導(dǎo)語(yǔ)：生態(tài)環(huán)境是包括人類在內(nèi)的一切生命賴以生存的自然環(huán)境,是地球村可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。以下是小編為大家分享的交通對(duì)環(huán)境的影響論文，歡迎借鑒！

　　摘要:隨著我國(guó)城市化的蓬勃發(fā)展,道路交通所引發(fā)的城市環(huán)境問(wèn)題也日益突出。如何處理好道路交通發(fā)展與城市環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展問(wèn)題是當(dāng)今世界各國(guó)面臨的重大難題。本文從道路交通和城市環(huán)境的相關(guān)概念入手,從大氣、噪聲和水等角度分析了道路交通對(duì)環(huán)境影響,并提出了道路交通環(huán)境保護(hù)的對(duì)策。

　　關(guān)鍵詞:道路交通 環(huán)境保護(hù) 影響

　　隨著我國(guó)城市化的蓬勃發(fā)展,我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)突破進(jìn)展,道路交通的發(fā)展也破壞著我們賴以生存的環(huán)境。比如噪聲、震動(dòng)、尾氣等污染,土地、能源、水等資源的消耗,制約了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。本文從道路交通和城市環(huán)境的相關(guān)概念入手,從大氣、噪聲和水等角度分析了道路交通對(duì)環(huán)境影響,并提出了道路交通環(huán)境保護(hù)的對(duì)策建議。

　　1、道路交通和城市環(huán)境

　　道路交通一般指人或車(chē)輛沿著道路的移動(dòng),它由行人(含乘車(chē)人和駕駛?cè)藛T)、車(chē)(包括機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē))、路(包括公路和城鎮(zhèn)街道)三要素構(gòu)成。所謂環(huán)境總是相對(duì)于某一中心事物而言,作為某一中心失望的對(duì)立面而存在。我國(guó)環(huán)境保護(hù)法關(guān)于環(huán)境的定義是“指影響人類生存和發(fā)展的各種天然的和經(jīng)過(guò)人工改造過(guò)的自然因素的總體,包括大氣、水、海洋、土地、礦藏、森林、草原、野生動(dòng)物、自然遺跡、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、城市和鄉(xiāng)村等”。環(huán)境科學(xué)所研究的環(huán)境是人類生存、繁衍所必需的、相適應(yīng)的環(huán)境或物質(zhì)條件的綜合體。城市環(huán)境的組成可分為自然環(huán)境成分和社會(huì)環(huán)境成分。城市自然環(huán)境是城市環(huán)境的基礎(chǔ),城市環(huán)境的形成在許多方面都必然受到城市自然環(huán)境的影響和作用。

　　2、道路交通對(duì)城市環(huán)境的影響

　　城市交通系統(tǒng)對(duì)于維持宏觀經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展,保證人民生活質(zhì)量以及合理控制生態(tài)環(huán)境污染都起著舉足輕重的作用。而城市環(huán)境作為人類一切活動(dòng)的物質(zhì)基礎(chǔ)和主要制約因素是城市交通的發(fā)展前提。二者相互影響相輔相成。

　　交通是城市人居環(huán)境的重要體現(xiàn)和保障,作為城市機(jī)能的重要構(gòu)件,是體現(xiàn)城市活力的重要方面,城市交通效率的高低直接影響城市活動(dòng)效率的高低�？傊�,道路交通的發(fā)展除了對(duì)城市環(huán)境保護(hù)起到積極作用以外,還對(duì)城市環(huán)境具有消極的影響,具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

　　2.1道路交通對(duì)城市大氣的污染

　　道路交通對(duì)大氣的污染是指交通運(yùn)輸中,車(chē)輛排出的煙、塵和有害氣體,其數(shù)量、濃度和持續(xù)時(shí)間都超過(guò)大氣的自然凈化能力和允許標(biāo)準(zhǔn),汽車(chē)在道路上行駛的過(guò)程中所排放的NO、CO等都是污染的主要成分。道路大氣污染具有廣泛性、流動(dòng)性和危害性特征。具體包括一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳?xì)浠�含�?HC)、光化學(xué)煙霧、二氧化硫、顆粒物、含鉛化合物、CO2等等成份的危害。

　　2.2道路交通的噪聲污染

　　除大氣污染外,道路交通產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)對(duì)人也會(huì)產(chǎn)生很大危害。交通噪聲與車(chē)流量、車(chē)型、車(chē)速、路況等有密切關(guān)系,它對(duì)人們的影響程度不僅與聲強(qiáng)、頻率有關(guān),并且與其持續(xù)的時(shí)間和變化幅度有關(guān)。交通噪聲對(duì)人們身體健康造成損害,干擾居民、學(xué)校和企事業(yè)單位正常的工作和生活秩序,降低人們的生活質(zhì)量。正常的環(huán)境聲音是40dB,一般把40dB作為噪聲的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)聲強(qiáng)超過(guò)此界限時(shí)便會(huì)產(chǎn)生一定的影響。噪聲的危害可歸納為以下幾個(gè)方面。①損傷聽(tīng)力;②干擾睡眠;③干擾交談、工作和思考。噪聲還對(duì)人的心理和兒童的智力發(fā)育會(huì)產(chǎn)生不良生理影響。噪聲對(duì)心理的影響主要表現(xiàn)在令人煩惱、易激動(dòng)、甚至失去理智。交通噪聲還會(huì)對(duì)公路沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生影響。

