第一篇：寶島電動(dòng)車市場調(diào)研報(bào)告

寶島電動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)市場調(diào)研報(bào)告

一、 摘要

隨著電動(dòng)行業(yè)市場競爭的愈發(fā)激烈，快速有效的掌握電動(dòng)市場發(fā)展情況成為企業(yè)及決策者成功的關(guān)鍵。本報(bào)告并非單純從某一個(gè)層面對(duì)市場進(jìn)行評(píng)價(jià)，而是全面完整的從專業(yè)的角度對(duì)市場進(jìn)行全面細(xì)致的研究，使企業(yè)得到有實(shí)際價(jià)值、具有指導(dǎo)意義的市場信息及成果。如此，才能充分讓企業(yè)保持清晰的發(fā)展思路，掌握企業(yè)自身市場地位和價(jià)值，尋求在日益激烈的市場競爭中立于不敗之地。本報(bào)告主要從電動(dòng)行業(yè)的市場環(huán)境，市場發(fā)展現(xiàn)狀(包括技術(shù)、供需、價(jià)格、原材料)、進(jìn)出口、區(qū)域市場、競爭格局、技術(shù)、營銷渠道及終端消費(fèi)者等多角度綜合分析，結(jié)合專家觀點(diǎn)來對(duì)市場做出預(yù)測和提出投資建議。

二、正文

一、電動(dòng)車市場概況

1、車款分析：a：簡易車的消費(fèi)者分兩個(gè)群體：低收入階層——其購買簡易車的原因基本是出于工作需要，如送水、送花、送報(bào)等。所以這個(gè)群體購買的都是1200以下的簡易車款，價(jià)格是推動(dòng)其消費(fèi)的主要因素，主要品牌為（和平、群方、都市風(fēng)等）。另一個(gè)群體是年輕人——他們要的不是簡單和廉價(jià)，恰恰相反，這類消費(fèi)者選擇的都是由一定品牌、一定設(shè)計(jì)的簡約性的電動(dòng)車，如捷安特、力霸皇等，其價(jià)位在1800至2800不等。（注：更高檔次、更高價(jià)格等簡易款電動(dòng)車寧波也有銷售，但是銷量幾乎可以忽略不計(jì)。代表為雅馬哈、普里斯通、捷安特的高檔簡易車）

b、中性車的消費(fèi)基本是寧波市場的主流，且由于有部分消費(fèi)者是由摩托車換代而來，所以對(duì)速度的要求非常明顯，造成了秦皇島市場電動(dòng)車有高速、寬胎化的趨勢，在調(diào)查中還體現(xiàn)了這類消費(fèi)者希望政府對(duì)開禁豪華款車輛的想法。因此很多的電動(dòng)車銷售點(diǎn)，都對(duì)車輛的速度表做了手腳，明明只有30公里左右的速度，在速度表上體現(xiàn)出來的就是有40多甚至是50多。這類消費(fèi)者基本是不考慮速度的提高對(duì)安全的影響。而政府最近對(duì)電動(dòng)車性能的態(tài)度有和這些消費(fèi)者是相反的，如何來處理這個(gè)矛盾，如何從這個(gè)矛盾中找出有利于臥龍電動(dòng)車銷售的辦法，也許恰恰就是臥龍?jiān)趯幉ㄊ袌錾�存乃至占領(lǐng)的關(guān)鍵。

c、市場上銷售的中性款重復(fù)性極其嚴(yán)重，數(shù)十個(gè)品牌的主推產(chǎn)品基本都是“鐘愛一生”，其區(qū)別往往只在于細(xì)節(jié)部分，如彩圈、龍頭鎖、電機(jī)鎖等。而某 1

一種產(chǎn)品如果推出了新的賣點(diǎn)，其他的品牌會(huì)在2周之內(nèi)跟上。所以，在中性車的比拼中，對(duì)銷量起決定因素的并不是產(chǎn)品本身，而是品牌、售后服務(wù)等周邊能力。

