó)家和地區(qū)電動(dòng)汽車發(fā)展概況2
一、美國(guó)2
二、歐洲3
三、日本4
第二章我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展環(huán)境分析7
第一節(jié)電動(dòng)汽車發(fā)展的環(huán)境分析7
一、緩解石油能源短缺7
二、緩解城市大氣環(huán)境惡化8
三、增強(qiáng)中國(guó)汽車工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力9
四、增強(qiáng)汽車廠商競(jìng)爭(zhēng)力10
第二節(jié)電力盈余為電動(dòng)汽車的發(fā)展提供的平臺(tái)12
一、電力供應(yīng)趨勢(shì)12
二、政府、電力企業(yè)、汽車企業(yè)三位一體13
三、走自己的經(jīng)濟(jì)發(fā)展路14
第三節(jié)節(jié)能與新能源汽車是汽車發(fā)展的戰(zhàn)略導(dǎo)向16
一、發(fā)展節(jié)能與新能源汽車勢(shì)在必行17
二、節(jié)能與新能源汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化18
三、清潔動(dòng)力汽車唱主角18
四、柴油汽車：短期目標(biāo)19
五、混合動(dòng)力汽車：油耗與排放兼顧20
六、電動(dòng)車：前途最看好21
第四節(jié)車用能源及新型動(dòng)力車的發(fā)展與研究23
一、國(guó)外車用能源及新型動(dòng)力車的發(fā)展?fàn)顩r及戰(zhàn)略23
二、我國(guó)車用能源及新型動(dòng)力車的發(fā)展現(xiàn)狀24
三、我國(guó)車用能源及新型動(dòng)力車的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)25
第三章201*年電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析28
第一節(jié)電動(dòng)汽車的發(fā)展概況28
一、電動(dòng)汽車發(fā)展的歷史28
二、電動(dòng)汽車發(fā)展的特點(diǎn)29
三、電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀30
四、中國(guó)電動(dòng)汽車所取得的成果31
第二節(jié)電動(dòng)汽車市場(chǎng)分析33
一、我國(guó)電動(dòng)汽車整車首次實(shí)現(xiàn)出口33
二、一汽紅塔電動(dòng)汽車遠(yuǎn)銷美國(guó)34
第三節(jié)電動(dòng)汽車品牌與競(jìng)爭(zhēng)36
一、電動(dòng)汽車在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中占領(lǐng)制高點(diǎn)36
二、電動(dòng)汽車的新機(jī)遇與新理念37
第四節(jié)電動(dòng)汽車發(fā)展環(huán)境分析39
一、緩解石油能源短缺39
二、緩解城市大氣環(huán)境惡化40
三、增強(qiáng)中國(guó)汽車工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力41
四、增強(qiáng)汽車廠商競(jìng)爭(zhēng)力42
第五節(jié)電力盈余為電動(dòng)汽車的發(fā)展提供平臺(tái)44
一、電力供應(yīng)趨勢(shì)44
二、政府、電力企業(yè)、汽車企業(yè)三位一體45
三、走自己的經(jīng)濟(jì)發(fā)展路46
第六節(jié)目前電動(dòng)汽車發(fā)展存在的主要問(wèn)題48
一、續(xù)駛里程有限48
二、蓄電池使用壽命太短49
三、蓄電池尺寸和質(zhì)量的制約50
四、電動(dòng)汽車價(jià)格昂貴51
五、間接污染嚴(yán)重52
第四章201*年中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行分析55
第一節(jié)電動(dòng)汽車技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益分析55
一、汽車生產(chǎn)的成本價(jià)格模型55
二、電動(dòng)汽車的成本構(gòu)成及影響電動(dòng)汽車推廣因素的分析
三、電動(dòng)汽車技術(shù)成本效益分析結(jié)論57
第二節(jié)中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)深度分析59
一、電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)實(shí)體構(gòu)成59
二、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)車型選擇60
三、電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)方案研究61
第三節(jié)中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展分析63
一、市場(chǎng)產(chǎn)銷狀況63
二、電動(dòng)汽車進(jìn)出口分析64
三、行業(yè)景氣及其利潤(rùn)分析65
第五章201*年中國(guó)電動(dòng)汽車子行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展分析68
第一節(jié)純電動(dòng)汽車68
一、國(guó)外純電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展概況68
二、發(fā)展現(xiàn)狀(來(lái)源好范 文網(wǎng)：Wm.seogis.com)69
三、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)70 - 2 -56
四、發(fā)展前景71
第二節(jié)混合動(dòng)力汽車73
一、國(guó)外混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展概況73
二、發(fā)展現(xiàn)狀74
三、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)75
四、發(fā)展前景76
第三節(jié)燃料電池汽車78
一、國(guó)外燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展概況78
二、發(fā)展現(xiàn)狀79
三、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)80
四、發(fā)展前景81
第六章我國(guó)電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行模式探析84
第一節(jié)電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的功能定位84
一、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的意義84
二、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的政府職能性質(zhì)85
三、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的服務(wù)屬性86
四、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的特征87
第二節(jié)電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行模式探析89
一、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行模式研究89
