一、工作方面

　　08年11-12月，作為新進廠的干部，我的主要工作是盡快熟悉集團公司的主要業(yè)務、發(fā)展方向、經營規(guī)劃和相關制度法規(guī)，從而更好地理解物流處綜合科的工作流程、業(yè)務重點，輔助綜合科科長做好物流處綜合科的各項工作。

　　在學習和觀察當中，我基本了解了集團公司是集采礦、煉鐵、煉鋼、軋鋼為一體的大型聯(lián)合鋼鐵公司，是全國500強企業(yè)，而我們生產的“聯(lián)峰”牌鋼材先后獲得“江蘇省重點保護產品”、“國家免檢產品”、“冶金產品實物質量金杯獎”、“中國馳名商標”等稱號，相繼被用于國家和地方重點工程，并遠銷30多個國家和地區(qū)。

　　物流處承擔著原輔材料、備品備件及鋼材的運輸工作，對于一程船、二程船及協(xié)議廠船實行全方位的管理，作為公司生產、經營的后臺支撐部門，我深知物流處的工作十分重要。

　　1月，物流處進行職責分工，安排我負責物流處運費結算、中轉業(yè)務員差旅費審核及辦公室的相關工作。

　　總結十個月來的工作表現(xiàn)，我做了下述幾項工作：

　　1、截至目前為止審核大輪運費2億多元，小船運費6764萬元，沒有出現(xiàn)多付資金、重復支付資金、錯付資金等現(xiàn)象，全部運費按照賬單相符、賬賬相符的原則進行列支，依據原始運輸發(fā)票實行運費結算，運費往來帳與集團公司財務處及時核對，做到往來賬單位、金額清晰明確。10月份，配合集團公司企管處、電腦科對運費結算系統(tǒng)實施電算化，現(xiàn)在處于雙方需求對接環(huán)節(jié)，運費結算系統(tǒng)電算化運行后不僅方便費用結算，更重要的是同確認運費結算數量、運輸單價、運費結算審核、審批形成閉環(huán)管理，堵塞管理方面的漏洞，是費用結算進一步規(guī)范化。

　　2、認真做好物流處各中轉業(yè)務員差旅費的審核工作。物流處的工作性質決定物流處業(yè)務人員經常在沿海港口、碼頭等地出差，甚至常年派駐樞紐中轉站，在出差過程中遇到的情況復雜、地點變換頻繁，差旅費的審核相對難于控制，在10個月的差旅費審核中沒有出現(xiàn)重大審核差錯，確保業(yè)務員的合理開銷得到補貼，公司差旅費的支出正常有序。

　　3、努力做好辦公室文字編輯工作。

　　年初，在企管處的指導下與物流處全體同仁撰寫并完善了物流處20XX年度工作目標，從綜合管理、船舶管理、實物虧噸控制、港口船舶滯期費控制、安全管理五個方面確定了年度工作目標，并且做到了有目標、有實施辦法、有考核體系，明確了20XX年物流處的工作行動方向。

　　3月份，根據企管處文件要求認真做好當前處室制度建設工作。修訂了物流處《船舶運輸管理辦法》的制度文件，新增了船舶定價的管理環(huán)節(jié)，完善了外輪減載的業(yè)務操作，并對運費結算的細節(jié)問題做了必要的補充，從而使文件更具有指導意義和執(zhí)行力，為下一步的船舶運輸管理奠定了理論基礎。

　　4月份，為配合市服務業(yè)辦領導關于對接《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》的調研，撰寫了匯報材料，匯報了公司物流業(yè)務的發(fā)展現(xiàn)狀和下一步的發(fā)展思路，也總結了制約公司物流發(fā)展的問題和矛盾，同時也對振興規(guī)劃提出了設想和建議。

　　5月份，物流處會同集團公司相關物流專業(yè)共同申報了中鋼協(xié)20XX年冶金企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果，我負責申報關于焦炭運輸過程中的虧噸管理。對于原輔材料運輸過程中的虧噸問題，一直是物流處工作的重中之重，是節(jié)約原輔材料采購成本的必要環(huán)節(jié)。09年上半年，物流處通過單船核算、輪隊虧噸比統(tǒng)計等方式對運輸輪隊實行運輸質量考核，選擇質優(yōu)誠信的輪隊承運。

　　6月份，向南豐鎮(zhèn)經濟服務中心匯報了現(xiàn)代物流發(fā)展分析報告，從1-5月份各項數據情況與去年同期相比及與去年下半年對比情況、金融危機下物流業(yè)發(fā)展的主要矛盾和突出問題及應對策略三個方面簡單、精要地作了分析和匯報。

　　7月份，完成物流處年度工作目標年中自評表，完成5個目標項10個子目標項的年中自評工作，在物流處各分管人員的共同努力下，對各子目標項的工作進展狀況、完成工作進度、預計貢獻評價、預計完成難度進行了客觀、有效的評價，也對下半年的工作進行了梳理。

　　8月份，依據企管處文件要求，制訂了物流處績效考核指標魚骨圖和指標定義表。通過關鍵結果領域、短板、策略、工作板塊尋找轉化而成的指標，并按照定量、定性的屬性定義指標，依據賦予的權重實施年終考核。

　　9月份，按照企管處文件要求完成四管理體系整合的相關工作，通過QMS（質量）、MMS（測量）、EMS（環(huán)境）和OHSMS（職業(yè)健康安全）四個管理體系，進一步加強標準化管理體系工作，優(yōu)化管理程序、提高體系運行效率。

　　4、積極配合物流處領導做好船舶管理、物流虧噸管理、碼頭費、滯期費結算管理等相關工作，完成領導交辦的各項臨時工作。

　　在這一年的工作中，我還存在很多不足，主要是不善于與同事溝通。由于語言上的障礙，不能夠很好地與周圍的同事融為一個集體，有時候聽不懂大家說話就放棄不聽，這樣就顯得有點格格不入。

　　二、思想方面

　　作為在經濟危機的大環(huán)境下被永鋼集團接納的一名員工，我心存感激，那種感激之情自當永記于心，莫敢相忘。

　　因為隨愛人來上海發(fā)展，我辭去了大連的工作。能夠有機會回到家鄉(xiāng)融入永鋼這個大家庭，我真是倍感親切，而永鋼更是以“海納百川”的胸襟包容了我的到來，這一切都使我下定決心要為永鋼貢獻自己的力量。張家港是我的故鄉(xiāng)，是我父親生長的地方，而我與這里的親人亦是血濃于水般的深情，盡管年少時我不曾生活在這片土地上，但內心深處卻熱愛家鄉(xiāng)并期望著能夠葉落歸根。好事往往多磨，原本想舉家遷往張家港，由于當初沒有充分考慮孩子上學、愛人就業(yè)等問題，使得現(xiàn)在跟家人形成了兩地分居的局面。盡管這些給我的工作和生活帶來不便，但捫心自問我一直在珍惜當下，珍惜永鋼給我的工作機會，上海距此并不遙遠，我會合理地安排自己的生活，妥善處理工作與生活之間的關系。

　　我是愿意做事情并自信自己是可以做一些事情的人，因為我熱愛這份工作，也熱愛永鋼的事業(yè)，所以我愿意用我的工作熱情對公司交辦的工作盡職盡責，老老實實做人，踏踏實實做事。我希望我能夠在永鋼的大家庭里走得更好、走得更遠，也希望公司能夠給我發(fā)展的機會，讓我見證永鋼的發(fā)展，見證自己的成長。

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