二、調(diào)研目的和主要工具

（一）調(diào)研說明

1、調(diào)研目的與關(guān)鍵

深度把握電動(dòng)車市場的特點(diǎn)

深度研究電動(dòng)車市場產(chǎn)品狀況，探詢適合寧波市場的產(chǎn)品。

深度研究電動(dòng)車市場營銷狀況，探詢快速突破市場的方式。

重點(diǎn)研究消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)品和品牌的心理反映以及需求。

2、調(diào)研方式

問卷調(diào)查、深度訪談、定點(diǎn)統(tǒng)計(jì)、消費(fèi)者座談會(huì)、電話問詢、實(shí)地考察、資料搜集

3、調(diào)研實(shí)施

在11月30日至12月2日進(jìn)行調(diào)研，12月3日－4日對(duì)調(diào)研數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

調(diào)研地點(diǎn)——主要在秦皇島市區(qū)，具體在市區(qū)中部和東部比較發(fā)達(dá)繁華的城區(qū)，調(diào)研地點(diǎn)類型包括電動(dòng)車賣場、大型商超、廣場、專賣店、繁華路口等地點(diǎn)，總數(shù)是16個(gè)不同類型特點(diǎn)的地點(diǎn)。

調(diào)研人群——潛在消費(fèi)者、已有電動(dòng)車消費(fèi)者、電動(dòng)車賣場營業(yè)員、經(jīng)銷商等。基本涵蓋了需要研究的人群，包括年齡、性別、主流職業(yè)人群等�？�?cè)藬?shù)120人。

樣本隨機(jī)采樣與提前設(shè)定兩種方式相結(jié)合，總數(shù)26個(gè)，具體樣本點(diǎn)在15~35間。

總體而言，從調(diào)研地點(diǎn)選擇和人群特定選擇樣本實(shí)施來看，所選樣本基本具有典型代表性，足以支持?jǐn)?shù)據(jù)結(jié)論的實(shí)際意義和有效性。

調(diào)研原始成果——問卷總計(jì)近1000份，獲得第一數(shù)據(jù)近17000個(gè)。

三、調(diào)研時(shí)間

201*年11月30日-201*年12月2日

四、調(diào)研方式

網(wǎng)絡(luò)調(diào)查問卷(問卷附在調(diào)研報(bào)告的后面)

五、結(jié)束語

1、 就不同年齡段收入不同，設(shè)計(jì)出功能實(shí)用并且便宜的產(chǎn)品主打?qū)W生市場， 設(shè)計(jì)出功能齊全的高端產(chǎn)品主打 25 歲以上市場。 2、根據(jù)環(huán)境地形地勢因素，合

理開拓市場，在鄉(xiāng)村，由于道路狹窄并且路 況不是太好，可以在電動(dòng)車的設(shè)計(jì)上加有減震系統(tǒng)，并且合理配置資源；城鎮(zhèn)和 大中小城市可以適量多的投放資源。 3、根據(jù)男性女性需求的不同，在設(shè)計(jì)輕摩型電動(dòng)車時(shí)，可以根據(jù)男性體格 增加舒適度， 增加耐壓力， 提高動(dòng)力； 在設(shè)計(jì)自行車式電動(dòng)車時(shí)， 減輕自身重量， 小巧輕便，外觀新穎獨(dú)特可愛。 4、價(jià)格定在 1000-201* 元左右，高端產(chǎn)品可以定在 3000 元左右，消費(fèi)者大 多可以接受 5、加強(qiáng)廣告效應(yīng)，對(duì)于年輕人市場可以打造新穎獨(dú)特的車型，顏色可以鮮 艷奪目；對(duì)于中年人，可以設(shè)計(jì)的穩(wěn)重點(diǎn)，大方得體。 6、選用鋰電池，增加電池使用時(shí)間 7、售后服務(wù)一條龍服務(wù)，并且對(duì)于服務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，并且將服務(wù)點(diǎn)設(shè)在 人流多的地方，方便消費(fèi)者維修 8、設(shè)置電池出租服務(wù)，由于電動(dòng)車電池大而重，既占地方有不好隨身攜帶， 多送一個(gè)并不能帶來方便， 而且考慮到環(huán)境污染和廢物利用的因素，設(shè)置較買電 池便宜的出租電池更加方便消費(fèi)者。 9、多設(shè)置臨時(shí)充電點(diǎn)，加快充電速度，并排維修人員定時(shí)維修，保證充電 點(diǎn)儀器可以正常使用。