二、不同模式的優(yōu)缺點(diǎn)90
三、三種模式適用條件的比較分析91
第三節(jié)我國(guó)電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式探討93
一、電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)實(shí)體構(gòu)成93
二、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)車型選擇94
三、電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)方案95
四、國(guó)家優(yōu)惠政策96
五、小結(jié)97
第四節(jié)純電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)模式及經(jīng)濟(jì)性探討99
一、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)模式99
二、電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)基本模式及其特點(diǎn)分析100
三、我國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車以及運(yùn)營(yíng)模式的探討101
四、電動(dòng)汽車使用經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析102
五、小結(jié)103
第五節(jié)我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)共生模式研究105
一、共生的概念及共生模式的分類105
二、影響電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)共生模式的因素106
三、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)共生模式選擇107
四、小結(jié)108
第七章201*年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析111
第一節(jié)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展周期111
一、電動(dòng)汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)周期111
二、電動(dòng)汽車行業(yè)的增長(zhǎng)性與波動(dòng)性112
三、電動(dòng)汽車行業(yè)的成熟度113
第二節(jié)中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析115
第三節(jié)中國(guó)電動(dòng)汽車波特模型分析116
一、行業(yè)原有競(jìng)爭(zhēng)者分析116
二、潛在競(jìng)爭(zhēng)者分析117
三、替代者分析118
五、供應(yīng)者討價(jià)還價(jià)能力分析119
第四節(jié)電動(dòng)汽車行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)者的影響121
一、國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車企業(yè)的swot121
二、國(guó)際電動(dòng)汽車企業(yè)的swot122
第五節(jié)201*-201*年電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析124
第八章重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析126
第一節(jié)上汽汽車制造有限公司126
一、經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析126
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析127
三、發(fā)展戰(zhàn)略和前景展望128
第二節(jié)一汽集團(tuán)130
一、經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析130
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析131
三、前景展望132
第三節(jié)東風(fēng)汽車134
一、經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析134
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析135
三、前景展望136
第四節(jié)浙江吉利控股集團(tuán)138
一、經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析138
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析139
三、前景展望140
第五節(jié)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)142
一、經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析142
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析143
三、前景展望144
第六節(jié)比亞迪146
一、經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析146
二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析147
三、前景展望148
第九章201*-201*年電動(dòng)汽車相關(guān)行業(yè)影響展望分析151
第一節(jié)201*-201*年燃料電池原料影響展望151
一、燃料電池原料發(fā)展?fàn)顩r151
二、影響燃料電池原料發(fā)展的主要因素152
三、201*-201*年燃料電池原料發(fā)展影響展望153
第二節(jié)201*-201*年蓄電池行業(yè)發(fā)展影響展望155
一、蓄電池行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r155
二、影響蓄電池行業(yè)發(fā)展的主要因素156
三、201*-201*年蓄電池行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)展望157
第十章201*-201*年中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)供需態(tài)勢(shì)展望160
第一節(jié)201*-201*年電動(dòng)汽車行業(yè)整體供給態(tài)勢(shì)展望160
一、電動(dòng)汽車行業(yè)歷史供給狀況分析160
二、影響電動(dòng)汽車行業(yè)歷史供給的主要因素分析161
第二節(jié)201*-201*年電動(dòng)汽車行業(yè)需求態(tài)勢(shì)展望163
一、電動(dòng)汽車行業(yè)歷史需求狀況綜述163
二、影響電動(dòng)汽車行業(yè)需求關(guān)系主要因素分析164
三、201*-201*年電動(dòng)汽車需求總量預(yù)測(cè)165
第十一章201*-201*年中國(guó)電動(dòng)汽車研制與發(fā)展前景預(yù)測(cè)168
第一節(jié)電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)168
一、整車技術(shù)168
二、新型電源技術(shù)169
三、電機(jī)與電控170
