這近四個星期以來,我先在各車間走動觀察,熟悉公司經(jīng)營生產(chǎn)的工藝流程或制度標準,隨時不懂隨時請教。我想,既然來到公司,那么我就應(yīng)當對未來可能面臨的各種情況做好充分的心理準備。
這段時間以來,我所接觸到的事情主要有:包裝及印業(yè)廢紙打包、廢紙外賣過磅、檢視車間倉庫、公司制度標準流程制定會議等。
當楊總有重要會議時我會在旁做好會議記錄,然后及時整理出來向她做出匯報;有時會議中會提到一些關(guān)于車間生產(chǎn)或機械方面等我不懂的問題,我會先做好記錄,會議結(jié)束后再自己去車間里看一看,請教車間里的師傅,至少明白所然為止,再做好后期問題處理跟蹤工作,定期向楊總作出匯報。
下車間轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)看看,是請教了公司體系現(xiàn)場管理的主管,關(guān)注生產(chǎn)衛(wèi)生和生產(chǎn)安全,為產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量創(chuàng)造可靠條件。在這一過程中,我也學(xué)到了很多實用的東西,比如從機器的擺放和運轉(zhuǎn)上看是否存在工傷安全隱患,從消防器材、消防通道的設(shè)置安排中觀察是否存在消防隱患,從設(shè)備、電力等方面觀察事故隱患,以及車間門窗是否衛(wèi)生、機器運轉(zhuǎn)是否漏油、員工上班是否持證或穿戴工作服等等,這些都是要從細節(jié)上去觀察卻又關(guān)系著生產(chǎn)安全大事的地方,從6s的現(xiàn)場管理中我也可以看出公司對安全和生產(chǎn)方面的重視,而這些也正是產(chǎn)品質(zhì)量的保證。
由于所處的行業(yè)較為敏感,公司對于半成品、殘次品等廢品的處理也尤為謹慎,楊總將印業(yè)廢紙尤其是袋裝廢紙的打包監(jiān)督交給我負責跟蹤,要求殘次品必須是經(jīng)過裁切的確認無用的后才可壓縮打包處理;對于包裝和印業(yè)兩邊工廠的廢品外賣,我則主要負責監(jiān)督過磅點數(shù)和裝載監(jiān)督。在車間里呆久了,與那些一線工人們有了一些接觸,再看到他們時我也常常會想,在社會中的二八法則里,他們是實實在在的那80%靠體力吃飯的群體,他們每個人的工作都是固定在車間里的某個區(qū)域,日復(fù)一日地重復(fù)著同樣的動作,有的人甚至還要白班夜班兩班倒,或許在他們中的很多人看來,有吃有住有相對適度的工資拿,那就是他們的一個工作機會,尤其看到那些與自己父母年紀相當?shù)膸煾祩,我更是覺得他們不容易,而我所能做的,也不過就是盡可能地對他們以及他們的工作給予尊重和理解。
此外,在為楊總做會議記錄的過程中,我也有一些其它的體會:各部門相互之間都需要良好的溝通協(xié)調(diào)關(guān)系,信息傳達要及時準確,各部門職責要明確分工,每一個部門每一個車間乃至每一道工序都應(yīng)有具體可行并與時更新的制度流程標準可循,對工作標準要有嚴格的執(zhí)行,這樣公司中各部門的工作才會及時有效,即達到規(guī)范化管理的效果。
這段時間在公司的學(xué)習和工作,對我而言也是一次重要的實踐;而這樣的一次實踐也是對我過去大學(xué)四年所學(xué)知識與能力的一種考察檢驗。在觀摩公司一些規(guī)劃性資料時,其中會提到許多我們已學(xué)過的管理理論或方法,有的我還記得很清楚,有的卻印象模糊,于是我把不清楚的理論點都記下來待下班后再查閱復(fù)習,我想這也算是一種查漏補缺吧;而在看公司財務(wù)報表或在會中討論一些有關(guān)生產(chǎn)等各方面問題時我也會很慶幸大學(xué)期間曾參加過gmc比賽,因為接觸過這樣一場高度模擬的比賽,在面對很多如工人、機器等實際問題時我可以理解得更為深刻,只可惜理解歸理解,在真正解決這些問題上我卻并不那么游刃有余,只嘆比賽總歸是比賽,那只是模擬,與車間里的實際比起來還是有差距的,所以要想自己真正有能力解決這些問題,我還有很多東西要學(xué)。
都說一個人最有價值的能力就是持續(xù)不斷的學(xué)習能力。有時下了班到了晚上我也會看到辦公室里還有燈亮著,我想那些同事也許在加班也許在學(xué)習,我不清楚,但這卻提醒了我,如果我不學(xué)習必將落后。所以我應(yīng)該充分利用好晚飯后的幾個小時,適當?shù)亟o自己充充電,順便也保持住自己當初的那份理想和熱情。
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