此次調(diào)研為我公司今后開拓市場，生產(chǎn)和消費(fèi)者心意的產(chǎn)品打下了基礎(chǔ)，讓 我們想消費(fèi)者所想，全心全意為消費(fèi)者服務(wù)，讓我們了解到整個(gè)行業(yè)的競爭壓力 從而更加努力，開拓創(chuàng)新。

附件一

寶島電動(dòng)汽車市場調(diào)查問卷

一 種介于自行車與汽車之間的交通工具給我們帶來了方便，現(xiàn)在我們需要耽誤您幾分鐘的時(shí)間為我們隊(duì)電動(dòng)車市場的學(xué)習(xí)研究提供建議，您的回答對(duì)我們十分 重要。我們承諾保守您的個(gè)人資料，絕不外泄！謹(jǐn)此感謝您的配合！

1.您的性別 （ ）

a、男b、 女

2.您的年齡 （ ）

a、15~25b、25~55c、55歲以上

3. 您的收入 （ ）

a、1000 元以下（不含 1000）b、1000 元~201* 元（不含 201*）

c、201* 元~3000 元（不含 3000）d、3000 元以上

4.您的居住地區(qū) （ ）

a、鄉(xiāng)村b、城鎮(zhèn)c、城市

5. 您喜歡的車型 （ ）

a、 輕摩式b、 自行車式c、 其他

6、請(qǐng)問您是否聽說過昊迪這個(gè)汽車品牌()

a聽說過；b、好像聽說過；c、沒聽說過；d、不記得了

7、您通過什么途徑了解電動(dòng)汽車()

a、朋友介紹；b、廠家宣傳；c、網(wǎng)絡(luò)；d、媒體廣告

8、您擔(dān)心購車后會(huì)出現(xiàn)什么問題()

a、車的質(zhì)量；b、安全性；c、售后服務(wù)；d、其他

9、您計(jì)劃購買的新車的價(jià)格范圍是多少()

a、2千元以下；b、2-3千元；c、3千元以上

10、請(qǐng)問您的職業(yè)是()。

a、學(xué)生b、公務(wù)員c、公司職員d、其他

第二篇：電動(dòng)自行車市場調(diào)查報(bào)告

電動(dòng)自行車市場調(diào)查報(bào)告

一、調(diào)查方式：目標(biāo)對(duì)象訪談?wù){(diào)查

二、調(diào)查區(qū)域：1.煙臺(tái)市（含芝罘區(qū)、開發(fā)區(qū)、萊山區(qū)、福山區(qū)、牟平區(qū)）2.濟(jì)南市區(qū)

3.淄博市張店區(qū)4.濰坊市區(qū)

三、調(diào)查日期：201*年12月14日至201*年12月19日

四、調(diào)查對(duì)象：1.煙臺(tái)市：摩托車、自行車、電動(dòng)自行車專賣、專營銷售點(diǎn)2.其它區(qū)域：電動(dòng)自行車專賣、專營銷售點(diǎn)

五、調(diào)查結(jié)果：1.訪談問卷數(shù)：692.電動(dòng)自行車問卷數(shù)：37(54%)

調(diào)查情況分析

一、基本情況分析

在此次調(diào)查過程中，芝罘區(qū)主要在自行車、電動(dòng)自行車、燃油助力車、摩托車等四種經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行地毯式訪談；