第二節(jié)國(guó)外電池汽車產(chǎn)業(yè)的最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài)172
一、國(guó)外電動(dòng)汽車技術(shù)的最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài)172
二、電池技術(shù)的最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài)173
三、電動(dòng)汽車產(chǎn)品的最新試驗(yàn)情況174
第三節(jié)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài)176
一、國(guó)內(nèi)有關(guān)電動(dòng)汽車技術(shù)的最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài)176
二、國(guó)內(nèi)電池技術(shù)的最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài)177
三、國(guó)內(nèi)電機(jī)等其他技術(shù)最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài)178
第四節(jié)未來(lái)幾年電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)180
第五節(jié)自主品牌電動(dòng)汽車開(kāi)辟中國(guó)汽車工業(yè)新天地181
第六節(jié)電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景分析182
一、世界電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)前景分析182
二、我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)前景分析183
第十二章201*-201*年中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析186
第一節(jié)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展前景展望186
一、純蓄電池驅(qū)動(dòng)的超微型汽車186
二、驅(qū)動(dòng)電機(jī)呈多樣性發(fā)展187
三、混合動(dòng)力汽車188
四、燃料電池汽車成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)189
第二節(jié)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)所處的發(fā)展階段191
第三節(jié)中國(guó)電動(dòng)汽車可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的探索192
第四節(jié)電動(dòng)汽車可持續(xù)發(fā)展的運(yùn)作機(jī)制193
第五節(jié)“十二五”時(shí)期國(guó)家對(duì)電動(dòng)車的發(fā)展規(guī)劃194
第十三章201*-201*年中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析196
第一節(jié)發(fā)展電動(dòng)汽車的相關(guān)政策體系196
一、電動(dòng)汽車相關(guān)政策制訂的指導(dǎo)原則196
二、發(fā)展電動(dòng)汽車的政策體系197
三、征收燃油稅對(duì)推廣電動(dòng)汽車的作用198
第二節(jié)電動(dòng)汽車投資環(huán)境分析200
一、中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市的選擇200
二、市場(chǎng)進(jìn)入退出博弈201
第三節(jié)電動(dòng)汽車投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警203
一、政策性風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策203
二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策204
三、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策205
四、進(jìn)入退出壁壘206
第四節(jié)電動(dòng)汽車投資前景208
一、電動(dòng)汽車:前景看好208
二、電動(dòng)汽車未來(lái)市場(chǎng)廣闊209
三、混合動(dòng)力汽車前景樂(lè)觀210
四、電動(dòng)汽車有望為中國(guó)汽車工業(yè)撐起一片天211
第五節(jié)專家觀點(diǎn)與建議213
圖表目錄（部分）
圖表：日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省確定的201*年日本清潔能源車發(fā)展目標(biāo)
圖表：201*-201*年前三季度我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖圖表：201*-201*年燃?xì)馄嚤Ｓ辛口厔?shì)圖單位：萬(wàn)輛
圖表：201*年燃?xì)馄嚬卉嚒⒊鲎廛嚨缺Ｓ辛磕甓冉y(tǒng)計(jì)單位：萬(wàn)量圖表：世界主要汽車廠商已上市或即將上市的混合動(dòng)力汽車
圖表：國(guó)外混合動(dòng)力汽車標(biāo)準(zhǔn)制定情況
圖表：201*年上汽集團(tuán)公司主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)單位：元
圖表：201*-201*年上汽集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖單位：元圖表：比亞迪汽車有限公司資產(chǎn)負(fù)債情況與同期比較趨勢(shì)圖
圖表：比亞迪汽車有限公司銷售收入同期比較趨勢(shì)圖
圖表：比亞迪汽車有限公司利潤(rùn)總額與201*年同期比較趨勢(shì)圖圖表：電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能比較
圖表：xjtuev 1電動(dòng)汽車再生制動(dòng)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖
圖表：各種車用電池的性能比較
圖表：行業(yè)內(nèi)國(guó)家級(jí)檢測(cè)機(jī)構(gòu)電動(dòng)汽車試驗(yàn)?zāi)芰Ρ?/p>
圖表：燃油稅征收影響測(cè)算表
圖表：各城市智力密集因子得分排序
圖表：各城市開(kāi)發(fā)性技術(shù)條件因子得分排序
圖表：各城市汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)誘發(fā)的集聚因子得分排序
圖表：各城市現(xiàn)有電動(dòng)汽車基礎(chǔ)因子得分排序
圖表：各城市基礎(chǔ)設(shè)施因子得分排序
圖表：各城市政策因子得分排序
圖表：各城市經(jīng)濟(jì)體制因子得分排序
圖表：各城市生活、生產(chǎn)與社會(huì)文化環(huán)境因子得分排序238圖表：各備選城市綜合得分表
- 6 -218
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系我們及時(shí)刪除。
公文素材庫(kù)友情提示：本網(wǎng)站所有內(nèi)容為共享上傳提供，不涉及任何商業(yè)利益，本站對(duì)此不承擔(dān)任何保證責(zé)任！
Copyright © m.seogis.com Corporation, All Rights Reserved 共享時(shí)代 共享你我他 版權(quán)所有