　　2.3道路交通對(duì)水和土壤資源的污染

　　施工污水一般來(lái)源于生石灰消解、機(jī)具洗涮、水泥混凝土構(gòu)件養(yǎng)護(hù)等。同時(shí),大量施工人員的生活污水及作業(yè)機(jī)械機(jī)油的漏滴均可能對(duì)附近環(huán)境造成污染。此外,施工中浮泥及路面污染物因雨水沖入附近河流也會(huì)引起水質(zhì)污染。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的無(wú)機(jī)化合物(鋁化合物)的細(xì)小顆粒,可以直接進(jìn)入土壤,并通過(guò)道路附近的植物進(jìn)入到食物鏈中。同時(shí),路面上的有害物質(zhì)可能從道路排水系統(tǒng)流入到地表、河流等,污染了地表和地下水,造成道路兩旁飲用水的污染,影響了沿線人們生活和野生植物的數(shù)量變化。

　　3、促進(jìn)道路交通與城市環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的對(duì)策

　　3.1嚴(yán)格控制道路交通大氣污染

　　由于交通需求的激增,單純從技術(shù)上很難根本解決道路交通帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題。因此,應(yīng)采取技術(shù)、政策法規(guī)和經(jīng)濟(jì)措施等多方面策略。首先要采用現(xiàn)代化交通管理技術(shù)。使用先進(jìn)的交通控制手段和信息技術(shù),行車(chē)線路引導(dǎo),停車(chē)管理和信息,車(chē)流量管制,公共交通自動(dòng)調(diào)控等先進(jìn)的交通管理技術(shù)。其次要發(fā)展城市軌道交通系統(tǒng),限制汽車(chē)的無(wú)節(jié)制發(fā)展。采取行動(dòng)鼓勵(lì)共同乘用汽車(chē),提供足夠的私人小汽車(chē)的代用交通工具,大力扶植公共交通企業(yè)并加強(qiáng)公共交通的服務(wù)質(zhì)量和效率,促使私人汽車(chē)交通轉(zhuǎn)向公共交通系統(tǒng)。再次要控制機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣。要改善燃油品質(zhì),采用清潔燃料,從源頭上控制道路交通大氣污染,采用先進(jìn)的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),開(kāi)發(fā)高效尾氣凈化催化劑,制造新型清潔汽車(chē)。最后要運(yùn)用環(huán)境經(jīng)濟(jì)思想,利用經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行環(huán)境保護(hù)。采用價(jià)格機(jī)制,稅收政策可以在很多方面引導(dǎo)有益于社會(huì)的個(gè)人行為,合理征收汽車(chē)費(fèi)、噪聲污染費(fèi)是很有必要的。也只有從環(huán)境經(jīng)濟(jì)責(zé)任和經(jīng)濟(jì)措施入手,才能削減城市交通污染物的排放量,削減城市污染負(fù)荷。

　　3.2嚴(yán)格控制噪聲源

　　首先要努力降低汽車(chē)自身噪聲,對(duì)汽車(chē)噪聲影響較大的行駛參數(shù)主要有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、變速器所處檔位汽車(chē)行駛速度和負(fù)載等。其次要嚴(yán)格控制大中性載重貨車(chē)進(jìn)人城區(qū)主干道的時(shí)間和路線,合理地控制交通流量和機(jī)動(dòng)車(chē)行駛速度,能有效降低交通噪聲;改善路面狀況,提高路面平整度,修筑降噪路面對(duì)于控制交通噪聲具有重要的實(shí)際意義。最后要制定相關(guān)的控制法規(guī)及實(shí)行禁止在中心區(qū)鳴喇叭等措施,強(qiáng)制減少道路交通噪聲的產(chǎn)生。此外,還要合理規(guī)劃,優(yōu)化道路系統(tǒng),設(shè)置交通信號(hào)系統(tǒng)和導(dǎo)向標(biāo)志有效引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛,疏通交通流以控制傳播途徑噪聲。

　　3.3要發(fā)展綠色交通構(gòu)建和諧社會(huì)

　　在道路交通對(duì)城市環(huán)境的影響日益加深的今天,我們應(yīng)該進(jìn)一步增強(qiáng)環(huán)境保護(hù)意識(shí),大力提倡綠色交通。在策略上要推動(dòng)“綠色交通”導(dǎo)向的城市規(guī)劃與交通設(shè)計(jì),健全綠色交通系統(tǒng),倡導(dǎo)綠色交通工具,營(yíng)造綠色交通環(huán)境,強(qiáng)化綠色交通意識(shí)。將道路交通的發(fā)展同城市環(huán)境、資源和生態(tài)有機(jī)地統(tǒng)一起來(lái),達(dá)到城市交通與環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展,為創(chuàng)建和諧社會(huì)提供必要的保證。

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