萊山區(qū)、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、牟平區(qū)基本以區(qū)中心繁華地段對(duì)四種經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)訪談； 濟(jì)南市主要選擇經(jīng)營電動(dòng)自行車的專營、專賣或商場經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行訪談，主要包括解放橋、天橋和省華聯(lián)三個(gè)主要區(qū)域，這三個(gè)點(diǎn)基本是濟(jì)南市最具規(guī)模與代表性的電動(dòng)車銷售區(qū)域；

淄博市主要在張店中心區(qū)選擇經(jīng)營電動(dòng)自行車的專營、專賣或商場經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行訪談； 濰坊市以市中心區(qū)為主，選擇經(jīng)營電動(dòng)自行車的專營、專賣或商場經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行訪談.

二、經(jīng)營方式分析

在37家經(jīng)營電動(dòng)自行車樣本中，經(jīng)營方式以經(jīng)銷為多，達(dá)27家；專賣店共有10家；且因地域不同，各地的經(jīng)營方式有所差異。在調(diào)查中顯示，濰坊以專賣店形式經(jīng)營的居多，其它地市多以經(jīng)銷形式經(jīng)營。

三、市場品牌分析

在調(diào)查過程中，經(jīng)統(tǒng)計(jì)在調(diào)查區(qū)域內(nèi)約有40種電動(dòng)自行車品牌，來自全國各個(gè)大中城市，其中以上海千鶴、南京大陸鴿、蘇州小羚羊、淄博安琪爾四個(gè)品牌名列調(diào)查區(qū)域前四位。

不難看出，在省內(nèi)電動(dòng)自行車市場上還沒有一個(gè)絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)品牌，各類品牌各有紛爭，但各自市場占有率都不高

四、年銷售情況分析

在對(duì)被訪售點(diǎn)的年度銷售情況調(diào)查結(jié)果中顯示，濟(jì)南市的銷售情況最好，排名前四位的均為濟(jì)南市，且銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它地市的銷售業(yè)績；排名前幾位的公司均有自己的分銷渠道，其中魯輕電動(dòng)車銷售中心在全省各地均有輻射，號(hào)稱全國最大的電動(dòng)自行車銷售中心。

在調(diào)查中還獲知，在山東省內(nèi)各地市的銷售情況參次不齊；濟(jì)南市洪都電動(dòng)車市場負(fù)責(zé)人介紹，山東省內(nèi)電動(dòng)車生產(chǎn)廠家達(dá)60余個(gè)，濟(jì)南9家，菏澤7家，德州4家等，該公司網(wǎng)絡(luò)中泰安、濟(jì)寧、龍口、河南四地銷售業(yè)績最好，對(duì)全省各地市也有一個(gè)大致的分類：濟(jì)南、德州、濟(jì)寧、聊城最好，淄博、濰坊、煙臺(tái)一般，青島、威海最差。

據(jù)實(shí)地考察，省內(nèi)的電動(dòng)自行車廠家有可能超過60家，當(dāng)?shù)匦�廠家主要以組裝為主，國內(nèi)許多摩托車生產(chǎn)廠家轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動(dòng)自行車，市場競爭壓力增大；另，在濟(jì)南市場上現(xiàn)在還沒有較大規(guī)模的經(jīng)營店面。

五、銷售季節(jié)分析

對(duì)于電動(dòng)自行車銷售季節(jié)的調(diào)查顯示，所有被訪者均認(rèn)為冬季為電動(dòng)車銷售的淡季，幾乎所有人認(rèn)為夏季是銷售最好的季節(jié)，一般認(rèn)為除冬季外其它季節(jié)銷售情況都不錯(cuò)。

六、銷售價(jià)格分析

在被調(diào)查的城，濟(jì)南的電動(dòng)車售價(jià)通常在2600-2800元這個(gè)價(jià)位的銷售情況最好，其它城市則價(jià)格持平或稍高；但一些地方性品牌中，絕大數(shù)價(jià)格明顯偏低。

七、消費(fèi)群體分析

在消費(fèi)群體的調(diào)查方面，女性明顯高于男性，且以中年女性為主，年齡段大約在30-50歲。

八、品質(zhì)關(guān)心度分析

消費(fèi)者購買電動(dòng)自行車時(shí)最關(guān)心的幾大因素有價(jià)格、質(zhì)量、售后服務(wù)及品牌等，據(jù)調(diào)查資料顯示，其中以質(zhì)量為關(guān)心度最高，說明消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度。

同時(shí)，消費(fèi)者在購買與使用過程中最關(guān)心與顧慮的還有產(chǎn)品的性能，主要反映在時(shí)速、馬力、航程、電池的使用壽命（認(rèn)為進(jìn)口的最好）、電機(jī)的質(zhì)量等。

九、廣告與促銷分析

在對(duì)市場現(xiàn)有各品牌的調(diào)查中獲知，各經(jīng)銷商普通認(rèn)為現(xiàn)在的電動(dòng)自行車市場廣告宣傳力度不夠，很難在社會(huì)上引起關(guān)注，因此，消費(fèi)者對(duì)此類產(chǎn)品的關(guān)注及了解程度亦相對(duì)較少。

在對(duì)現(xiàn)在各品牌使用的媒體效果訪問中得知，如下媒體是其常用的宣傳方式，且各媒體的效果各不相同。

十、經(jīng)銷商關(guān)注點(diǎn)分析

經(jīng)銷商集中和關(guān)心的問題主要有價(jià)格、是否提供區(qū)域廣告支持、可否試銷、配件的及時(shí)供應(yīng)、售后服務(wù)是否及時(shí)等。

經(jīng)銷商對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展前景絕大多數(shù)持樂觀態(tài)度，只是對(duì)現(xiàn)在的市場有一些顧慮，比如對(duì)國產(chǎn)產(chǎn)品品質(zhì)的懷疑，亟待廠家提供廣告支持，售后服務(wù)的進(jìn)一步完善等。

十一、結(jié)論

綜上，電動(dòng)自行車市場的發(fā)展前景勿庸置疑；但其市場有待規(guī)整，在調(diào)查中突出表現(xiàn)的幾個(gè)問題有：

1．省級(jí)城市比地級(jí)城市銷售好；

2．平原地區(qū)比丘陵地區(qū)銷售好；

3．夏季是最好的銷售季節(jié)；

4．30-50歲中年女性是目前最主要的消費(fèi)群體；

5．產(chǎn)品質(zhì)量仍是消費(fèi)者關(guān)心度最高的；

6．電動(dòng)自行車市場的廣告宣傳力度有待加大；

第三篇：電動(dòng)自行車市場調(diào)查報(bào)告

電動(dòng)自行車市場分析

一、電動(dòng)車企業(yè)情況

1、浙江綠源電動(dòng)車有限公司

品牌：綠源

公司簡介：綠源集團(tuán)總部位于浙江金華，集團(tuán)下屬浙江綠源電動(dòng)車有限公司、綠源動(dòng)力電源有限公司、綠源電動(dòng)車（山東）有限公司三個(gè)主要制造基地，以及多個(gè)研究中心和生產(chǎn)實(shí)體，完備的生產(chǎn)制造體系使得綠源能夠?qū)�車架、輪轂、表面處理、控制器、充電器、電機(jī)等一系列的關(guān)鍵部件進(jìn)行自主研發(fā)、制造和檢測，年產(chǎn)超過200萬輛。 優(yōu)勢分析：產(chǎn)品價(jià)格處于行業(yè)中段，便于開展銷售工作；有著完善的媒體宣傳渠道、在中央電視臺(tái)、地方臺(tái)黃金時(shí)段都有投入；同時(shí)對(duì)市場進(jìn)行嚴(yán)格的把控，在很多城市設(shè)立公司直營店，直接進(jìn)行品牌推廣、維修，一是便于管理，二可以快速回收資金。

劣勢分析：產(chǎn)品款式一般；對(duì)實(shí)力較弱的經(jīng)銷商態(tài)度冷淡，不利于在全國范圍內(nèi)推廣品牌；另直營店的開設(shè)占用公司部分資金。

2、江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司

品牌：新日

公司簡介：在中國擁有南北兩大生產(chǎn)基地、5家骨干企業(yè)、員工總數(shù)3000余人，總資產(chǎn)達(dá)10億元、產(chǎn)銷量連續(xù)四年位居世界第一、產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美和東南亞市場的中國電動(dòng)車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，具備年設(shè)計(jì)生產(chǎn)各類電動(dòng)車200萬輛（臺(tái)）的生產(chǎn)能力和201*年產(chǎn)銷量超過160萬輛，201*年產(chǎn)銷量超過180萬輛。

優(yōu)勢分析：價(jià)格低、新款快、賣點(diǎn)準(zhǔn)（爬坡王大刀輪、光輔化、內(nèi)貼花烤漆、abs電子剎車、48v電池組、大功率鋰動(dòng)力等），不斷更新概念以達(dá)到占領(lǐng)市場；通過邀請(qǐng)明星加盟并不斷提高明星檔次來提高品牌的知名度，起到明星推廣品牌，消費(fèi)者認(rèn)知品牌的效應(yīng)，加之以完善售后服務(wù)體系，給經(jīng)銷商提供可靠的售后服務(wù)保證，來提升品牌的影響力與號(hào)召力，從而達(dá)到市場的占有率。

3、林娜(天津)自行車有限公司

品牌：愛瑪

公司簡介：總占地面積三十萬多平方米,是一家專業(yè)從事電動(dòng)車制造的大型日本獨(dú)資企業(yè);我公司具備目前最先進(jìn)的電動(dòng)車組裝工藝與電動(dòng)車組裝生產(chǎn)設(shè)備，匯集日本電動(dòng)車界優(yōu)秀的管理和技術(shù)人才，愛瑪天津制造基地，年產(chǎn)能規(guī)劃300萬輛；愛瑪無錫制造基地，年產(chǎn)能規(guī)劃200萬輛。

優(yōu)勢分析：愛瑪電動(dòng)車致力于挖掘自身品牌的賣點(diǎn)，除了在科技、質(zhì)量上加大競爭力，產(chǎn)品在外觀時(shí)尚、種類豐富、烤漆優(yōu)秀等方面獨(dú)具優(yōu)勢，新潮、時(shí)尚、活潑、快樂的風(fēng)格，已形成了鮮明的品牌個(gè)性；統(tǒng)一店面，提升品牌形象；明星代言，增加品牌知名度。

4、捷安特(中國)有限公司

品牌：捷安特

公司簡介：1998年北京國際車展捷安特率先展示了“概念電動(dòng)車”；1999年捷安特電動(dòng)車正式進(jìn)入國內(nèi)市場，成為性價(jià)比更好的產(chǎn)品，201*年捷安特電動(dòng)車市場技術(shù)研發(fā)中心成立，目前捷安特牌電動(dòng)車

已覆蓋除西藏以外的全國大部分地區(qū)，年銷量達(dá)30萬輛，在全國范圍內(nèi)有超過1000家門店，處于行業(yè)首位。

優(yōu)勢分析：著重選擇有實(shí)力的經(jīng)銷商；門店規(guī)模要求嚴(yán)格（多為100m2以上）；產(chǎn)品造型新穎、獨(dú)特；門店人員要求嚴(yán)格，服務(wù)態(tài)度好，維修服務(wù)好。

劣勢分析：價(jià)格偏高，處于行業(yè)價(jià)格頂端

5、江蘇雅迪科技發(fā)展有限公司

品牌：雅迪

公司簡介：公司下設(shè)電動(dòng)車高新技術(shù)研發(fā)中心和無錫、天津、廣東三大生產(chǎn)基地，位于江蘇無錫的總部占地500畝，天津生產(chǎn)基地占地150畝，廣州生產(chǎn)基地占地120畝，天津二期生產(chǎn)基地正在建設(shè)中，201*年產(chǎn)銷量達(dá)到75萬輛

優(yōu)勢分析：雅迪率先在央視投放廣告，成為電動(dòng)車行業(yè)進(jìn)軍央視的突破者；質(zhì)量好，返修率低。

企業(yè)共性分析： 以上電動(dòng)車企業(yè)的強(qiáng)勢主要在于其最為擅長的制造與管理。我們發(fā)現(xiàn)，在這些企業(yè)周圍聚集著一批穩(wěn)定、可靠和優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商，為其產(chǎn)品提供了可靠的質(zhì)量保證。而十強(qiáng)企業(yè)在制造整車的過程中，在掌控關(guān)鍵零部件制造的同時(shí)，積極參與零部件企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)，幫助零部件企業(yè)降低成本，并提供必要的資金與市場的支持，使得整車的質(zhì)量不斷提高，這正可以詮釋這些企業(yè)與一般企業(yè)拉開檔次的原因。由

于經(jīng)營運(yùn)轉(zhuǎn)良好，在掌控產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，優(yōu)化并善待產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，共同提高企業(yè)的競爭力，形成企業(yè)獨(dú)有的品質(zhì)競爭優(yōu)勢和價(jià)格競爭優(yōu)勢。

應(yīng)該指出的是，各企業(yè)還或多或少地存在著一些問題：那就是產(chǎn)品創(chuàng)新能力較弱，過分依賴勞動(dòng)力成本和配套成本的降低來迎合市場的價(jià)格戰(zhàn)；管理與營銷模式較為簡單，很容易被其他企業(yè)所復(fù)制；市場銷售的定價(jià)權(quán)較為脆弱，比較容易陷入打價(jià)格戰(zhàn)的窘境，從而使企業(yè)收益不斷下降；企業(yè)競爭持續(xù)性優(yōu)勢并不明顯，整車企業(yè)還難以得到資本市場的青睞。

二、電動(dòng)車市場情況

1、 代理加盟情況

a. 均為大品牌加盟，如新日、愛瑪、捷安特、寶島、小刀、小

鳥等，小廠家生產(chǎn)品牌加盟較少；

b. 廠家要求店內(nèi)70%產(chǎn)品為加盟品牌；30%產(chǎn)品不做要求；

c. 廠家不收取加盟費(fèi)；并免費(fèi)負(fù)責(zé)門店裝修與宣傳彩頁的供應(yīng)；

d. 廠家不設(shè)置首批提貨量

e. 返利模式有月返點(diǎn)；年返點(diǎn)；按款式返點(diǎn)等；

f. 廠家給予半個(gè)月的產(chǎn)品周轉(zhuǎn)期（新日電動(dòng)車）；

g. 電機(jī)保修期在3—5年

2、 產(chǎn)品種類

a. 銷產(chǎn)品款式為簡易型電動(dòng)摩托車、踏板鉛酸載重王等，大多

為16寸一體輪，市面極少有16寸以下的輻條輪電動(dòng)車；

b. 產(chǎn)品續(xù)航里程在30—60公里（鋰電續(xù)航里程為30—50公里、

鉛酸為40—60公里），配備電池為36v10ah、48v10ah、

48v14ah等；

c. 簡易電動(dòng)摩托車電機(jī)為350m.seogis.comm halo”，高通計(jì)劃未來在倫敦主要道路下方埋放無線充電裝置，讓電動(dòng)汽車在等紅燈、行進(jìn)、�？抗�共停車場時(shí)都能隨時(shí)隨地充電。

美國高通公司還與電動(dòng)方程式控股公司(formula e holdings)達(dá)成協(xié)議，未來會(huì)將旗下的halo無線充電技術(shù)帶去formula e電動(dòng)方程式比賽。從201*賽季開始，車賽中的安全車將會(huì)率先試用高通的技術(shù)。

更快更高效的動(dòng)態(tài)充電技術(shù)201*年也將繼續(xù)獲得發(fā)展，特別是在公交運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用。韓國科學(xué)技術(shù)學(xué)院(kaist )201*年8月試運(yùn)行了兩臺(tái)配備無線充電設(shè)備的電動(dòng)公交車，運(yùn)行路線長7.5英里。

美國猶他州最熱門的初創(chuàng)公司之一wave在為該州開發(fā)首臺(tái)無線電動(dòng)公交汽車后，將在猶他大學(xué)(university of utah)和長灘運(yùn)輸公司(long beach transit)進(jìn)行系統(tǒng)測試。其價(jià)值不僅在于是延長純電動(dòng)客車的行駛里程，而且在于以更少的電池降低整車成本。201*年這一技術(shù)應(yīng)用將有更好的發(fā)展前景，并將向輕型電動(dòng)汽車延伸。

如果這些試驗(yàn)被證明是成功的，更多的汽車制造商則可能簽署許可協(xié)議，在其車輛上提供無線充電選項(xiàng)。除了公交線路，車隊(duì)運(yùn)營商的車輛有望于201*年在可預(yù)見的路線和停車位置開始無線充電試驗(yàn)。

然而，無線充電只有從有線充電的補(bǔ)充品成為(消費(fèi)者的/經(jīng)銷商力薦的)“標(biāo)配選擇”，才能占有更大市場。短期內(nèi)，無線充電將繼續(xù)成為一小部分電動(dòng)汽車用戶的豪華選擇。

七、美國v2g試點(diǎn)項(xiàng)目擴(kuò)大并開始創(chuàng)收形成示范作用

電動(dòng)汽車接入電網(wǎng)(v2g)技術(shù)在過去幾年里在丹麥和日本等幾個(gè)國家展開了零星測試，美國在201*年已經(jīng)開始產(chǎn)生收益。v2g技術(shù)讓電動(dòng)汽車能夠協(xié)助電網(wǎng)運(yùn)營商維護(hù)電力消費(fèi)的持續(xù)性和電力供應(yīng)的可靠性，避免了電力供應(yīng)和電力需求的間歇性變化。

201*年，美國電力生產(chǎn)商nrgenergy的子公司ev2g通過與電網(wǎng)運(yùn)營商pjm合作，交換v2g電力而創(chuàng)收。美國國防部開展的示范項(xiàng)目也增強(qiáng)了加州iso(caiso)基地電動(dòng)汽車車隊(duì)的v2g發(fā)展，201*年可能有另一個(gè)基地也將啟動(dòng)v2g項(xiàng)目。

八、電動(dòng)摩托車迎來發(fā)展良機(jī)

在過去幾年中，兩輪電動(dòng)車市場成長顯著，但在很大程度上受益于電動(dòng)自行車或電動(dòng)滑板車的增長。雖然電動(dòng)摩托車也一直在增長，但是市場規(guī)模仍然相對(duì)較小，除中國外，201*年電動(dòng)摩托車的銷量大約為30000輛，而電動(dòng)自行車和電動(dòng)滑板車的銷量則高達(dá)520萬輛。 201*年，高功率電動(dòng)摩托車可能會(huì)呈現(xiàn)突破性增長。更多的新產(chǎn)品即將涌入市場供消費(fèi)者選擇購買。

過去電動(dòng)摩托車的成長瓶頸主要集中于續(xù)航里程和成本效益，201*年出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折點(diǎn)，美國摩托大廠zeromotorcycles和北美的領(lǐng)先的電動(dòng)車技術(shù)公司brammo均生產(chǎn)出更高功率的(>60馬力)電動(dòng)摩托車，續(xù)航里程超過100英里。

lightningmotorcycles、missionmotorcycles和新參者agilitymotors都展示了自己的高功率(且昂貴)電動(dòng)摩托。傳統(tǒng)摩托車企正在市場邊緣徘徊，雅馬哈和寶馬的電動(dòng)摩托車產(chǎn)品預(yù)計(jì)將在201*年推出。

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